一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置制造方法及图纸

一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置，本实用新型专利技术涉及油泵安装技术领域；滑动板固定在油泵本体的下侧；滑块固定在滑动板下表面的左右两侧，滑块滑动设置固定板上表面上的滑槽内；固定块固定在滑动板下表面的中心，固定块的下侧插设在固定板上表面上的凹槽内；限位板设置于凹槽的内部；限位块固定在限位板的上表面上，固定块插设在两个限位块之间；升降机构设置于凹槽内部的下侧，升降机构与限位板连接；支撑板固定在固定板上表面的后侧，支撑板设置于柴油机本体与油泵本体之间；张紧度调节机构设置于支撑板的前侧壁上，且张紧度调节机构与驱动带连接，在更换柴油机或重新固定柴油机后，可对油泵的位置进行调节，无需将油泵取下，从而省时省力。从而省时省力。从而省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置


[0001]本技术涉及油泵安装
，具体涉及一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置。

技术介绍

[0002]在当前的柴油机使用时，通过油泵对其进行驱动，而现有的油泵与柴油机集成在一个固定板上，但在安装时，油泵是直接固定在固定板上的，无法根据需求来进行调整，在更换柴油机或重新固定柴油机后，还需将油泵取下重新进行固定，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的方便调整位置的柴油机油泵支撑装置，在更换柴油机或重新固定柴油机后，可对油泵的位置进行调节，无需将油泵取下，从而省时省力。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含固定板、柴油机本体和油泵本体，固定板上表面的左侧固定有柴油机本体，柴油机本体的右侧设有油泵本体，油泵本体通过驱动带与柴油机本体连接，油泵本体设置于固定板的上表面上；它还包含：
[0005]滑动板，所述的滑动板固定在油泵本体的下侧，滑动板的下表面与固定板的上表面接触设置；
[0006]滑块，所述的滑块为两个，且其分别固定在滑动板下表面的左右两侧，滑块滑动设置固定板上表面上的滑槽内；
[0007]固定块，所述的固定块固定在滑动板下表面的中心，固定块的下侧插设在固定板上表面上的凹槽内；
[0008]限位板，所述的限位板设置于凹槽的内部，且限位板位于固定块的下侧；
[0009]限位块，所述的限位块为数个，且其从前至后等距固定在限位板的上表面上，固定块插设在其中相邻的两个限位块之间；
[0010]升降机构，所述的升降机构设置于凹槽内部的下侧，且升降机构与限位板连接；
[0011]支撑板，所述的支撑板固定在固定板上表面的后侧，且支撑板设置于柴油机本体与油泵本体之间；
[0012]张紧度调节机构，所述的张紧度调节机构设置于支撑板的前侧壁上，且张紧度调节机构与驱动带连接。
[0013]优选地，所述的升降机构包含：
[0014]连接件，所述的连接件为八个，且其一一对应滑动设置在限位板下表面以及凹槽内底壁前后两侧的滑槽内，前后对应的两个连接件之间通过连接板连接；
[0015]连杆，所述的连杆为四个，且其两端一一对应通过螺栓旋接上下对应的两个连接件上；
[0016]丝杆，所述的丝杆设置于凹槽内部的下侧，且其以中端为中心向两侧螺纹相反设
置，丝杆的两端分别通过轴承与凹槽的两侧壁旋接，丝杆两端的丝母分别与两侧的连接板的上表面固定连接；
[0017]连接杆，所述连接杆的一端与丝杆的右端固定连接，连接杆的另一端穿过凹槽的右侧壁后，设置于固定板右侧壁上的嵌入槽内；
[0018]套管，所述的套管套设在连接杆位于嵌入槽内部的一端上，套管的内壁上等角设有数个导向槽；
[0019]导块，所述的导块为数个，且其分别一一对应设置于导向槽的内部，导向块等角固定在连接杆的外环壁上；
[0020]连接弹簧，所述的连接弹簧为数个，且其一一对应设置于导向槽内，连接弹簧的两端分别与导向槽的内壁以及导块固定连接；
[0021]转动板，所述的转动板设置于嵌入槽的内部，且转动板与套管远离于连接杆的一端固定连接；
[0022]把手，所述的把手固定在转动板的右侧壁上，且把手设置于嵌入槽的内部。
[0023]优选地，所述的嵌入槽的内周壁上等角设有数个限位条，转动板上等角设有数个卡槽，数个卡槽与数个限位条一一对应卡设。
[0024]优选地，所述的张紧度调节机构包含：
[0025]隔板，所述的隔板嵌设并固定在支撑板上的条形槽的内周壁上；
[0026]安装块，所述的安装块为两个，且其上下对应设置于条形槽内部的上下两侧，安装块的两侧分别滑动设置在条形槽的内壁上；
[0027]抵触弹簧，所述的抵触弹簧为数个，且其等量并等距固定在隔板的上下两侧壁上，抵触弹簧的另一端分别固定在与之相邻的安装块上；
[0028]推动轮，所述的推动轮为两个，且其分别通过轴承旋接在安装块的前侧壁上，驱动带上下两侧的内带面抵触在推动轮的外环壁上。
[0029]优选地，所述的抵触弹簧的内部均插设有导向杆，该导向杆的一端固定在隔板上，导向杆的另一端依次穿过抵触弹簧、安装块后，固定在条形槽的内壁上。
[0030]优选地，所述的支撑板前侧壁相邻于柴油机本体的一侧上下对应通过轴承旋接有限位轮，该限位轮的外环壁抵触在驱动带上下两侧的内带面上。
[0031]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术所述的一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置，在更换柴油机或重新固定柴油机后，可对油泵的位置进行调节，无需将油泵取下，从而省时省力，本技术具有设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
[0032]图1为本技术的结构示意图。
[0033]图2为图1中A部放大图。
[0034]图3为图1中B部放大图。
[0035]图4为图1中C部放大图。
[0036]图5为图4中D部放大图。
[0037]图6为本技术中转动板的结构示意图。
[0038]图7为本技术中丝杆与连接板的连接示意图。
[0039]图8为本技术中推动轮和安装块的侧视图。
[0040]附图标记说明：
[0041]固定板1、柴油机本体2、油泵本体3、驱动带4、滑动板5、滑块6、固定块7、限位板8、限位块9、升降机构10、连接件10
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1、连杆10
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2、丝杆10
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3、连接杆10
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4、套管10
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5、导块10
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6、连接弹簧10
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7、转动板10
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8、把手10
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9、连接板10
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10、嵌入槽10
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11、支撑板11、张紧度调节机构12、隔板12
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1、安装块12
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2、抵触弹簧12
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3、推动轮12
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4、限位条13、卡槽14、导向杆15、限位轮16。
具体实施方式
[0042]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0043]如图1
‑
图8所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含固定板1、柴油机本体2和油泵本体3，固定板1上表面的左侧通过螺栓固定有柴油机本体2，柴油机本体2的右侧设有油泵本体3，油泵本体3通过驱动带4与柴油机本体2连接，油泵本体3设置于固定板1的上表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置，它包含固定板(1)、柴油机本体(2)和油泵本体(3)，固定板(1)上表面的左侧固定有柴油机本体(2)，柴油机本体(2)的右侧设有油泵本体(3)，油泵本体(3)通过驱动带(4)与柴油机本体(2)连接，油泵本体(3)设置于固定板(1)的上表面上；其特征在于，它还包含：滑动板(5)，所述的滑动板(5)固定在油泵本体(3)的下侧，滑动板(5)的下表面与固定板(1)的上表面接触设置；滑块(6)，所述的滑块(6)为两个，且其分别固定在滑动板(5)下表面的左右两侧，滑块(6)滑动设置固定板(1)上表面上的滑槽内；固定块(7)，所述的固定块(7)固定在滑动板(5)下表面的中心，固定块(7)的下侧插设在固定板(1)上表面上的凹槽内；限位板(8)，所述的限位板(8)设置于凹槽的内部，且限位板(8)位于固定块(7)的下侧；限位块(9)，所述的限位块(9)为数个，且其从前至后等距固定在限位板(8)的上表面上，固定块(7)插设在其中相邻的两个限位块(9)之间；升降机构(10)，所述的升降机构(10)设置于凹槽内部的下侧，且升降机构(10)与限位板(8)连接；支撑板(11)，所述的支撑板(11)固定在固定板(1)上表面的后侧，且支撑板(11)设置于柴油机本体(2)与油泵本体(3)之间；张紧度调节机构(12)，所述的张紧度调节机构(12)设置于支撑板(11)的前侧壁上，且张紧度调节机构(12)与驱动带(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置，其特征在于：所述的升降机构(10)包含：连接件(10
‑
1)，所述的连接件(10
‑
1)为八个，且其一一对应滑动设置在限位板(8)下表面以及凹槽内底壁前后两侧的滑槽内，前后对应的两个连接件(10
‑
1)之间通过连接板(10
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10)连接；连杆(10
‑
2)，所述的连杆(10
‑
2)为四个，且其两端一一对应通过螺栓旋接上下对应的两个连接件(10
‑
1)上；丝杆(10
‑
3)，所述的丝杆(10
‑
3)设置于凹槽内部的下侧，且其以中端为中心向两侧螺纹相反设置，丝杆(10
‑
3)的两端分别通过轴承与凹槽的两侧壁旋接，丝杆(10
‑
3)两端的丝母分别与两侧的连接板(10
‑
10)的上表面固定连接；连接杆(10
‑
4)，所述连接杆(10
‑
4)的一端与丝杆(10
‑
3)的右端固定连接，连接杆(10
‑
4)的另一端穿过凹槽的右侧壁后，设置于固定板(1)右侧壁上的嵌入槽(10
‑
11)内；套管(10
‑
5)，所述的套管(10
‑
5)套设在连接杆(10
‑
4)位于嵌入槽(10
‑
11)内部的一端上，套管(10
‑
5)的内壁上等角设有数个导向槽；导块(10
‑
6)，所述的导块(10
‑
6)为数个，且其分别一一对应设置于导向槽的内部，导块(10

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜勇，顾婷婷，易成利，
申请(专利权)人：江苏格耀机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：