本实用新型专利技术公开了一种建筑钢管加工用运送装置，包括壳体，所述壳体顶部前侧和后侧的两端均固定连接有竖板，所述竖板的内侧设置有横板，所述横板正面和背面的两侧均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的表面活动连接有垫片，所述壳体内壁的中轴处设置有连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板底部的前侧和后侧均通过轴承活动连接有支腿。本实用新型专利技术通过壳体、竖板、横板、螺栓、垫片、竖杆、滑槽、滑块、弧形槽、连接板、固定板、支腿、万向轮、阻尼减震器、滑套、弹性杆、连接块和弹簧的配合，解决了现有的运送装置不具备抗震功能，而且都是堆放在运送装置上，发生震动时，容易造成底部钢管发生形变的问题。成底部钢管发生形变的问题。成底部钢管发生形变的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑钢管加工用运送装置
[0001]本技术涉及建筑钢管加工
，具体为一种建筑钢管加工用运送装置。
技术介绍
[0002]钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材，用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用，圆形钢管在加工过程中需要使用到运送装置，但是现有的运送装置不具备抗震功能，而且都是堆放在运送装置上，发生震动时，容易造成底部钢管发生形变。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑钢管加工用运送装置，具备转动稳定的优点，解决了现有的运送装置不具备抗震功能，而且都是堆放在运送装置上，发生震动时，容易造成底部钢管发生形变的问题。
[0004]技术方案
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑钢管加工用运送装置，包括壳体，所述壳体顶部前侧和后侧的两端均固定连接有竖板，所述竖板的内侧设置有横板，所述横板正面和背面的两侧均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的表面活动连接有垫片，所述壳体内壁的中轴处设置有连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板底部的前侧和后侧均通过轴承活动连接有支腿，所述支腿的底部活动连接有万向轮，所述固定板顶部的前侧和后侧均固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的顶部与壳体固定连接，所述连接板表面的两侧均滑动连接有滑套，所述滑套的正面和背面均固定连接有弹性杆，所述连接板内腔的两侧均活动连接有连接块，所述连接块的顶部和底部均与壳体固定连接，所述滑套的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧与固定板固定连接。
[0006]优选的，所述壳体顶部的前侧和后侧并位于中轴处的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与横板固定连接。
[0007]优选的，所述横板的顶部和底部均开设有弧形槽，所述竖板的内腔开设有通槽。
[0008]优选的，所述固定板的内腔滑动连接有竖柱，且竖柱的顶部和底部均与壳体固定连接。
[0009]优选的，所述壳体顶部的右侧固定连接有固定柱，所述固定柱的右侧固定连接有把手。
[0010]有益效果
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑钢管加工用运送装置，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术将横板与钢管接触，然后通过螺栓和垫片的配合对横板固定，即可
对钢管固定，发生震动时，万向轮会带动支腿移动，支腿会带动固定板移动，固定板带动阻尼减震器发生形变，同时还会带动连接板移动，连接板带动滑套移动，通过连接块的配合，即可使得滑套竖直移动过程中还会向外侧移动，从而带动弹性杆和弹簧发生形变，即可起到抗震的效果，而且发生震动时横板不会发生位移，避免了底部的钢管发生形变，使得运送过程中稳定，解决了现有的运送装置不具备抗震功能，而且都是堆放在运送装置上，发生震动时，容易造成底部钢管发生形变的问题。
[0013]2、本技术通过设置竖杆、滑槽和滑块，稳定了横板的工作，对横板进行了平衡支撑，通过设置弧形槽，方便对钢管限位，避免钢管滚动，通过设置竖柱，稳定了固定板的工作，对固定板进行了限位。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术竖板侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术竖杆侧视结构示意图；
[0017]图4为本技术壳体剖视状态下俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术局部结构示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、竖板；3、横板；4、螺栓；5、垫片；6、竖杆；7、滑槽；8、滑块；9、弧形槽；10、连接板；11、固定板；12、支腿；13、万向轮；14、阻尼减震器；15、滑套；16、弹性杆；17、连接块；18、弹簧；19、固定柱；20、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，一种建筑钢管加工用运送装置，包括壳体1，壳体1顶部的右侧固定连接有固定柱19，固定柱19的右侧固定连接有把手20，壳体1顶部前侧和后侧的两端均固定连接有竖板2，横板3的顶部和底部均开设有弧形槽9，通过设置弧形槽9，方便对钢管限位，避免钢管滚动，竖板2的内腔开设有通槽，竖板2的内侧设置有横板3，壳体1顶部的前侧和后侧并位于中轴处的两侧均固定连接有竖杆6，竖杆6的一侧开设有滑槽7，滑槽7的内腔滑动连接有滑块8，滑块8的一侧与横板3固定连接，通过设置竖杆6、滑槽7和滑块8，稳定了横板3的工作，对横板3进行了平衡支撑，横板3正面和背面的两侧均螺纹连接有螺栓4，螺栓4的表面活动连接有垫片5，壳体1内壁的中轴处设置有连接板10，连接板10底部的两侧均固定连接有固定板11，固定板11的内腔滑动连接有竖柱，且竖柱的顶部和底部均与壳体1固定连接，通过设置竖柱，稳定了固定板11的工作，对固定板11进行了限位，固定板11底部的前侧和后侧均通过轴承活动连接有支腿12，支腿12的底部活动连接有万向轮13，固定板11顶部的前侧和后侧均固定连接有阻尼减震器14，阻尼减震器14的顶部与壳体1固定连接，连接板10表面的两侧均滑动连接有滑套15，滑套15的正面和背面均固定连接有弹性杆16，连接板10内腔的两侧均活动连接有连接块17，连接块17的顶部和底部均与壳体1固定连接，滑套15
的外侧固定连接有弹簧18，弹簧18的外侧与固定板11固定连接，将横板3与钢管接触，然后通过螺栓4和垫片5的配合对横板3固定，即可对钢管固定，发生震动时，万向轮13会带动支腿12移动，支腿12会带动固定板11移动，固定板11带动阻尼减震器14发生形变，同时还会带动连接板10移动，连接板10带动滑套15移动，通过连接块17的配合，即可使得滑套15竖直移动过程中还会向外侧移动，从而带动弹性杆16和弹簧18发生形变，即可起到抗震的效果，而且发生震动时横板3不会发生位移，避免了底部的钢管发生形变，使得运送过程中稳定，解决了现有的运送装置不具备抗震功能，而且都是堆放在运送装置上，发生震动时，容易造成底部钢管发生形变的问题。
[0022]在使用时，将横板3与钢管接触，然后通过螺栓4和垫片5的配合对横板3固定，即可对钢管固定，发生震动时，万向轮13会带动支腿12移动，支腿12会带动固定板11移动，固定板11带动阻尼减震器14发生形变，同时还会带动连接板10移动，连接板10带动滑套15移动，通过连接块17的配合，即可使得滑套15竖直移动过程中还会向外侧移动，从而带动弹性杆16和弹簧18发生形变，即可起到抗震的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑钢管加工用运送装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)顶部前侧和后侧的两端均固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)的内侧设置有横板(3)，所述横板(3)正面和背面的两侧均螺纹连接有螺栓(4)，所述螺栓(4)的表面活动连接有垫片(5)，所述壳体(1)内壁的中轴处设置有连接板(10)，所述连接板(10)底部的两侧均固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)底部的前侧和后侧均通过轴承活动连接有支腿(12)，所述支腿(12)的底部活动连接有万向轮(13)，所述固定板(11)顶部的前侧和后侧均固定连接有阻尼减震器(14)，所述阻尼减震器(14)的顶部与壳体(1)固定连接，所述连接板(10)表面的两侧均滑动连接有滑套(15)，所述滑套(15)的正面和背面均固定连接有弹性杆(16)，所述连接板(10)内腔的两侧均活动连接有连接块(17)，所述连接块(17)的顶部和底部均与壳体(1)固定连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋恩英，
申请(专利权)人：广东佰辰建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。