一种新型气动三通阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型气动三通阀，包括：气缸1、联轴器2、连杆3、气缸架4、导向座5、阀杆6、筋板7、阀杆座8、压盖9、上密封环10、上阀座11、阀芯12、阀体13、下阀座14、下密封环15、弯管16；其特征在于：连杆3上部与气缸1活塞杆联接，下部与阀杆6焊接组成提升连杆结构；阀杆6采用刚性强的钢管；阀杆6焊接在阀杆座8上；阀杆座8与阀芯12采用直口配合定位后用螺栓连接；阀芯12与上密封环10和下密封环15之间采用两道线性密封；上密封环10和下密封环15采用斜面与阀芯12线性接触。有效解决了三通阀密封不严及泄漏和积炭、方便检查检修三通阀内部密封面、减少有害气体的排放。少有害气体的排放。少有害气体的排放。

【技术实现步骤摘要】
一种新型气动三通阀


[0001]本技术涉及炭黑行业管道用气动三通阀(以下简称三通阀)。

技术介绍

[0002]多年来，用于炭黑领域的管道三通阀，位于换热设备与袋滤器尾气流通管道之间，正常工作时，从换热设备出来的尾气进入袋滤器过滤出粉状炭黑并收集到料仓，而过滤后的尾气再进行排放，此时三通阀阀芯向上关闭放空口，换热设备与袋滤器之间的管道为开启状态。当停车检修或更换滤袋时，要关闭换热设备与袋滤器之间的尾气，此时三通阀阀芯向下为关闭状态。阀芯是三通阀的关键部分，其开启及关闭是否灵活，密封是否达到设计要求是三通阀的重要衡量指标。原有三通阀提升阀杆与阀芯之间用球形铰接，受力点都集中在阀芯中心点上，密封采用单道线性密封，在提升或下降过程阀芯稍有偏斜就会与上、下密封环产生间隙而发生泄漏，实际生产中一直存在三通阀泄露和积炭问题。因此提出了一种刚性强、阀芯受力点分布在一个范围上，且阀芯与上、下密封环有两道线性密封，有效解决了三通阀密封不严及泄漏等问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在设计一种新型气动三通阀，该三通阀采取的技术方案为：
[0004]一种新型气动三通阀，包括：气缸1、联轴器2、连杆3、气缸架4、导向座5、阀杆6、筋板 7、阀杆座8、压盖9、上密封环10、上阀座11、阀芯12、阀体13、下阀座14、下密封环15、弯管16，其特征在于：连杆3上部与气缸1活塞杆联接，下部与阀杆6焊接组成提升连杆结构；阀杆6采用刚性强开有长形口的钢管；阀杆(6)焊接在阀杆座(8)上，并用筋板(7) 再加固；阀杆座8与阀芯12采用直口配合定位后用螺栓连接；阀芯12与上密封环10和下密封环15之间采用两道线性密封；上密封环10和下密封环15采用斜面与阀芯12线性接触。
[0005]本技术的设计要点是：
[0006]1、增强阀杆刚性及与阀芯垂直度；
[0007]2、将阀杆提升力分布在阀芯面上；
[0008]3、上、下阀座密封面为斜面；
[0009]4、在阀体上增设检查口；
[0010]5、在放空弯管上增加连接法兰。
[0011]本技术的优点在于：
[0012]1、有效解决了原有三通阀阀杆相对阀芯作用力集中一点而使阀芯边缘受力不均，产生偏斜与密封环之间有间隙，造成泄露问题；
[0013]2、密封环的密封面为斜面，不积炭；
[0014]3、阀芯与密封环采用双道线性密封，密封效果远大于单道密封，泄漏量几乎为零；
[0015]4、增加放空口法兰，将排放的气体做进一步处理后再排放大气中，不会对大气产生污染；
[0016]5、在阀体上增设检查口，在停机维修时不用拆卸上面的弯管及气缸等，通过检查口观察积炭和阀芯与密封环的磨损情况并加以清理检修；
[0017]6、维修周期延长，减少了生产线停机时间，降低了生产运行成本。
附图说明
[0018]图1本技术一种新型气动三通阀示意图
[0019]图2为图1Ⅰ放大图
[0020]图3为图1Ⅱ放大图
[0021]图中标记：1
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气缸、2
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联轴器、3
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连杆、4
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气缸架、5
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导向座、6
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阀杆、7
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筋板、8
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阀杆座、9
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压盖、10
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上密封环、11
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上阀座、12
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阀芯、13
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阀体、14
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下阀座、15
‑ꢀ
下密封环、16
‑
弯管。
[0022]a
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烟气入口、b
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烟气出口、c
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放空口、d
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检查口
具体实施方式
[0023]一种新型气动三通阀，包括：
[0024]气缸1、联轴器2、连杆3、气缸架4、导向座5、阀杆6、筋板7、阀杆座8、压盖9、上密封环10、上阀座11、阀芯12、阀体13、下阀座14、下密封环15、弯管16。
[0025]具体实施过程：
[0026]1、机加工：按图加工连杆3、气缸架4、导向座5中的紧固套和密封盒、阀杆6、阀杆座8、压盖9、上密封环10、上阀座11、阀芯12、下阀座14、下密封环15及各入出口和连接法兰、检查口法兰盖；
[0027]2、铆工：按图下料制作阀杆6、筋板7、阀体13、弯管16及各法兰接管；
[0028]3、外购：气缸1及标准件等；
[0029]4、部件组焊：各出入口法兰与其接管组焊；烟气出口b接管和检查口d接管与阀体组焊；上阀座11和下阀座14与阀体13组焊；烟气入口a接管焊接在下阀座14上；放空口c法兰与弯管16组焊后再与压盖9和筋板7组焊；连杆3通过连接环与阀杆6焊接；导向座 5中的密封盒与弯管16焊接；气缸架4焊接在弯管16上；
[0030]5、装配：将加工及组焊好的零部件进行组装，1)将阀杆座8与阀芯12用螺栓螺母连接；2) 连杆3穿入导向座5后再放入阀体13；3)将弯管16组件安装在上阀座11上，调整好后并用螺栓紧固；4)安装检查口d的法兰盖；5)在导向座5密封盒内安装盘根并用紧固套压紧；6)用联轴器2把连杆3和气缸1轴联接在一起；7)气缸1电磁阀安装在气缸架4 上；
[0031]6、检验、试压：1)气缸1通气检查上、下运行灵活性，无卡阻；2)将阀芯12落到下阀座 14位置，再提升到上阀座11位置，用塞尺检查是否有间隙；3)阀芯12行程应能达到技术要求；4)阀芯12提升至上密封环10，用工装封住烟气入口a和烟气出口b，再用预留打压口按设计要求进行压力试验，至少保压30分钟，无泄漏；
[0032]7、检查合格后，喷漆、包装、发货。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型气动三通阀，包括：气缸(1)、联轴器(2)、连杆(3)、气缸架(4)、导向座(5)、阀杆(6)、筋板(7)、阀杆座(8)、压盖(9)、上密封环(10)、上阀座(11)、阀芯(12)、阀体(13)、下阀座(14)、下密封环(15)、弯管(16)，其特征在于：连杆(3)上部与气缸(1)活塞杆联接，下部与阀杆(6)焊接组成提升连杆结构；阀杆(6)采用刚性强开有长口的钢管；阀杆(6)焊接在阀杆座(8)上，并用筋板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕宏霞，孙超，
申请(专利权)人：青岛德固特节能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：