盾构施工用运输轨道快速拆除系统技术方案

本申请涉及盾构施工技术领域，特别涉及一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统。盾构施工用运输轨道快速拆除系统，包括承载小车，滑动设置在盾构施工用运输轨道上，承载小车具有承载件，承载件用于承载已拆下的盾构施工用运输轨道；轨道车，沿盾构施工用运输轨道移动，用于带动承载小车沿盾构施工用运输轨道移动；滑轨，沿承载小车移动方向的后方伸出承载小车；支架，分别与滑轨、承载小车固定连接；滑块，沿滑轨的延伸方向滑动设置在滑轨上；卷扬机，固定在滑块上；挂钩，设置在卷扬机配设的卷扬绳的末端，用于钩挂位于承载小车移动方向的后方的单节盾构施工用运输轨道，并配合卷扬机将挂钩上的单节盾构施工用运输轨道吊起后放置到承载件上。承载件上。承载件上。

【技术实现步骤摘要】
盾构施工用运输轨道快速拆除系统


[0001]本申请涉及盾构施工
，特别涉及一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统。

技术介绍

[0002]在盾构法隧道施工过程中，施工物料、岩土的运输是通过轨道电瓶车来完成的。轨道电瓶车的两根盾构施工用运输轨道平行铺设在管片已经拼装完成的隧道底部，随着盾构机持续地向前掘进，盾构施工用运输轨道随之向前铺设，为盾构机提供可靠的后勤保障。
[0003]当隧道贯通完成后，需要对盾构施工用运输轨道进行拆除，以方便后续工序的施工；现有技术中对盾构施工用运输轨道的拆运是从盾构机的接收端到盾构机的始发端依次实施：操作人员手动将盾构施工用运输轨道拆除，然后抬运到运输小车上并手动堆码，装满运输小车后，运输小车移动以将盾构施工用运输轨道运输到吊装井位置，通过吊车将盾构施工用运输轨道吊出。
[0004]但是现有技术中的拆运方法需要人工将单节盾构施工用运输轨道抬运到运输小车上并手动堆码，耗时长，工人劳动强度大。另外，盾构施工用运输轨道在堆码过程中，可能因搬运工人配合不好导致盾构施工用运输轨道从运输小车上滑落，从而给操作人员带来安全隐患。另外，人工拆运盾构施工用运输轨道的进度缓慢，在拆除工期较短时，会影响到后续工序的正常进行。
[0005]因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

[0006]本申请的目的在于提供一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统，以解决或缓解上述现有技术中存在的问题。
[0007]为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：盾构施工用运输轨道快速拆除系统，其特征在于，包括
[0008]承载小车，滑动设置在盾构施工用运输轨道上，所述承载小车具有承载件，所述承载件用于承载已拆下的盾构施工用运输轨道；
[0009]轨道车，沿盾构施工用运输轨道移动，用于带动所述承载小车沿所述盾构施工用运输轨道移动；
[0010]滑轨，沿所述承载小车移动方向的后方伸出所述承载小车；
[0011]支架，分别与所述滑轨、所述承载小车固定连接；
[0012]滑块，沿所述滑轨的延伸方向滑动设置在所述滑轨上；
[0013]卷扬机，固定在所述滑块上；
[0014]挂钩，设置在所述卷扬机配设的卷扬绳的末端，用于钩挂位于所述承载小车移动方向的后方的单节盾构施工用运输轨道，并配合所述卷扬机将挂钩上的单节盾构施工用运输轨道吊起后放置到所述承载件上。
[0015]进一步的，所述滑块为遥控电动滑轨小车，带动所述卷扬机在所述滑轨上移动。
[0016]进一步的，所述承载件为矩形钢架，包括一对横型钢和一对纵型钢，所述横型钢的长度与一节所述盾构施工用运输轨道的长度匹配，两根所述纵型钢分别用于支撑一节所述盾构施工用运输轨道的两端。
[0017]进一步的，所述矩形钢架上焊接有中间型钢，中间型钢的两端分别焊接在两根所述横型钢上。
[0018]进一步的，所述中间型钢平行于所述纵型钢。
[0019]进一步的，所述中间型钢的数量为二，两根所述中间型钢分别焊接在所述横型钢长度的1/3和2/3处。
[0020]进一步的，所述支架由两根竖型钢形成。
[0021]进一步的，所述两根竖型钢的底端固定在其中一根所述横型钢的两端。
[0022]进一步的，所述竖型钢的顶部具有水平凸出部，凸出方向朝向另一根所述横型钢；
[0023]所述滑轨为工字型钢，并固定在所述水平凸出部上。
[0024]进一步的，所述承载小车与所述轨道车之间设有杂物运输小车，所述杂物运输小车用于运输盾构施工用运输轨道配套的轨枕和轨道固定螺栓。
[0025]有益效果
[0026]1)本专利技术的盾构施工用运输轨道快速拆除系统能够快速拆运盾构施工用运输轨道、降低工人劳动强度，保证操作工人的安全，解决了现有技术中的在盾构施工用运输轨道拆除时存在的拆运所需时间长和工人劳动强度大的问题，并避免了盾构施工用运输轨道堆码时存在的安全隐患。
[0027]2)滑块为遥控电动滑轨小车能够方便快速地移动卷扬机，并降低操作工人劳动强度。
[0028]3)承载件采用矩形钢架，结构简单重量轻。
[0029]4)中间型钢的设置，能够加强承载件的结构强度，并在运输过程中，盾构施工用运输轨道的其中一端从对应的纵型钢上滑脱时，能够对盾构施工用运输轨道形成支撑，较好地保证盾构施工用运输轨道的可靠堆放。
[0030]5)中间型钢有两个，能够增加承载件对盾构施工用运输轨道的备用支撑点，并且两根中间型钢分别靠近两根纵型钢，盾构施工用运输轨道的其中一端从对应的纵型钢上滑脱时，对应中间型钢形成的支撑点靠近原纵型钢形成的支撑点，避免盾构施工用运输轨道产生较大的倾斜角度，进一步保证盾构施工用运输轨道的可靠堆放。
[0031]6)两根竖型钢固定在同一根横型钢上，即支架固定在承载件的其中一侧，留出承载件正上方的空间，能够避免支架对盾构施工用运输轨道的堆放带来干涉。
[0032]7)滑轨固定在水平凸出部上，使滑轨悬空，能够避免支架对卷扬机的移动带来干涉。
[0033]8)设置杂物运输小车，能够顺便运出轨枕和轨道固定螺栓，加快隧道的清理效率，并且降低工人拆运轨枕和轨道固定螺栓时的工作强度。
附图说明
[0034]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示
意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。其中：
[0035]图1是本专利技术的一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统的具体实施例的三维视图；
[0036]图2本专利技术的一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统的具体实施例的主视图；
[0037]图3为图2的右视图。
[0038]附图标记说明：
[0039]1‑
盾构施工用运输轨道；2
‑
轨道车；3
‑
杂物运输小车；4
‑
承载小车；5
‑
承载件；51
‑
中间型钢；6
‑
支架；7
‑
滑轨；8
‑
卷扬机；9
‑
滑块；10
‑
挂钩；11
‑
水平凸出部。
具体实施方式
[0040]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。各个示例通过本申请的解释的方式提供而非限制本申请。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本申请的范围或精神的情况下，可在本申请中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本申请包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
[0041]在本申请的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.盾构施工用运输轨道快速拆除系统，其特征在于，包括承载小车，滑动设置在盾构施工用运输轨道上，所述承载小车具有承载件，所述承载件用于承载已拆下的盾构施工用运输轨道；轨道车，沿盾构施工用运输轨道移动，用于带动所述承载小车沿所述盾构施工用运输轨道移动；滑轨，沿所述承载小车移动方向的后方伸出所述承载小车；支架，分别与所述滑轨、所述承载小车固定连接；滑块，沿所述滑轨的延伸方向滑动设置在所述滑轨上；卷扬机，固定在所述滑块上；挂钩，设置在所述卷扬机配设的卷扬绳的末端，用于钩挂位于所述承载小车移动方向的后方的单节盾构施工用运输轨道，并配合所述卷扬机将挂钩上的单节盾构施工用运输轨道吊起后放置到所述承载件上。2.根据权利要求1所述的盾构施工用运输轨道快速拆除系统，其特征在于，所述滑块为遥控电动滑轨小车，带动所述卷扬机在所述滑轨上移动。3.根据权利要求1所述的盾构施工用运输轨道快速拆除系统，其特征在于，所述承载件为矩形钢架，包括一对横型钢和一对纵型钢，所述横型钢的长度与一节所述盾构施工用运输轨道的长度匹配，两根所述纵型钢分别用于支撑一节所述盾构施工用运输轨道的两端。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓迪，吴殿成，苑伟民，佟方硕，周明亮，林雯娟，王新，卢英俊，李志重，莫宏岩，裴柏铮，谢国兴，
申请(专利权)人：中铁九局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：