一种非道路发动机后处理模型教具制造技术

实用新型专利技术属于后处理模型教具领域，具体的说是一种非道路发动机后处理模型教具，包括第一外壳和支撑机构，所述第一外壳的内部贯穿有连接杆，且连接杆的端部连接有第二外壳，所述连接杆的外侧连接有螺帽，所述支撑机构设置于第一外壳的底部，所述第二外壳的底部设置有第二支脚，所述第一外壳的外侧连接有调节轴，且调节轴的外侧设置有窗口机构，所述第一外壳的内部设置有卡件；本实用新型专利技术设置有第一外壳，本教具以实物为母体，在其上选择合适的剖切面展示后处理零部件的位置和工作原理，模切展示面为度，涉及的定深度剖切催化砖为度剖切角度，为了保护内部零部件，在剖切面外部用PVC做原始形状复原盖板，便于直观的教学操作。便于直观的教学操作。便于直观的教学操作。

【技术实现步骤摘要】
一种非道路发动机后处理模型教具


[0001]本技术涉及后处理模型教具领域，具体是一种非道路发动机后处理模型教具。

技术介绍

[0002]后处理是与预处理相对应的，是指在进行在预处理后的下一步工作，是最后加工完善以前进行的工作，或者是对某一阶段性工作后进行的步骤，具体应用在不同的行业或领域，会有不同的解释，在非道路发动机处理中是重要的一个工作步骤，为更好的学习需要通过教具进行直观的内部解说教学，为了更好的让服务人员学习、了解广康非道路国四机的后处理相关知识。
[0003]目前市场上的后处理模型教具存在大多不能便捷进行内部模型的加装操作，不便于整体的直观展示，对于使用具有一定影响的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种非道路发动机后处理模型教具。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了后处理模型教具中大多不能便捷进行内部模型的加装操作，不便于整体的直观展示，对于使用具有一定影响的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种非道路发动机后处理模型教具，包括第一外壳和支撑机构，所述第一外壳的内部贯穿有连接杆，且连接杆的端部连接有第二外壳，所述连接杆的外侧连接有螺帽，所述支撑机构设置于第一外壳的底部，所述第二外壳的底部设置有第二支脚。
[0007]优选的，所述第一外壳的外侧连接有调节轴，且调节轴的外侧设置有窗口机构，所述第一外壳的内部设置有卡件。
[0008]优选的，所述第二外壳通过连接杆与第一外壳之间构成可拆卸结构，且第二外壳的圆心与第一外壳的圆心相互重合。
[0009]优选的，所述支撑机构包括转轴和第一支脚，所述转轴的外侧连接有第一支脚。
[0010]优选的，所述第一支脚通过转轴与第一外壳之间构成旋转结构，且第一支脚的活动范围为0
°
～90
°
。
[0011]优选的，所述窗口机构包括玻璃窗、卡箍、连接栓和固定架，所述玻璃窗的外侧设置有卡箍，且卡箍的底部贯穿有连接栓，并且连接栓的外侧连接有固定架。
[0012]优选的，所述玻璃窗通过调节轴与第一外壳之间构成转动结构，且玻璃窗通过卡箍与固定架之间构成卡合结构。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术设置有第一外壳，首先将教学模具放入第一外壳的内部，并将第二外壳通过连接杆与第一外壳相互对齐插接安装，再通过螺帽进行第一外壳与第二外壳之间的紧固操作，设备整体分为左右两个部分，能够便捷稳定的进行拆装固定操作，插接安装操
作灵活便捷，利于内部教学模型的安装，同时不影响展示效果的情况下，有效对模型进行展示；本教具以实物为母体，在其上选择合适的剖切面展示后处理零部件的位置和工作原理，模切展示面为度，涉及的定深度剖切催化砖为度剖切角度，为了保护内部零部件，在剖切面外部用PVC做原始形状复原盖板，即第一外壳与第二外壳，接着使用时可以根据需要旋转底部第一支脚，使其围绕转轴进行开合调节，便捷进行设备收起与支撑操作，保证使用的稳定性，调节便捷，利于收起时不会产生多余空间占用；
[0015]2.本技术设置有窗口机构，之后考虑人机工程的观视窗PVC透明窗即窗口机构，并有效结合人眼光电视觉反应技术的LED流水灯来充分展示后处理系统组成、工作原理及零部件实际尺寸、安装位置从而更加直观的让学员充分理解并吸收后处理系统的相关知识，制作教具过程中充分考虑了零部件位置关系并优化了视觉观察窗口，使教具符合正常的视觉观察特点，且窗口机构采用转动设置，能够围绕调节轴直接向上进行转动开启，便于更加深入的进行教学指导操作，放下后能够起到防护作用，利于整体的教学与防护使用，且外侧卡箍设置位置能够对内部模型进行区块划分，也起到辅助教学的作用，闭合后可以通过连接栓进行卡箍的位置固定，保证设备闭合后的安全稳定性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为实施例一整体的立体结构示意图；
[0018]图2为实施例一连接杆与螺帽连接的立体结构示意图；
[0019]图3为实施例一支撑机构的立体结构示意图。
[0020]图中：1、第一外壳；2、连接杆；3、第二外壳；4、螺帽；5、支撑机构；501、转轴；502、第一支脚；6、第二支脚；7、调节轴；8、窗口机构；801、玻璃窗；802、卡箍；803、连接栓；804、固定架；9、卡件。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
‑
3所示，一种非道路发动机后处理模型教具，包括第一外壳1、连接杆2、第二外壳3、螺帽4、支撑机构5、第二支脚6、调节轴7、窗口机构8和卡件9，第一外壳1的内部贯穿有连接杆2，且连接杆2的端部连接有第二外壳3，连接杆2的外侧连接有螺帽4，支撑机构5设置于第一外壳1的底部，第二外壳3的底部设置有第二支脚6；
[0024]第二外壳3通过连接杆2与第一外壳1之间构成可拆卸结构，且第二外壳3的圆心与第一外壳1的圆心相互重合，利于内部教学模型的安装，同时不影响展示效果的情况下，有
效对模型进行展示；
[0025]支撑机构5包括转轴501和第一支脚502，转轴501的外侧连接有第一支脚502；
[0026]第一支脚502通过转轴501与第一外壳1之间构成旋转结构，且第一支脚502的活动范围为0
°
～90
°
，便捷进行设备收起与支撑操作，保证使用的稳定性，调节便捷，利于收起时不会产生多余空间占用。
[0027]实施例二
[0028]请参阅图1和图2所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，第一外壳1的外侧连接有调节轴7，且调节轴7的外侧设置有窗口机构8，第一外壳1的内部设置有卡件9；
[0029]窗口机构8包括玻璃窗801、卡箍802、连接栓803和固定架804，玻璃窗801的外侧设置有卡箍802，且卡箍802的底部贯穿有连接栓803，并且连接栓803的外侧连接有固定架804；
[0030]玻璃窗801通过调节轴7与第一外壳1之间构成转动结构，且玻璃窗801通过卡箍802与固定架804之间构成卡合结构，便于更加深入的进行教学指导操作，放下后能够起到防护作用，利于整体的教学与防护使用。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非道路发动机后处理模型教具，其特征在于：包括第一外壳(1)和支撑机构(5)，所述第一外壳(1)的内部贯穿有连接杆(2)，且连接杆(2)的端部连接有第二外壳(3)，所述连接杆(2)的外侧连接有螺帽(4)，所述支撑机构(5)设置于第一外壳(1)的底部，所述第二外壳(3)的底部设置有第二支脚(6)。2.根据权利要求1所述的一种非道路发动机后处理模型教具，其特征在于：所述第一外壳(1)的外侧连接有调节轴(7)，且调节轴(7)的外侧设置有窗口机构(8)，所述第一外壳(1)的内部设置有卡件(9)。3.根据权利要求1所述的一种非道路发动机后处理模型教具，其特征在于：所述第二外壳(3)通过连接杆(2)与第一外壳(1)之间构成可拆卸结构，且第二外壳(3)的圆心与第一外壳(1)的圆心相互重合。4.根据权利要求1所述的一种非道路发动机后处理模型教具，其特征在于：所述支撑机构(5)包括转轴(501)和第一支脚(502)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：广西康明斯工业动力有限公司，
类型：新型
国别省市：