用于监测喷射器阀的方法和系统技术方案

一种用于控制燃料喷射器的方法包括施加溢流阀电流，施加控制阀电流，所述控制阀和溢流阀包括彼此电连通的部件，以及基于感应溢流阀电流来检测溢流阀返回到打开位置的定时。该方法包括基于感应控制阀电流检测控制阀返回到静止位置的定时，感应溢流阀电流和感应控制阀电流被包括在至少部分地彼此重叠的相应续流电流中，基于检测到的溢流阀返回定时调节在喷射期间施加的溢流阀电流，以及基于检测到的控制阀返回定时调节在喷射期间施加的控制阀电流。电流。电流。

【技术实现步骤摘要】
用于监测喷射器阀的方法和系统


[0001]本专利技术总体上涉及用于内燃机的系统，并且更具体地涉及用于内燃机系统的燃料喷射器中的阀移动检测的方法和系统。

技术介绍

[0002]内燃机包括电子控制器，其监测和控制发动机操作的多个方面，包括燃料喷射的定时和量。为了精确地控制燃料喷射，一些发动机系统包括监测多个电子控制的电磁阀的位置的控制器。这种监测可以通过分析当阀在不同位置之间移动时产生的电流来执行。然而，由于这些阀的接近，可能发生电串扰。这种串扰可防止控制器监测阀的状态，并防止调节用于燃料喷射器的控制信号以补偿喷射器的性能特性的变化。
[0003]在授予Namuduri等人的美国专利第10,060,399号('399专利)中公开了一种用于燃料喷射器的启动控制器。'399专利中描述的控制器接收来自燃料喷射器的反馈信号，例如磁链、电压和电流。控制模块可以根据该反馈修改用于喷射事件的燃料喷射器信号。虽然'399专利中描述的控制器和燃料喷射器在某些情况下可能是有用的，但是它们可能不能在喷射器系统中提供有用的反馈，在所述喷射器系统中，与燃料喷射器相关联的两个或更多个电气部件受到串扰的影响。
[0004]所公开的系统和方法可以解决上述问题中的一个或多个和/或本领域中的其他问题。然而，本专利技术的范围由所附权利要求限定，而不是由解决任何具体问题的能力限定。

技术实现思路

[0005]在一个方面，一种用于控制发动机系统的燃料喷射器的方法可包括施加溢流阀电流以将燃料喷射器的溢流阀移动到关闭位置，施加控制阀电流以将燃料喷射器的控制阀移动到喷射位置，控制阀和溢流阀包括彼此电连通的部件，以及基于感应溢流阀电流检测溢流阀返回到打开位置的定时。该方法还可以包括基于感应控制阀电流检测控制阀返回到静止位置的定时，感应溢流阀电流和感应控制阀电流被包括在至少部分地彼此重叠的相应续流电流中，基于检测到的溢流阀返回定时调节在喷射期间施加的溢流阀电流，以及基于检测到的控制阀返回定时调节在喷射期间施加的控制阀电流。
[0006]在另一方面，一种用于控制发动机系统的燃料喷射器的方法，所述燃料喷射器包括第一电磁驱动阀和与所述第一电磁驱动阀电连通的第二电磁驱动阀，所述第二电磁驱动阀与所述第一电磁驱动阀相比从致动位置到静止位置的返回时间较短，所述方法可包括向所述第一电磁驱动阀的第一螺线管施加电流并向所述第二电磁驱动阀的第二螺线管施加电流。该方法还可以包括测量该第一螺线管驱动阀或该第二螺线管驱动阀中的至少一个的返回定时并且执行测量策略，该测量策略包括以下各项中的一项或多项：致使该第一螺线管驱动阀的第一续流电流在与该第二螺线管驱动阀的第二续流电流大致相同的定时处开始增大，忽略该第一螺线管驱动阀的第一电流峰值，或者对施加到所述第一螺线管的电流、施加到所述第二螺线管的电流或两者的调节施加限制。
[0007]在又一方面，一种燃料喷射控制系统可包括至少一个电源和燃料喷射器，所述燃料喷射器包括溢流阀，所述溢流阀朝打开位置偏置并包括溢流阀螺线管和控制阀，所述控制阀朝静止位置偏置并包括与所述控制阀螺线管电连通的控制阀螺线管。燃料喷射控制系统还可包括控制器，该控制器配置为施加溢流阀电流以将燃料喷射器的溢流阀移动到关闭位置，施加控制阀电流以将燃料喷射器的控制阀移动到喷射位置，控制阀和溢流阀包括彼此电连通的部件，并检测溢流阀返回到打开位置的定时。控制器还可配置为检测控制阀返回静止位置的定时，应用策略以允许基于感应溢流阀电流检测溢流阀返回定时和基于感应控制阀电流检测控制阀返回定时，以及调节在喷射期间施加的溢流阀电流或在喷射期间施加的控制阀电流中的至少一个。
附图说明
[0008]并入本说明书并构成本说明书的一部分的附图示出了各种示例性实施例，并与说明书一起用于解释所公开的实施例的原理。
[0009]图1是根据本专利技术各方面的燃料喷射系统的燃料喷射器的部分示意性剖视图。
[0010]图2是图1的燃料喷射系统的示例性发动机控制模块的框图。
[0011]图3是示出图1的燃料喷射系统的示例性操作的图表。
[0012]图4是示出图1的燃料喷射系统的示例性操作的图表。
[0013]图5是示出图1的燃料喷射系统的示例性操作的图表。
[0014]图6是示出图1的燃料喷射系统的示例性操作的图表。
[0015]图7是根据本专利技术的方面的用于控制发动机系统的燃料喷射器的方法的流程图。
具体实施方式
[0016]前面的一般描述和下面的详细描述都仅仅是示例性和说明性的，并不限制所要求保护的特征。如在此所使用的，术语“包括”、“包含”、“具有”、“含有”或其其他变体旨在涵盖非排他性的内含物，使得包括一系列要素的过程、方法、物品或设备不仅包括这些要素，而且可以包括未明确列出的或这种过程、方法、物品或设备所固有的其他要素。此外，在本专利技术中，相对术语(例如，“约”、“基本上”、“通常”和“大致”等)用于指示所陈述的值中
±
10％的可能变化。
[0017]图1是示出根据本专利技术的一方面的燃料喷射系统10的图，包括燃料喷射器12的剖视图。燃料喷射系统10可以是内燃机系统的部件，并且可以包括燃料喷射器12、一个或多个电源，以及配置为使电源向燃料喷射器12提供电能的控制器，例如电子控制模块(ECM)80。燃料喷射器12可以是机械致动的电子控制的单元喷射器，其包括喷射器主体11，该喷射器主体11容纳多个电控阀，这些阀协同操作以喷射燃料。燃料喷射器12还可包括用于供应、返回和喷射燃料的一系列通道。燃料储存器或压力室17可接收来自燃料源的燃料。压力室17内的燃料可由凸轮致动的活塞(未示出)加压，以向止回阀40提供加压燃料。除了止回阀40之外，燃料喷射器12可以包括一个或多个电控阀，例如溢流阀20和控制阀，例如直接操作控制(DOC)阀30。
[0018]溢流阀20可以是常开阀，其包括溢流螺线管21、溢流电枢23、溢流阀构件25和溢流阀座29。当溢流阀20处于静止或打开位置(图1所示的位置)时，溢流阀构件25可远离座29定
位以允许溢流通道22和燃料返回通道13之间的连通，从而减小压力并允许燃料从喷射器12排出。当被致动或关闭时，溢流阀构件25可搁置在溢流阀座29上并防止燃料进入燃料返回通道13。溢流阀20的该致动位置可与燃料喷射相关联。
[0019]DOC阀30可以是常闭阀，其包括DOC螺线管31、DOC电枢33、DOC阀构件35和DOC阀座36。在图1所示的DOC阀30的第一位置(这里称为静止位置或关闭位置)中，DOC阀构件35可定位成允许控制室42和压力连接通道32之间的连通。当处于该关闭位置时，DOC阀构件35可搁置在DOC阀座36上并阻止控制室42与低压燃料通道压力连接通道38之间的连通，将控制室42置于防止止回阀构件45运动的加压状态。DOC阀构件35可以通过弹簧构件朝向该关闭位置偏置。在第二位置(在此称为致动位置或打开位置)中，DOC阀构件35可以阻断控制室42与压力燃料通道32之间的连通，并且可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制发动机系统的燃料喷射器的方法，所述方法包括：施加溢流阀电流以将所述燃料喷射器的溢流阀移动到关闭位置；施加控制阀电流以将所述燃料喷射器的控制阀移动到喷射位置，所述控制阀和所述溢流阀包括彼此电连通的部件；基于感应溢流阀电流检测所述溢流阀返回到打开位置的定时；基于感应控制阀电流来检测所述控制阀返回到静止位置的定时，所述感应溢流阀电流和所述感应控制阀电流被包括在至少部分地彼此重叠的相应续流电流中；基于检测到的溢流阀返回定时调节在喷射期间施加的溢流阀电流；以及基于检测到的控制阀返回定时调节在喷射期间施加的控制阀电流。2.根据权利要求1所述的方法，其中还包括应用策略以允许基于感应溢流阀电流检测溢流阀返回定时，并允许基于感应控制阀电流检测控制阀返回定时。3.根据权利要求2所述的方法，其中感应溢流阀电流的定时不与施加控制阀电流的定时重叠。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述策略包括施加所述溢流阀电流和所述控制阀电流，使得所述续流电流大约同时开始。5.根据权利要求2所述的方法，其中所述策略包括检测在测量窗口内出现的所述感应溢流阀电流或所述感应控制阀电流中的至少一个的峰值。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述策略...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：