一种用于面带加工的上料航车制造技术

本实用新型专利技术涉及用于面带加工技术领域，公开了一种用于面带加工的上料航车，包括壳体和支架，所述壳体的内部固定安装有料箱，所述料箱的底部设置有两个挡板，两个所述挡板的下端均固定安装有活动杆，所述料箱的两侧均固定安装有支撑板，两个所述支撑板的下端均固定安装有气缸，两个所述气缸的下端均设置有连接块，两个所述连接块的下侧均固定安装有铰接杆。本实用新型专利技术通过设置的连接块、连接板和活动杆，能够解决传统的用于面带加工的上料航车设置的用于料箱放料的挡板，会影响到放料的流畅性，通过设置的缓冲杆、缓冲块和弹簧，能够解决传统的用于面带加工的上料航车使用的支架没用缓冲装置的问题。用缓冲装置的问题。用缓冲装置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于面带加工的上料航车


[0001]本技术涉及用于面带加工
，特别涉及一种用于面带加工的上料航车。

技术介绍

[0002]一种用于面带加工的上料航车是用于将面带加工原料投送到面带加工设备内的设备，一般多用于多台面带加工设备的上料工作，现有的用于面带加工的上料航车结构简单，因而存在很多缺点，为解决此诸多缺点，便产生了本上料航车。
[0003]现有的用于面带加工的上料航车在使用时存在一定的弊端，首先，传统的用于面带加工的上料航车设置的用于料箱放料的挡板，会影响到放料的流畅性，其次，传统的用于面带加工的上料航车使用的支架没用缓冲装置，因此存在一定的安全风险，为此，我们提出一种用于面带加工的上料航车。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于面带加工的上料航车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于面带加工的上料航车，包括壳体和支架，所述壳体的内部固定安装有料箱，所述料箱为倒置梯台，且为空心结构，所述料箱的底部设置有两个挡板，两个所述挡板的下端均固定安装有活动杆，所述料箱的两侧均固定安装有支撑板，两个所述支撑板的下端均固定安装有气缸，两个所述气缸的下端均设置有连接块，两个所述连接块的下侧均固定安装有铰接杆，两个所述连接块均通过铰接杆铰接有两个连接板，两个所述活动杆上均插接有第一连接轴，四个所述连接板两两一组分别设置在两个活动杆的两侧，且两个所述第一连接轴分别插接在活动杆两侧的两个连接板上。/>[0007]优选的，所述料箱分别与两个挡板活动连接，两个所述气缸通过两个螺栓分别与连接块固定连接，两个所述活动杆与两个第一连接轴为固定连接，两个所述第一连接轴分别与活动杆两侧的两个连接板活动连接。
[0008]优选的，两个所述活动杆的一端均开设有凹槽，两个所述气缸的内部均插接有气缸推杆，两个所述气缸推杆分别插接在凹槽的内部，且两个所述气缸推杆均通过第二连接轴与活动杆铰接。
[0009]优选的，所述壳体的内侧下部固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆上均活动插接有传动轴，所述传动轴上固定套接有两个主动轮，两个所述主动轮分别设置在两个支撑杆的两侧，所述传动轴的一端穿插过壳体，且传动轴与壳体活动连接，所述传动轴穿插过壳体一端插接有齿轮箱，所述齿轮箱与壳体固定连接，所述齿轮箱的上侧固定安装有电机，所述电机的转轴插接到齿轮箱内部，且电机的转轴通过齿轮箱内部设置的齿轮与传动轴连接，所述电机与外部电源电性连接。
[0010]优选的，两个所述支撑杆的两侧均设置有从动轮，两个所述从动轮的内部均活动插接有旋转轴，两个所述旋转轴均固定插接在两个支撑杆上。
[0011]优选的，两个所述主动轮和两个从动轮均设置在支架，且两个主动轮和两个从动轮均与支架接触，所述支架的内侧阵列设置有四个漏料仓，所述支架均与四个漏料仓固定连接，所述支架的下侧插接有四个地脚螺栓，且支架与四个地脚螺栓均为螺纹连接。
[0012]优选的，所述支架的上侧四角位置均固定安装有固定块，四个所述固定块上均活动插接有缓冲杆，四个所述缓冲杆的一端均固定安装缓冲块，四个所述缓冲块均设置在能够抵触到壳体的一侧，四个所述固定块与四个缓冲块均设置有弹簧，且四个所述固定块与四个缓冲块均与弹簧活动连接，四个所述弹簧均活动套接在缓冲杆上，四个所述缓冲杆的另一端均套接有套筒，且四个缓冲杆与四个套筒均为固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置的连接块、连接板和活动杆，能够解决传统的用于面带加工的上料航车设置的用于料箱放料的挡板，会影响到放料的流畅性，在使用时，当本装置的料箱需要放料时，需要给两个气缸上连接的气管接通高压气体，由高压气体推动两个气缸推杆收缩到其所连接气缸内，由杠杆原理，两个气缸推杆会拉动通过第二连接轴连接的活动杆移动，会使得两个挡板从料箱下侧分别绕设置的两个第一连接轴移动，料箱内部的面带加工原料会在此过程中逐渐落入到料箱下侧的漏料仓内，当两个气缸推杆完全收缩到气缸内时，会使得两个挡板完全打开，能够使得面带加工原料由重力作用顺畅的下落，通过设置的第一连接轴和铰接杆，能够使得连接板在一定范围内活动，进而能够使得活动杆的活动不影响气缸推杆伸缩活动。
[0015]2、通过设置的缓冲杆、缓冲块和弹簧，能够解决传统的用于面带加工的上料航车使用的支架没用缓冲装置，因此存在一定的安全风险，通过设置的缓冲块，能够在航车移动到支架一端时，支架一端设置的两个缓冲块能够抵住壳体的一侧，并由弹簧的弹力作用，能够泄去航车移动时所产生的冲击力，通过上述设置，能够减少航车与支架因冲击力所受到的伤害，能够降低航车脱轨的几率。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0017]图1为本技术一种用于面带加工的上料航车的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术一种用于面带加工的上料航车的航车示意图。
[0019]图3为本技术一种用于面带加工的上料航车的航车另一侧示意图。
[0020]图4为本技术一种用于面带加工的上料航车的航车的内部示意图。
[0021]图5为本技术一种用于面带加工的上料航车的图1中A的放大图。
[0022]图6为本技术一种用于面带加工的上料航车的图3中B的放大图。
[0023]图7为本技术一种用于面带加工的上料航车的图4中C的放大图。
[0024]图中：1、壳体；2、料箱；3、挡板；4、支撑板；5、气缸；6、气缸推杆；7、连接块；8、连接板；9、第一连接轴；10、第二连接轴；11、活动杆；12、支撑杆；13、传动轴；14、主动轮；15、从动轮；16、旋转轴；17、齿轮箱；18、电机；19、支架；20、漏料仓；21、固定块；22、缓冲杆；23、缓冲块；24、弹簧；25、套筒；26、地脚螺栓；27、凹槽；28、铰接杆。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]如图1与
‑
图7所示，一种用于面带加工的上料航车，包括壳体1和支架19，壳体1的内部固定安装有料箱2，料箱2为倒置梯台，且为空心结构，料箱2的底部设置有两个挡板3，两个挡板3的下端均固定安装有活动杆11，料箱2的两侧均固定安装有支撑板4，两个支撑板4的下端均固定安装有气缸5，两个气缸5的下端均设置有连接块7，两个连接块7的下侧均固定安装有铰接杆28，两个连接块7均通过铰接杆28铰接有两个连接板8，两个活动杆11上均插接有第一连接轴9，四个连接板8两两一组分别设置在两个活动杆11的两侧，且两个第一连接轴9分别插接在活动杆11两侧的两个连接板8上，通过设置的铰接杆28、连接板8和活动杆11，能够使得活动杆11的活动不影响气缸推杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于面带加工的上料航车，其特征在于：包括壳体（1）和支架（19），所述壳体（1）的内部固定安装有料箱（2），所述料箱（2）为倒置梯台，且为空心结构，所述料箱（2）的底部设置有两个挡板（3），两个所述挡板（3）的下端均固定安装有活动杆（11），所述料箱（2）的两侧均固定安装有支撑板（4），两个所述支撑板（4）的下端均固定安装有气缸（5），两个所述气缸（5）的下端均设置有连接块（7），两个所述连接块（7）的下侧均固定安装有铰接杆（28），两个所述连接块（7）均通过铰接杆（28）铰接有两个连接板（8），两个所述活动杆（11）上均插接有第一连接轴（9），四个所述连接板（8）两两一组分别设置在两个活动杆（11）的两侧，且两个所述第一连接轴（9）分别插接在活动杆（11）两侧的两个连接板（8）上。2.根据权利要求1所述的一种用于面带加工的上料航车，其特征在于：所述料箱（2）分别与两个挡板（3）活动连接，两个所述气缸（5）通过两个螺栓分别与连接块（7）固定连接，两个所述活动杆（11）与两个第一连接轴（9）为固定连接，两个所述第一连接轴（9）分别与活动杆（11）两侧的两个连接板（8）活动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于面带加工的上料航车，其特征在于：两个所述活动杆（11）的一端均开设有凹槽（27），两个所述气缸（5）的内部均插接有气缸推杆（6），两个所述气缸推杆（6）分别插接在凹槽（27）的内部，且两个所述气缸推杆（6）均通过第二连接轴（10）与活动杆（11）铰接。4.根据权利要求1所述的一种用于面带加工的上料航车，其特征在于：所述壳体（1）的内侧下部固定安装有两个支撑杆（12），两个所述支撑杆（12）上均活动插接有传动轴（13），所述传动轴（13）上固定套接有两个主动轮（14），两个所述主动轮（14）分别设置在两个支撑杆（12）的两侧，所述传动轴（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云清，
申请(专利权)人：安徽省三车节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：