本发明专利技术关于一种自行车操作装置，包括一壳体、一变速结构、一刹车把手、一第一操作组件及一第二操作组件。该变速结构设于该壳体，包括一卷线盘及一心轴。该刹车把手枢设于该壳体。该第一操作组件枢设于该壳体，以带动该卷线盘转动以拉动变速线，该第一操作组件设有一第一指拨面。该第二操作组件设有一第二指拨面。该自行车操作装置的该第一拨杆与该第二拨杆分别可自由摆动，以便于个别拨动该第一拨杆与该第二拨杆，另外可避免变速线与刹车线相干涉，因此可提高变速及刹车时的准确度。因此可提高变速及刹车时的准确度。因此可提高变速及刹车时的准确度。
【技术实现步骤摘要】
自行车操作装置
[0001]本专利技术有关于一种自行车操作装置。
技术介绍
[0002]自行车变速装置是用于改变齿轮比以达到低速或高速骑乘的需求，通过在自行车把手装设变速操作装置以进行变速，然而习知自行车变速装置却有下述缺点：如中国台湾专利号TWI391292所揭示的变速装置，其通过将刹车握把朝横向自行车的前进方向摆动以达到控制变速的目的，如此使用者容易在进行刹车时不慎又进行变速、或在进行变速的过程中不慎进行刹车；如中国台湾专利号TWI260295所揭示的变速装置，其通过将按钮设置于把手横向于自行车的前进方向的一侧进行操作，使用者需要使用拇指进行按压，如此会导致拇指无法抵扣于车把手而无法稳定抓持住车把手，使用上较危险；如中国台湾专利号TWI699305所揭示的变速装置，其仅通过一操作杆进行左摆右摆的进档退档作业，使用者容易误判方向而导致进档与退档作业混淆，存在亟待改善的缺弊。
[0003]因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车操作装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种自行车操作装置，该自行车操作装置的该第一拨杆与该第二拨杆分别可自由摆动，以便于个别拨动该第一拨杆与该第二拨杆，另外可避免变速线与刹车线相干涉，因此可提高变速及刹车时的准确度。
[0005]为达成上述目的，本专利技术提供一种自行车操作装置，包括一壳体、一变速结构、一刹车把手、一第一操作组件及一第二操作组件。该壳体装设于一自行车的一车手把。该变速结构设于该壳体，包括一卷线盘及一心轴，该卷线盘设于该心轴，该卷线盘供盘绕有一变速线，该心轴的轴线方向定义一第一枢转轴线，该卷线盘可回复地围绕该第一枢转轴线转动。该刹车把手枢设于该壳体，该刹车把手围绕一第二枢转轴线摆动，定义一第一参考平面垂直于第二枢转轴线并通过卷线盘的中心点。该第一操作组件可回复地枢设于该壳体，以带动该卷线盘转动以拉动变速线，该第一操作组件设有一第一指拨面。该第二操作组件可回复地枢设于该壳体，以带动该卷线盘复位转动以释放变速线，该第二操作组件设有一第二指拨面。其中，当拨动该第一操作组件时该第一指拨面朝该第一参考平面摆动。其中，当拨动该第二操作组件时该第二指拨面朝该第一参考平面摆动。其中，当该第一指拨面朝该第一参考平面摆动时，该第二指拨面不与该第一指拨面同动。其中，该第二指拨面位于该第二枢转轴线与该第一指拨面之间。
[0006]较佳地，该卷线盘同动地套设于该心轴。
[0007]较佳地，该变速结构包括一第二齿盘，该第二齿盘同动地套设于该心轴。
[0008]较佳地，该第二操作组件包括一第二卡抵件；其中当该第二操作组件于常态下且该卷线盘拉动该变速线时，该第二齿盘跳脱该第二卡抵件进行转动，该第二卡抵件卡抵该第二齿盘以使该第二齿盘无法复位转动；当拨动该第二操作组件且该第一操作组件于常态
时，该第二卡抵件跳脱该第二齿盘而使该卷线盘复位转动。
[0009]较佳地，该第二操作组件另包括一第二转换件，该第二转换件沿该第一枢转轴线可转动地设于该壳体内，该第二操作组件包括一第二拨杆，该第二拨杆沿该第二枢转轴线枢设于该第二转换件，该第二指拨面设于该第二拨杆，该第二拨杆与该第二转换件沿该第一枢转轴线同动转动，该第二卡抵件朝向该第二转换件凸设有一凸点，当拨动该第二拨杆时，该第二转换件的一卡凸抵顶该第二卡抵件的该凸点，以使该第二卡抵件摆动。
[0010]较佳地，该第二卡抵件沿该第一枢转轴线可转动地设于该壳体内，该第二卡抵件设有该第二卡抵部，该第二卡抵部设有一第二卡件及一第三卡件，该第二齿盘设有一外齿排及一内齿排，该外齿排与该内齿排位于该第二卡件与该第三卡件之间，当该第二操作组件于常态时，该第二卡件可跳脱地卡抵于该外齿排以使该第二齿盘可选择性地朝拉动该变速线的方向转动；当拨动该第二操作组件时，该第二卡件脱离该外齿排且该第二齿盘复位转动时该第三卡件卡抵于该内齿排。
[0011]较佳地，该变速结构包括一第一齿盘，该第一齿盘同动地套设于该心轴，该第一操作组件包括一第一卡抵件，该第一卡抵件围绕该第一枢转轴线转动地设于该壳体，当拨动该第一操作组件时，该第一操作组件带动该第一卡抵件与该第一齿盘相卡合，以带动该卷线盘拉动该变速线，当释放该第一操作组件时该第一卡抵件脱离该第一齿盘。
[0012]较佳地，该心轴为非圆形柱体，该第一齿盘、该第二齿盘及该卷线盘分别穿设有非圆形孔的一组接孔，该心轴穿设于多个该组接孔，该第二齿盘位于该第一齿盘与该卷线盘之间。
[0013]较佳地，该壳体沿该第一枢转轴线远离该刹车把手的一端设有一穿孔，该变速线沿该穿孔穿出该壳体外。
[0014]较佳地，该卷线盘同动地套设于该心轴；该变速结构包括一第一齿盘，该第一齿盘同动地套设于该心轴，该第一操作组件包括一第一卡抵件，该第一卡抵件围绕该第一枢转轴线转动地设于该壳体，当拨动该第一操作组件时，该第一操作组件带动该第一卡抵件与该第一齿盘相卡合，以带动该卷线盘拉动该变速线，当释放该第一操作组件时该第一卡抵件脱离该第一齿盘；另包括至少一第一转换件，各该第一转换件围绕该第一枢转轴线转动地设于该壳体，该第一操作组件包括一第一拨杆，该第一指拨面设于该第一拨杆，各该第一转换件设有一限位孔，该第一卡抵件沿该第一枢转轴线的至少一侧分别设有一凸块，该二凸块分别可转动地插设于该二限位孔，各该限位孔设有一挡缘，常态下各该凸块档止于一该挡缘；该第一拨杆延伸设有二耳片，该二耳片延伸至该二第一转换件之间并与该第一卡抵件相枢接，该第一卡抵件另包括一第一卡抵部，该第一卡抵部设有该第一卡件，当拨动该第一拨杆时该第一卡件与该第一齿盘相卡合；该心轴为非圆形柱体，该第一齿盘、该第二齿盘及该卷线盘分别穿设有非圆形孔的一组接孔，该心轴穿设于多个该组接孔，该第二齿盘位于该第一齿盘与该卷线盘之间；该壳体沿该第一枢转轴线远离该刹车把手的一端设有一穿孔，该变速线沿该穿孔穿出该壳体外；该心轴包括相对的两个弧面及两个切削面，该第二转换件及该两个第一转换件套设于该心轴的该两个弧面；另包括两个培林，该两个培林套设于该心轴，其中一该培林夹抵于该第二齿盘与该第二转换件之间，另一该培林夹抵于该第一齿盘与该第二转换件之间。
[0015]本专利技术的优点在于：
[0016]本专利技术提供的自行车操作装置，可避免变速线与刹车线相干涉，因此可提高变速及刹车时的准确度，另外该自行车操作装置的该第一拨杆与该第二拨杆分别可自由摆动，以便于个别拨动该第一拨杆与该第二拨杆。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一较佳实施例的立体图。
[0018]图2为本专利技术一较佳实施例的分解图。
[0019]图3为本专利技术一较佳实施例的局部分解图。
[0020]图4为本专利技术一较佳实施例的局部立体图。
[0021]图5为本专利技术一较佳实施例的立体图。
[0022]图6为本专利技术一较佳实施例的立体剖面图。
[0023]图7至图9为本专利技术一较佳实施例的操作示意图。
[0024]图10至图13为本专利技术的第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车操作装置，其特征在于，包括：一壳体，装设于一自行车的一车手把；一变速结构，设于该壳体，包括一卷线盘及一心轴，该卷线盘设于该心轴，该卷线盘供盘绕有一变速线，该心轴的轴线方向定义一第一枢转轴线，该卷线盘可回复地围绕该第一枢转轴线转动；一刹车把手，枢设于该壳体，该刹车把手围绕一第二枢转轴线摆动，定义一第一参考平面垂直于第二枢转轴线并通过卷线盘的中心点；一第一操作组件，可回复地枢设于该壳体，以带动该卷线盘转动以拉动变速线，该第一操作组件设有一第一指拨面；一第二操作组件，可回复地枢设于该壳体，以带动该卷线盘复位转动以释放变速线，该第二操作组件设有一第二指拨面；其中，于常态时该第一指拨面及该第二指拨面皆位于该第一参考平面远离该自行车的一侧；其中，当拨动该第一操作组件时该第一指拨面朝该第一参考平面摆动；其中，当拨动该第二操作组件时该第二指拨面朝该第一参考平面摆动；其中，当该第一指拨面朝该第一参考平面摆动时，该第二指拨面不与该第一指拨面同动；其中，该第二指拨面位于该第二枢转轴线与该第一指拨面之间。2.如权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，该卷线盘同动地套设于该心轴。3.如权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，该变速结构包括一第二齿盘，该第二齿盘同动地套设于该心轴。4.如权利要求3所述的自行车操作装置，其特征在于，该第二操作组件包括一第二卡抵件；其中当该第二操作组件于常态下且该卷线盘拉动该变速线时，该第二齿盘跳脱该第二卡抵件进行转动，该第二卡抵件卡抵该第二齿盘以使该第二齿盘无法复位转动；当拨动该第二操作组件且该第一操作组件于常态时，该第二卡抵件跳脱该第二齿盘而使该卷线盘复位转动。5.如权利要求4所述的自行车操作装置，其特征在于，该第二操作组件另包括一第二转换件，该第二转换件沿该第一枢转轴线可转动地设于该壳体内，该第二操作组件包括一第二拨杆，该第二拨杆沿该第二枢转轴线枢设于该第二转换件，该第二指拨面设于该第二拨杆，该第二拨杆与该第二转换件沿该第一枢转轴线同动转动，该第二卡抵件朝向该第二转换件凸设有一凸点，当拨动该第二拨杆时，该第二转换件的一卡凸抵顶该第二卡抵件的该凸点，以使该第二卡抵件摆动。6.如权利要求5所述的自行车操作装置，其特征在于，该第二卡抵件沿该第一枢转轴线可转动地设于该壳体内，该第二卡抵件设有该第二卡抵部，该第二卡抵部设有一第二卡件及一第三卡件，该第二齿盘设有一外齿排及一内齿排，该外齿排与该内齿排位于该第二卡件与该第三卡件之间，当该第二操作组件于常态时，该第二卡件可跳脱地卡抵于该外齿排以使该第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：张重仁，
申请(专利权)人：惠州市元胜自行车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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