一种防撞航空铝合金餐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞航空铝合金餐车，包括餐车主体、缓冲组件和安装组件，两根所述安装条之间通过缓冲组件活动安装有缓冲板，所述缓冲板的一侧贴合有海绵垫，所述海绵垫的两端均固定安装有连接板，所述连接板通过安装组件与安装条活动连接，所述缓冲组件包括活动连杆、第一缓冲弹簧、缓冲杆、滑杆、滑套和第二缓冲弹簧，当海绵垫受到外力碰触时，海绵垫通过缓冲板向一侧进行移动，缓冲板通过活动连杆带动滑套沿着滑杆进行移动，对第二缓冲弹簧进行压缩，同时缓冲板通过缓冲杆带动第一缓冲弹簧进行拉伸，在第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧反作用力下，使得整体装置具有很好的缓冲效果，避免撞伤其他人。避免撞伤其他人。避免撞伤其他人。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞航空铝合金餐车


[0001]本技术涉及航空铝合金餐车
，具体为一种防撞航空铝合金餐车。

技术介绍

[0002]航空，一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行（航行）活动，从事飞行活动的飞行器，也称航空器，分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类。前者如气球、飞艇等，利用空气静浮力升空；后者如飞机、直升机等，则利用空气动力升空。
[0003]航空铝合金餐车是航空飞行器的重要设备，主要是为了乘坐人员提供餐食，但是现有的航空铝合金餐车在使用过程中，往往存在诸多的问题，如，当航空铝合金餐车受到飞行器晃动时，很容易产生位移，很容易撞伤其他人员，同时也容易撞伤餐车，影响餐车后期的使用，为此我们提供了一种防撞航空铝合金餐车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防撞航空铝合金餐车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞航空铝合金餐车，包括餐车主体、缓冲组件和安装组件，所述餐车主体一侧的两端均固定安装有安装条，两根所述安装条之间通过缓冲组件活动安装有缓冲板，所述缓冲板的一侧贴合有海绵垫，所述海绵垫的两端均固定安装有连接板，所述连接板通过安装组件与安装条活动连接。
[0006]优选的，所述缓冲组件包括活动连杆、第一缓冲弹簧、缓冲杆、滑杆、滑套和第二缓冲弹簧，两根所述滑杆分别安装在两条安装条相对面的两侧呈对称分布。
[0007]优选的，所述滑杆的两端均套设有第二缓冲弹簧，所述滑杆的两端均套设有与第二缓冲弹簧相连接的滑套，所述滑套的一侧活动安装有与缓冲板活动连接的活动连杆。
[0008]优选的，所述缓冲板的两端均固定安装有活动穿插在安装条内部的缓冲杆，所述缓冲杆的表面固定安装有第一缓冲弹簧。
[0009]优选的，所述安装组件包括连接槽、限位块、支撑弹簧、连接杆、支杆、移动套、移动螺套、变向杆和旋转螺杆，所述连接板的两端均开设有连接槽。
[0010]优选的，所述安装条内壁的两端均开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有旋转螺杆，所述旋转螺杆的表面活动套设有与活动槽内壁活动连接的移动螺套。
[0011]优选的，所述移动螺套的表面活动套设有移动套，所述移动套的一侧活动安装有支杆，所述活动槽的一侧活动安装有通过锥形齿轮和变向齿轮与旋转螺杆传动连接的变向杆。
[0012]优选的，所述活动槽内壁上端的一侧固定安装有四根连接杆，四根所述连接杆之间活动安装有穿插在安装条外侧，且与连接槽相配合的限位块，所述限位块的一端呈倾斜状，所述限位块的下端与支杆活动连接，所述连接杆的表面套设有与限位块相连接的支撑
弹簧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.通过缓冲组件的设置，使得整体装置具有很好的缓冲效果，当海绵垫受到外力碰触时，海绵垫通过缓冲板向一侧进行移动，缓冲板通过活动连杆带动滑套沿着滑杆进行移动，对第二缓冲弹簧进行压缩，同时缓冲板通过缓冲杆带动第一缓冲弹簧进行拉伸，在第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧反作用力下，使得整体装置具有很好的缓冲效果，避免撞伤其他人；
[0015]2.通过安装组件的设置，使得整体装置具有很好的更换效果，当海绵垫经过长期使用破损时，影响缓冲效果，当需要更换海绵垫时，使用者转动变向杆，变向杆通过锥形齿轮和变向齿轮带动旋转螺杆进行旋转，移动螺套沿着旋转螺杆的表面进行移动，移动螺套带动移动套进行移动，移动套通过支杆带动限位块沿着连接杆进行移动，对支撑弹簧进行压缩，使得限位块与连接板相脱离，使得连接板与安装条相脱离，从而便于海绵垫的快速拆卸更换；
[0016]3.当安装海绵垫时，使用者将海绵垫的一侧与缓冲板相贴合，连接杆与限位块接触时，限位块的一端呈倾斜状，随着连接板的移动向安装条的内部进行收缩，沿着连接杆进行移动，对支撑弹簧进行压缩，当连接槽移动到限位块时，限位块在支撑弹簧的作用下弹出，使得限位块与连接槽相连接，使得连接板与安装条活动连接，从而便于海绵垫的快速安装。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A的结构放大图；
[0019]图3为本技术图1中B的结构放大图；
[0020]图中：1、餐车主体；2、海绵垫；3、缓冲板；4、活动连杆；5、安装条；6、第一缓冲弹簧；7、缓冲杆；8、滑杆；9、滑套；10、第二缓冲弹簧；11、连接板；12、限位块；13、支撑弹簧；14、连接杆；15、支杆；16、移动套；17、移动螺套；18、变向杆；19、旋转螺杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种防撞航空铝合金餐车，包括餐车主体1、缓冲组件和安装组件，餐车主体1一侧的两端均固定安装有安装条5，两根安装条5之间通过缓冲组件活动安装有缓冲板3，缓冲板3的一侧贴合有海绵垫2，缓冲组件包括活动连杆4、第一缓冲弹簧6、缓冲杆7、滑杆8、滑套9和第二缓冲弹簧10，两根滑杆8分别安装在两条安装条5相对面的两侧呈对称分布，滑杆8的两端均套设有第二缓冲弹簧10，滑杆8的两端均套设有与第二缓冲弹簧10相连接的滑套9，滑套9的一侧活动安装有与缓冲板3活动连接的活动连杆4，缓冲板3的两端均固定安装有活动穿插在安装条5内部的缓冲杆7，缓冲
杆7的表面固定安装有第一缓冲弹簧6；
[0023]其中，当海绵垫2受到外力碰触时，海绵垫2通过缓冲板3向一侧进行移动，缓冲板3通过活动连杆4带动滑套9沿着滑杆8进行移动，对第二缓冲弹簧10进行压缩，同时缓冲板3通过缓冲杆7带动第一缓冲弹簧6进行拉伸，在第一缓冲弹簧6和第二缓冲弹簧10反作用力下，使得整体装置具有很好的缓冲效果，避免撞伤其他人。
[0024]请参阅图1和图3，海绵垫2的两端均固定安装有连接板11，连接板11通过安装组件与安装条5活动连接，安装组件包括连接槽、限位块12、支撑弹簧13、连接杆14、支杆15、移动套16、移动螺套17、变向杆18和旋转螺杆19，连接板11的两端均开设有连接槽，安装条5内壁的两端均开设有活动槽，活动槽的内部活动安装有旋转螺杆19，旋转螺杆19的表面活动套设有与活动槽内壁活动连接的移动螺套17，移动螺套17的表面活动套设有移动套16，移动套16的一侧活动安装有支杆15，活动槽的一侧活动安装有通过锥形齿轮和变向齿轮与旋转螺杆19传动连接的变向杆18，活动槽内壁上端的一侧固定安装有四根连接杆14，四根连接杆14之间活动安装有穿插在安装条5外侧，且与连接槽相配合的限位块12，限位块12的一端呈倾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞航空铝合金餐车，包括餐车主体（1）、缓冲组件和安装组件，其特征在于：所述餐车主体（1）一侧的两端均固定安装有安装条（5），两根所述安装条（5）之间通过缓冲组件活动安装有缓冲板（3），所述缓冲板（3）的一侧贴合有海绵垫（2），所述海绵垫（2）的两端均固定安装有连接板（11），所述连接板（11）通过安装组件与安装条（5）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种防撞航空铝合金餐车，其特征在于：所述缓冲组件包括活动连杆（4）、第一缓冲弹簧（6）、缓冲杆（7）、滑杆（8）、滑套（9）和第二缓冲弹簧（10），两根所述滑杆（8）分别安装在两条安装条（5）相对面的两侧呈对称分布。3.根据权利要求2所述的一种防撞航空铝合金餐车，其特征在于：所述滑杆（8）的两端均套设有第二缓冲弹簧（10），所述滑杆（8）的两端均套设有与第二缓冲弹簧（10）相连接的滑套（9），所述滑套（9）的一侧活动安装有与缓冲板（3）活动连接的活动连杆（4）。4.根据权利要求3所述的一种防撞航空铝合金餐车，其特征在于：所述缓冲板（3）的两端均固定安装有活动穿插在安装条（5）内部的缓冲杆（7），所述缓冲杆（7）的表面固定安装有第一缓冲弹簧（6）。5.根据权利要求4所述的一种防撞航空铝合金餐...

【专利技术属性】
技术研发人员：周根华，周祁，
申请(专利权)人：华新航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：