一种摩托车配件加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车配件加工用夹具，属于摩托车配件加工装置技术领域，包括固定框，所述固定框顶部安装有第二电动伸缩杆，所述固定框内侧壁两侧均安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆端部安装有弹性过渡装置，所述弹性过渡装置端部安装有夹具头框，所述夹具头框一侧开设有滑孔，所述滑孔内侧壁活动连接有描型单元，所述描型单元包括端珠、第二弹簧、滑杆、螺母和外螺纹，本实用新型专利技术摩托车配件加工用夹具的夹具头框上安装有若干个描型单元，可稳固的夹持任意形状的摩托车配件，不易掉落，夹具头框与第一电动伸缩杆之间安装有弹性过渡装置，给与夹具和摩托车配件之间一定的弹性余量，降低摩托车配件被夹具夹坏的风险。的风险。的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车配件加工用夹具


[0001]本技术涉及摩托车配件加工装置领域，具体是一种摩托车配件加工用夹具。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，现有的摩托车配件进行加工时，需要对摩托车配件进行夹持固定，夹具机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中机床夹具最为常见，常简称为夹具，在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件定位夹紧，现有的摩托车配件生产用夹具结构复杂，使用性能较为单一。
[0003]专利号CN201920136219.2中公布了一种摩托车配件加工用夹具，能够对同种型号的不同大小的摩托车配件进行夹持固定，提高了实用性，而且能够根据不同的摩托车配件更换对应的夹体，达到一机多用效果，提高了便捷性。
[0004]上述专利中公布的摩托车配件加工用夹具有以下缺点：1、上述专利中公布的摩托车配件加工用夹具通过第一夹体和第二夹体夹持摩托车配件，夹持不稳固，摩托车配件容易在夹具内滑动；2、上述专利中公布的摩托车配件加工用夹具不设置弹性过渡装置，摩托车配件容易被夹坏。r/>
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种摩托车配件加工用夹具，本技术摩托车配件加工用夹具的夹具头框上安装有若干个描型单元，可稳固的夹持任意形状的摩托车配件，不易掉落，夹具头框与第一电动伸缩杆之间安装有弹性过渡装置，给与夹具和摩托车配件之间一定的弹性余量，降低摩托车配件被夹具夹坏的风险，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种摩托车配件加工用夹具，包括固定框，所述固定框顶部安装有第二电动伸缩杆，所述固定框内侧壁两侧均安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆端部安装有弹性过渡装置，所述弹性过渡装置端部安装有夹具头框，所述夹具头框一侧开设有滑孔，所述滑孔内侧壁活动连接有描型单元，所述描型单元包括端珠、第二弹簧、滑杆、螺母和外螺纹，所述滑杆外侧壁一侧套接有第二弹簧，所述滑杆端部焊接有端珠，所述滑杆另一侧开设有外螺纹且通过外螺纹可拆卸连接有螺母。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述第二电动伸缩杆顶部焊接有安装板，所述安装板表面开设有第二螺孔，所述第二螺孔内侧壁可拆卸连接有第二螺栓。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述弹性过渡装置包括滑道、第一弹簧、滑块和连杆，所述滑道内侧壁一侧安装有第一弹簧，所述第一弹簧端部连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑道内侧壁，所述滑块另一端焊接有连杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述夹具头框外侧壁一侧开口处通过第一螺栓和第一螺孔可拆卸连接有检修板。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述端珠外侧壁粘接有橡胶套。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述夹具头框外侧壁一侧安装有限位框。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术摩托车配件加工用夹具的夹具头框上安装有若干个描型单元，可稳固的夹持任意形状的摩托车配件，不易掉落，当夹具进行夹持时，固定框内两端的夹具头框同时向中间移动，多个描型单元根据摩托车配件的形状缩短不同长度来描绘并夹持摩托车配件，描型单元缩短时，端珠接触摩托车配件外侧壁，摩托车配件将滑杆向内挤压，滑杆沿着滑孔内向着夹具头框内侧壁滑动，第二弹簧受压缩短，当加工完成放下摩托车配件时，第二弹簧回弹复位使滑杆和端珠回弹复位，解决上述专利中公布的摩托车配件加工用夹具夹持不稳固的问题。
[0015]2、本技术摩托车配件加工用夹具的夹具头框与第一电动伸缩杆之间安装有弹性过渡装置，给与夹具和摩托车配件之间一定的弹性余量，降低摩托车配件被夹具夹坏的风险，当夹具进行夹持时，控制两端的第一电动伸缩杆伸长，固定框内两端的夹具头框同时向中间移动，滑块沿着滑道内侧壁滑动，将第一弹簧挤压缩短，连杆向滑道内侧壁滑动，给与夹具头框一定的夹持弹性余量，避免夹具夹持力过大将摩托车夹具夹坏，解决上述专利中公布的摩托车配件加工用夹具夹持摩托车配件时，摩托车配件容易被夹坏的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的一种摩托车配件加工用夹具的整体结构示意图一；
[0017]图2为图1中A处的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例的一种摩托车配件加工用夹具的弹性过渡装置的剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例的一种摩托车配件加工用夹具的整体结构示意图二。
[0020]图中：1、固定框；2、第一电动伸缩杆；3、弹性过渡装置；301、滑道；302、第一弹簧；303、滑块；304、连杆；4、夹具头框；5、描型单元；501、端珠；502、第二弹簧；503、滑杆；504、螺母；505、外螺纹；6、滑孔；7、限位框；8、检修板；9、第一螺栓；10、第一螺孔；11、第二电动伸缩杆；12、安装板；13、第二螺栓；14、第二螺孔；15、橡胶套。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。所述实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而
不能理解对本申请的限制。
[0022]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车配件加工用夹具，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)顶部安装有第二电动伸缩杆(11)，所述固定框(1)内侧壁两侧均安装有第一电动伸缩杆(2)，所述第一电动伸缩杆(2)端部安装有弹性过渡装置(3)，所述弹性过渡装置(3)端部安装有夹具头框(4)，所述夹具头框(4)一侧开设有滑孔(6)，所述滑孔(6)内侧壁活动连接有描型单元(5)，所述描型单元(5)包括端珠(501)、第二弹簧(502)、滑杆(503)、螺母(504)和外螺纹(505)，所述滑杆(503)外侧壁一侧套接有第二弹簧(502)，所述滑杆(503)端部焊接有端珠(501)，所述滑杆(503)另一侧开设有外螺纹(505)且通过外螺纹(505)可拆卸连接有螺母(504)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：所述第二电动伸缩杆(11)顶部焊接有安装板(12)，所述安装板(12)表面开设有第二螺孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑世华，郏琴娟，郏琴霞，
申请(专利权)人：玉环拓冠机械有限公司，
类型：新型
国别省市：