一种砼枕道岔轨距块挡板制造技术

本实用新型专利技术的一种砼枕道岔轨距块挡板，包括轨距块挡板本体，所述轨距块挡板本体两侧均设有挡边，轨距块挡板本体中部设有圆孔，轨距块挡板本体前端中部设有铁板。本实用新型专利技术能够控制轨距块串出，避免了频繁检查和维修，保证了铁路运输生产的安全顺畅，很大程度的减轻了劳动强度，操作简单方便，安装快，有效提高了作业效率。业效率。业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种砼枕道岔轨距块挡板


[0001]本技术涉及铁路
，具体涉及一种砼枕道岔轨距块挡板。

技术介绍

[0002]道岔是铁路轨道结构的重要组成部分，它较一般线路结构更为复杂，病害也更多。随着港口铁路拖运量的越来越大，道岔的病害也越来越多，这也对工务的养护维修带来了很大的困难，其中，咽喉道岔频繁的过车及轮对冲击、碾压，破坏了轨距块两侧铁垫板的挡肩，导致轨距块串出。轨距块是砼枕道岔的连接零件，轨距块串出导致道岔几何尺寸失格，危及行车安全。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种砼枕道岔轨距块挡板，能够控制轨距块串出，避免了频繁检查和维修，保证了铁路运输生产的安全顺畅，很大程度的减轻了劳动强度，操作简单方便，安装快，有效提高了作业效率。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种砼枕道岔轨距块挡板，包括轨距块挡板本体，所述轨距块挡板本体两侧均设有挡边，轨距块挡板本体中部设有圆孔，轨距块挡板本体前端中部设有铁板。
[0005]进一步，所述挡边的高度为15mm。
[0006]进一步，所述轨距块挡板本体中部的圆孔直径为26mm。
[0007]进一步，所述轨距块挡板本体长为110mm，宽为50mm。
[0008]进一步，所述轨距块挡板本体和铁板内侧面设有防滑垫，防滑垫为橡胶防护垫。
[0009]进一步，所述轨距块挡板本体上侧设有弹条。
[0010]本技术具有以下有益效果：本技术能够控制轨距块串出，避免了频繁检查和维修，保证了铁路运输生产的安全顺畅，很大程度的减轻了劳动强度，操作简单方便，安装快，有效提高了作业效率。铁板的设置，可防止轨距块挡板本体从圆孔处开裂，同时又可以防止机车撒落的沙尘落到铁垫板立栓处，与立栓凝固在一起。弹条的设置，加强了轨距块挡板本体的作用力。
附图说明
[0011]图1是本技术的整体结构示意图；
[0012]图2是图1中轨距块挡板本体的俯视图；
[0013]图3是图1中轨距块挡板本体的右视图；
[0014]图4是本技术的一种实施例。
[0015]其中：1、轨距块挡板本体，2、挡边，3、铁板，4、防滑垫，5、圆孔，6、弹条，7、立栓。
具体实施方式
[0016]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0017]如图1
‑
4所示，一种砼枕道岔轨距块挡板，包括轨距块挡板本体1，所述轨距块挡板本体1两侧均设有挡边2，轨距块挡板本体1中部设有圆孔5，轨距块挡板本体1前端中部设有铁板3。
[0018]所述挡边2的高度为15mm。
[0019]所述轨距块挡板本体1中部的圆孔5直径为26mm。
[0020]所述轨距块挡板本体1长为110mm，宽为50mm。
[0021]所述轨距块挡板本体1和铁板3内侧面设有防滑垫4，防滑垫4为橡胶防护垫。
[0022]所述轨距块挡板本体1上侧设有弹条6。
[0023]将轨距块挡板本体1中部的圆孔5套在铁垫板立栓7上，再用弹条6压住轨距块挡板本体1，用垫圈、螺帽螺纹连接在立柱7上，将弹条6固定牢固，加强了轨距块挡板本体1的作用力。铁板3的设置，可防止轨距块挡板本体1从圆孔处开裂，同时又可以防止机车撒落的沙尘落到铁垫板立栓7处，与立栓7凝固在一起。
[0024]本技术不局限于上述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。
[0025]本技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种砼枕道岔轨距块挡板，其特征在于：包括轨距块挡板本体，所述轨距块挡板本体两侧均设有挡边，轨距块挡板本体中部设有圆孔，轨距块挡板本体前端中部设有铁板。2.根据权利要求1所述的一种砼枕道岔轨距块挡板，其特征在于：所述挡边的高度为15mm。3.根据权利要求1所述的一种砼枕道岔轨距块挡板，其特征在于：所述轨距块挡板本体中部的圆孔直径为26m...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国涛，李宝成，安启超，张永飞，司亚平，刘茜，
申请(专利权)人：山东港口日照港集团有限公司，
类型：新型
国别省市：