本发明专利技术涉及一种带有压缩机机体（２１）的制冷剂压缩机装置（１），其包括压缩机单元（９），该压缩机单元带有气缸和电机（８），气缸形成在压缩机机体中，电机具有定子（１２）和转子（１３），转子与驱动压缩机单元（９）的驱动轴（３１）不可转动地连接，驱动轴（３１）被支承在压缩机机体（２１）的轴承部分（３２）中。为了尽力将制冷剂压缩机装置制造成具有较小的总高度，使所述轴承部分（３２）穿过定子（１２）的作用区域，并使转子（１３）和驱动轴（３１）在作用区域的外侧在转子（１３）远离压缩机单元（９）的那侧上彼此连接。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带有压缩机机体(compressorblock)的制冷剂压缩机装 置，其包括压缩机单元，该压缩机单元带有形成于压缩机机体中的气缸和具 有定子和转子的电机，转子与驱动压缩机单元的驱动轴不可转动地连接，驱 动轴被支承在压缩机机体的轴承部分中。
技术介绍
例如，DE 195 16 811 C2披露了这样一种制冷剂压缩机装置。该压缩机 形成为活塞式压缩机，其中经由连杆连接至驱动轴的曲柄销的活塞在气缸中 往复运动，由此吸入并压缩制冷剂。轴承部分具有用于驱动轴的径向轴承和 轴向轴承。该轴承部分端止于转子上方。类似的制冷剂压缩机装置还披露于DE 35 21 742 Al中。此外在此，气 缸形成在压缩机机体的上侧，被驱动轴经由连杆驱动的活塞在气缸中往复运 动。支承驱动轴的轴承部分略偏移于转子中。在这两种情况中，制冷剂压缩机装置需要一定的总高度。将制冷剂压缩 机装置建造成制冷设备时，制冷设备的外部尺寸是预定的，制冷剂压缩机装 置所需的空间不可用作制冷空间。然而，尤其在家用领域中使用的制冷设备， 人们期望与预定的外部尺寸无关地保持最大可能的制冷空间。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种总高度很小的制冷剂压缩机装置。 对于上面介绍中提到的那种制冷剂压缩机装置，完成所述任务的方案是 使轴承部分穿过定子的作用区域(action area);并使转子和驱动轴在所述作 用区域外侧在远离(facing away)压缩才几单元的转子那侧上彼此连才妄。借助这种实施方式，可以获得总高度较小的制冷剂压缩机装置，同样可 以说，可将定子作用区域的全部高度用来形成轴承部分。定子的作用区域是 产生实际驱动力的区域。在最简单的情况下，这是形成定子的芯叠片结构(core lamination)。定子还具有绕组和端绕组，这些绕组延伸于定子芯叠片 结构上方。但是，此处实际上不产生用于驱动转子的力或力矩。如果使轴承 部分穿过定子的作用区域，驱动轴可被支承在相对大的轴向长度上。因此，随后可使定子移动至接近压缩机机体，这可进一步节省总高度。转子与驱动 轴的远离压缩机单元的那端不可转动地连接的事实使得驱动轴的总轴承和 转子的轴承可位于压缩机机体内。这可确保非常精确的轴承，这基本上比由 两个或多个部件形成的轴承更精确。此外，以一个零件(one piece)的形式 制成的轴承将不会在两个或多个部件之间发生移位。按照制冷剂压缩机装置 惯常的安装位置，压缩机单元向上、即位于压缩机机体的上侧，而电机位于 压缩机机体的下侧。于是，转子和驱动轴之间的连接出现于驱动轴的下端。 优选电机为具有内部转子的永磁体激励同步电机。定子包括由同样成形且冲 孔的金属片形成的定子叠片芯结构(lamination core ),该定子叠片芯结构具 有适于转子的开口。该中央开口的内表面由一些极齿形成，这些极齿通过径 向支承部连接至径向外金属片主体。在极齿之间设置用于线圈绕组的沟槽， 所述绕组围绕那些支承部，以形成所谓凸极。与通常使用的非同步电机相比， 使用这种电机可明显减小上部和下部绕组头的轴向延伸部。通常，可使定子 移动靠近压缩机机体，这可进一步减小制冷剂压缩机装置的总高度。优选的是，转子具有支承部件， 一些永磁体位于该支承部件上。借助适 当的手段、例如粘接剂或特殊的保持器可将永磁体固定在所述支承部件上。 由于通过驱动轴和轴承部分可将转子非常稳定地支承在压缩机机体上，该压 缩机机体上还提供有用于定子的固定，所以可获得相对较小的空气隙，因此 电机具有很高的效率。优选的是，转子经由支承部件连接至驱动轴。于是，支承部件还承担另 外的任务。它将力矩从永J兹体传递至驱动轴。优选使支承部件邻近轴承部分的底部。这不一定意味着轴承部分和支承 部件必须彼此接触。支承部件和轴承部分之间的较小轴向距离正是所期望 的，以防止附加摩擦。当然，如果支承部件相对靠近轴承部分，则仅需要相 对较小的总高度来将转子固定至驱动轴上。优选将支承部件固定到驱动轴上的固定部分沿轴向方向比上面定位有 永磁体的磁体部分更短。这也是一种用于保持制冷剂压缩机装置轴向总高度4艮小的手段。固定部分仅必须能将力矩传递至驱动轴。通常，这一点所需的 总高度比永磁体的总高度更小。优选在驱动轴下端处的油泵开口与驱动轴中的孔连接，所述孔相对于驱 动轴的旋转轴线倾斜。于是，油泵开口可用作该油泵的入口。它浸没在形成 于内部定位有制冷剂压缩机装置的壳体的底部处的油槽中。由于驱动轴的总 高度可保持相对较小，所以对角线的或倾斜的孔足以将油从油槽传送到需要 油的位置。因此，即使仍可使用这样的油泵，也不再需要上面提到的那种油 泵。因为孔是倾斜的，所以有一定的离心力将油向上传送。这种传送早已以 相对较小的速度发生，也就是说，在起动阶段就已发生，因此可确保初期就 对制冷剂压缩机装置的运动部件进行润滑。由于总高度较小，如果制冷剂压 缩机装置以低的或可变化的速度运行，也可在操作时充分润滑。这相对于纯 粹的开/关操作具有非常积极的优点。优选油泵开口位于邻近驱动轴下端的附件中。因此，油泵开口没有直接 设置在驱动轴中，而是设置在额外的附件中。这可简化驱动轴的制造。优选的是，附件形成支承部件的一部分。这意味着具有油泵开口的附件 可与支承部件一起处置。尤其优选的是，将附件与支承元件制造成一个零件。在这种情况下，附 件可附加地用作支承部件与驱动轴连接时的止动部。优选的是，将支承元件和附件制造成通常的(common)烧结部件。如 果将支承部件和附件制造成一个烧结零件，在将附件一体化于支承部件中的 连接方面几乎没有附加费用。优选使所述孔经由径向通道连接至驱动轴外侧上的螺旋沟槽，该径向通 道在轴承部分的下端区域被轴承部分遮盖。随后来自所述孔的油可到达螺旋 沟槽，该沟槽被通过径向通道的轴承部分遮盖。螺旋沟槽中可用的油随后借 助驱动轴在轴承部分中旋转被进一步向上传送，致使油可到达必需润滑的所有部件。优选使曲柄销位于驱动轴的上端，与驱动轴偏心，所述曲柄销围绕与所 述孔连接的、向上开;^文的中空部。该中空部可用作通过孔充满油的贮油器。 驱动轴;5走转运动期间，贝i油器中可用的油通过开口甩出(slung out)并'减到 包围制冷剂压缩机装置的壳体内侧。于是，所有需要润滑的部件实际上都被 润滑。曲柄销还具有在其壁中的开口，通过所述开口油到达曲柄销和连杆的曲柄眼之间的中部空间。优选轴承部分的下部部件具有减小的外径。对方向的详细描述，例如 下是指制冷剂压缩机装置的惯常安装方向。在轴承部分的下部区域具有 与曲柄销相距最大的距离，因此通过连杆作用时由曲柄销产生的力不再会太大。于是，减小轴承部分的壁厚将不成问题。轴承部分的减小将分别给转子 或转子的支承部件留出更大的空间。以下结合附图以优选实施询为基础对本专利技术进行描述。附图中:附图说明图1为制冷剂压缩机装置的纵向截面图2为转子处于不同的旋转角度位置的图1所示的截面图3为图2所示装置的一改型实施例；图4为图2所示的^L图的第三实施例。具体实施例方式图1为制冷剂压缩机装置1的纵向截面图。制冷剂压缩机装置1包括壳 体2，该壳体具有上部部件3和下部部件4。上部部件3包括凸缘5，下部部 件4包括凸缘6。凸缘5、 6例如通过焊接彼此连接，致使壳体2封闭地 (本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有压缩机机体的制冷剂压缩机装置，其包括压缩机单元，该压缩机单元带有形成在所述压缩机机体中的气缸和具有定子和转子的电机，所述转子与驱动所述压缩机单元的驱动轴不可转动地连接，所述驱动轴被支承在所述压缩机机体的轴承部分中，其特征是，所述轴承部分（３２）穿过所述定子（１２）的作用区域；所述转子（１３）和所述驱动轴（３１）在所述作用区域的外侧在所述转子（１３）远离所述压缩机单元（９）的那侧上彼此连接。
【技术特征摘要】
DE 2007-8-16 102007038432.91.一种带有压缩机机体的制冷剂压缩机装置，其包括压缩机单元，该压缩机单元带有形成在所述压缩机机体中的气缸和具有定子和转子的电机，所述转子与驱动所述压缩机单元的驱动轴不可转动地连接，所述驱动轴被支承在所述压缩机机体的轴承部分中，其特征是，所述轴承部分(32)穿过所述定子(12)的作用区域；所述转子(13)和所述驱动轴(31)在所述作用区域的外侧在所述转子(13)远离所述压缩机单元(9)的那侧上彼此连接。2、 如权利要求l所述的装置，其特征是，所述电机(8)为带有内部转 子的永磁体激励同步电机。3、 如权利要求2所述的装置，其特征是，所述转子(13)具有支承部 件(20),在该支承部件上定位有多个永磁体(19)。4、 如权利要求3所述的装置，其特征是，所述转子(13)经由所述支 承部件(20)连接至所述驱动轴(31)。5、 如权利要求3或4所述的装置，其特征是，所述支承部件(20)邻 近所述轴承部分(32)的底部。6、 如权利要求3至5中任一项所述的装置，其特征是，将所述支承部 件(20)固定在所述驱动轴(31)上的固定部分(36)沿轴向方向比上面定 位有所述永;兹体(19)的^兹体部分短。7、 如权利要求1至6中任一项...
【专利技术属性】
技术研发人员：杰斯珀瓦尔布乔恩，克里斯托弗R汉森，安德斯J马德森，
申请(专利权)人：丹佛斯压缩机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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