一种小型轮速传感器固定用弹性衬套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种小型轮速传感器固定用弹性衬套，包括底座、套筒以及弹性衬套；所述套筒与底座上端面的侧板连接，所述弹性衬套位于套筒内；所述套筒呈圆柱筒状，所述弹性衬套包括C形套体，顶搭耳、方形内凸部、环形内凸部以及V形弹片；所述C形套体的横截面呈C形，所述顶搭耳位于C形套体顶部，所述方形内凸部与环形内凸部均朝向C形套体内侧凸起，所述V形弹片位于C形套体的通槽内，并且V形弹片的折角朝向C形套体内侧。本实用新型专利技术一种小型轮速传感器固定用弹性衬套用于对轮速传感器进行弹性包裹支撑式定位，可在受到径向力的情况下发生弹性形变，从而降低轮速传感器变形损坏的几率。从而降低轮速传感器变形损坏的几率。从而降低轮速传感器变形损坏的几率。

【技术实现步骤摘要】
一种小型轮速传感器固定用弹性衬套


[0001]本技术涉及一种轮速传感器固定机构，具体涉及一种小型轮速传感器固定用弹性衬套。

技术介绍

[0002]轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统、汽车电子稳定程序、防抱死制动系统以及自动变速器的控制系统等都需要轮速信息，所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
[0003]轮速传感器需要安装在固定于车架上的安装座内。现有的轮速传感器的固定方式多为紧固式固定。由于轮速传感器与汽车ABS系统的齿圈距离较近，因此轮速传感器可能会在特定情况下受到一定的径向力。
[0004]由于轮速传感器为紧固式固定，因此在收到径向力时，通常会出现严重变形，致使轮速传感器损坏失效，危及行车安全。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是：
[0006]开发一种小型轮速传感器固定用弹性衬套，用于对轮速传感器进行弹性包裹支撑式定位，可在受到径向力的情况下发生弹性形变，从而降低轮速传感器变形损坏的几率。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：
[0008]一种小型轮速传感器固定用弹性衬套，包括底座、套筒以及弹性衬套；所述套筒与底座上端面的侧板连接，所述弹性衬套位于套筒内；所述套筒呈圆柱筒状，所述弹性衬套包括C形套体，顶搭耳、方形内凸部、环形内凸部以及V形弹片；所述C形套体的横截面呈C形，所述顶搭耳位于C形套体顶部，所述方形内凸部与环形内凸部均朝向C形套体内侧凸起，所述V形弹片位于C形套体的通槽内，并且V形弹片的折角朝向C形套体内侧。
[0009]进一步的，所述顶搭耳位于C形套体顶部两侧，并且相对于C形套体呈外翻状设置。
[0010]进一步的，所述方形内凸部呈长方形，并且位于靠近C形套体的开口位置处。
[0011]进一步的，所述环形内凸部呈圆形，并且位于正对C形套体的开口的一侧。
[0012]进一步的，所述V形弹片相对于环形内凸部呈左右对称状设置，所述V形弹片与方形内凸部之间还设置有条形槽，所述条形槽沿C形套体的方向延伸布置。
[0013]本技术的有益效果为：一种小型轮速传感器固定用弹性衬套，用于对轮速传感器进行弹性包裹支撑式定位，综合底座、侧板、套筒、弹性衬套的搭配效果，可在轮速传感器受到径向力的情况下，弹性衬套发生弹性形变，使得轮速传感器可在弹性衬套的安全冗余内轻微偏移，从而降低轮速传感器变形损坏的几率，确保行车安全。
附图说明
[0014]图1为本技术一种小型轮速传感器固定用弹性衬套的爆炸图。
[0015]图2为本技术一种小型轮速传感器固定用弹性衬套的底座示意图。
[0016]图3为本技术一种小型轮速传感器固定用弹性衬套的弹性衬套示意图。
[0017]图4为图3所示结构的另一视角示意图。
[0018]图中：1、底座；2、侧板；3、套筒；4、弹性衬套；41、C形套体；42、顶搭耳；43、方形内凸部；44、环形内凸部；45、V形弹片；46、条形槽；5、轮速传感器。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚、明了，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参考图1至图4，一种小型轮速传感器固定用弹性衬套，包括底座1、套筒3以及弹性衬套4；所述套筒3与底座1上端面的侧板2连接，底座1上设置有螺钉孔，用于通过螺钉固定安装在车辆的车架上，所述弹性衬套4位于套筒3内，侧板2用于固定套筒3，套筒3用于固定弹性衬套4；所述套筒3呈圆柱筒状，所述弹性衬套4包括C形套体41，顶搭耳42、方形内凸部43、环形内凸部44以及V形弹片45，弹性衬套4用于对轮速传感器5进行定位并提供弹性支撑；所述C形套体41的横截面呈C形，所述顶搭耳42位于C形套体41顶部，顶搭耳42用于对C形套体41进行轴向定位，所述方形内凸部43与环形内凸部44均朝向C形套体41内侧凸起，方形内凸部43与环形内凸部44均用于对轮速传感器5进行精准定位，所述V形弹片45位于C形套体41的通槽内，并且V形弹片45的折角朝向C形套体41内侧，V形弹片45用于对轮速传感器5进行弹性支撑。
[0021]所述弹性衬套4为金属材质，具体为弹簧合金钢，具备较强的韧性，可承受一定的形变。
[0022]所述顶搭耳42位于C形套体41顶部两侧，并且相对于C形套体41呈外翻状设置，当弹性衬套4安装到位后，顶搭耳42与套筒3顶端面相接触。
[0023]所述方形内凸部43呈长方形，并且位于靠近C形套体41的开口位置处，方形内凸部43为冲压成型。
[0024]所述环形内凸部44呈圆形，并且位于正对C形套体41的开口的一侧，环形内凸部44为冲压成型。
[0025]所述V形弹片45相对于环形内凸部44呈左右对称状设置，可对轮速传感器5形成均匀的弹性支撑，所述V形弹片45与方形内凸部43之间还设置有条形槽46，所述条形槽46沿C形套体41的方向延伸布置，条形槽46用于减重并可增强C形套体41的结构强度。
[0026]本技术的工作原理为：首先弹性衬套4放入套筒3内，在放入时，手捏弹性衬套4的C形套体41，使C形套体41出现轻微形变，从而可放入套筒3内，直至顶搭耳42与套筒3的顶端面相接触；
[0027]随后将轮速传感器5放入弹性衬套4内，在放入时，方形内凸部43与环形内凸部44均与轮速传感器5的外壁面相接触，V形弹片45会被轮速传感器5撑开变形，直至轮速传感器5安装到位；
[0028]轮速传感器5安装到位后，方形内凸部43和环形内凸部44对轮速传感器5实现三点圆周阵列式固定支撑，确保轮速传感器5的位置精度；V形弹片45对轮速传感器5形成弹性支
撑，即为安全形变冗余，可在轮速传感器5受到径向力时，V形弹片45弹性形变，轮速传感器5相对于套筒3发生轻微偏移，从而降低轮速传感器5损坏的几率。
[0029]上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型轮速传感器固定用弹性衬套，其特征在于：包括底座(1)、套筒(3)以及弹性衬套(4)；所述套筒(3)与底座(1)上端面的侧板(2)连接，所述弹性衬套(4)位于套筒(3)内；所述套筒(3)呈圆柱筒状，所述弹性衬套(4)包括C形套体(41)，顶搭耳(42)、方形内凸部(43)、环形内凸部(44)以及V形弹片(45)；所述C形套体(41)的横截面呈C形，所述顶搭耳(42)位于C形套体(41)顶部，所述方形内凸部(43)与环形内凸部(44)均朝向C形套体(41)内侧凸起，所述V形弹片(45)位于C形套体(41)的通槽内，并且V形弹片(45)的折角朝向C形套体(41)内侧。2.根据权利要求1所述的一种小型轮速传感器固定用弹性衬套，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳晓龙，崔思亲，
申请(专利权)人：英铭汽车零部件江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：