一种汽车壳体微变形修复工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车壳体微变形修复工具，其结构简单、便于携带、使用方便，能够保证修复质量，提高了维修效率，降低了维修成本，其特征在于：其包括手柄齿盘和伸缩杆齿盘，所述手柄齿盘的一端固定有手柄，另一端固定有第一齿盘，所述伸缩杆齿盘的一端设置有钣金锤头，另一端固定有第二齿盘，所述第一齿盘和第二齿盘相互齿合且同轴设置，螺杆贯穿第一齿盘和第二齿盘的轴心并在螺杆两端分别与吊环、垫片和螺栓连接。片和螺栓连接。片和螺栓连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车壳体微变形修复工具


[0001]本技术属于汽车维修工具
，特别涉及一种汽车壳体微变形修复工具。

技术介绍

[0002]随着汽车的快速普及，其成为了大众出行交通工具。汽车制造商通过减薄汽车壳体的厚度来减轻整车质量，以降低轿车耗油量。汽车壳体变薄固然会造成其强度降低，因此在意外事故中碰撞容易造成凹陷，较小的凹陷虽然不会造成汽车性能影响，但是影响美观。去维修店修复凹陷需要专业技术人员和专用凹陷修复工具，因此需要花费较高的修理费用。
[0003]为能让非专业修理人员对汽车壳体在小事故中碰撞造成的微变形凹陷进行修复，减少修理成本，当前急需一种成本低廉、操作方便、专业要求低的汽车微变形凹陷修复工具。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中提出的对汽车壳体在小事故中碰撞造成的微变形凹陷进行修复，维修成本较高的技术问题，本技术提供一种汽车壳体微变形修复工具，其结构简单、便于携带、使用方便，能够保证修复质量，提高了维修效率，降低了维修成本。
[0005]其技术方案如下：
[0006]一种汽车壳体微变形修复工具，其特征在于：其包括手柄齿盘和伸缩杆齿盘，所述手柄齿盘的一端固定有手柄，另一端固定有第一齿盘，所述伸缩杆齿盘的一端设置有钣金锤头，另一端固定有第二齿盘，所述第一齿盘和第二齿盘相互齿合且同轴设置，螺杆贯穿第一齿盘和第二齿盘的轴心并在螺杆两端分别与吊环、垫片和螺栓连接。
[0007]进一步的，所述伸缩杆齿盘的一端开设有孔套，所述孔套上设置有锁紧孔和锁紧旋钮，所述钣金锤头可替换的设置在伸缩杆的一端，所述伸缩杆上设置有若干限位孔，所述伸缩杆的另一端插接在孔套内，所述锁紧旋钮贯穿锁紧孔和限位孔。
[0008]进一步的，所述钣金锤头可替换的设置在伸缩杆的一端，具体为螺纹连接或卡接。
[0009]进一步的，所述第一齿盘的外侧设置有标识角度的刻度盘，相应的，所述螺杆上设置有指针。
[0010]进一步的，所述第二齿盘的外侧设置有定位轴盖和定位销。
[0011]进一步的，所述第一齿盘和第二齿盘的齿的断面形状均为顶交角为90度的三角形，所述第一齿盘和第二齿盘的齿相互形成嵌合接触。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]非专业修理人员通过一手握住吊环，一手握住手柄反复轻轻下压，即可用钣金锤头修复微变形凹陷，本工具结构简单、便于携带、使用方便，能够保证修复质量，提高了维修效率，降低了维修成本；并且可以根据实际情况更换不同尺寸的钣金锤头、调节钣金锤头的
伸出长度、调节手柄和钣金锤头之间的角度，进一步的提高了工具的维修质量和维修效率。
附图说明
[0014]图1是本技术的前视结构示意图。
[0015]图2是本技术的后视结构示意图。
[0016]图3是本技术的伸缩杆齿盘的结构示意图。
[0017]图4是本技术的手柄齿盘的结构示意图。
[0018]图5是本技术的伸缩杆的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]如附图1至附图5所示：
[0021]一种汽车壳体微变形修复工具，其包括手柄齿盘2和伸缩杆齿盘10，所述手柄齿盘2的一端固定有手柄1，另一端固定有第一齿盘14，所述伸缩杆齿盘10的一端设置有钣金锤头7，另一端固定有第二齿盘15，所述第一齿盘14和第二齿盘15相互齿合且同轴设置，所述第一齿盘14和第二齿盘15的齿的断面形状均为顶交角为90度的三角形，所述第一齿盘和第二齿盘的齿相互形成嵌合接触，没有齿侧间隙而实现定位，因此定位精度和刚度都较好。并且采用经过严格热处理的铬钼钢为材质的第一齿盘14和第二齿盘15，具有耐磨损，使用寿命长的特点。
[0022]螺杆13贯穿第一齿盘14和第二齿盘15的轴心并在螺杆13两端分别与吊环3、垫片5和螺栓4连接；松开螺栓4可以调节任意所需要的手柄1和钣金锤头7之间的角度，然后再拧紧螺栓4即可。所述第一齿盘14的外侧设置有标识角度的刻度盘，相应的，所述螺杆上设置有指针6，手柄1和钣金锤头7之间的角度可以通过旋转指针6显示出来。
[0023]所述伸缩杆齿盘10的一端开设有孔套16，所述孔套16上设置有锁紧孔和锁紧旋钮9，所述钣金锤头7可替换的设置在伸缩杆8的一端，具体为螺纹连接或卡接，可根据实际情况更换钣金锤头7的尺寸；所述伸缩杆8上设置有若干限位孔17，所述伸缩杆8的另一端插接在孔套16内，所述锁紧旋钮9贯穿锁紧孔和限位孔17，可根据实际情况设置钣金锤头7的伸出长度，通过锁紧旋钮9插入锁紧孔和限位孔17锁紧即可。
[0024]所述第二齿盘15的外侧设置有定位轴盖11和定位销12，用于将第一齿盘14和第二齿盘15精准定位在一起。
[0025]本工具一般在暗室内，配合日光灯照射下使用效果更好。日光灯照射需要修复的汽车钣金外壳表面部位，通过外壳表面的光线反射作用可以看出凹下去的地方比较暗，用钣金锤头作用在汽车外壳内表面，以吊环为支点，左手握住吊环， 右手握住手柄往下轻轻用力，再放开手柄，反复多次，最后看不到汽车钣金外壳表面有暗坑，这时汽车钣金壳体修复完毕。根据使用要求更换不同尺寸的钣金锤头、调节钣金锤头的伸出长度、调节手柄和钣金锤头之间的角度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车壳体微变形修复工具，其特征在于：其包括手柄齿盘和伸缩杆齿盘，所述手柄齿盘的一端固定有手柄，另一端固定有第一齿盘，所述伸缩杆齿盘的一端设置有钣金锤头，另一端固定有第二齿盘，所述第一齿盘和第二齿盘相互齿合且同轴设置，螺杆贯穿第一齿盘和第二齿盘的轴心并在螺杆两端分别与吊环、垫片和螺栓连接。2.如权利要求1所述一种汽车壳体微变形修复工具，其特征在于：所述伸缩杆齿盘的一端开设有孔套，所述孔套上设置有锁紧孔和锁紧旋钮，所述钣金锤头可替换的设置在伸缩杆的一端，所述伸缩杆上设置有若干限位孔，所述伸缩杆的另一端插接在孔套内，所述锁紧旋钮贯穿锁紧孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏忆，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：