车间装卸货区的货车槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车间装卸货区的货车槽，货车槽的一侧槽壁为坡面，货车槽的其余三侧槽壁顶部分别设有护栏，护栏包括设于坡面的相邻两侧、对应于坡面位置处的护栏B，还包括设于坡面的相邻两侧的其余位置以及设于坡面相对侧的护栏A，货车槽的其余三侧槽壁顶部、对应于护栏A的两端分别固定有定位固定杆，护栏A的底部通过铰链A与护栏A所在侧的地面摆动连接，所述护栏B与所在侧的地面固定连接，护栏A的两端还分别通过固定件可拆卸地固定连接有定位固定杆。从上述结构可知，本实用新型专利技术的车间装卸货区的货车槽，便于将货车上的货物卸货至车间内、或者将车间内的货物装车。或者将车间内的货物装车。或者将车间内的货物装车。

【技术实现步骤摘要】
车间装卸货区的货车槽


[0001]本技术涉及一种用于货车装车卸车货车槽的
，具体涉及一种车间装卸货区的货车槽。

技术介绍

[0002]对于企业而言，经常会有产品出货运输或者原材料运输进料，但是都需要通过装卸工或装卸车辆将货物装车或卸车。但是由于货车的货车厢底板都有一定的高度，所以将货物装车或卸车的时候，相对于货物在地面上的周转而言比较繁琐费劲。因此目前需要一种便于货物进行装车或卸车的结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种车间装卸货区的货车槽，便于将货车上的货物卸货至车间内、或者将车间内的货物装车；通过护栏A的作用，使得护栏A可以在装车或卸车的时候成为连接桥，便于工人或装卸车进行装车货卸车；通过护栏C的作用，使得护栏A作为连接桥的时候，护栏C成为连接桥的护栏；通过定位固定杆的作用，使得护栏A或护栏C与地面垂直的时候都能够定位固定，保证了护栏A和护栏C的护栏作用；通过滤水板和排水槽A的作用，防止货车槽内积水而影响货车驶入；通过挡水条和排水槽B的作用，防止地面上的积水进入货车槽内；通过挡水条的结构，还能起到减速带的作用，提醒司机准备进入货车槽；并且在货车驶出货车槽的时候不会对货车产生阻碍；通过货车槽的槽壁所设的缺口，使得护栏A在绕铰链A转动至与货车的货车厢底板接触的时候，护栏A能够位于缺口内，从而使得网板能够与地面贴合。
[0004]本技术所采取的技术方案是：
[0005]车间装卸货区的货车槽，包括设于地面下方的矩形结构的货车槽，所述货车槽的一侧槽壁为坡面，所述货车槽的其余三侧槽壁顶部分别设有护栏，所述护栏包括设于坡面的相邻两侧、对应于坡面位置处的护栏B，还包括设于坡面的相邻两侧的其余位置以及设于坡面相对侧的护栏A，并且货车槽的其余三侧槽壁顶部、对应于护栏A的两端分别固定有定位固定杆，所述护栏A的底部通过铰链A与护栏A所在侧的地面摆动连接，所述护栏B与所在侧的地面固定连接，并且护栏A的两端还分别通过固定件可拆卸地固定连接有定位固定杆，当护栏A通过铰链A摆动至与所在侧地面垂直的时候，护栏A的两端分别与对应的定位固定杆固定。
[0006]本技术更进一步改进方案是，所述护栏A背向货车槽的一侧固定连接有网板，所述网板的底部连接有铰链A。
[0007]本技术更进一步改进方案是，所述货车槽的槽壁顶部、对应于护栏A分别沿着槽壁设有缺口，当护栏A在网板的作用下绕铰链A摆动至与货车槽内货车的货厢底板接触的时候，所述护栏A靠近铰链A的一端位于缺口内。
[0008]本技术更进一步改进方案是，所述网板的两侧端分别通过铰链B与护栏C摆动
连接；当网板绕铰链A摆动至与地面垂直的时候，护栏C通过铰链B向网板摆动至与网板贴合后固定连接，并且护栏C通过固定件与定位固定杆可拆卸地固定；当网板绕铰链A摆动至与货车槽内货车的货厢底板接触的时候，护栏C通过铰链B摆动至与地面垂直，并且护栏C通过固定件与定位固定杆可拆卸地固定。
[0009]本技术更进一步改进方案是，所述货车槽的槽底并排设有多排沿着由坡面向坡面相对侧延伸的排水槽A，所述排水槽A的槽底倾斜方向与坡面的倾斜方向相同，并且排水槽A的槽底最低处设有与抽水泵连通的抽水管。
[0010]本技术更进一步改进方案是，所述货车槽的槽底、位于排水槽A顶面固定有滤水板，所述滤水板与货车槽位置处的地面平行。
[0011]本技术更进一步改进方案是，所述滤水板面向坡面的一端与坡面所设的定位槽连接，使滤水板顶面与坡面的底部齐平。
[0012]本技术更进一步改进方案是，所述坡面顶部的地面固定连接有货车槽的挡水条，所述挡水条的两端分别延伸至与坡面的相邻侧壁，并且位于挡水条背向坡面的一侧设有排水槽B，所述排水槽B的槽底通过排水管与排水槽A内连通。
[0013]本技术更进一步改进方案是，所述挡水条的顶面为弧形面，所述弧形面与坡面的连接处齐平、并且弧形面面向坡面的一侧与坡面平行。
[0014]本技术更进一步改进方案是，所述排水管通过排水槽A中与坡面连接的侧壁与排水槽A内连通。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]第一、本技术的车间装卸货区的货车槽，便于将货车上的货物卸货至车间内、或者将车间内的货物装车。
[0017]第二、本技术的车间装卸货区的货车槽，通过护栏A的作用，使得护栏A可以在装车或卸车的时候成为连接桥，便于工人或装卸车进行装车货卸车。
[0018]第三、本技术的车间装卸货区的货车槽，通过护栏C的作用，使得护栏A作为连接桥的时候，护栏C成为连接桥的护栏。
[0019]第四、本技术的车间装卸货区的货车槽，通过定位固定杆的作用，使得护栏A或护栏C与地面垂直的时候都能够定位固定，保证了护栏A和护栏C的护栏作用。
[0020]第五、本技术的车间装卸货区的货车槽，通过滤水板和排水槽A的作用，防止货车槽内积水而影响货车驶入。
[0021]第六、本技术的车间装卸货区的货车槽，通过挡水条和排水槽B的作用，防止地面上的积水进入货车槽内。
[0022]第七、本技术的车间装卸货区的货车槽，通过挡水条的结构，还能起到减速带的作用，提醒司机准备进入货车槽；并且在货车驶出货车槽的时候不会对货车产生阻碍。
[0023]第八、本技术的车间装卸货区的货车槽，通过货车槽的槽壁所设的缺口，使得护栏A在绕铰链A转动至与货车的货车厢底板接触的时候，护栏A能够位于缺口内，从而使得网板能够与地面贴合。
[0024]附图说明：
[0025]图1为本技术的护栏A立起时的俯视示意图。
[0026]图2为本技术的护栏A立起时的主视剖视示意图。
[0027]图3为本技术的护栏A摆动至与货车的货车厢底板齐平状态时的主视剖视示意图。
[0028]具体实施方式：
[0029]结合图1~图3可知，车间装卸货区的货车槽，包括设于地面下方的矩形结构的货车槽1，所述货车槽1的一侧槽壁为坡面2，所述货车槽1的其余三侧槽壁顶部分别设有护栏，所述护栏包括设于坡面2的相邻两侧、对应于坡面2位置处的护栏B6，还包括设于坡面2的相邻两侧的其余位置以及设于坡面2相对侧的护栏A3，并且货车槽1的其余三侧槽壁顶部、对应于护栏A3的两端分别固定有定位固定杆16，所述护栏A3的底部通过铰链A12与护栏A3所在侧的地面摆动连接，所述护栏B6与所在侧的地面固定连接，并且护栏A3的两端还分别通过固定件可拆卸地固定连接有定位固定杆16，当护栏A3通过铰链A12摆动至与所在侧地面垂直的时候，护栏A3的两端分别与对应的定位固定杆16固定。
[0030]所述护栏A3背向货车槽1的一侧固定连接有网板4，所述网板4的底部连接有铰链A12。
[0031]所述货车槽1的槽壁顶部、对应于护栏A3分别沿着槽壁设有缺口7，当护栏A3在网板4的作用下绕铰链A12摆动至与货车槽1内货车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车间装卸货区的货车槽，其特征在于：包括设于地面下方的矩形结构的货车槽（1），所述货车槽（1）的一侧槽壁为坡面（2），所述货车槽（1）的其余三侧槽壁顶部分别设有护栏，所述护栏包括设于坡面（2）的相邻两侧、对应于坡面（2）位置处的护栏B（6），还包括设于坡面（2）的相邻两侧的其余位置以及设于坡面（2）相对侧的护栏A（3），并且货车槽（1）的其余三侧槽壁顶部、对应于护栏A（3）的两端分别固定有定位固定杆（16），所述护栏A（3）的底部通过铰链A（12）与护栏A（3）所在侧的地面摆动连接，所述护栏B（6）与所在侧的地面固定连接，并且护栏A（3）的两端还分别通过固定件可拆卸地固定连接有定位固定杆（16），当护栏A（3）通过铰链A（12）摆动至与所在侧地面垂直的时候，护栏A（3）的两端分别与对应的定位固定杆（16）固定。2.如权利要求1所述的车间装卸货区的货车槽，其特征在于：所述护栏A（3）背向货车槽（1）的一侧固定连接有网板（4），所述网板（4）的底部连接有铰链A（12）。3.如权利要求2所述的车间装卸货区的货车槽，其特征在于：所述货车槽（1）的槽壁顶部、对应于护栏A（3）分别沿着槽壁设有缺口（7），当护栏A（3）在网板（4）的作用下绕铰链A（12）摆动至与货车槽（1）内货车的货厢底板接触的时候，所述护栏A（3）靠近铰链A（12）的一端位于缺口（7）内。4.如权利要求2所述的车间装卸货区的货车槽，其特征在于：所述网板（4）的两侧端分别通过铰链B（8）与护栏C（5）摆动连接；当网板（4）绕铰链A（12）摆动至与地面垂直的时候，护栏C（5）通过铰链B（8）向网板（4）摆动至与网板（4）贴合后固定连接，并且护栏C（5）通过固定件与定位固定杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迎超，
申请(专利权)人：灌南银得隆木业有限公司，
类型：新型
国别省市：