软件定义汽车系统、激活方法、开发流程和汽车技术方案

本发明专利技术提供一种软件定义汽车系统、激活方法、开发流程及汽车；通过模块化与通用化硬件平台的支撑，硬件冗余，以人工智能和大数据为核心的软件技术来决定整车功能，从而满足不同用户对整车软件多样化的需求。本发明专利技术软件定义汽车系统，包括模块化硬件、行车电脑、车机和汽车APP，其中，模块化硬件用于实现汽车硬件功能，并由行车电脑进行个性化配置；行车电脑配置包括根据用户选择的车辆功能设置对模块化硬件进行个性化配置；车机配置包括连接车联网平台，根据用户选择的车辆功能设置进行车辆远程升级；汽车APP配置包括供用户选择车辆功能设置。用户选择车辆功能设置可以通过以下方式中的一种或几种进行激活：SOTA、FOTA、COTA。COTA。COTA。

【技术实现步骤摘要】
软件定义汽车系统、激活方法、开发流程和汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种软件定义汽车系统、激活方法、开发流程及汽车。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车智能化、网联化、电动化、共享化的快速发展，传统的以硬件为主导的汽车工业正在发生着颠覆性的理念变革。“新四化”的浪潮，使得汽车的软硬件角色发生着潜移默化的变化。
[0003]随着人民生活水平的提升，对汽车的需求越来越倾向于个性化和定制化，常用常新已经是非常迫切的需求。然而，传统的汽车生产工艺，汽车改制流程复杂，很难满足用户个性化和定制化需求；传统的以价格定义汽车的方式已经无法满足信息化时代车企的发展和客户的需求。一方面车企需要推出新功能新优化来满足客户的用车体验，这需要持续不断的研发投入，然而部分客户可能对新功能不太感兴趣，为此，如何在车企高额的研发投入和用户的个性化需求之间寻找一个平衡就显得至关重要。
[0004]目前已经出现可以使用线下换件或远程升级（OTA）方式进行软硬件的迭代升级，但这种做法耗时耗力，效率低下，无法及时响应用户个性化和定制化的需求。为此，通过模块化与通用化硬件平台的支撑，硬件冗余，以人工智能和大数据为核心的软件技术来决定整车功能，从而满足不同用户对整车软件多样化的需求，软件按需付费，及软件定义汽车的方案就显得极为迫切。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供一种软件定义汽车系统、激活方法、开发流程及汽车。整车研发流程是一辆车从概念设计经过产品设计、工程设计再到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门的责任和活动，是构建汽车研发体系的核心。本专利技术使用的整车开发流程整体上同传统整车开发流程一致，但是将软件开发比重大幅增加。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：本专利技术第一个方面，一种软件定义汽车系统，包括可定义功能部件、车机（IHU）、汽车APP和车联网平台，其中，可定义功能部件配置为根据车机设置的个性化配置，实现汽车硬件功能；车机配置包括连接车联网平台，根据用户选择的车辆功能设置进行远程升级（OTA），设置可定义功能部件的个性化配置；汽车 APP配置包括供用户选择车辆功能设置；所述可定义功能部件包括模块化硬件和行车电脑（ECU）；其中，所述模块化硬件根据远程升级和车机设置的个性化配置确定自身功能，所述行车电脑根据远程升级和车机设置的个性化配置定义所控制的硬件功能；车联网平台配置包括，对用户选择的车辆功能设置中涉及的可定义功能部件列表进行整合，优化激活算法；对车辆功能设置中涉及的自动化进行远程诊断，读取可定义功能部件的原始数据并保存；
根据优化的激活算法，确定待激活功能列表中的激活方案；进一步地，所述可定义功能部件和车机采用控制器局域网络（CAN网络）连接；所述车机与车联网平台采用无线网络连接。
[0007]优选地，车联网平台与车机的通信使用RSA加密算法进行加密。
[0008]进一步地，所述待激活功能列表中的激活方案，包括以下方案中的一种或几种：应用软件升级（SOTA）、固件升级（FOTA）、配置升级（COTA）；所述应用软件升级，配置包括车机的部分软件或初始化APP的部分配置升级；所述固件升级，配置包括对可定义功能部件固件中的程序进行配置升级；所述配置升级，配置包括对车机和/可定义功能部件进行远程配置。
[0009]本专利技术第二个方面，一种软件定义汽车系统的激活方法，包括以下步骤：用户下载、注册并登录汽车APP，完成用户与车机绑定操作；用户根据需求，通过汽车APP选择所需车辆功能设置，并将购买需求发送至车联网平台；车联网平台根据用户选择的车辆功能设置创建功能清单，并按照升级方案对各项功能进行逐项或批量的升级，待全部功能更新完成后即完成了车辆的激活过程。
[0010]进一步地，所述软件定义汽车激活方法还包括以下步骤：车联网平台对车辆激活条件进行验证；所述软件定义汽车车辆激活条件为：车辆处于驻车当（P档）且车速为0；车辆荷电状态（SOC）大于30%。
[0011]进一步地，所述软件定义汽车激活方法还包括以下步骤：车联网平台对用户选择的车辆功能设置中涉及的可定义功能部件列表进行整合，优化激活算法；车联网平台对车辆功能设置中涉及的可定义功能部件进行远程诊断，读取可定义功能部件的原始数据并保存；车联网平台根据优化的激活算法，确定待激活功能列表中的激活方案，激活方案包括应用软件升级（SOTA）、固件升级（FOTA）、配置升级（COTA）中的一种或几种；对于软件升级，车联网平台通知用户更新软件或重启汽车APP；对于固件升级和/或配置升级，车联网平台下发OTA指令或远程诊断指令至车机；车机接收OTA指令，对OTA指令校验，并执行OTA或诊断配置操作；车机向车联网平台上报执行OTA或诊断配置操作结果，并重启相应的可定义功能部件。
[0012]本专利技术第三个方面，一种软件定义汽车系统软件开发流程，包括以下步骤：在用户使用阶段通过采集用户交互评价数据并对数据进行评价分析；使用大数据分析和人工智能等技术指导用户画像构建；分析用户的喜好，进行软件的迭代升级和功能创新。
[0013]本专利技术第四个方面，一种软件定义汽车，使用以上软件定义汽车系统；或使用以上软件定义汽车激活方法进行激活；或采用以上软件开发流程进行软件开发。
[0014]所述车联网平台服务器，是按照《GB/T 32960电动汽车远程服务与管理系统技术
规范》协议格式的登录服务器；车联网平台服务器与车机进行OTA和远程诊断的协议可参考《GB/T 32960电动汽车远程服务与管理系统技术规范》的协议格式或企业自定义。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有以下技术效果：1、本专利技术使用的整车开发流程整体上同传统整车开发流程一致，但是将软件开发比重大幅增加。
[0016]2、本专利技术整车开发流程中整车硬件开发采用平台化、模块化和架构化策略。平台化基于物理上的零件对各独立平台进行整合，避免不同平台的冗余和浪费；模块化用于规范和整合子系统和零部件，使其更加的规范化和通用化；而架构化则服务于整个设计过程和制造过程。相较于传统的整车开发流程，本专利技术通过软硬件开发的有效解耦与持续协同，使软件开发、验证、交付等不依赖于整车硬件开发进度，在开发各阶段都能即时释放软件产品。在量产过程中，不再按照以往不同配置需更换不同硬件的方式，而使用统一的硬件模块，使得车辆生产效率更高，可大幅提高车辆生产自动化和信息化水平。
[0017]3、本专利技术软件定义汽车在提升车辆研发、生产、量产等各阶段效率的同时，更加注重以用户需求，满足用户的定制化个性化要求，使汽车从单一的交通工具转变为用户的第三生活空间。在车辆生产之前通过市场调研等方法获取用户需求，而在用户使用阶段通过采集用户交互评价数据并对数据进行评价分析，然后使用大数据分析和人工智能等技术指导用户画像构建，从而分析用户的喜好，进行软件的迭代升级和功能创新，用户体验并购买后可使用远程配置更新或OTA等技术进行升级。
[0018]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软件定义汽车系统，包括可定义功能部件、车机、车主软件和车联网平台，其中，可定义功能部件配置为根据车机设置的个性化配置，实现汽车硬件功能；车机配置包括连接车联网平台，根据用户选择的车辆功能设置进行远程升级，设置可定义功能部件的个性化配置；车主软件配置包括供用户选择车辆功能设置；所述可定义功能部件包括模块化硬件和行车电脑；其中，所述模块化硬件根据远程升级和车机设置的个性化配置确定自身功能，所述行车电脑根据远程升级和车机设置的个性化配置定义所控制的硬件功能；所述车联网平台配置包括，对用户选择的车辆功能设置中涉及的可定义功能部件列表进行整合，优化激活算法；对车辆功能设置中涉及的自动化进行远程诊断，读取可定义功能部件的原始数据并保存；根据优化的激活算法，确定待激活功能列表中的激活方案，根据激活方案对车辆进行远程升级。2.根据权利要求1所述的一种软件定义汽车系统，其特征在于：所述可定义功能部件和车机采用控制器局域网络连接；所述车机与车联网平台采用无线网络连接。3.根据权利要求2所述的一种软件定义汽车系统，其特征在于：所述车联网平台与车机的通信使用RSA加密算法进行加密。4.根据权利要求1所述的一种软件定义汽车系统，其特征在于：所述待激活功能列表中的激活方案，包括以下方案中的一种或几种：应用软件升级、固件升级、配置升级；所述应用软件升级，配置包括车机的部分软件或初始化车主软件的部分配置升级；所述固件升级，配置包括对可定义功能部件固件中的程序进行配置升级；所述配置升级，配置包括对车机和/可定义功能部件进行远程配置。5.一种软件定义汽车系统的激活方法，用于激活权利要求1所述的软件定义汽车系统，其特征在于：包括以下步骤：用户下载、注册并登录车主软件，完成车机绑定操作；用户根据需求，通过车主软件选择所需车辆功能设置，并将购买需...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋艳红，孙虹，吴霖菲，张范兴，陈凤年，汪鹏，
申请(专利权)人：南京酷沃智行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：