一种温度自动调节型恒温式电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种温度自动调节型恒温式电池组，具体涉及恒温式电池组技术领域，包括外壳和电池组主体，所述电池组主体设在外壳内部，所述外壳的顶部密封连接有密封盖，所述密封盖的顶部两侧设置有接头，所述密封盖的底端设置有温度检测仪，所述外壳的内部两侧均设置有风扇，所述外壳的内部一侧设置有加热板。本实用新型专利技术在外壳内部温度过低时，蓄电池会通过导线使加热板内部的电阻丝进行工作，电阻丝会散发热量，反之微型水泵会自动启动，微型水泵会将储液箱内部的冷却液传输到冷凝管内部，在经过冷凝管的一端流入到储液箱内部，从而对外壳内部的温度进行降温，使本实用新型专利技术可以自动调节温度，避免电池组主体在使用时受到高温影响。到高温影响。到高温影响。

【技术实现步骤摘要】
一种温度自动调节型恒温式电池组


[0001]本技术涉及恒温式电池组
，具体涉及一种温度自动调节型恒温式电池组。

技术介绍

[0002]电池组分为串联和并联两种，其中并联的电池组要求要严格一些，串联电池组没有过多要求，并联电池组的每个电池的电压必须相同，而且输出的电压等于电池的电压，电池组一般主要用来增加容量或电压，在保证电池容量差不多的情况下，串联电池组可以提供较高的电压，在电池组中，单体之间的差异总是存在的，以容量为例，其差异性永远不会趋于消失，随着容量衰减缓慢、寿命随之延长，反之寿命缩短。
[0003]现有技术存在以下不足：目前市场上所使用的电池组结构比较简单，缺少温度调节功能，因此在使用时，无法根据外在环境使电池组保持一个恒温环境，从而造成电池组在使用时容易损伤。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种温度自动调节型恒温式电池组，以解决现有技术中由于缺少温度调节功能导致的电池组在使用时容易损伤的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种温度自动调节型恒温式电池组，包括外壳和电池组主体，所述电池组主体设在外壳的内部，所述外壳的顶部密封连接有密封盖，所述密封盖的顶部两侧设置有接头，所述密封盖的底端设置有温度检测仪，所述外壳的内部两侧均设置有风扇，所述外壳的内部一侧设置有加热板，所述加热板的一侧四个拐角处均设置有第一连接柱，所述第一连接柱的一端与外壳的内壁固定连接，所述加热板的内部设置有多个电阻丝，所述外壳的内部底端设置有蓄电池，所述蓄电池处在加热板的下方，所述蓄电池的外端连接有导线，所述导线与电阻丝连接，所述外壳的内部另一侧设置有降温板，所述降温板的一侧四个拐角处均设置有第二连接柱，所述第二连接柱的一端与外壳的内壁固定连接，所述加热板的内部设置有冷凝管，所述外壳的内部底端设置有储液箱，所述储液箱处在降温板的下方，所述储液箱的顶部设置有微型水泵，所述冷凝管的两端分别与储液箱和微型水泵连接，所述外壳的内部设置有电池组主体，所述外壳的内部设置有夹持结构，所述电池组主体处在夹持结构之间，在使用时，密封盖底部的温度检测仪会对外壳内部的温度进行检测，当温度低时，启动蓄电池，使加热板内部的电阻丝进行工作，然后在风扇的带动下使外壳内部的温度升高，反之，在外壳内部温度过高时，启动微型水泵，将储液箱内部的冷却液流入冷凝管中，在经过风扇对外壳内部进行降温，从而使本技术可以自动调节温度。
[0006]进一步地，所述夹持结构包括多个对向螺纹杆，多个所述对向螺纹杆通过轴承活动连接在外壳的内部，多个所述对向螺纹杆的一端延伸入外壳的内壁中，多个所述对向螺纹杆的一端均固定设置有皮带轮，每两个所述皮带轮之间连接有皮带，两个所述对向螺纹
杆之间螺纹连接有夹持板，所述夹持板的一侧设置有缓冲结构，其中一个所述对向螺纹杆的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮处在外壳的内壁中，所述外壳的内部设置有电机，所述电机的输出轴贯穿外壳的内壁且输出轴通过轴承与外壳活动连接，所述电机的输出轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮处在外壳的内壁中，且第二齿轮处在第一齿轮的下方，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，在使用时，启动电机，电机会带动第二齿轮转动，第二齿轮与对向螺纹杆外端的第一齿轮啮合，因此对向螺纹杆也会转动，多个对向螺纹杆一端连接有皮带轮，且皮带轮之间连接有皮带，因此多个对向螺纹杆会同时转动，从而使对向螺纹杆外端的两个夹持板对向运动，夹持板会对电池组主体进行夹持，避免电池组主体晃动造成损伤。
[0007]进一步地，所述外壳的一侧内部开设有安装槽，所述皮带轮与皮带均设置在安装槽内部，多个皮带轮之间连接有皮带，因此在皮带轮转动时，会使皮带轮一侧的对向螺纹杆同时转动。
[0008]进一步地，所述夹持板的内部两端均开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与对向螺纹杆相适配，在对向螺纹杆转动时，会使对向螺纹杆两端的夹持板对向运动，从而对电池组主体进行夹持。
[0009]进一步地，所述缓冲结构包括伸缩杆，所述伸缩杆固定安装在夹持板的一侧，所述伸缩杆的外端套有弹簧，所述弹簧的一端与夹持板固定连接，所述伸缩杆的一端连接有挤压块，在夹持板对向运动时，伸缩杆也会随着运动，伸缩杆一端的挤压块与电池组主体外端接触，在尺寸运动下会使伸缩杆收缩，从而使伸缩杆外端的弹簧发生形变，弹簧会对挤压块施加一个力，从而避免持续挤压下造成电池组主体损伤。
[0010]进一步地，所述挤压块的一侧设置有橡胶垫，可以增加挤压块与电池组主体之间的摩擦力，提高了挤压块对电池组主体之间的夹持力。
[0011]进一步地，所述加热板和降温板的内部均开设有通孔，可以使加热板与降温板内部的气流流出，方便对外壳内部的温度进行调节。
[0012]进一步地，所述密封盖的顶部加工有防滑槽，提高本技术安装的稳固性。
[0013]本技术具有如下优点：
[0014]1、本技术通过设置温度检测仪、风扇、加热板、第一连接柱和电阻丝，在使用时，通过密封盖底部的温度检测仪对外壳内部的温度进行检测，在外壳内部温度过低时，蓄电池会通过导线使加热板内部的电阻丝进行工作，电阻丝会散发热量，同时风扇会转动，使电阻丝所产生的热量填充外壳的内部从而使外壳内部保持恒温，反之，当外壳内部温度过高时，微型水泵会自动启动，微型水泵会将储液箱内部的冷却液传输到冷凝管内部，在经过冷凝管的一端流入到储液箱内部，同时冷凝液在循环时会对外壳内部的温度进行降温，使本技术可以自动调节温度，避免电池组在使用时受到温度影响。
[0015]2、本技术通过对向螺纹杆、皮带轮、皮带、夹持板和伸缩杆，在使用时，把电池组主体放置在外壳的内部，然后启动电机，电机会带动第二齿轮转动，第二齿轮与对向螺纹杆外端的第一齿轮啮合，因此对向螺纹杆也随着转动，多个对向螺纹杆的一端均连接有皮带轮，且皮带轮之间连接有皮带，因此多个对向螺纹杆会同时转动，从而使对向螺纹杆两端的两个夹持板对向运动，夹持板一侧的挤压块会对电池组主体进行夹持固定，避免电池组主体在外壳内部晃动造成电池组主体损伤，从而提高本技术使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术提供的第二齿轮与第一齿轮的连接结构示意图；
[0019]图4为本技术提供的外壳内部的结构示意图；
[0020]图5为本技术提供的加热板的剖视结构示意图；
[0021]图6为本技术提供的降温板的剖视结构示意图。
[0022]图中：1外壳、2密封盖、3接头、4温度检测仪、5风扇、6加热板、7第一连接柱、8电阻丝、9蓄电池、10导线、11降温板、12第二连接柱、13冷凝管、14储液箱、15微型水泵、16电池组主体、17对向螺纹杆、18皮带轮、19皮带、20夹持板、21伸缩杆、22弹簧、23挤压块、24第一齿轮、25电机、26第二齿轮。
具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种温度自动调节型恒温式电池组，包括外壳(1)和电池组主体(16)，所述电池组主体(16)设在外壳(1)的内部，其特征在于：所述外壳(1)的顶部密封连接有密封盖(2)，所述密封盖(2)的顶部两侧设置有接头(3)，所述密封盖(2)的底端设置有温度检测仪(4)，所述外壳(1)的内部两侧均设置有风扇(5)，所述外壳(1)的内部一侧设置有加热板(6)，所述加热板(6)的一侧四个拐角处均设置有第一连接柱(7)，所述第一连接柱(7)的一端与外壳(1)的内壁固定连接，所述加热板(6)的内部设置有多个电阻丝(8)，所述外壳(1)的内部底端设置有蓄电池(9)，所述蓄电池(9)处在加热板(6)的下方，所述蓄电池(9)的外端连接有导线(10)，所述导线(10)与电阻丝(8)连接，所述外壳(1)的内部另一侧设置有降温板(11)，所述降温板(11)的一侧四个拐角处均设置有第二连接柱(12)，所述第二连接柱(12)的一端与外壳(1)的内壁固定连接，所述加热板(6)的内部设置有冷凝管(13)，所述外壳(1)的内部底端设置有储液箱(14)，所述储液箱(14)处在降温板(11)的下方，所述储液箱(14)的顶部设置有微型水泵(15)，所述冷凝管(13)的两端分别与储液箱(14)和微型水泵(15)连接，所述外壳(1)的内部设置有夹持结构，所述电池组主体(16)处在夹持结构内部。2.根据权利要求1所述的一种温度自动调节型恒温式电池组，其特征在于：所述夹持结构包括多个对向螺纹杆(17)，多个所述对向螺纹杆(17)通过轴承活动连接在外壳(1)的内部，多个所述对向螺纹杆(17)的一端延伸入外壳(1)的内壁中，多个所述对向螺纹杆(17)的一端均固定设置有皮带轮(18)，每两个所述皮带轮(18)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，
申请(专利权)人：广州帝辉汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：