一种吸滤器制造技术

本申请涉及过滤装置的领域，尤其是涉及一种吸滤器，包括上壳体以及与所述上壳体焊接固定的下壳体，所述上壳体与所述下壳体之间形成有焊缝，所述上壳体和所述下壳体之间形成密闭的过滤容腔，所述过滤容腔内安装有对油液进行过滤的过滤纸，所述下壳体上开设有供油液进入所述过滤容腔的进油口，所述上壳体上开设有供油液从所述过滤容腔流出的出油口，所述进油口和所述出油口分别位于所述滤纸相对的两侧；所述上壳体和所述下壳体之间设置有遮挡组件，所述遮挡组件用于阻止焊缝的焊渣到达过滤容腔。本申请具有可以降低焊渣对油液造成的污染，减少对油液过滤时造成影响的效果。少对油液过滤时造成影响的效果。少对油液过滤时造成影响的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种吸滤器


[0001]本申请涉及过滤装置的领域，尤其是涉及一种吸滤器。

技术介绍

[0002]吸滤器是指利用真空使流体中的液体通过滤纸，以分离流体中固体颗粒的设备。吸滤器内部形成有过滤容腔，过滤容腔内安装有滤纸。使用时，会在吸滤器出口安装真空泵，通过真空泵可以将流体从吸滤器进口抽至过滤容腔内，通过滤纸的过滤后从过滤器的出口流出，而流体中的固体颗粒将被滤纸截留，实现对流体的过滤。
[0003]目前，在已公开的自动变速器吸入式滤油器结构中，有平铺式、集成式和圆筒式，其中以平铺式应用最为广泛，变速器油泵运转时，平铺式吸滤器进行工作，吸滤器的进油口浸入油液中，吸滤器的出油口处安装有油泵以产生负压实现对油液的吸入。油液从吸滤器的吸油口进入吸滤器的过滤容腔内，油液在过滤容腔内经滤纸过滤后，从出油口流出并经油泵驱动进入液压系统。
[0004]为保证吸滤器的正常吸油，吸滤器的过滤容腔需要保证呈密封状态，现有的吸滤器壳体之间主要是采用焊接的方式连接，以保证过滤容腔内部的密封性。但是当油液与吸滤器壳体的焊缝接触时，焊缝处的焊渣会与油液接触而对油液造成污染，影响对油液的过滤。

技术实现思路

[0005]为了降低焊渣对油液造成的污染，减少对油液过滤时造成的影响，本申请提供一种吸滤器。
[0006]本申请提供的一种吸滤器采用如下的技术方案：
[0007]一种吸滤器，包括上壳体以及与所述上壳体焊接固定的下壳体，所述上壳体与所述下壳体之间形成有焊缝，所述上壳体和所述下壳体之间形成密闭的过滤容腔，所述过滤容腔内安装有对油液进行过滤的过滤纸，所述下壳体上开设有供油液进入所述过滤容腔的进油口，所述上壳体上开设有供油液从所述过滤容腔流出的出油口，所述进油口和所述出油口分别位于所述滤纸相对的两侧；所述上壳体和所述下壳体之间设置有遮挡组件，所述遮挡组件用于阻止焊缝的焊渣到达过滤容腔。
[0008]通过采用上述技术方案，当将上壳体和下壳体通过焊接固定在一起时，焊缝处的焊渣容易到达过滤容腔内，而对过滤容腔中的油液造成污染；同时到达过滤容腔内的焊渣也将堵塞滤纸，从而影响滤纸对油液的正常过滤。本申请通过设置遮挡组件对上壳体和下壳体之间的焊缝进行遮挡，防止焊缝处的焊渣到达过滤容腔内而对油液造成污染，同时也减少了焊渣到达过滤空间时堵塞油液的现象产生，大大减少了焊渣对油液过滤造成的影响，保证吸滤器对油液的正常过滤工作。
[0009]可选的，所述上壳体朝向所述下壳体的一侧固接有焊接环，所述焊接环远离所述上壳体的一侧与所述下壳体焊接。
[0010]通过采用上述技术方案，上壳体通过焊接环与下壳体焊接，减少上壳体与下壳体之间的焊接面积，降低焊渣产生的量。
[0011]可选的，所述过滤容腔内安装有用于对所述滤纸进行支撑的网架，所述网架四周固接有安装环，所述安装环远离所述网架的一侧与所述下壳体焊接固定，所述安装环外侧与所述焊接环内侧抵接以限制焊渣无法从所述安装环和所述焊接环之间流至过滤容腔。
[0012]通过采用上述技术方案，安装环与焊接环抵接，使得在焊接时可以同时对两者进行焊接，提高焊接效率，同时还可以减少安装环和焊接环之间产生焊渣，避免焊渣从安装环和焊接环之间到达过滤容腔内而对过滤容腔内的油液造成污染。
[0013]可选的，所述焊接环朝向所述过滤容腔的一侧与所述壳体之间呈钝角设置称为第一安装部，所述安装环与所述网架之间呈钝角设置称为第二安装部，所述第二安装部的外侧与所述第一安装部的内侧抵接。
[0014]通过采用上述技术方案，钝角的第一安装部和第二安装部，使得当将第二安装部外侧与第一安装部内侧贴合时，可以使得第二安装部和第一安装部贴合的更加严密，进一步降低焊渣从焊接环和安装环之间穿过。
[0015]可选的，所述第二安装部的内侧夹角处固接有加强肋。
[0016]通过采用上述技术方案，加强肋可以加强安装环和网架之间的连接强度，降低两者之间产生弯曲而使得加强环与焊接环抵接不紧的情况产生。
[0017]可选的，所述遮挡组件包括固接在所述下壳体朝向所述上壳体一侧的第一挡板，所述第一挡板位于所述焊接环朝向所述过滤容腔的一侧，所述第一挡板远离所述下壳体的一侧与所述上壳体之间的距离小于焊渣的最小长度以阻挡焊渣到达所述过滤容腔内。
[0018]通过采用上述技术方案，第一挡板可以对焊接环产生的焊渣进行阻挡，避免焊渣到达过滤容腔内。
[0019]可选的，所述遮挡组件还包括固接在所述下壳体朝向所述上壳体一侧的第二挡板，所述第二挡板位于所述焊接环远离所述过滤容腔的一侧，所述第二挡板远离所述下壳体的一侧与所述上壳体之间的距离小于焊渣的最小长度以阻挡焊渣到达变速箱内。
[0020]通过采用上述技术方案，第二挡板可以对焊接环外侧进行遮挡，避免焊接环产生的焊渣到达变速箱中对变速箱中的油液造成污染。
[0021]可选的，所述网架包括安装框以及固接在所述安装框内的支撑板，所述支撑板长度方向与所述安装框宽度方向一致，所述支撑板沿所述安装框长度方向间隔设置有多个，所述滤纸同时安装在多个所述支撑板上。
[0022]通过采用上述技术方案，安装框可以对支撑板起到支撑的作用，多个支撑板可以同时对滤纸进行支撑，减少滤纸在对油液进行过滤的时候发生弯曲变形的概率。
[0023]可选的，每个所述支撑板上均成形有用于安装所述滤纸的放置槽，所述放置槽沿所述支撑板的长度方向呈S形设置。
[0024]通过采用上述技术方案，S形的放置槽设置，使得安装在放置槽内的滤纸也呈S形，可以大大提高滤纸的支撑强度。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]遮挡组件的设置，可以对上壳体和下壳体处的焊缝进行阻挡，阻挡焊缝处的焊渣无法越过遮挡组件到达过滤容腔内，大大降低了焊渣到达过滤容腔内时对油液造成的污
染，同时还降低了焊渣到达过滤容腔内时对滤纸造成的堵塞，减少对滤纸过滤油液时造成的影响；
[0027]第一挡板和第二挡板的设置，可以对上壳体和下壳体之间焊缝的内外两侧同时进行阻挡，既能阻挡焊渣到达过滤容腔内，还能阻挡焊渣到达外部的变速箱内而对变速箱内的油液造成污染；
[0028]第一安装部和第二安装部的钝角设置，使得当将第一安装部与第二安装部抵接时，第一安装部可以压缩第二安装部的钝角夹角，使得第一安装部和第二安装部抵接的更加严密。
附图说明
[0029]图1是本申请的整体结构示意图。
[0030]图2是为了体现遮挡组件和过滤容腔内部结构所做的剖切示意图。
[0031]图3是图2中A处的放大示意图。
[0032]图4是本申请的整体爆炸示意图。
[0033]附图标记说明：1、上壳体；11、第一翻边；12、出油口；13、焊接环；14、第二安装部；15、加强肋；2、下壳体；21、第二翻边；22、进油口；3、过滤容腔；31、滤纸；4、焊缝；5、网架；51、安装框；511、安装环；512、第一安装部；5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸滤器，其特征在于：包括上壳体(1)以及与所述上壳体(1)焊接固定的下壳体(2)，所述上壳体(1)与所述下壳体(2)之间形成有焊缝(4)，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)之间形成密闭的过滤容腔(3)，所述过滤容腔(3)内安装有对油液进行过滤的过滤纸(31)，所述下壳体(2)上开设有供油液进入所述过滤容腔(3)的进油口(22)，所述上壳体(1)上开设有供油液从所述过滤容腔(3)流出的出油口(12)，所述进油口(22)和所述出油口(12)分别位于所述滤纸(31)相对的两侧；所述上壳体(1)和所述下壳体(2)之间设置有遮挡组件(6)，所述遮挡组件(6)用于阻止焊缝(4)的焊渣到达过滤容腔(3)。2.根据权利要求1所述的一种吸滤器，其特征在于：所述上壳体(1)朝向所述下壳体(2)的一侧固接有焊接环(13)，所述焊接环(13)远离所述上壳体(1)的一侧与所述下壳体(2)焊接。3.根据权利要求2所述的一种吸滤器，其特征在于：所述过滤容腔(3)内安装有用于对所述滤纸(31)进行支撑的网架(5)，所述网架(5)四周固接有安装环(511)，所述安装环(511)远离所述网架(5)的一侧与所述下壳体(2)焊接固定，所述安装环(511)外侧与所述焊接环(13)内侧抵接以限制焊渣无法从所述安装环(511)和所述焊接环(13)之间流至过滤容腔(3)。4.根据权利要求3所述的一种吸滤器，其特征在于：所述焊接环(13)朝向所述过滤容腔(3)的一侧与所述上壳体(1)之间呈钝角设置称为第一安装部(512)，所述安装环(511)与所述网架(5)之间呈钝角设置称...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海滨，蔡铭，
申请(专利权)人：费尔特兰嘉兴过滤系统有限公司，
类型：新型
国别省市：