一种攻丝机气动刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种攻丝机气动刹车装置，包括刹车装置本体，所述刹车装置本体外表面的三个端角均固定设有一个固定板，所述固定板的外表面设有贯穿了固定板的通口，所述通口内壁的两侧均设有一个导向通口，所述刹车装置本体的一侧设有安装板，所述安装板的正端面设有安装槽，所述安装槽的内壁上设有圆柱形槽，所述圆柱形槽的数量为三，三个所述圆柱形槽的位置分别与三个所述通口的位置相对应，所述圆柱形槽内壁的两侧均设有一个导向槽，所述导向槽内壁的一侧设有转动槽，所述转动槽内壁的另一侧设有固定槽，所述通口的一侧设有圆柱块。通过本实用新型专利技术攻丝机气动刹车装置，可以更方便快捷的拆装刹车装置本体。便快捷的拆装刹车装置本体。便快捷的拆装刹车装置本体。

【技术实现步骤摘要】
一种攻丝机气动刹车装置


[0001]本技术涉及刹车装置
，具体为一种攻丝机气动刹车装置。

技术介绍

[0002]随着人们日益快速发展的生活需求和科技进步,攻丝机就是用丝锥加工内螺纹的一种机床,它是应用最广泛的一种内螺纹加工机床,根据驱动动力源的不同,可以分为液压攻丝机、电动攻丝机以及气动攻丝机。
[0003]但是，当现有的攻丝机气动刹车装置的使用时间过长，设备则会产生磨损，从而影响设备的使用，此时需要更换新的气动刹车装置，但气动刹车装置本体的拆装过程操作过于繁琐，从而影响了工作人员的工作效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种攻丝机气动刹车装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种攻丝机气动刹车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的气动刹车装置本体的拆装过程操作过于繁琐，从而影响了工作人员的工作效率等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种攻丝机气动刹车装置，包括刹车装置本体，所述刹车装置本体外表面的三个端角均固定设有一个固定板，所述固定板的外表面设有贯穿了固定板的通口，所述通口内壁的两侧均设有一个导向通口，所述刹车装置本体的一侧设有安装板，所述安装板的正端面设有安装槽，所述安装槽的内壁上设有圆柱形槽，所述圆柱形槽的数量为三，三个所述圆柱形槽的位置分别与三个所述通口的位置相对应，所述圆柱形槽内壁的两侧均设有一个导向槽，所述导向槽内壁的一侧设有转动槽，所述转动槽内壁的另一侧设有固定槽，所述通口的一侧设有圆柱块，所述圆柱块上端面的中间位置固定设有圆形板，所述圆形板上端面的中间位置固定设有半圆板，所述圆柱块外表面的两侧均设有一个延伸至圆柱块内部的长轴安装槽，所述长轴安装槽的内部设有长轴，所述长轴的两端均与长轴安装槽的内壁固定连接，所述长轴的外表面套设有弹簧，所述弹簧的下端面连接有活动套设于长轴外表面的限位套头，所述圆柱块的外表面活动套设有固定环，所述限位套头与固定环之间固定连接，所述固定环下方的两侧均设有一个与圆柱块固定连接的固定头。
[0006]优选的，所述安装槽的形状与刹车装置本体外表面的形状相对应，所述刹车装置本体的外表面与安装槽的内壁密切贴合。
[0007]优选的，所述通口和圆柱形槽的直径一致，所述圆柱块的外表面与通口和圆柱形槽的内壁密切贴合。
[0008]优选的，所述长轴的两端与长轴安装槽的内壁之间均通过焊接连接，所述长轴与限位套头之间通过承插活动连接。
[0009]优选的，所述圆柱块与固定头之间通过焊接连接，所述固定头的外表面与导向通
口和导向槽的内壁密切贴合。
[0010]优选的，所述刹车装置本体与气源相连。
[0011]优选的，所述圆柱块与圆形板之间通过焊接连接，所述圆形板与半圆板之间也通过焊接连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过弹簧结构和卡接结构的配合，使刹车装置本体具备了高效的拆装方式，缩减了刹车装置本体的拆装步骤，并且保证了结构之间的连接强度和结构之间的密封性，大幅度的减少了装置的操作繁琐性，从而提高了工作人员的工作效率；
[0014]2、本技术通过当需要固定或拆除刹车装置本体时，都需要转动圆柱块,圆柱块的上端面固定设有圆形板，而圆形板的上端面固定设有半圆板，通过握住半圆板可以更方便的转动圆柱块，通过此设计可以更方便工作人员进行操作。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处的结构放大图；
[0017]图3为本技术图1中B处的结构放大图；
[0018]图4为本技术图1中C处的内部结构示意图。
[0019]图中：1、刹车装置本体；2、安装板；3、通口；4、导向通口；5、安装槽；6、圆柱形槽；7、导向槽；8、转动槽；9、固定槽；10、圆柱块；11、固定头；12、半圆板；13、长轴安装槽；14、长轴；15、弹簧；16、限位套头；17、固定环；18、圆形板；19、固定板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种攻丝机气动刹车装置，包括刹车装置本体1，刹车装置本体1外表面的三个端角均固定设有一个固定板19，固定板19的外表面设有贯穿了固定板19的通口3，通口3内壁的两侧均设有一个导向通口4，刹车装置本体1的一侧设有安装板2，安装板2的正端面设有安装槽5，安装槽5的内壁上设有圆柱形槽6，圆柱形槽6的数量为三，三个圆柱形槽6的位置分别与三个通口3的位置相对应，圆柱形槽6内壁的两侧均设有一个导向槽7，导向槽7内壁的一侧设有转动槽8，转动槽8内壁的另一侧设有固定槽9，通口3的一侧设有圆柱块10，圆柱块10上端面的中间位置固定设有圆形板18，圆形板18上端面的中间位置固定设有半圆板12，圆柱块10外表面的两侧均设有一个延伸至圆柱块10内部的长轴安装槽13，长轴安装槽13的内部设有长轴14，长轴14的两端均与长轴安装槽13的内壁固定连接，长轴14的外表面套设有弹簧15，弹簧15的下端面连接有活动套设于长轴14外表面的限位套头16，圆柱块10的外表面活动套设有固定环17，限位套头16与固定环17之间固定连接，固定环17下方的两侧均设有一个与圆柱块10固定连接的固定头11。
[0022]进一步，安装槽5的形状与刹车装置本体1外表面的形状相对应，刹车装置本体1的
外表面与安装槽5的内壁密切贴合。
[0023]通过采用上述技术方案，通过安装槽5可以安装刹车装置本体1。
[0024]进一步，通口3和圆柱形槽6的直径一致，圆柱块10的外表面与通口3和圆柱形槽6的内壁密切贴合。
[0025]通过采用上述技术方案，通过圆柱块10可以连接刹车装置本体1与安装板2。
[0026]进一步，长轴14的两端与长轴安装槽13的内壁之间均通过焊接连接，长轴14与限位套头16之间通过承插活动连接。
[0027]通过采用上述技术方案，通过限位套头16可以挤压弹簧15。
[0028]进一步，圆柱块10与固定头11之间通过焊接连接，固定头11的外表面与导向通口4和导向槽7的内壁密切贴合。
[0029]通过采用上述技术方案，通过固定头11可以固定刹车装置本体1。
[0030]进一步，刹车装置本体1与气源相连。
[0031]通过采用上述技术方案，通过气源可以启动刹车装置本体1。
[0032]进一步，圆柱块10与圆形板18之间通过焊接连接，圆形板18与半圆板12之间也通过焊接连接。
[0033]通过采用上述技术方案，通过半圆板12可以更方便的转动圆柱块10。
[0034]工作原理：使用时，当需要安装刹车装置本体1时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种攻丝机气动刹车装置，包括刹车装置本体(1)，其特征在于：所述刹车装置本体(1)外表面的三个端角均固定设有一个固定板(19)，所述固定板(19)的外表面设有贯穿了固定板(19)的通口(3)，所述通口(3)内壁的两侧均设有一个导向通口(4)，所述刹车装置本体(1)的一侧设有安装板(2)，所述安装板(2)的正端面设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内壁上设有圆柱形槽(6)，所述圆柱形槽(6)的数量为三，三个所述圆柱形槽(6)的位置分别与三个所述通口(3)的位置相对应，所述圆柱形槽(6)内壁的两侧均设有一个导向槽(7)，所述导向槽(7)内壁的一侧设有转动槽(8)，所述转动槽(8)内壁的另一侧设有固定槽(9)，所述通口(3)的一侧设有圆柱块(10)，所述圆柱块(10)上端面的中间位置固定设有圆形板(18)，所述圆形板(18)上端面的中间位置固定设有半圆板(12)，所述圆柱块(10)外表面的两侧均设有一个延伸至圆柱块(10)内部的长轴安装槽(13)，所述长轴安装槽(13)的内部设有长轴(14)，所述长轴(14)的两端均与长轴安装槽(13)的内壁固定连接，所述长轴(14)的外表面套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)的下端面连接有活动套设于长轴(14)外表面的限位套头(16)，所述圆柱块(10)的外表面活动套设有固定环(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：林广凤，林梅华，林华宁，陈良明，
申请(专利权)人：佛山市玖丰铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：