一种新能源汽车电池组检测设备制造技术

本发明专利技术涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车电池组检测设备。本发明专利技术的技术问题为：提供一种能够自由调节检测位置的新能源汽车电池组检测设备。本发明专利技术提供了这样一种新能源汽车电池组检测设备，包括有底座、顶板、固定板、显示器、升降机构和检测机构，底座顶部设有顶板，顶板顶部左侧前后对称设有固定板，后侧的固定板上侧设有用于与电池组接触的升降机构，升降机构的上侧连接有用于显示检测数据的显示器，升降机构下侧设有用于对电池组进行检测的检测机构。本发明专利技术通过电动推杆作为驱动力，能够带动接触块向下移动与电池组的电极接触，检测的数据会通过显示器显示出来，方便人们查看。们查看。们查看。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组检测设备


[0001]本专利技术涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车电池组检测设备。

技术介绍

[0002]在电池组加工制作后，通常需要对电池进行高温老化，然后在常温中放置1
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3天，接着在进行电池组的电性检测，通过导通电池组的正负极来检测其电流电压是否符合生产的要求。
[0003]专利申请号为CN202011142242.6的中国专利公开了一种检测装置，尤其涉及一种锂电池组检测装置。提供一种可以自动对锂电池进行检测、并且自动运输检测下料的锂电池组检测装置。一种锂电池组检测装置，包括有：机架，用于安装整个装置；驱动组件，安装在机架上，提供动力进行驱动；放置组件，安装在机架上，通过滑动方式进行移动；检测组件，安装在机架上，通过滑动方式进行检测。本专利技术通过第一齿轮和第二齿轮配合，可以为移动锂电池提供足够的动力，通过扇形齿轮和齿条配合，可以快速的将锂电池进行移动，无需人工手动进行拿放，通过楔形块和接触杆配合，可以自动的对移动到检测器下方的锂电池进行检测，无需工作人员手动进行按压检测，上述专利虽然能够完成对电池组的检测工作，但是在遇到型号不同的电池组时，不方便进行调节。
[0004]因此，设计了一种能够自由调节检测位置的新能源汽车电池组检测设备。

技术实现思路

[0005]为了克服上述专利在遇到型号不同的电池组时，不方便进行调节的缺点，本专利技术提供一种能够自由调节检测位置的新能源汽车电池组检测设备。
[0006]本专利技术通过以下技术途径实现：一种新能源汽车电池组检测设备，包括有底座、顶板、固定板、显示器、升降机构和检测机构，底座顶部设有顶板，顶板顶部左侧前后对称设有固定板，后侧的固定板上侧设有用于与电池组接触的升降机构，升降机构的上侧连接有用于显示检测数据的显示器，升降机构下侧设有用于对电池组进行检测的检测机构。
[0007]此外，特别优选的是，升降机构包括有、固定杆、连接架、电动推杆、第一导杆和外壳，后侧的固定板上侧左右对称设有固定杆，固定杆上部前侧之间设有连接架，连接架左右两侧上部均设有电动推杆，连接架左右两侧下部均滑动式设有第一导杆，电动推杆的伸缩杆均与同侧的第一导杆连接，第一导杆内侧下部之间设有外壳，外壳顶部前侧设有显示器。
[0008]此外，特别优选的是，检测机构包括有滑动杆、握杆、固定套、接触块、滑杆和第一弹簧，外壳内侧左右对称滑动式设有滑动杆，滑动杆与外壳之间有阻尼，滑动杆外侧中部均设有握杆，滑动杆底部后侧均焊接有固定套，固定套内侧下部均滑动式设有接触块，接触块顶部中间均设有滑杆，滑杆均与同侧的滑动杆连接，滑杆下侧均绕有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与滑动杆和接触块连接。
[0009]此外，特别优选的是，还包括有用于将电池组限位至中间的夹紧机构，夹紧机构包
括有滑动块、楔形块和第二弹簧，固定板上部均左右对称滑动式设有滑动块，滑动块与固定板之间均设有第二弹簧，滑动块内侧下部均设有楔形块，第一导杆向下移动时会与滑动块接触。
[0010]此外，特别优选的是，还包括有用于输送电池组的推动机构，推动机构包括有第一转轴、第一连接杆、连接板、第一传输组件、第二传输组件、电机、锥齿轮、第二转轴、第二连接杆和第三传输组件，底座内侧左部前后对称转动式设有第一转轴，第一转轴的数量为4，第一转轴内侧均设有第一连接杆，底座内侧右部前后对称转动式第二转轴，第二转轴的数量为4，第二转轴内侧均设有第二连接杆，第一连接杆内侧右部之间和第二连接杆内侧右部之间均转动式设有连接板，第二转轴后侧之间设有第一传输组件，右侧的第一转轴前侧与左侧的第二转轴前侧之间设有第二传输组件，底座内侧右前部设有电机，右侧的第二转轴前侧和电机输出轴上均设有锥齿轮，锥齿轮相互啮合，第一转轴后侧之间设有第三传输组件。
[0011]此外，特别优选的是，还包括有用于防止灰尘进入的防护机构，防护机构包括有固定架、固定块、转动块、盖板和握把，顶板顶部右后侧设有固定架，固定架顶部的左右两侧均设有固定块，固定块前侧均转动式设有转动块，转动块下侧之间设有盖板，盖板前侧上部设有握把。
[0012]此外，特别优选的是，还包括有便于拿取检测好的电池组的下料机构，下料机构包括有支撑座、第二导杆、缓冲板和第三弹簧，底座左侧设有支撑座，支撑座左侧上部前后对称滑动式设有第二导杆，第二导杆右侧之间设有缓冲板，第二导杆右侧均绕有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与缓冲板和支撑座连接。
[0013]此外，特别优选的是，顶板顶部的前后两侧均设有限位杆。
[0014]与现有技术相比，本专利技术其显著进步在于：1、本专利技术通过电动推杆作为驱动力，能够带动接触块向下移动与电池组的电极接触，检测的数据会通过显示器显示出来，方便人们查看。
[0015]2、本专利技术在第一导杆向下移动时，会带动滑动块向下移动，从而带动楔形块向下移动，从而将电池组调整至中间的位置。
[0016]3、本专利技术通过电机作为驱动力，能够带动连接板摆动，从而推动电池组向左侧移动，方便快捷。
[0017]4、本专利技术在检测好的电池组向左推出时，电池组会滑动至支撑座上并与缓冲板接触，从而方便人们拿取。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术的升降机构立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术的检测机构第一种部分立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术的检测机构第二种部分立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术的夹紧机构立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术的推动机构第一种部分立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术的推动机构第二种部分立体结构示意图。
[0026]图9为本专利技术的防护机构立体结构示意图。
[0027]图10为本专利技术的下料机构立体结构示意图。
[0028]附图标号：1_底座，2_顶板，3_固定板，4_显示器，5_升降机构，51_固定杆，52_连接架，53_电动推杆，54_第一导杆，55_外壳，6_检测机构，61_滑动杆，62_握杆，63_固定套，64_接触块，65_滑杆，66_第一弹簧，7_夹紧机构，71_滑动块，72_第二弹簧，73_楔形块，8_推动机构，81_第一转轴，82_第一连接杆，83_连接板，84_第一传输组件，85_第二传输组件，86_电机，87_锥齿轮，88_第二转轴，89_第二连接杆，810_第三传输组件，9_防护机构，91_固定架，92_固定块，93_转动块，94_盖板，95_握把，10_下料机构，101_支撑座，102_第二导杆，103_缓冲板，104_第三弹簧。
具体实施方式
[0029]以下结合说明书附图进一步阐述本专利技术、并结合说明书附图给出本专利技术的实施例。
[0030]实施例1一种新能源汽车电池组检测设备，请参考图1、图2、图3、图6、图7、图9和图10，包括有底座1、顶板2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组检测设备，其特征在于，包括有底座（1）、顶板（2）、固定板（3）、显示器（4）、升降机构（5）和检测机构（6），底座（1）顶部设有顶板（2），顶板（2）顶部左侧前后对称设有固定板（3），后侧的固定板（3）上侧设有用于与电池组接触的升降机构（5），升降机构（5）的上侧连接有用于显示检测数据的显示器（4），升降机构（5）下侧设有用于对电池组进行检测的检测机构（6）。2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池组检测设备，其特征在于，升降机构（5）包括有、固定杆（51）、连接架（52）、电动推杆（53）、第一导杆（54）和外壳（55），后侧的固定板（3）上侧左右对称设有固定杆（51），固定杆（51）上部前侧之间设有连接架（52），连接架（52）左右两侧上部均设有电动推杆（53），连接架（52）左右两侧下部均滑动式设有第一导杆（54），电动推杆（53）的伸缩杆均与同侧的第一导杆（54）连接，第一导杆（54）内侧下部之间设有外壳（55），外壳（55）顶部前侧设有显示器（4）。3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车电池组检测设备，其特征在于，检测机构（6）包括有滑动杆（61）、握杆（62）、固定套（63）、接触块（64）、滑杆（65）和第一弹簧（66），外壳（55）内侧左右对称滑动式设有滑动杆（61），滑动杆（61）与外壳（55）之间有阻尼，滑动杆（61）外侧中部均设有握杆（62），滑动杆（61）底部后侧均设有固定套（63），固定套（63）内侧下部均滑动式设有接触块（64），接触块（64）顶部中间均设有滑杆（65），滑杆（65）均与同侧的滑动杆（61）连接，滑杆（65）下侧均绕有第一弹簧（66），第一弹簧（66）的两端分别与滑动杆（61）和接触块（64）连接。4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车电池组检测设备，其特征在于，还包括有用于将电池组限位至中间的夹紧机构（7），夹紧机构（7）包括有滑动块（71）、楔形块（73）和第二弹簧（72），固定板（3）上部均左右对称滑动式设有滑动块（71），滑动块（71）与固定板（3）之间均设有第二弹簧（72），滑动块（71）内侧下部均设有楔形块（73），第一导杆（54）向下移动时会与滑动块（71）接触。5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车电池组检测设备，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永红，
申请(专利权)人：李永红，
类型：发明
国别省市：