燃烧器部件、具备该燃烧器部件的燃烧器及具备该燃烧器的燃气轮机制造技术

用于使燃料燃烧而生成燃烧气体的燃烧器的燃烧器部件具备：燃烧筒，其形成燃烧气体的通路；第一声响装置，其在内部设置有第一空腔，该第一空腔经由形成于燃烧筒的第一贯通孔与通路连通；第二声响装置，其以覆盖第一声响装置的方式位于第一声响装置的径向外侧，该第二声响装置在内部设置有第二空腔，该第二空腔经由形成于燃烧筒的第二贯通孔与通路连通；以及第一连通路，其第一空腔与燃烧筒的外侧空间以不经由第一贯通孔及第二空腔的方式连通。不经由第一贯通孔及第二空腔的方式连通。不经由第一贯通孔及第二空腔的方式连通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃烧器部件、具备该燃烧器部件的燃烧器及具备该燃烧器的燃气轮机


[0001]本专利技术涉及燃烧器部件、具备该燃烧器部件的燃烧器以及具备该燃烧器的燃气轮机。

技术介绍

[0002]在专利文献1及2中公开了如下技术：为了降低燃烧振动，在燃气轮机的燃烧器中设置被称为声衬、声响衰减器的声响装置。这样的声响装置具有与燃烧器的燃烧区域连通的共鸣空间(空腔)。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2007
‑
132640号公报
[0006]专利文献2：日本特开2013
‑
117231号公报

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的课题
[0008]在这样的声响装置中的、在燃烧器的径向上具有多层结构的声响装置(例如，第一声响装置及第二声响装置的两层立起构造)中，为了将在燃气轮机的运转中未燃烧的燃料从燃烧区域排出、或向燃烧区域导入吹扫用空气，有时构成为使第一声响装置的共鸣空间(第一空腔)与燃烧装置的燃烧筒的外侧空间连通。在该情况下，若构成为经由以覆盖第一声响装置的方式设置的第二声响装置的共鸣空间(第二空腔)使第一空腔与外侧空间连通，则存在第一声响装置与第二声响装置在声响上耦合这样的问题。
[0009]鉴于上述的情况，本专利技术的至少一个实施方式的目的在于提供能够抑制第一声响装置与第二声响装置的声响耦合，并且能够将第一声响装置的第一空腔与燃烧筒的外侧空间连通的燃烧器部件、具备该燃烧器部件的燃烧器以及具备该燃烧器的燃气轮机。
[0010]用于解决课题的方案
[0011]为了达成上述目的，本专利技术的燃烧器部件是用于使燃料燃烧而生成燃烧气体的燃烧器的燃烧器部件，其中，所述燃烧器部件具备：燃烧筒，其形成燃烧气体的通路；第一声响装置，其在内部设置有第一空腔，所述第一空腔经由形成于所述燃烧筒的第一贯通孔与所述通路连通；第二声响装置，其以覆盖所述第一声响装置的方式位于所述第一声响装置的径向外侧，所述第二声响装置在内部设置有第二空腔，所述第二空腔经由形成于所述燃烧筒的第二贯通孔与所述通路连通；以及第一连通路，其将所述第一空腔与所述燃烧筒的外侧空间以不经由所述第一贯通孔及所述第二空腔的方式连通。
[0012]专利技术效果
[0013]根据本专利技术的燃烧器部件，由于设置有以不经由第一贯通孔及第二空腔的方式将第一空腔与燃烧筒的外侧空间连通的第一连通路，因此能够抑制第一声响装置与第二声响
装置的声响耦合，并且能够将第一声响装置的第一空腔与燃烧筒的外侧空间连通。
附图说明
[0014]图1是概要地示出本专利技术的实施方式1的燃气轮机的结构的图。
[0015]图2是用于说明本专利技术的实施方式1的燃气轮机的燃烧器的结构的图。
[0016]图3是用于说明本专利技术的实施方式1的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件的图。
[0017]图4是沿着图3的IV
‑
IV线的切断剖面图。
[0018]图5是用于说明本专利技术的实施方式1的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件的变形例的图。
[0019]图6是用于说明本专利技术的实施方式2的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件的图。
[0020]图7是用于说明本专利技术的实施方式3的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件的图。
[0021]图8是用于说明在本专利技术的实施方式3的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件中形成的内部通路的结构的一例的图。
[0022]图9是用于说明在本专利技术的实施方式3的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件中形成的内部通路的结构的另一例的图。
[0023]图10是用于说明在本专利技术的实施方式3的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件中形成的内部通路的结构的又一例的图。
[0024]图11是用于说明本专利技术的实施方式3的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件的变形例的图。
[0025]图12是用于说明本专利技术的实施方式4的燃气轮机的燃烧器的燃烧器部件的图。
具体实施方式
[0026]以下，基于附图对本专利技术的实施方式的燃烧器部件、具备该燃烧器部件的燃烧器以及具备该燃烧器的燃气轮机进行说明。该实施方式示出本专利技术的一个方式，并不限定本专利技术，能够在本专利技术的技术思想的范围内任意地进行变更。
[0027](实施方式1)
[0028]<本专利技术的实施方式1的燃气轮机及燃烧器的结构>
[0029]如图1所示，实施方式1的燃气轮机1具备压缩机2、一个以上的燃烧器3和涡轮机4。压缩机2构成为，吸入作为外部空气的大气并进行压缩，将压缩后的空气向各燃烧器3供给。燃烧器3构成为，使用由压缩机2压缩后的空气，使从外部供给的燃料燃烧，由此生成燃烧气体。涡轮机4构成为，接受由燃烧器3生成的燃烧气体的供给而产生旋转驱动力，将产生的旋转驱动力向压缩机2及例如发电机6等外部设备输出。
[0030]如图2所示，在壳体7内设置有燃烧器设置空间8，燃烧器设置空间8位于压缩机2(参照图1)的出口与涡轮机4(参照图1)的入口之间。燃烧器3配置于燃烧器设置空间8，且构成为压缩空气从燃烧器3的一端侧流入燃烧器3内并且从外部供给燃料。
[0031]更详细而言，燃烧器3具有喷嘴部10、旋流器支承筒14、以及燃烧筒12。旋流器支承筒14与燃烧筒12相互连接。喷嘴部10具有将从外部供给的燃料朝向旋流器支承筒14及燃烧筒12内喷射的一个以上的燃烧喷嘴16。燃烧喷嘴16例如可以包括一个先导喷嘴、以及在先导喷嘴的周围同心地配置的多个主喷嘴。
[0032]旋流器支承筒14及燃烧筒12具有筒形状。喷嘴部10与旋流器支承筒14的一端侧(上游端侧)结合，在旋流器支承筒14及燃烧筒12的内部划定有从燃烧喷嘴16喷射的燃料燃烧而生成的燃烧气体的通路18。需要说明的是，通过燃烧喷嘴16间的间隙向通路18供给压缩空气，燃料与压缩空气反应而燃烧，生成燃烧气体。
[0033]<本专利技术的实施方式1的燃烧器的燃烧器部件的结构>
[0034]如图3所示，燃烧器部件20具备：上述的燃烧筒12；第一声响装置21，其以覆盖燃烧筒12的方式安装于燃烧筒12的径向外侧；第二声响装置23，其以覆盖第一声响装置21的方式安装于第一声响装置21的径向外侧；以及分隔壁25。
[0035]第一声响装置21具备包括侧壁21a1及上部壁21a2的第一壳体21a，第一壳体21a在其内部划定出第一空腔22。第二声响装置23具有包括侧壁23a1及上部壁23a2的第二壳体23a，第二壳体23a在其内部划定出第二空腔24。在此，上部壁21a2及23a2分别是构成第一壳体21a及第二壳体23a各自的壁中的、距燃烧筒12的径向距离最远的壁，即划定第一空腔22及第二空腔24各自的径向外侧的边界的壁。另外，侧壁21a1及23a1分别是构成第一壳体21a及第二壳体23a各自的壁中的、在燃烧筒12的轴向上划定第一空腔22及第二空腔24各自的外侧的边界的壁。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃烧器部件，其是用于使燃料燃烧而生成燃烧气体的燃烧器的燃烧器部件，其中，所述燃烧器部件具备：燃烧筒，其形成所述燃烧气体的通路；第一声响装置，其在内部设置有第一空腔，所述第一空腔经由形成于所述燃烧筒的第一贯通孔与所述通路连通；第二声响装置，其以覆盖所述第一声响装置的方式位于所述第一声响装置的径向外侧，所述第二声响装置在内部设置有第二空腔，所述第二空腔经由形成于所述燃烧筒的第二贯通孔与所述通路连通；以及第一连通路，其将所述第一空腔与所述燃烧筒的外侧空间以不经由所述第一贯通孔及所述第二空腔的方式连通。2.根据权利要求1所述的燃烧器部件，其中，所述燃烧器部件具备将所述第二空腔与该第二空腔的径向内侧的分隔空间隔开的分隔壁，所述第一连通路经由所述分隔空间使所述第一空腔与所述燃烧筒的外侧空间连通。3.根据权利要求2所述的燃烧器部件，其中，所述第一声响装置包括划定所述第一空腔的第一壳体，所述第一连通路包括以使所述分隔空间与所述第一空腔连通的方式贯通所述第一壳体的第一孔。4.根据权利要求3所述的燃烧器部件，其中，所述分隔壁以在该分隔壁与所述第一声响装置之间形成构成所述分隔空间的径向间隙的方式设置于所述第一声响装置的径向外侧，所述第一孔包括设置于所述第一壳体的上部壁的上部开孔。5.根据权利要求3所述的燃烧器部件，其中，所述分隔壁在所述第二声响装置的径向内侧从所述第一声响装置的所述第一壳体的侧壁沿所述燃烧筒的轴向延伸，所述第一孔包括设置于所述第一壳体的所述侧壁的侧部开孔。6.根据权利要求2至5中任一项所述的燃烧器部件，其中，所述燃烧器部件具备用于将所述分隔壁支承于所述燃烧筒的外表面的支承构件，所述分隔壁通过所述第二声响装置的径向内侧并沿着所述燃烧筒的轴向延伸至所述支承构件。7.根据权利要求6所述的燃烧器部件，其中，所述燃烧筒包括在设置有所述第一声响装置及所述第二声响装置中的至少一方的轴向范围内形成有中空部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赤松真儿，佐藤贤治，安部直树，木下泰希，柴田宏树，本山宜彦，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：