本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车塑料件的力矩上紧装置，包括主体，所述主体的底部设置有连接座，所述连接座的下表面开设有卡槽，所述主体的外侧面开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽的内部设置有受力组件，所述第二安装槽的内部设置有拆卸定位组件，所述主体和连接座之间设置有连接组件和防磨损组件。该汽车塑料件的力矩上紧装置，通过设置受力组件，可以使得主体进行旋转，从而便于将零部件进行拧紧，通过设置拆卸定位组件，可以实现对受力组件的快速更换和安装，大大的增加了装置的实用性。大的增加了装置的实用性。大的增加了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件的力矩上紧装置
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车塑料件的力矩上紧装置。
技术介绍
[0002]随着汽车轻量化的发展和汽车产量的增加，汽车塑料的用量在不断增加，汽车塑料的零部件之间通常需要采用各种各样的螺栓进行连接，通常需要采用扳手将其进行拧紧。
[0003]现有的扳手在进行使用时仍存在着一定的不足，例如：
[0004]现有的扳手一般是一体形成，无法做到快速拆卸和装配，从而导致当其局部发生损坏时，会将其进行丢失且无法再次进行使用，从而造成资源的损耗。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种汽车塑料件的力矩上紧装置，具备可以将扳手各个部件进行快速拆卸与安装的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到当其局部发生损坏时，会将其进行丢失且无法再次进行使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑料件的力矩上紧装置，包括主体，所述主体的底部设置有连接座，所述连接座的下表面开设有卡槽，所述主体的外侧面开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽的内部设置有受力组件，所述第二安装槽的内部设置有拆卸定位组件，所述主体和连接座之间设置有连接组件和防磨损组件。
[0007]作为本技术一种可选的方案，所述受力组件包括受力杆，所述受力杆活动套接于所述第一安装槽的内部，所述第一安装槽的外侧固定套接有保护套，所述保护套为橡胶套。
[0008]作为本技术一种可选的方案，所述拆卸定位组件包括空腔杆，所述空腔杆的内部活动套接有定位杆，所述定位杆活动套接于所述第二安装槽的内部，且与所述受力杆相互贯穿，所述空腔杆的内部设置有复位组件，所述定位杆的一端固定连接有抽拉板。
[0009]作为本技术一种可选的方案，所述复位组件包括定位套块、联动套块和复位弹簧，所述定位套块活动套接于所述定位杆的外侧，且与所述空腔杆的内侧壁固定连接，所述联动套块固定套接于所述定位杆的外侧，且与所述空腔杆的内侧壁相贴合，所述复位弹簧的两端分别与所述定位套块和所述联动套块的内侧面固定连接。
[0010]作为本技术一种可选的方案，所述连接组件包括螺纹块，所述螺纹块与所述连接座的上表面固定连接，所述主体下表面相对于所述螺纹块的位置开设有相适配的螺纹槽。
[0011]作为本技术一种可选的方案，所述防磨损组件包括防护套块，所述防护套块固定套接于所述主体的外侧，所述连接座的外侧面等距设置有四个防护块，所述防护套块上表面相对于四个所述防护块的位置均活动套接有定位销。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车塑料件的力矩上紧装置，通过设置受力组件，可以使得主体进行旋转，从而便于将零部件进行拧紧，通过设置拆卸定位组件，可以实现对受力组件的快速更换和安装，大大的增加了装置的实用性。
[0014]2、该汽车塑料件的力矩上紧装置，通过设置连接组件，可以实现对主体和连接座处的快速连接，同时通过设置防磨损组件，可以在使用时，对连接组件进行限位和防护，避免连接组件发生磨损或者滑丝等情况的发生，大大的增加了装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术下视结构示意图。
[0018]图中：1、主体；2、连接座；3、卡槽；4、第一安装槽；5、第二安装槽；6、受力杆；7、保护套；8、空腔杆；9、定位杆；10、定位套块；11、联动套块；12、复位弹簧；13、抽拉板；14、螺纹槽；15、螺纹块；16、防护套块；17、防护块；18、定位销。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种汽车塑料件的力矩上紧装置，包括主体1，主体1的底部设置有连接座2，连接座2的下表面开设有卡槽3，主体1的外侧面开设有第一安装槽4和第二安装槽5，第一安装槽4的内部设置有受力组件，第二安装槽5的内部设置有拆卸定位组件，主体1和连接座2之间设置有连接组件和防磨损组件。
[0021]在本技术的具体实施例中，通过设置受力组件，可以对主体1进行旋转，通过设置拆卸定位组件，可以对受力组件进行快速拆装，通过设置连接组件，可以实现主体1和连接座2之间的快速连接和拆卸，通过设置防磨损组件，可以避免连接组件发生磨损。
[0022]实施例2
[0023]本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1
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3，受力组件包括受力杆6，受力杆6活动套接于第一安装槽4的内部，第一安装槽4的外侧固定套接有保护套7，保护套7为橡胶套。
[0024]在本技术的具体实施例中，通过将作用力施加在受力杆6上，可以带动主体1进行转动，从而对零部件进行拧紧，通过设置保护套7，可以对工作人员的手起到保护作用。
[0025]实施例3
[0026]本实施例是在实施例2之上做出的改进，具体的请参阅图1
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3，拆卸定位组件包括空腔杆8，空腔杆8的内部活动套接有定位杆9，定位杆9活动套接于第二安装槽5的内部，且与受力杆6相互贯穿，空腔杆8的内部设置有复位组件，定位杆9的一端固定连接有抽拉板13。
[0027]在本技术的具体实施例中，当对受力杆6进行安装时，只需拉动抽拉板13，使得定位杆9脱离第二安装槽5的内部，然后将受力杆6插入到第一安装槽4使得内部，松开抽拉板13，在复位组件的作用下，即可完成对受力杆6的固定。
[0028]实施例4
[0029]本实施例是在实施例3之上做出的改进，具体的请参阅图1
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3，复位组件包括定位套块10、联动套块11和复位弹簧12，定位套块10活动套接于定位杆9的外侧，且与空腔杆8的内侧壁固定连接，联动套块11固定套接于定位杆9的外侧，且与空腔杆8的内侧壁相贴合，复位弹簧12的两端分别与定位套块10和联动套块11的内侧面固定连接。
[0030]在本技术的具体实施例中，当在定位杆9移动时，联动套块11同步进行移动，且对复位弹簧12进行挤压，使其压缩，当松开抽拉板13时，在复位弹簧12复位力的作用下，可以将受力杆6进行固定。
[0031]实施例5
[0032]本实施例是在实施例1之上做出的改进，具体的请参阅图1
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3，连接组件包括螺纹块15，螺纹块15与连接座2的上表面固定连接，主体1下表面相对于螺纹块15的位置开设有相适配的螺纹槽14。
[0033]在本技术的具体实施例中，通过设置螺纹槽14和螺纹块15，可以实现主体1和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件的力矩上紧装置，包括主体(1)，所述主体(1)的底部设置有连接座(2)，所述连接座(2)的下表面开设有卡槽(3)，其特征在于：所述主体(1)的外侧面开设有第一安装槽(4)和第二安装槽(5)，所述第一安装槽(4)的内部设置有受力组件，所述第二安装槽(5)的内部设置有拆卸定位组件，所述主体(1)和连接座(2)之间设置有连接组件和防磨损组件。2.根据权利要求1所述的汽车塑料件的力矩上紧装置，其特征在于：所述受力组件包括受力杆(6)，所述受力杆(6)活动套接于所述第一安装槽(4)的内部，所述第一安装槽(4)的外侧固定套接有保护套(7)，所述保护套(7)为橡胶套。3.根据权利要求2所述的汽车塑料件的力矩上紧装置，其特征在于：所述拆卸定位组件包括空腔杆(8)，所述空腔杆(8)的内部活动套接有定位杆(9)，所述定位杆(9)活动套接于所述第二安装槽(5)的内部，且与所述受力杆(6)相互贯穿，所述空腔杆(8)的内部设置有复位组件，所述定位杆(9)的一端固定连接有抽拉板(13)。4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱娜，
申请(专利权)人：长春市京顺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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