【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车自充电电路，具体的说是一种电动车 在行驶的过程中自动充电设备装置。技术背景随着我国经济的迅猛发展和环境保护的日益迫切，轻便、环保的 电动自行车代替传统的自行车、摩托车已是一个不可逆转的市场需求 趋势。然而，电动自行车在使用过程中产生的各种矛盾也随之而来， 随着电动车投入市场，在给人们带来方便的同时，也体现了美中不足 之处，因为电动车要不断的补充能源，这样就导致了蓄电池的工作量 加大，反复充电放电，造成充放次数过多对蓄电池使用寿命有很大的 影响。目前好像有少数厂家生产的电动车，说是边跑边能充电，但充 的是虚电，实际上直流电机只是一个消耗能源的设备，它根本就不具 备发电的功能，每天都需要补充一次电源，如果出现漏电现象，电动 车就无法行驶了，电动车就变成了手推车了，这样久而久之人们在使 用过程中就会出现烦劳现象，更重要的是导致电动车的维修量加大， 从而减少了它的使用寿命。
技术实现思路
本技术克服了现有的技术中存在的一些缺点，提供一种在行 驶过程中自动充电的电动车自充电电路。 本技术的技术方案如下一种在行驶过程中自动充电的电动车自充电电路，包括有蓄电 池、发电机部分，其特征在于所述蓄电池有蓄电池l和蓄电池2，发电机三相输出端接入由D1 D6六个发光二极管组成的三相桥式整 流电路，三相桥式整流电路的输出端接入一个双联转换开关的D1端， 双联转换开关的D2端接蓄电池1的正、负极，双联转换开关的D3 端接蓄电池2的正、负极；蓄电池l、蓄电池2输出接入电动车供电 系统。发电机为交流发电机，其磁极为永磁钢。本技术在原有电动车只有一套蓄电池的基础上，维持...
【技术保护点】
一种在行驶过程中自动充电的电动车自充电电路，包括有蓄电池、发电机部分，其特征在于：所述蓄电池有蓄电池（１）和蓄电池（２），发电机三相输出端接入由Ｄ１～Ｄ６六个发光二极管组成的三相桥式整流电路，三相桥式整流电路的输出端接入一个双联转换开关的Ｄ１端，双联转换开关的Ｄ２端接蓄电池（１）的正、负极，双联转换开关的Ｄ３端接蓄电池（２）的正、负极；蓄电池（１）、蓄电池（２）输出接入电动车供电系统。
【技术特征摘要】
1. 一种在行驶过程中自动充电的电动车自充电电路，包括有蓄电池、发电机部分，其特征在于所述蓄电池有蓄电池(1)和蓄电池(2)，发电机三相输出端接入由D1～D6六个发光二极管组成的三相桥式整流电路，三相桥式整流电路的输出端接入一个双联转换开关的...
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