带有油回收圆周槽的涡轮布置制造技术

本发明专利技术涉及一种涡轮布置，涡轮布置包括轴颈(22)，轴颈具有凸缘(23)，凸缘承载圆盘(14)，圆盘通过螺栓(25)附接到所述凸缘(23)，其特征在于，涡轮布置包括围绕凸缘的固定圆形槽，用于收集能够在圆盘和承载该圆盘(14)的凸缘(23)之间径向通过的油。(23)之间径向通过的油。(23)之间径向通过的油。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有油回收圆周槽的涡轮布置


[0001]本专利技术涉及涡轮设备，涡轮设备包括设置有凸缘的耳轴，凸缘承载涡轮机(例如，涡轮喷气发动机)中的叶片圆盘。

技术介绍

[0002]双通量涡轮喷气发动机包括进口套筒，进口套筒接收由低压压缩机吸入的空气，然后，将空气分为中心的主流和围绕主流的次级流。
[0003]次级流在穿过低压压缩机后被驱动到后部，以通过围绕主流被吹送而直接产生推力。
[0004]主流在穿过低压压缩机后穿过高压压缩机达到燃烧腔室。然后，该主流在与高压压缩机旋转连接的高压涡轮中膨胀，然后，在与低压压缩机旋转连接的低压涡轮中膨胀，然后被排出到后部。
[0005]在双发动机的涡轮喷气发动机的情况下，高压压缩机和高压涡轮形成高压本体的一部分，高压本体包围低压轴，高压本体以与低压轴不同的速度旋转，所述低压轴支撑低压压缩机和低压涡轮。
[0006]轴和高压本体由容置在外壳中的轴承支撑，外壳将它们与发动机的其余部分隔离开，油在发动机中循环。通常，这种润滑外壳包括至少一个轴承并且由相对于彼此旋转的壁界定，这些壁之间具有密封件，限制了外壳的泄漏横截面。通过从外壳的外部到内部的连续气流穿过密封件，油被引导远离密封件。
[0007]在这种密封件发生泄漏的情况下，外壳中的油被离心分离，使得油可能接近主流动路径周围的区域，主流路径周围的区域受到高温的影响，高温会点燃该油。
[0008]出于这个原因，发动机部件的形状被设计为界定优选的泄漏路径，以确保在发生泄漏的情况下，油被引导到发动机的不会对运行造成风险的区域。
[0009]实际上，低压涡轮的叶片由涡轮圆盘支撑，涡轮圆盘本身固定到穿过涡轮圆盘的耳轴的凸缘，所述耳轴由一个或两个轴承支撑并且刚性地固定到低压轴。
[0010]在这种情况下，优先的泄漏路径从位于低压圆盘上游的轴承外壳的密封件开始。该泄漏路径沿着不同旋转部件的内表面延伸，不同旋转部件的内径沿下游方向增加，这使得油能够通过离心作用被引导到发动机的后部，从而在未到达主流路径的情况下聚集在发动机的后部。此外，吹送到该路径的气流有助于将该油驱动到后部。
[0011]在整个该通路中，油纵向地穿过耳轴，在耳轴凸缘处，油穿过形成在耳轴本体中的排放孔，这些排放孔径向地位于圆盘的内缘和凸缘的内缘的内部。
[0012]尽管涡轮圆盘具有通过一系列的圆周螺栓夹紧抵靠在凸缘的平面的平面，但不能排除油可能通过离心作用和/或毛细作用穿过。
[0013]因此，存在于圆盘和凸缘接合部处的油很可能径向地渗透到它们的轴承面之间，从而到达具有很高点燃风险的区域，这实际上可能会弱化圆盘、叶片及其连接。
[0014]本专利技术的目的是提供一种用于限制这种风险的解决方案。

技术实现思路

[0015]为此目的，本专利技术涉及一种涡轮布置，涡轮布置包括低压耳轴和圆盘，低压耳轴具有凸缘，圆盘通过螺栓连接件附接到该凸缘，其特征在于，涡轮布置包括固定的圆周槽，固定的圆周槽围绕螺栓连接件延伸，用于收集能够径向流过所述螺栓连接件的油。
[0016]本专利技术确保通过螺栓连接件泄漏的油被收集在槽中，使得油不可能扩散到可能被点燃的主流路径。
[0017]本专利技术的主题还是一种如所定义的布置，其中，圆盘包括与槽相对的滴管，和/或其中，凸缘包括与槽相对的滴管。
[0018]本专利技术的主题还是一种如所定义的布置，布置包括润滑轴承，润滑轴承位于围绕该耳轴的外壳中，该低压耳轴通过润滑轴承支撑高压耳轴，来自外壳的油能够通过螺栓连接件泄露。
[0019]本专利技术的主题还是一种如所定义的布置，其中，槽包括环形基座和由该基座支撑的两个扩口的环形侧面。
[0020]本专利技术的主题还是一种如所定义的布置，布置包括排放管道，排放管道连接到槽并且穿过涡轮的固定叶片，该管道从槽的下部延伸到涡轮机的下部。
[0021]本专利技术的主题还是一种如所定义的布置，其中，槽的下部包括引流孔，引流孔由接合在管道上端的外部套管延伸。
[0022]本专利技术的主题还是一种如所定义的布置，其中，槽包括围绕外部套管的埋头孔，并且其中，管道通过球形接头连接到埋头孔。
[0023]本专利技术的主题还是一种如所定义的布置，其中，槽包括纵向凹槽，纵向凹槽相对于槽中的油的流动方向被定位在排放管道的下游。
[0024]本专利技术的主题还是一种涡轮机，涡轮机包括如所定义的涡轮圆盘。
[0025]本专利技术的主题还是一种涡轮喷气发动机，涡轮喷气发动机包括所定义的涡轮机。
附图说明
[0026]图1是根据本专利技术的布置的发动机的后部的横截面视图；
[0027]图2是在根据本专利技术的布置中具有布置在两个耳轴之间的轴承的区域的局部横截面视图；
[0028]图3是示出了根据本专利技术的带有排放管道的槽的布置的局部横截面视图；
[0029]图4是示出了根据本专利技术的管道与槽的连接的横截面视图；
[0030]图5是示出了将排放管道固定到固定的外部叶片基座部分的横截面视图。
具体实施方式
[0031]在图1中，根据本专利技术的发动机的后部1包括内部壳体2，内部壳体被中间壳体3包围，中间壳体与内部壳体一起限定出主流路径。
[0032]该后部包括高压涡轮4，高压涡轮包括圆盘5，圆盘支撑旋转叶片，高压涡轮后是双级低压涡轮6，双级低压涡轮包括第一分配器7，第一分配器后是第一旋转级8和第二分配器9，第二分配器后是第二旋转级10。第一分配器7和第二分配器9由径向穿过主流路径的固定叶片11和12形成。
[0033]第一旋转级8包括在主流路径中径向地延伸并且由位于壳体2内部的第一旋转圆盘14支撑的一系列叶片13。以类似的方式，第二旋转级10包括由第二旋转圆盘17支撑的一系列叶片16，第二旋转圆盘也位于第一圆盘14的下游的内部壳体中。
[0034]在该低压涡轮的下游有排气壳体19，排气壳体包括内壳和外壳，以及将这些壳体彼此连接的径向臂18。外壳界定出中间壳体3的一部分，内壳界定出内部壳体的一部分，径向臂径向地穿过主流路径。
[0035]该排气壳体19在其中心区域支撑轴承21，轴承支撑低压耳轴22，轴承也在内部壳体内延伸，并且第一低压涡轮圆盘14和第二低压涡轮圆盘17附接到轴承。
[0036]第一圆盘14刚性地附接到耳轴22的凸缘23的上游表面，并且第二圆盘17附接到该相同凸缘23的下游表面。该附接由螺栓连接件24提供，螺栓连接件24包括多个螺栓25，每个螺栓25在其内周上穿过第一圆盘14，在其外周处穿过凸缘23，并且在其内周处穿过第二圆盘17。
[0037]高压涡轮的圆盘5由高压耳轴26支撑，高压耳轴具有下游端27，下游端围绕低压耳轴22的中间部分28。低压耳轴22的中间部分28通过润滑的轴间轴承29支撑高压耳轴26的下游端27，润滑的轴间轴承包括滚子轴承，滚子轴承介于下游端27和中间部分28之间。
[0038]轴承29位于润滑外壳30中，润滑外壳在上游由上游密封件31封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涡轮布置，所述涡轮布置包括低压耳轴(22)和圆盘(14)，所述低压耳轴具有凸缘(23)，所述圆盘通过螺栓连接件(24)固定到所述凸缘(23)，其特征在于，所述涡轮布置包括固定的圆周槽(45)，所述固定的圆周槽围绕所述螺栓连接件(24)延伸，用于收集能够径向流过所述螺栓连接件(24)的油。2.根据权利要求1所述的布置，其中，所述圆盘(14)包括与所述槽(45)相对的滴管(51)，和/或其中，所述凸缘(23)包括与所述槽(45)相对的滴管(52)。3.根据权利要求1或2所述的布置，其中，所述布置包括润滑轴承(29)，所述润滑轴承位于围绕所述耳轴(22)的外壳(30)中，并且所述低压耳轴(22)通过所述润滑轴承支撑高压耳轴(26)，来自所述外壳(30)的油能够潜在地通过所述螺栓连接件(24)泄露。4.根据前述权利要求中任一项所述的布置，其中，所述槽包括环形基座(46)和由所述基座(46)支撑的两个扩口的环形侧面(47，...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯瑟琳，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：