带有对称的部分线圈的电机制造技术

本发明专利技术涉及电机（１０）及生产这样一种电机，特别是用以调整机动车运动部件用的电机。所述电机包括转子（２０），其上布置具有多个线圈（２６）的双极性电绕组（２５）。所述线圈（２６）配置得给出两个对称的线圈部分（２７），其中每一个都对转子（２０）的旋转轴线（２３）彼此对称定位，两个线圈部分（２７）可同时换向。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有对称的部分线圈的电机5
技术介绍
本专利技术涉及带有按照独立权利要求1的类型的双极电绕组的电机。/人美国专利Re 27,89 3已知一种电才/L上的电枢绕组，其中两个 线圈在几何上近似平行地布置在电枢的叠片铁心上。这两个线圈这 10 样的布置根据绕线机产生，借助于两个锭翼(Flyern)可以同时缠 绕两个线圈。然而，彼此无关地使这些近似地平行的线圏产生电流， 使得在运行中使这些线圈产生电流时，在电枢上出现径向分力，引 起干扰性电动机噪音。15 本专利技术的优点按照本专利技术的带有独立权利要求特征的二极电机及其制造方法 具有这样的优点，通过两个对称布置的部分线圈同时换向，这两个 部分线圏在其中产生电流时的径向分力得到补偿。通过两个部分线 圈对旋转轴线的这样一个对称布置，在电流同时流过这些部分线圈 20时达到比较安静的电动机运行，以此明显地减少电动机噪音。采取在从属权利要求中提及的措施得出对权利要求1给出的特 征的有利扩展和改善。使该两个部分线圈在几何上彼此大致平4亍， 布置在离旋转轴线相同的距离上，并具有相同的匝数，就可以特别 简单地补偿该千扰性的径向分力。 25 若这两个部分线圈以彼此相反缠绕方向缠绕在电枢4失心上，则这些部分线圈在其通入电流时各自的径向分力对电枢轴的方向刚好 相反。以此可以最佳地补偿这些径向力。在一个优选的实施方案中，两个部分线圈在电气上是串联的，以便可以用 一根导线连贯地一个接一个地缠绕这些线圈。这时，彼此串联的部分线圈有两个端头，它们可以各自直^l妄与 换向器的板片，特别是彼此相邻的板片连接。在一个替代的实施方案中，这两个部分线圈在电气上是并Jf关的， 5 以此，例如，这两个部分线圈可以彼此同时缠绕。在部分线圈并联连接时，第一个部分线圈的各自端头和第二部 分线圈的两个端头在电气上与相同的两个板片连接，使得两个部分 线圏可以同时换向。两个部分线圈的彼此对称的布置，在电枢铁心上这样地优化， 10 使得同时流过电流时通过这两个部分线圈使径向作用的力得到尽可 能好的补偿。按照本专利技术，换向器有偶lt个板片，例如8个或10个板片，其 中两个电刷最好彼此错开约180。紧贴在这些板片上。此时每一对部 分线圈与 一个板片对相连接。 15 为了在换向时保证尽可能均匀的电流流动，该电刷形成得使它们在换向器旋转时盖住相邻的各自两个板片，以便使它们彼此短路。 以此可以明显:t也减少电刷火花。这些部分线圈最好以双绕组的形式用两条截面积较小的大致平 行的线圈导线形成。以此可以达到较高的线槽填充系数，并因而达 20 到电动机功率的提升，而不增加制造时间。采用按照本专利技术的带有各自彼此对称布置的部分线圈的2极电 机的制造方法，可以筒单地制造噪音小的电力驱动电动机，例如在 汽车应用中的变速用途。这时，相对于传统的缠绕方法，不需要明 显地增加费用，用这样的方法，用同样成本，可以通过降低^桑音明 25 显地提高该电机的质量。附图在附图中表示按照本专利技术的电机的不同实施例，并在以下描述中作较详细的说明。附图中附图说明图1是通过一个电机的示意的剖面图； 图2是线圈中电流分支的示意图； 5 图3是通过按照先有技术的电枢绕组的剖面图；图4是带有串联部分线圏的电枢示意剖面图； 图5是带有并联部分线圈的电枢示意剖面图； 图6是通过电枢绕组的按照本专利技术的剖面图； 图7-图11是带有IO个板片的换向器用的不同的绕线草图; 10 图12是阐明换向器旋转用的示意剖面图；而图13和14是带有8个板片的换向器用的绕线草图。描述在图1中示意地表示通过电机10的剖面图，它在该实施例中形 15成为双极直流电动机12。在外壳14中布置一个带有两个永久;f兹4失18 的定子16，它与可旋转地放置在外壳14内的转子2Q共同作用。转 子20有一个转子轴22和板片式电枢铁心24，其上以弦的形式缠绕 线圈26。在电枢轴22上还布置一个换向器28,可以通过电刷30在 电气上进行换向。在该实施例中，两个电刷30布置得彼此错开大约 20180。，并形成得使它们在换向器28相对于电刷30旋转，从一个换 向器板片32过渡到相邻的换向器板片32时，使它们两个彼此短路。 两个电刷30标以+和-，用符号表示电流流动，而描述图3和6中 所示的线圈26的电连接。换向器28有偶数个板片32，它们用数字 0至9 (亦即10片)标示。板片32形成得在电气上彼此绝缘。 25 在图2中示意地表示按照电刷30盖住图1中的板片32的电流流动。通过两个换向器板片32的短路，例如，在+电刷30下在两 个相邻的板片32 (9和0)之间产生通过线圈26的电流II。在+电 刷30和-电刷30之间有一个电流分支12，它在板片32 ( 0和4 )之间在另一个线圏26中流动，此后在两个相邻的板片32 (4和5)之 间又有电流I3，在-电刷和+电刷30 (板片5和9)之间又有电流 分支14。图3在一个通过带有按照先有技术的做成弦形(gesehnten)的 5 叠绕组的电枢铁心24的示意的剖面图中表示按照图2的电流流动。 对应于换向器28的10个板片32，电枢铁心24有10个线槽34,其 中总共缠绕10个线圈。因此，每个线槽34都嵌入不同的线圈26的 两股线29。由于+和-电刷30之间电刷电压降的差值，以及由于制 造允差决定的电刷30定位的不只寸称性，在处于相对位置上的线槽3410 中不仅II和13而且12和14的电流量是不相等的。例如电流II在 布置成弦形的线圈26'中流动，其中其绕组用这两个圆+11和-II表 示。同时在按照图2短路的情况下在线圈26中电流13的流动用圓+13 和-13表示。在图3中清楚地看出，按照先有技术，在各自处于相对 位置的线槽34中，其中电流II和13电流负荷是不相等的，因此在15转子20上出现径向作用力36。在图4中现在是一个通过电枢铁心24的示意剖面图，其中按照 本专利技术线圈26作为两个部分线圏27缠绕在不同的线槽34中。两个 部分线圈27近似地布置得平行于平面38，它们到电枢轴22,或到 旋转轴线23的距离相同，与此对称地延伸(弦形绕组)。两个部分20 线圈27在电气上是串联的，使得电流从第一板片32出发，首先通 过第一部分线圈27,接着，通过第二部分线圈27，然后流到第二板 片32。若这两个板片32通过电刷30产生电流，则这两个对称的部 分线圏27各自的径向力36彼此补偿。在图4中，为清晰起见只示 意地表示两个板片和一对部分线圈27。在真正的实施中，各自多对25 部分线圏27与各自两个板片32连接。图4所示的线圈26由两个部 分线圈27组成，它使电流，例如，在图2和图1的板片32(9和0) 之间分配。按照图5的实施方案，两个部分线圈27也布置得对旋转轴线23 对称。两个部分线圈27在各自不同的一对线槽34内缠绕，其中部 分线圈27在几何上平行的布置，对旋转轴线23给出大约相同的距 离。在这样弦形绕组中，绕组54不通过旋转轴线23延伸。然而， 在该实施中两个部分线圈27在电气上是并联的，使得第一部分线圈 5 41的各自的端头42和第二部分线圈43的两个端头44在电气上各自 用同样的方法与两个板片32 (9和0)连接。在这些并联的部分线圈 27下， 一对部分线圈27也各自同时通过两本文档来自技高网...

【技术保护点】
电机（１０），特别是用于调整汽车中的运动部件的电机，该电机带有转子（２０），在该转子上布置有带有多个线圈（２６）的２极电气绕组（２５），其特征在于，线圈（２６）分别构造成两个对称的部分线圈（２７），其相对于转子（２０）的旋转轴线（２３）彼此对称地布置，其中，两个部分线圈（２７）可同时换向。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2005-3-31 10 2005 015 139.6;DE 2005-7-28 10 2001.电机(10)，特别是用于调整汽车中的运动部件的电机，该电机带有转子(20)，在该转子上布置有带有多个线圈(26)的2极电气绕组(25)，其特征在于，线圈(26)分别构造成两个对称的部分线圈(27)，其相对于转子(20)的旋转轴线(23)彼此对称地布置，其中，两个部分线圈(27)可同时换向。2. 按照权利要求1所述的电机(10),其特征在于，该两个部分 线圈(27)具有同样多的匝数(54)和布置得在几何上大致彼此平行。3. 按照权利要求1或2中任一项所述的电机(10 ),其特征在于， 该两个部分线圈(27 )在彼此相反的缠绕方向上缠绕在电枢4^心(24 ) 上。4. 按照上述权利要求中任一项所述的电机(10)，其特征在于， 15该两个部分线圈(27)在电气上彼此串联。5. 按照上迷权利要求中任一项所述的电机(10),其特征在于， 该两个串联的部分线圈(27)总共有两个端头(40)，它们与换向器(28)的各一个板片(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：G罗斯，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]