一种汽车尾气处理器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气处理器，涉及到汽车配件技术领域，包括安装管，安装管的外侧底端通过连接筋活动连接有限位块，限位块设置为近似钝角三棱柱结构，限位块的外侧设置有多个呈线性阵列分布的防滑块，安装管的外侧底端设置有外螺纹，安装管的外侧底端套接连接有与外螺纹相适配的螺纹套，螺纹套的顶端外侧设置有倾斜面。本实用新型专利技术通过设置安装管，安装管可以插入圆形的汽车排气管内，通过设置限位块和螺纹套，螺纹套转动时挤压限位块，使得限位块围绕连接筋转动，进而使得多个限位块可以挤压汽车排气管的内壁，从而将装置固定在排气管内部，避免了装置安装在排气管尾部外侧影响汽车的美观性。响汽车的美观性。响汽车的美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气处理器


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车尾气处理器。

技术介绍

[0002]汽车逐渐成为人们日常生活中常见的代步工具，汽车尾气的排放对我们的生活影响日益严重，一般汽车燃烧不充分排出的气体中含有一些污染物质，例如：固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，所以对汽车尾气的净化迫在眉睫。
[0003]现有的汽车尾气处理器大多采用加装在汽车排气管尾部的方式进行安装，安装方式较为繁琐，且对汽车的美观影响较大，而且，现有的汽车尾气处理装置对尾气的处理效果较差，实用性不足。因此，专利技术一种汽车尾气处理器来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车尾气处理器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气处理器，包括安装管，所述安装管的顶端设置有伞形结构的插入端，所述插入端的外侧开设有多个呈环形阵列分布的通孔，所述安装管的外侧底端开设有多个呈环形阵列分布的凹槽，所述凹槽的槽口处一端通过连接筋活动连接有限位块，所述限位块设置为近似钝角三棱柱结构，所述限位块的外侧设置有多个呈线性阵列分布的防滑块，所述安装管的外侧底端设置有外螺纹，所述安装管的外侧底端套接连接有与外螺纹相适配的螺纹套，所述螺纹套的顶端外侧设置有与限位块内侧相适配的倾斜面，所述安装管的内壁设置有三组上下分布的弧形块，所述安装管的底端内侧通过螺纹活动连接有活动环，所述活动环的内侧中部固定连接有固定板，所述固定板上开设有多个呈环形阵列分布的排气孔。
[0006]优选的，所述固定板的上表面中部开设有螺孔，所述固定板的上方设置有过滤棉，所述过滤棉设置为环状波浪形结构。
[0007]优选的，所述螺孔内插接连接有螺杆，所述螺杆的顶端固定连接有伞形结构的压块。
[0008]优选的，所述压块的下表面与过滤棉的顶端贴合，所述活动环的外侧底端固定连接有环形挡板。
[0009]优选的，所述环形挡板的下表面和螺纹套的底端均固定连接有多个指拨，多个所述指拨呈环形阵列分布。
[0010]优选的，所述安装管的外侧顶端套接连接有密封圈，所述密封圈位于插入端的下方。
[0011]优选的，三组所述弧形块错位分布，且三组所述弧形块均包括三成呈环形阵列分布的弧形块。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过设置安装管，安装管可以插入圆形的汽车排气管内，通过设置限位块和螺纹套，螺纹套转动时挤压限位块，使得限位块围绕连接筋转动，进而使得多个限位块可以挤压汽车排气管的内壁，从而将装置固定在排气管内部，避免了装置安装在排气管尾部外侧影响汽车的美观性，安装管尾部通过螺纹设置活动环，活动环上设置过滤棉，方便了对过滤棉的更换，使得装置的实用性得到提升；
[0014]2、本技术通过在安装管内部设置三组错位分布的弧形块，弧形块可以改变汽车尾气的方向，进而使得汽车尾气可以分层与过滤棉接触，过滤棉设置为环状波浪形结构，使得尾气与过滤棉的接触面积得到提升，进而使得装置对尾气的处理效果得到提升。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的整体结构剖视示意图。
[0017]图3为本技术的安装管结构剖视示意图。
[0018]图4为本技术的过滤棉结构爆炸示意图。
[0019]图中：1、安装管；2、插入端；3、通孔；4、凹槽；5、限位块；6、防滑块；7、螺纹套；8、弧形块；9、活动环；10、固定板；11、排气孔；12、螺孔；13、过滤棉；14、螺杆；15、压块；16、环形挡板；17、指拨；18、密封圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车尾气处理器，包括安装管1，安装管1的顶端设置有伞形结构的插入端2，插入端2的外侧开设有多个呈环形阵列分布的通孔3，插入端2的伞形结构设置方便了汽车尾气进入安装管1，安装管1的外侧底端开设有多个呈环形阵列分布的凹槽4，凹槽4的槽口处一端通过连接筋活动连接有限位块5，限位块5设置为近似钝角三棱柱结构，限位块5的外侧设置有多个呈线性阵列分布的防滑块6，防滑块6的设置使得限位块5与汽车排气管内壁之间的摩擦力得到提升，安装管1的外侧底端设置有外螺纹，安装管1的外侧底端套接连接有与外螺纹相适配的螺纹套7，螺纹套7的顶端外侧设置有与限位块5内侧相适配的倾斜面，螺纹套7转动时，螺纹套7外侧的倾斜面挤压限位块5的内侧，使得限位块5围绕连接筋做圆周运动，进而使得多个限位块5挤压排气管的内壁，使得安装管1的位置被固定，安装管1的内壁设置有三组上下分布的弧形块8，安装管1的底端内侧通过螺纹活动连接有活动环9，活动环9的内侧中部固定连接有固定板10，固定板10上开设有多个呈环形阵列分布的排气孔11。
[0022]固定板10的上表面中部开设有螺孔12，固定板10的上方设置有过滤棉13，过滤棉13设置为环状波浪形结构，环状波浪形结构的过滤棉13设置使得尾气与过滤棉13之间的接触面积得到提升，进而使得装置对尾气的处理效果得到提升，螺孔12内插接连接有螺杆14，
螺杆14的顶端固定连接有伞形结构的压块15，压块15和螺杆14配合，可以将过滤棉13的位置固定，通过拆除压块15即可实现对过滤棉13的拆卸更换，压块15的下表面与过滤棉13的顶端贴合，活动环9的外侧底端固定连接有环形挡板16，环形挡板16的下表面和螺纹套7的底端均固定连接有多个指拨17，指拨17的设置方便了使用者拨动螺纹套7和活动环9，多个指拨17呈环形阵列分布，安装管1的外侧顶端套接连接有密封圈18，密封圈18位于插入端2的下方，密封圈18的设置使得安装管1与汽车排气管之间的密封性得到提升，密封圈18设置为耐高温材料，可以免受尾气高温的影响，三组弧形块8错位分布，且三组弧形块8均包括三成呈环形阵列分布的弧形块8，弧形块8的弧形面可以改变汽车尾气的方向，三组错位分布的弧形块8可以将汽车尾气分成三层，进而使得汽车尾气可以均匀的与过滤棉13接触。
[0023]本技术工作原理：
[0024]本装置在安装时，首先装安装管1插入汽车尾部的圆形排气管内，直至限位块5完全插入排气管内，通过指拨17拨动螺纹套7，使得螺纹套7转动，螺纹套7在安装管1底端外侧的外螺纹的作用下朝着安装管1中部运动，螺纹套7挤压限位块5，使得限位块5围绕连接筋转动，进而使得多个限位块5挤压汽车排气管的内壁，使得装置可以固定在排气管的内部，将过滤棉13放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理器，包括安装管(1)，其特征在于：所述安装管(1)的顶端设置有伞形结构的插入端(2)，所述插入端(2)的外侧开设有多个呈环形阵列分布的通孔(3)，所述安装管(1)的外侧底端开设有多个呈环形阵列分布的凹槽(4)，所述凹槽(4)的槽口处一端通过连接筋活动连接有限位块(5)，所述限位块(5)设置为近似钝角三棱柱结构，所述限位块(5)的外侧设置有多个呈线性阵列分布的防滑块(6)，所述安装管(1)的外侧底端设置有外螺纹，所述安装管(1)的外侧底端套接连接有与外螺纹相适配的螺纹套(7)，所述螺纹套(7)的顶端外侧设置有与限位块(5)内侧相适配的倾斜面，所述安装管(1)的内壁设置有三组上下分布的弧形块(8)，所述安装管(1)的底端内侧通过螺纹活动连接有活动环(9)，所述活动环(9)的内侧中部固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)上开设有多个呈环形阵列分布的排气孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理器，其特征在于：所述固定板(10)的上表面中部开设有螺孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：边浩东，陶云飞，楼涛，宋子钰，
申请(专利权)人：长春汽车检测中心有限责任公司，
类型：新型
国别省市：