一种多充电位的充电棚制造技术

本实用新型专利技术涉及电瓶车充电技术领域，公开了一种多充电位的充电棚，其技术方案要点是包括车棚，车棚内设置有若干充电口，充电口与电网电连接，车棚顶部开设有开口向上的开口槽，本实用新型专利技术本实用新型专利技术设置了两种充电方式，在阴雨天和夜晚的时候，可以直接使用电网进行充电，在晴天等天气通过太阳能进行充电，从而保障了电动车的充电需求，并且相较于现有的固定式太阳能板，本实用新型专利技术中设置了平移动力源和转动动力源，通过两个动力源可以实现太阳能板顺时针转动和逆时针转动，使得太阳能板始终保持在垂直于阳光的角度，使得充电功率最大化，而现有的一些太阳能板只能一个方向转动只能保证半天是充电效率最大化。保证半天是充电效率最大化。保证半天是充电效率最大化。

【技术实现步骤摘要】
一种多充电位的充电棚


[0001]本技术涉及电瓶车充电
，更具体的说是涉及一种多充电位的充电棚。

技术介绍

[0002]如今电瓶车作为人们日常出行的交通工具，其具有无排放、易操控等优点，但是在日常使用的过程中需要大量时间充电，在一些老旧的社区、地铁口等地方，电瓶车充电较为困难，现有的电瓶车充电棚，在充电的过程中通常直接连接电网进行充电，需要消耗大量的公共能源，而现有的一些电动车棚配置有太阳能板，这些电板的角度通常难以调节。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种多充电位的充电棚，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种多充电位的充电棚，包括车棚，所述车棚内设置有若干充电口，所述充电口与电网电连接，所述车棚顶部开设有开口向上的开口槽，所述开口槽中设置有若干组充电组件，所述充电组件包括太阳能板和槽板，所述太阳能板与所述充电口电连接，所述槽板设置于所述太阳能板底部，所述槽板与所述开口槽槽底抵接，所述槽板内部设置有内滑槽，所述内滑槽的滑动方向垂直于所述内滑槽的开口方向，所述开口槽内设置有平移动力源和若干转动动力源，所述转动动力源与所述内滑槽位置一一对应且所述转动动力源的输出端伸入所述内滑槽中，所述转动动力源的输出端能够与所述内滑槽滑动方向两端的端部卡接，所述转动动力源均设置在所述平移动力源上，所述平移动力源驱动所述转动动力源沿所述内滑槽的滑动方向上移动，当所述转动动力源的输出端与所述内滑槽滑动方向一端的端部卡接时，所述转动动力源能够驱动所述槽板顺时针转动，当所述转动动力源的输出端与所述内滑槽滑动方向另一端的端部卡接时，所述转动动力源能够驱动所述槽板逆时针转动，本技术设置了两种充电方式，在阴雨天和夜晚的时候，可以直接使用电网进行充电，在晴天等天气通过太阳能进行充电，从而保障了电动车的充电需求，并且相较于现有的固定式太阳能板，本技术中设置了平移动力源和转动动力源，通过两个动力源可以实现所述太阳能板顺时针转动和逆时针转动，使得所述太阳能板始终保持在垂直于阳光的角度，使得充电功率最大化，而现有的一些太阳能板只能一个方向转动只能保证半天是充电效率最大化。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述槽板中设有第一棘刺和第二棘刺，所述第一棘刺和所述第二棘刺分别设置于所述内滑槽滑动滑动方向的两端，所述转动动力源的输出端上设置有第三棘刺，所述第三棘刺能够与所述第一棘刺或所述第二棘刺卡接，通过棘刺的卡接，可以实现转动动力源与所述槽板的快速卡接。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述充电棚中配置有中央处理器，所述中央处理器与所述转动动力源和所述平移动力源信号连接，所述中央处理器能够驱动所述转动动力
源启停和所述平移动力源启停，所述中央处理器的设置，不仅可以远程驱动所述太阳能板的转动，同时可以和各种检测器连接用来校准所述太阳能板的角度。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述车棚顶部设置有弧形照度计，所述弧度照度计与所述中央处理器信号连接，所述照度计所述弧形照度计的弧面阵列设置有若干个用于检测光照强度的检测点，通过这些所述检测点，可以实时测试出太阳能最强的点位，从而配合所述中央处理器来调整所述太阳能板的角度。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述车棚上设置有湿度检测器，所述湿度检测器与所述中央处理器信号连接，在阴雨天中，空气中的湿度通常在百分之八十以上，而晴天通常在百分之五十左右，通过所述湿度检测器配合所述中央处理器能够控制所述转动动力源和平移动力源的启停，能够有效减少在阴雨天气能源的浪费。
[0009]作为本技术的进一步改进，若干所述太阳能板的表面积总和等于所述开口槽槽口的面积，若干所述太阳能板均平行于所述开口槽槽口能够使所述开口槽密闭，在阴雨天气下，通常为了雨水较大，为了防止所述开口槽长期处于潮湿环境下，通过所述太阳能板将所述开口槽槽口覆盖，有效保证了所述开口槽中干燥，一定程度上解决了所述开口槽中部件因为潮湿老化的问题。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述车棚底部设置有若干开口向上的定位滑槽，若干所述定位滑槽与所述充电口位置一一对应，所述定位滑槽的倾斜设置，所述定位滑槽槽宽与电瓶车轮胎宽度相适配，通过这些所述定位滑槽，不仅提高了停车时车辆的稳定性，而且保证车辆摆放整齐，同时倾斜设置的所述定位滑槽能够让雨水流出所述定位滑槽，保障了所述车棚内部的干燥。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述开口槽内设置有若干挡板，所述挡板位于若干所述槽板之间，通过这些所述挡板可以防止所述槽板在所述开口槽中滑动，提高了整个所述槽板的稳定性，也降低了各个所述太阳能板互相转动干涉的问题。
[0012]本技术的有益效果：本技术本技术设置了两种充电方式，在阴雨天和夜晚的时候，可以直接使用电网进行充电，在晴天等天气通过太阳能进行充电，从而保障了电动车的充电需求，并且相较于现有的固定式太阳能板，本技术中设置了平移动力源和转动动力源，通过两个动力源可以实现太阳能板顺时针转动和逆时针转动，使得太阳能板始终保持在垂直于阳光的角度，使得充电功率最大化，而现有的一些太阳能板只能一个方向转动只能保证半天是充电效率最大化。
附图说明
[0013]图1是本技术的立体示意图结构示意图；
[0014]图2是本技术图立体示意图结构示意图；
[0015]图3是本技术图后视图；
[0016]图4是本技术图3中A
‑
A方向的剖视图；
[0017]图5是本技术图4中A处的局部放大图的剖视图；
[0018]图6是本技术图5中槽板的结构放大图；
[0019]图7是本技术图4中B
‑
B方向的剖视图。
[0020]附图标记：1、车棚；11、充电口；12、定位滑槽；13、开口槽；2、充电组件；21、太阳能
板；22、槽板；23、挡板；241、第一棘刺；242、第三棘刺； 243、第二棘刺；25、内滑槽；26、转动动力源；27、平移动力源；3、弧形照度计；31、检测点；4、湿度检测器。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]参照图1
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7所示，本实施例的一种多充电位的充电棚，包括车棚1，车棚1 内设置有若干充电口11，充电口11与电网电连接，车棚1顶部开设有开口向上的开口槽13，开口槽13中设置有若干组充电组件2，充电组件2包括太阳能板 21和槽板22，太阳能板21与充电口11电连接，槽板22设置于太阳能板21底部，槽板22与开口槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多充电位的充电棚，包括车棚(1)，所述车棚(1)内设置有若干充电口(11)，所述充电口(11)与电网电连接，其特征在于：所述车棚(1)顶部开设有开口向上的开口槽(13)，所述开口槽(13)中设置有若干组充电组件(2)，所述充电组件(2)包括太阳能板(21)和槽板(22)，所述太阳能板(21)与所述充电口(11)电连接，所述槽板(22)设置于所述太阳能板(21)底部，所述槽板(22)与所述开口槽(13)槽底抵接，所述槽板(22)内部设置有内滑槽(25)，所述内滑槽(25)的滑动方向垂直于所述内滑槽(25)的开口方向，所述开口槽(13)内设置有平移动力源(27)和若干转动动力源(26)，所述转动动力源(26)与所述内滑槽(25)位置一一对应且所述转动动力源(26)的输出端伸入所述内滑槽(25)中，所述转动动力源(26)的输出端能够与所述内滑槽(25)滑动方向两端的端部卡接，所述转动动力源(26)均设置在所述平移动力源(27)上，所述平移动力源(27)驱动所述转动动力源(26)沿所述内滑槽(25)的滑动方向上移动，当所述转动动力源(26)的输出端与所述内滑槽(25)滑动方向一端的端部卡接时，所述转动动力源(26)能够驱动所述槽板(22)顺时针转动，当所述转动动力源(26)的输出端与所述内滑槽(25)滑动方向另一端的端部卡接时，所述转动动力源(26)能够驱动所述槽板(22)逆时针转动。2.根据权利要求1所述的一种多充电位的充电棚，其特征在于：所述槽板(22)中设有第一棘刺(241)和第二棘刺(243)，所述第一棘刺(241)和所述第二棘刺(243)分别设置于所述内滑槽(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：董丹娟，
申请(专利权)人：浙江华索科技有限公司，
类型：新型
国别省市：