本发明专利技术提供一种汽车制造用螺栓固定装置，涉及汽车制造领域。该汽车制造用螺栓固定装置，包括外壳、底托板和供料匣，底托板固定安装在外壳的下方，供料匣卡接在底托板的后端，外壳内部固定安装有电机，电机的输出端固定安装有主动棘轮，外壳的内部固定安装有支撑套。该汽车制造用螺栓固定装置，通过电磁推杆启动利用推块将螺栓推出卡接槽并位于卡套的下方，由于卡套的后方固定安装有固定磁块所以螺栓被吸附到卡套的内部，电磁推杆复位，启动电机通过从动棘轮和主动棘轮传动，进而能够通过旋转套筒旋转和延伸杆的移动将螺栓固定，马达工作带动下一个固定套移动到与电磁推杆适配的位置，从而能够达到持续固定螺栓的效果。从而能够达到持续固定螺栓的效果。从而能够达到持续固定螺栓的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用螺栓固定装置
[0001]本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车制造用螺栓固定装置。
技术介绍
[0002]汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。
[0003]现有的汽车制造过程中需要通过螺栓将多个零部件进行拼接和固定，现有的螺栓固定装置需要手动将螺栓放置在固定装置处，无法连续自动供给螺栓。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车制造用螺栓固定装置，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车制造用螺栓固定装置，包括外壳、底托板和供料匣，底托板固定安装在外壳的下方，供料匣卡接在底托板的后端，外壳内部固定安装有电机，电机的输出端固定安装有主动棘轮，外壳的内部固定安装有支撑套，支撑套的转动连接有旋转套筒，旋转套筒的外表面固定套接有从动棘轮，旋转套筒的内部滑动连接有延伸杆，延伸杆位于旋转套筒外侧的一端固定安装有卡套，延伸杆的外表面固定安装有固定盘，固定盘的边缘镶嵌有固定磁块，旋转套筒的外表面固定套接有支撑盘，支撑盘和固定盘之间通过挤压弹簧固定连接，挤压弹簧套接在旋转套筒的外表面，支撑盘靠近固定盘的一侧固定安装有电磁铁，电磁铁与固定磁块接触，所述外壳的外表面开设有通槽，通槽位于卡套的下端，外壳的下端开设有出口，出口与卡套同心，通槽的内部镶嵌有导轨板，导轨板的中部镶嵌有电磁推杆，电磁推杆的顶端固定安装有推块，所述通槽的中部套接有固定链，固定链位于底托板的上方，固定链卡接在供料匣的出口端，所述固定链由固定套和链条组成，固定套的中部开设有卡接槽，卡接槽的内部镶嵌有磁片，卡接槽的中部开设有通孔，链条固定安装在固定套底端两侧，所述底托板的上表面转动连接有中心轴，中心轴的外表面固定套接有从动齿轮，中心轴的外表面固定套接有链轮，链轮与链条啮合，底托板的上表面固定安装有马达，马达的输出端固定安装有主动齿轮。
[0006]优选的，所述外壳的外表面后端固定安装有把手，把手远离外壳的一端与供料匣卡接。
[0007]优选的，所述旋转套筒的外表固定安装有旋转板，旋转板转动连接在支撑套的内部。
[0008]优选的，所述旋转套筒内部的截面形状为矩形，延伸杆的形状与旋转套筒的形状相适配。
[0009]优选的，所述通孔的尺寸与推块的尺寸相适配，通孔位于固定套中心点靠近卡套
的一侧。
[0010]优选的，所述卡接槽的形状与螺栓适配分为两段，磁片在两段内均有分布。
[0011]本专利技术备以下有益效果：
[0012]1、该汽车制造用螺栓固定装置，通过电磁推杆启动利用推块将螺栓推出卡接槽并位于卡套的下方，由于卡套的后方固定安装有固定磁块所以螺栓被吸附到卡套的内部，电磁推杆复位，启动电机通过从动棘轮和主动棘轮传动，进而能够通过旋转套筒旋转和延伸杆的移动将螺栓固定，马达工作带动下一个固定套移动到与电磁推杆适配的位置，从而能够达到持续固定螺栓的效果。
[0013]2、该汽车制造用螺栓固定装置，螺栓放置在供料匣中，启动马达能够通过传动带动固定链移动，进而能够将供料匣内的螺栓吸附到卡接槽的内部，通过这样的设置能够保证螺栓能够快速安装到固定链上。
[0014]3、该汽车制造用螺栓固定装置，通过电磁铁逐渐降低电流，配合挤压弹簧的复位，进而能够缓慢的将延伸杆松开，进而能够达到逐渐改变延伸杆伸出的长度，解决了现有技术中对螺栓挤压容易滑丝的问题。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图；
[0016]图2为本专利技术外壳半剖示意图；
[0017]图3为本专利技术固定链示意图；
[0018]图4为本专利技术外壳内部示意图；
[0019]图5为本专利技术旋转套筒示意图；
[0020]图6为本专利技术延伸杆连接示意图；
[0021]图7为本专利技术中心轴连接示意图。
[0022]其中，外壳
‑
1、底托板
‑
2、供料匣
‑
3、电机
‑
4、主动棘轮
‑
5、支撑套
‑
6、旋转套筒
‑
7、从动棘轮
‑
8、延伸杆
‑
9、卡套
‑
10、固定盘
‑
11、固定磁块
‑
12、支撑盘
‑
13、挤压弹簧
‑
14、电磁铁
‑
15、通槽
‑
16、出口
‑
17、导轨板
‑
18、电磁推杆
‑
19、推块
‑
20、固定链
‑
21、固定套
‑
211、链条
‑
212、接槽
‑
213、磁片
‑
214、通孔
‑
215、中心轴
‑
22、从动齿轮
‑
23、链轮
‑
24、马达
‑
25、主动齿轮
‑
26、把手
‑
27、旋转板
‑
28。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]本专利技术实施例提供一种汽车制造用螺栓固定装置：
[0025]实施例一，如图1
‑
7所示，包括外壳1、底托板2和供料匣3，底托板2固定安装在外壳1的下方，供料匣3卡接在底托板2的后端，外壳1的外表面后端固定安装有把手27，把手27远离外壳1的一端与供料匣3卡接，通过这样的设置能够便于固定装置固定，同时能够保证供料匣3能够便于更换。
[0026]外壳1内部固定安装有电机4，电机4的输出端固定安装有主动棘轮5，外壳1的内部固定安装有支撑套6，支撑套6的转动连接有旋转套筒7，旋转套筒7的外表固定安装有旋转板28，旋转板28转动连接在支撑套6的内部，通过这样的设置能够对旋转套筒7进行支撑。
[0027]旋转套筒7的外表面固定套接有从动棘轮8，旋转套筒7的内部滑动连接有延伸杆9，旋转套筒7内部的截面形状为矩形，延伸杆9的形状与旋转套筒7的形状相适配，通过这样的设置能够保证旋转的同时能够滑动。
[0028]延伸杆9位于旋转套筒7外侧的一端固定安装有卡套10，延伸杆9的外表面固定安装有固定盘11，固定盘11的边缘镶嵌有固定磁块12，旋转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用螺栓固定装置，包括外壳(1)、底托板(2)和供料匣(3)，其特征在于：底托板(2)固定安装在外壳(1)的下方，供料匣(3)卡接在底托板(2)的后端，外壳(1)内部固定安装有电机(4)，电机(4)的输出端固定安装有主动棘轮(5)，外壳(1)的内部固定安装有支撑套(6)，支撑套(6)的转动连接有旋转套筒(7)，旋转套筒(7)的外表面固定套接有从动棘轮(8)，旋转套筒(7)的内部滑动连接有延伸杆(9)，延伸杆(9)位于旋转套筒(7)外侧的一端固定安装有卡套(10)，延伸杆(9)的外表面固定安装有固定盘(11)，固定盘(11)的边缘镶嵌有固定磁块(12)，旋转套筒(7)的外表面固定套接有支撑盘(13)，支撑盘(13)和固定盘(11)之间通过挤压弹簧(14)固定连接，挤压弹簧(14)套接在旋转套筒(7)的外表面，支撑盘(13)靠近固定盘(11)的一侧固定安装有电磁铁(15)，电磁铁(15)与固定磁块(12)接触；所述外壳(1)的外表面开设有通槽(16)，通槽(16)位于卡套(10)的下端，外壳(1)的下端开设有出口(17)，出口(17)与卡套(10)同心，通槽(16)的内部镶嵌有导轨板(18)，导轨板(18)的中部镶嵌有电磁推杆(19)，电磁推杆(19)的顶端固定安装有推块(20)；所述通槽(16)的中部套接有固定链(21)，固定链(21)位于底托板(2)的上方，固定链(21)卡接在供料匣(3)的出口端；所述固定链(21)由固定套(211)和链条(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘顺，
申请(专利权)人：潘顺，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。