本发明专利技术是一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法、装置、计算机设备和存储介质。本发明专利技术基于自吸锁的结构和工作原理，利用台架和整车的声音测试及评价，结合用户使用工况，制定出对自吸锁进入半锁、吸合过程、全锁、电动复位或机械复位整个过程的声音的评价方法，评价方法中包括对自吸锁台架和整车状态声音的客观测试及主观评价方法；可以通过评价方法精准识别自吸门锁问题所在，进而靶向提升自吸门锁的声音品质，使自吸门锁除基本功能外，更是有良好的NVH性能，让用户可以在开关车门或者开关后背门上得到更好的体验。门上得到更好的体验。门上得到更好的体验。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法、装置、计算机设备和存储介质
[0001]本专利技术涉及车辆自吸门锁声音优化
，是一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法、装置、计算机设备和存储介质。
技术介绍
[0002]专利文献CN201921764017.9，提出了一种车门自吸锁，包括驱动件、锁片、传感器本体，所述传感器本体安装在所述驱动件上，通过触动所述传感器本体触发所述锁片锁合车门，所述传感器本体包括连接部、弯弧部和容纳部，所述弯弧部包括触动元件，所述容纳部设在所述连接部与所述弯弧部之间，所述容纳部容纳所述触动元件；其中，所述触动元件包括底座、触动突片，所述容纳部包括接触面，所述触动突片通过所述底座安装在所述容纳部内，所述触动突片包括三角触片，所述三角触片相对于所述接触面突出设置，所述三角触片为三角形结构，体积小，不易被撞坏，且所述三角触片容易被触动，进而提高了所述传感器本体的灵敏度。
[0003]专利文献CN201920775660.5，公开了一种汽车尾门自吸锁，包括锁体、驱动组件、触发组件及锁扣组件；锁扣组件包括锁钩和棘爪，锁钩的周面上设有第一锁口、第二锁口和锁止部，棘爪上设有卡接部以及解锁部；驱动组件包括驱动电机和涡轮蜗杆机构，涡轮蜗杆机构的涡轮上同轴设有传动轴，传动轴上设有传动齿轮，传动齿轮处设有摆轮，摆轮包括啮合部和连接杠杆，连接杠杆的动力端与摆轮的啮合部连接；触发组件包括锁止杠杆和解锁杠杆，锁止杠杆的动力端与连接杠杆的动力端相对固定连接，锁止杠杆的阻力端位于锁止部的右侧，解锁杠杆的动力端设有凸起部和解锁杆。该技术的汽车尾门自吸锁的使用成本低，占用空间小，重量轻且能有效降低能耗。
[0004]专利文献CN202021793675.3，涉及了一种汽车尾门通用自吸锁，解决结构复杂、工艺性和通用性差的技术问题，技术方案是：包括：由通用标准壳体与壳体安装吊耳螺栓连接构成的壳体部分，由棘轮锁舌、锁舌扭簧、棘轮锁舌控制板、棘轮锁舌控制销、锁舌控制棘爪、棘爪扭簧、棘爪控制摆杆和摆杆扭簧构成的锁舌部分。由动力马达、变速齿轮副、控制齿条和动力控制销构成的动力部分。有益效果是，结构简单、通过更换壳体安装吊耳结构即可适用于不同车型和不同厂家的汽车尾门使用，大大降低生产制造及维修成本。
[0005]随着人们对汽车更高品质的要求，人们对汽车一些开闭件操作件的感知质量越来越关注。客户在驾驶上下车时感受比较多的就是开关门的品质，较好车门及附件在关门时的感知质量能够传递出车辆的高档性、舒适性、可靠性，影响消费者的选择心理，近年来随着汽车行业的发展，越来越多的高端车型出现，自动功能操作件也越来越多，自吸门锁就是其中一个应用已经开始广泛且用户关注较多的自动功能操作件。但自吸门锁开发历史比较短，仍处于一个满足功能的结构设计阶段，有的专利技术是一种车门自吸锁的结构，包括驱动件、锁片、传感器本体的车门自吸锁；也有尾门用自吸锁设计，包括锁体、驱动组件、触发组件及锁扣组件；锁扣组件包括锁钩和棘爪，锁钩的周面上设有第一锁口、第二锁口和锁止
部，棘爪上设有卡接部以及解锁部；驱动组件包括驱动电机和涡轮蜗杆机构，涡轮蜗杆机构的涡轮上同轴设有传动轴，传动轴上设有传动齿轮，传动齿轮处设有摆轮，摆轮包括啮合部和连接杠杆，连接杠杆的动力端与摆轮的啮合部连接等；还有是对已有结构设计的升级，汽车尾门通用自吸锁，解决结构复杂、工艺性和通用性差的技术问题；但上述专利技术均是针对自吸门锁的结构设计，但结构所最终体现在整车上的性能是好还是坏呢？因此上述设计均不是针对自吸锁性能开发方法的设计，由此可见，当前还没有自吸锁声音表现的整车测试方法。
技术实现思路
[0006]本专利技术为实现对车辆自吸门锁声音进行优化，是基于自吸锁的结构和工作原理，利用台架和整车的声音测试及评价，结合用户使用工况，制定出对自吸锁进入半锁、吸合过程、全锁、电动复位或机械复位整个过程的声音的评价方法，评价方法中包括对自吸锁台架和整车状态声音的客观测试及主观评价方法。
[0007]本专利技术提供了一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法、装置、计算机设备和存储介质，本专利技术提供了以下技术方案：
[0008]一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法，包括以下步骤：
[0009]步骤1：对整车状态下的自吸锁声音进行分解，得到自吸过程中的自吸锁声音；
[0010]步骤2：根据分解得到的各个自吸锁声音，进行主观评价；
[0011]步骤3：确定客观评价参量，对品质感知维度的数据进行客观参量分析并进行量化；
[0012]步骤4：对自吸锁声音进行优化，根据优化样本客观结果，进行原因分析并找到真因，使自吸门锁声音得到优化。
[0013]优选的，所述步骤1具体为：
[0014]步骤1.1：布置测点，将测试人工头布置在待测车门所对应的乘员座位上，保证人工头紧贴在靠背及头枕上，人工头双耳距座椅椅面高度保证在70
±
2cm；对于可调节的座椅，将座椅调整到中间位置，靠背呈90度直角，对于后背门自吸锁则布置在右后乘员位置处；
[0015]步骤1.2：试验人员将采集设备安装并连接好后，试验人员站在门外侧拉住外把手，进行开关门操作，反复三次，车内人工头记录整个过程声音；
[0016]步骤1.3：对自吸锁声音分解，对采集声音进行后处理，分解不同结构下自吸过程声音。
[0017]优选的，自吸过程声音包括：
[0018]可电动复位的自吸锁：声音包括：半锁、电机吸合、全锁及电动复位声音；半锁及全锁冲击噪声数据截取时间为1.5s，电动吸合及复位声音截取时间为 0.5s—1s；
[0019]机械复位的自吸锁：声音包括：半锁声、电机吸合、全锁声及机械回弹声，半锁声音、全锁声音及机械回弹声音截取时间为1.5s，电动吸合声音截取时间为0.5s—1s。
[0020]优选的，所述步骤2具体为：
[0021]步骤2.1：确定评价位置，对在开关门过程中关注自吸门锁声音的位置进行记录，确认自吸门锁声音整车评价的位置及工况；
[0022]步骤2.2：确定主观评价维度，首先通过对样本车辆进行关门声主观评价，并梳理出自吸合关门声品质相关品质感知维度，包括锁声清脆感、吸合声音大小、回弹声大小，并利用感知维度建立关门声主观评价量
[0023]步骤2.3：主观评价方法：
[0024]评价位置：被评价车门对应乘员位置；
[0025]操作方法：评价人员打开车门，上车坐到座椅上后再关上车门，开关门过程操作三次；
[0026]评价内容：锁声清脆感、吸合声音大小、回弹声品质、电机共振声品质；
[0027]评分方法：主观评价方法采用10分制评分方法，评价分数的最小单位为0.25 分；评价总分是评价小组对车辆操作声声品质评分的综合表现，计算圆整总分，小数点后保留两位且圆整至0.25。
[0028]优选的，按照评价量给出评价分值，主观评分方式为十分制，评分精度为 0.25分；针对评价量进行信度分析，信度要求为克伦巴赫系数大于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法，其特征是：包括以下步骤：步骤1：对整车状态下的自吸锁声音进行分解，得到自吸过程中的自吸锁声音；步骤2：根据分解得到的各个自吸锁声音，进行主观评价；步骤3：确定客观评价参量，对品质感知维度的数据进行客观参量分析并进行量化；步骤4：对自吸锁声音进行优化，根据优化样本客观结果，进行原因分析并找到真因，使自吸门锁声音得到优化。2.根据权利要求1所述的一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法，其特征是：所述步骤1具体为：步骤1.1：布置测点，将测试人工头布置在待测车门所对应的乘员座位上，保证人工头紧贴在靠背及头枕上，人工头双耳距座椅椅面高度保证在70
±
2cm；对于可调节的座椅，将座椅调整到中间位置，靠背呈90度直角，对于后背门自吸锁则布置在右后乘员位置处；步骤1.2：试验人员将采集设备安装并连接好后，试验人员站在门外侧拉住外把手，进行开关门操作，反复三次，车内人工头记录整个过程声音；步骤1.3：对自吸锁声音分解，对采集声音进行后处理，分解不同结构下自吸过程声音。3.根据权利要求2所述的一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法，其特征是：自吸过程声音包括：可电动复位的自吸锁：声音包括：半锁、电机吸合、全锁及电动复位声音；半锁及全锁冲击噪声数据截取时间为1.5s，电动吸合及复位声音截取时间为0.5s—1s；机械复位的自吸锁：声音包括：半锁声、电机吸合、全锁声及机械回弹声，半锁声音、全锁声音及机械回弹声音截取时间为1.5s，电动吸合声音截取时间为0.5s—1s。4.根据权利要求3所述的一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法，其特征是：所述步骤2具体为：步骤2.1：确定评价位置，对在开关门过程中关注自吸门锁声音的位置进行记录，确认自吸门锁声音整车评价的位置及工况；步骤2.2：确定主观评价维度，首先通过对样本车辆进行关门声主观评价，并梳理出自吸合关门声品质相关品质感知维度，包括锁声清脆感、吸合声音大小、回弹声大小，并利用感知维度建立关门声主观评价量步骤2.3：主观评价方法：评价位置：被评价车门对应乘员位置；操作方法：评价人员打开车门，上车坐到座椅上后再关上车门，开关门过程操作三次；评价内容：锁声清脆感、吸合声音大小、回弹声品质、电机共振声品质；评分方法：主观评价方法采用10分制评分方法如表1所示，评价分数的最小单位为0.25分；评价总分是评价小组对车辆操作声声品质评分的综合表现，计算圆整总分，小数点后保留两位且圆整至0.25。5.根据权利要求4所述的一种汽车用自吸锁声音的评价优化方法，其特征是：按照评价量给出评价分值，主观评分方式为十分制，评分精度为0.25分；针对评价量进行信度分析，信度要求为克伦巴赫系数大于0.7,通过下式表示：
其中，k为表中总项数，表示第i项维度的项内方差，表示全部维度总得分的方差；最终确定...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏可心，张言，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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