本申请提供一种移动终端遗留在车内的提示方法及装置，涉及车辆技术领域，能够及时提醒驾乘人员在离开车辆时带上移动终端。该方法包括：接收第一控制指令，确定车辆与移动终端处于连接状态，输出第一提示信息，接收第二控制指令，确定车辆内部不存在乘坐人员以及确定移动终端处于车辆内部，输出第二提示信息。其中，第一控制指令用于控制车辆执行停车断电动作，第一提示信息用于提示驾乘人员离开车辆时带上移动终端，第二控制指令用于指示车辆关闭车辆全部的车门及车窗，第二提示信息用于提示移动终端遗留在车辆内部。移动终端遗留在车辆内部。移动终端遗留在车辆内部。
【技术实现步骤摘要】
移动终端遗留在车内的提示方法及装置
[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及移动终端遗留在车内的提示方法及装置。
技术介绍
[0002]驾乘人员在停好车辆后，经常将如手机等移动终端遗留在车内，又很难很快发现移动终端遗留在车内。在发现移动终端遗留在车内后，驾乘人员需要返回停车位取回移动终端，浪费时间，给驾乘人员带来极大不便。因此，如何在驾乘人员离开车辆之前或离开车辆时及时提醒驾乘人员带上手机成为亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]本申请提供一种移动终端遗留在车内的提示方法及装置，能够及时提醒驾乘人员在离开车辆时带上手机。
[0004]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]第一方面，提供了一种移动终端遗留在车内的提示方法，该方法可以由车载终端执行，该方法包括：接收第一控制指令，第一控制指令用于控制车辆执行断电动作或停车动作；确定车辆与移动终端处于连接状态；输出第一提示信息，第一提示信息用于提示驾乘人员离开车辆时带上移动终端；接收第二控制指令，第二控制指令用于指示车辆关闭车辆全部的车门及车窗；确定车辆内部不存在乘坐人员以及确定移动终端处于车辆内部；输出第二提示信息，第二提示信息用于提示移动终端遗留在车辆内部。
[0006]基于以上方案，在车辆和移动终端之间存在连接时提醒驾乘人员离开车辆时带上移动终端，以及在车辆的车门和车窗关闭的情况下，确定车辆内部无人且移动终端处于车辆内部时，提醒驾乘人员移动终端遗留在车辆内部，以提示驾乘人员带走移动终端，通过两次提醒驾乘人员带走移动终端，能够及时提醒驾乘人员在离开车辆时带上移动终端。
[0007]接收结合第一方面，在第一方面的某些实施方式中，确定移动终端处于车辆内部，包括：向移动终端发送第一指示信息，第一指示信息用于接收移动终端在第一时长内的位置变化信息；接收来自移动终端第一反馈信息，第一反馈信息用于指示移动终端在第一时长内的位置变化范围在预设距离范围内；确定移动终端位于车辆内部。
[0008]结合第一方面，在第一方面的某些实施方式中，确定车辆内部不存在乘车人员，包括：接收车辆的每个座椅重量传感器的采集数据，确定每个座椅传感器的采集数据小于对应阈值，确定车辆内部不存在乘车人员。
[0009]结合第一方面，在第一方面的某些实施方式中，输出第一提示信息，包括：通过车辆的显示界面和/或车辆的语音播放装置输出第一提示信息；输出第二提示信息，包括：通过车辆的语音播放装置输出第二提示信息。
[0010]结合第一方面，在第一方面的某些实施方式中，接收第一控制指令的时刻与输出第二提示信息的时刻之间的时刻差值小于预设时长。
[0011]第二方面，提供了一种车载终端用于实现上述移动终端遗留在车内的提示方法。
该车载终端包括实现上述方法相应的模块、单元、或手段(means)，该模块、单元、或means可以通过硬件实现，软件实现，或者通过硬件执行相应的软件实现。该硬件或软件包括一个或多个与上述功能相对应的模块或单元。
[0012]结合第二方面，在第二方面的某些实施方式中，车载终端包括：接收模块和处理模块；接收模块，用于接收第一控制指令，第一控制指令用于控制车辆执行停车断电动作；处理模块，用于确定车辆与移动终端处于连接状态；处理模块，还用于输出第一提示信息，第一提示信息用于提示驾乘人员离开车辆时带上移动终端；接收模块，还用于接收第二控制指令，第二控制指令用于指示车辆关闭车辆全部的车门及车窗；处理模块，还用于确定车辆内部不存在乘坐人员以及确定移动终端处于车辆内部；处理模块，还用于输出第二提示信息，第二提示信息用于提示移动终端遗留在车辆内部。
[0013]接收结合第二方面，在第二方面的某些实施方式中，处理模块，还用于确定移动终端处于车辆内部，具体包括：向移动终端发送第一指示信息，第一指示信息用于接收移动终端在第一时长内的位置变化信息；接收来自移动终端第一反馈信息，第一反馈信息用于指示移动终端在第一时长内的位置变化范围在预设距离范围内；确定移动终端于车辆内部。
[0014]结合第二方面，在第二方面的某些实施方式中，处理模块，还用于确定车辆内部不存在乘车人员，具体包括接收车辆的每个座椅重量传感器的采集数据，确定每个座椅传感器的采集数据小于对应阈值，确定车辆内部不存在乘车人员。
[0015]结合第二方面，在第二方面的某些实施方式中，处理模块，还用于输出第一提示信息，具体包括：通过车辆的显示界面和/或车辆的语音播放装置输出第一提示信息；处理模块，还用于输出第二提示信息，包括：通过车辆的语音播放装置输出第二提示信息。
[0016]结合第二方面，在第二方面的某些实施方式中，接收模块接收第一控制指令的时刻与处理模块输出第二提示信息的时刻之间的时刻差值小于预设时长。
[0017]第三方面，提供了一种车载终端，包括：至少一个处理器；处理器用于执行计算机程序或指令，以使该车载终端执行上述第一方面的方法。
[0018]结合第三方面，在第三方面的某些实施方式中，该车载终端还包括存储器，该存储器，用于保存必要的程序指令和数据。该存储器可以与处理器耦合，或者，也可以独立于该处理器。
[0019]在一些可能的设计中，该车载终端可以是芯片或芯片系统。该车载终端是芯片系统时，可以由芯片构成，也可以包含芯片和其他分立器件。
[0020]第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机指令，当其被计算机执行时，使得计算机可以执行上述第一方面的方法。
[0021]第五方面，提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机可以执行上述第一方面的方法。
[0022]其中，第二方面至第五方面中任一种设计方式所带来的技术效果可参见上述第一方面中不同设计方式所带来的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0023]图1为本申请提供的一种移动终端遗留在车内的提示系统示意图；
[0024]图2为本申请提供的一种移动终端遗留在车内的提示方法的流程示意图；
[0025]图3为本申请提供的一种车载终端的结构示意图；
[0026]图4为本申请提供的另一种车载终端的结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0028]了便于清楚描述本申请实施例的技术方案，在本申请的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。同时，在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念，便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动终端遗留在车内的提示方法，其特征在于，应用于车载终端，所述方法包括：接收到第一控制指令，所述第一控制指令用于控制所述车辆执行断电动作或停车动作；当所述车载终端与所述移动终端处于连接状态时，输出第一提示信息，所述第一提示信息用于提示驾乘人员离开车辆时带上所述移动终端；接收到第二控制指令，所述第二控制指令用于为所述车辆全部的车门及车窗上锁；当确定所述车辆内部不存在乘坐人员，且所述移动终端处于车辆内部时，输出第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述移动终端遗留在所述车辆内部。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述移动终端处于车辆内部，包括：向所述移动终端发送第一指示信息，所述第一指示信息用于接收移动终端在第一时长内的位置变化信息；接收来自所述移动终端的第一反馈信息，所述第一反馈信息用于指示所述移动终端在第一时长内的位置变化范围在预设距离范围内；确定移动终端位于所述车辆内部。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆内部不存在乘车人员，包括：接收所述车辆的每个座椅重量传感器的采集数据，确定所述每个座椅传感器的采集数据小于对应阈值，确定所述车辆内部不存在乘车人员。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述输出第一提示信息，包括：通过所述车辆的显示界面和/或所述车辆的语音播放装置输出第一提示信息；所述输出第二提示信息，包括：通过所述车辆的语音播放装置输出第二提示信息。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，接收所述第一控制指令的时刻与输出所述第二提示信息的时刻之间的时刻差值小于预设时长。6.一种车载终端，其特征在于，所述车载终端包括：接收模块和处理模块；所述接收模块，用于接收第一控制指令，所述第一控制指令用于控制所述车辆执行停车断电动作；所述处理模块，用于确定所述车辆与所述移动终端处于连接状态；所述处理模块，还用于输出第一提示信...
【专利技术属性】
技术研发人员：李全兵，崔保生，韩素芝，
申请(专利权)人：佛吉亚歌乐电子佛山有限公司，
类型：发明
国别省市：
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