一种增压油缸耐压试验台制造技术

本申请涉及液压缸技术领域，尤其是涉及一种增压油缸耐压试验台，包括输油管、用于安装液压缸的定位机构、回收组件和基座，回收组件包括用于抵接液压缸的活塞杆的抵接条，所述输油管与所述基座定位连接，所述定位机构与所述回收组件固定，所述抵接条与所述基座滑移连接。本申请通过设置抵接液压缸的活塞杆的抵接条，驱动件驱动抵接条与基座滑移配合，配合设置用于与液压缸的缸体连接的输油管，沥干组件固定于基座，驱动件推动活塞杆使得缸体内的油输回至输油管内，缸体内残余的油通过沥干并收集，无需操作人员将缸体一一拆下倒油，缩短了液压缸排油收集的时间。液压缸排油收集的时间。液压缸排油收集的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种增压油缸耐压试验台


[0001]本申请涉及液压缸
，尤其是涉及一种增压油缸耐压试验台。

技术介绍

[0002]液压缸是液压传动系统中的执行原件，能够将液压能转换为机械能。检测液压缸时，将液压缸安装定位后，通过调整液压缸内部的液压，检测液压缸的耐压性能。
[0003]液压缸包括缸体和活塞杆，缸体的顶端具有油孔，缸体的底端具有与外界连通的通气口，缸体的底端滑移连接有活塞杆。常见的增压油缸耐压试验台具有输油管和定位安装机构，通过定位安装机构将液压缸固定，将输油管与缸体的油孔连接，通过调整位于活塞杆上方区域内的液压，检测液压缸的耐压性能，测试完成后，排出液压缸内的油并将各机构复位。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人认为：由于排油过程中一般需要操作工人将液压缸拆下，并将液压缸内的油倒出收集，排油的时间较长，液压缸检测效率较低。

技术实现思路

[0005]为了缩短液压缸检测完成后排油的时间，本申请提供一种增压油缸耐压试验台。
[0006]一种增压油缸耐压试验台，包括输油管、用于安装液压缸的定位机构、回收组件和基座，回收组件包括用于抵接液压缸的活塞杆的抵接条，所述输油管与所述基座定位连接，所述定位机构与所述回收组件固定，所述抵接条与所述基座滑移连接。
[0007]通过采用上述技术方案，排油状态时滑移抵接条，能够将抵接于抵接条的活塞杆推回缸体内，从而直接收集缸体内的油，无需操作人员将液压缸的缸体一一拆下，倒油并收集，缩短了液压缸检测完成后排油的时间；
[0008]同时，由于缸体内的油直接进入输油管，排油过程中不易接触外界的杂质，便于排油后收集油时处理收集到的油，从而缩短了液压缸耐压测试台多次排油的时间。
[0009]优选的，所述基座固定有滑移轨，所述抵接条固定有滑块，所述滑块套设于所述滑移轨的外周。
[0010]通过采用上述技术方案，滑块沿着滑移轨设置的方向滑移，即抵接条沿着滑移轨设置的方向滑移，使得定位机构将液压缸的缸体固定后，抵接条能够抵接于液压缸的活塞杆滑移时不易歪斜，提高了抵接条将活塞杆推回过程中的稳定性。
[0011]优选的，所述滑移轨设置有两个，所述滑块设置有两个，两个所述滑移轨并列间隔分布所述抵接条的一侧端，两个所述滑块并列间隔分布于所述抵接条的底端，一个所述滑块套设于一个所述滑移轨的外周，另一个所述滑块套设于另一个所述滑移轨的外周。
[0012]通过采用上述技术方案，一个滑移轨和一个滑块配合，另一个滑移轨和另一个滑块配合，一组滑移轨、滑块位于抵接条的一侧，另一组滑移轨、滑块位于抵接条的另一侧，使得抵接条沿着滑移轨设置的方向滑移的过程中，抵接条不易歪斜，从而提高了抵接条相对于基座滑移时的稳定性，提高了抵接条推回活塞杆过程的稳定性，提高了缸体内的油被排
出的充分程度。
[0013]优选的，所述回收组件还包括驱动件，所述驱动件的一端与所述抵接条固定，所述驱动件的另一端与所述基座固定。
[0014]通过采用上述技术方案，驱动件控制抵接条稳定滑移，从而提高了抵接条相对于基座滑移的稳定性，提高了抵接条推回液压缸的活塞杆的过程的稳定性，且此时无需人工控制抵接条推回活塞杆，节省了回收组件排油的人力。
[0015]优选的，所述驱动件设置有两个，两个所述驱动件均与所述抵接条固定，且两个所述驱动件并列间隔分布于抵接条的底端。
[0016]通过采用上述技术方案，两个驱动件并列间隔分布，使得抵接条相对于基座滑移时不易歪斜，从而提高了抵接条相对于基座滑移时的稳定性，提高了抵接条推回活塞杆过程的稳定性，从而提高了缸体内的油被排出的充分程度。
[0017]优选的，还包括沥干组件，所述沥干组件包括用于放置液压缸的沥网和收油台，所述收油台开设有连接槽，所述沥网抵接于所述连接槽的内壁。
[0018]通过采用上述技术方案，排油后的缸体拆下后放置于沥网的顶端，此时缸体内残留的油下落于收油台内被收集，即排油后缸体内残留的油被收集，从而提高了缸体内的油排出的充分程度；
[0019]同时，缸体放置于沥网顶端时，将下一批待测的液压缸与定位机构配合，即可在检测下一批液压缸的同时，收集前一批缸体内残留的油，提高了增压油缸耐压试验台排油的效率。
[0020]优选的，所述沥网的底端固定有底块，所述底块固定于所述连接槽的底壁。
[0021]通过采用上述技术方案，沥网通过底块固定于连接槽的底壁，且沥网通过底块抬高，即沥网与连接槽的底壁之间具有一定距离，使得缸体在沥网顶端沥干时，油不易流回缸体内，从而提高了缸体排油的充分程度。
[0022]优选的，所述输油管设置有至少两根。
[0023]通过采用上述技术方案，输油管与液压缸一一对应，多根输油管能够向多个液压缸输油，从而减少了设置有输油管的增压油缸耐压试验台检测多个液压缸的时间，提高了增压油缸耐压试验台检测多个液压缸的效率。
[0024]优选的，还包括主管，多个所述输油管的一端均与所述主管连通。
[0025]通过采用上述技术方案，多个输油管能够同时向多个液压缸输油，进一步减少了增压油缸耐压试验台检测多个液压缸的时间，从而进一步提高了增压油缸耐压试验台检测多个液压缸的效率。
[0026]优选的，所述输油管的一端连接有拉簧，所述拉簧的另一端与所述基座连接。
[0027]通过采用上述技术方案，输油管使用结束后，解除输油管与液压缸的连接状态，拉簧的弹性回复力会促使输油管复位，从而减少了输油管使用结束后整理输油管的时间，即减少了增压油缸耐压试验台使用结束后整理的时间，提高了增压油缸耐压试验台使用结束后的整理效率。
[0028]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0029]1.通过设置抵接液压缸的活塞杆的抵接条，驱动件驱动抵接条与基座滑移配合，配合设置用于与液压缸的缸体连接的输油管，沥干组件固定于基座，驱动件推动活塞杆使
得缸体内的油输回至输油管内，缸体内残余的油通过沥干并收集，无需操作人员将缸体一一拆下倒油，缩短了液压缸排油收集的时间。
[0030]2.通过设置多个定位机构，配合连接于同一根主管的多根输油管，使得增压油缸耐压试验台能够同时测试多个液压缸的耐压性能，且检测完成后均能够通过回收组件和沥干组件排油并收集，提高了增压油缸耐压试验台对液压缸耐压性能的检测效率。
附图说明
[0031]图1是液压缸的整体结构示意图。
[0032]图2是本申请实施例的一种增压油缸耐压试验台的整体结构示意图。
[0033]图3是图2中A部分的放大图。
[0034]图4是增压油缸耐压试验台的部分结构放大图，用于展现定位机构与液压缸的连接关系。
[0035]图5是增压油缸耐压试验台的部分结构示意图，用于展现回收组件的结构。
[0036]图6是增压油缸耐压试验台的部分结构示意图，用于展现沥干组件的结构。
[0037]附图标记说明：
[0038]1、缸体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压油缸耐压试验台，其特征在于：包括输油管(52)、用于安装液压缸的定位机构(6)、回收组件(71)和基座(4)，回收组件(71)包括用于抵接液压缸的活塞杆(2)的抵接条(711)，所述输油管(52)与所述基座(4)定位连接，所述定位机构(6)与所述回收组件(71)固定，所述抵接条(711)与所述基座(4)滑移连接。2.根据权利要求1所述的一种增压油缸耐压试验台，其特征在于：所述基座(4)固定有滑移轨(714)，所述抵接条(711)固定有滑块(715)，所述滑块(715)套设于所述滑移轨(714)的外周。3.根据权利要求2所述的一种增压油缸耐压试验台，其特征在于：所述滑移轨(714)设置有两个，所述滑块(715)设置有两个，两个所述滑移轨(714)并列间隔分布所述抵接条(711)的一侧端，两个所述滑块(715)并列间隔分布于所述抵接条(711)的底端，一个所述滑块(715)套设于一个所述滑移轨(714)的外周，另一个所述滑块(715)套设于另一个所述滑移轨(714)的外周。4.根据权利要求2所述的一种增压油缸耐压试验台，其特征在于：所述回收组件(71)还包括驱动件(712)，所述驱动件(712)的一端与所述抵接条(711)固定，所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柯，方如玉，王勇，徐泽普，李如城，
申请(专利权)人：宁波固远管件有限公司，
类型：新型
国别省市：