一种百分表表架的架设装置制造方法及图纸

一种百分表表架的架设装置，包括：安装部，其内设置有半球形孔，表架支撑部，包括万向球和支撑轴，配重块，万向球转动配合于半球形孔内，调节部滑动配合于支撑轴上，调节部连接百分表并用于调整百分表的位置，安装部包括安装半球座、耳板、调节螺杆、底座，安装半球座内设置有半球形孔，底部设有预定尺寸的通孔，三组耳板呈预定角度分别设置于安装半球座外边缘，耳板上设有螺纹孔，调节螺杆穿过螺纹孔转动配合于底座，百分表表架支撑杆部的配重块的重量大于表架重量，利用配重块的重力，当表架底座架设的路面出现凹凸不平时，表架支撑部可以通过配重块的重量使表架支撑杆始终处于相对垂直的状态，使表架架设方便快捷。使表架架设方便快捷。使表架架设方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种百分表表架的架设装置


[0001]本技术属于百分表表架装置领域，具体涉及道路检测路面弯沉仪的器具，尤其涉及一种百分表表架的架设装置。

技术介绍

[0002]弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测，采用路面弯沉仪测路基路面回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用，路面弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，在试验过程中，百分表需架设在贝克曼梁的后臂来测量弯沉，架设过程中存在表架架设不方便、耗时，现对表架进行改进，使表架架设方便快捷，节约时间。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术不足，本技术提供一种百分表的表架架设装置，利用配重块的重力，使当表架底座架设的路面不够水平时，表架支撑杆可以通过配重块的重量使表架支撑杆始终处于相对垂直的状态，使表架架设方便快捷。
[0004]为了实现本技术的目的，拟采用以下方案：
[0005]一种百分表表架的架设装置，包括：
[0006]安装部，其内设置有半球形孔；
[0007]表架支撑部，包括万向球和支撑轴，支撑轴连接万向球，万向球转动配合于半球形孔内；
[0008]调节部，滑动配合于支撑轴上，调节部连接百分表并用于调整百分表的位置。
[0009]进一步的，安装部包括安装半球座、耳板、调节螺杆、底座，安装半球座内设置有半球形孔，底部设有预定尺寸的通孔，三组耳板呈预定角度分别设置于安装半球座外边缘，耳板上设有螺纹孔，调节螺杆穿过螺纹孔转动配合于底座。
[0010]进一步的，支撑轴的一端连接万向球的一端，支撑轴的另一端连接调节部，一配重块通过柔性件穿过安装部底部的通孔，连接万向球的另一端。
[0011]进一步的，调节部包括固定块，固定块的一端设有锁紧调节销，用于锁紧固定块在支撑轴上的位置，另一端设有连接杆，用于连接安装百分表。
[0012]进一步的，固定块中部设有通孔，用于穿设支撑轴，固定块一端设有贯通至通孔的螺纹孔，螺纹孔垂直于通孔轴线设置，锁紧调节销穿过螺纹通孔设置，并连接一压板，压板位于螺纹孔内，压板用于压紧支撑轴。
[0013]进一步的，锁紧调节销内设有带螺纹段的孔，压板一面连接有带有螺纹段的螺杆，螺杆转动配合于带螺纹段的孔内，压板另一面用于压紧支撑轴。
[0014]进一步的，连接杆为矩形条状，百分表通过矩形连接套固定在连接杆上，矩形连接套用于限制百分表转动。
[0015]本技术的有益效果在于：万向球转动设置与底座内，百分表表架支撑杆底部的配重块的重量大于表架重量，利用配重块的重力，使当表架底座架设的路面不够水平时，
表架支撑杆可以通过配重块的重量使表架支撑杆始终处于相对垂直的状态，使表架架设方便快捷。
附图说明
[0016]本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本技术的范围。
[0017]图1示出了本技术的整体结构轴测图。
[0018]图2示出了本技术的整体结构的轴测图。
[0019]图3示出了本技术的百分表的安装示意图。
[0020]图4示出了本技术的安装座的结构图。
[0021]图5示出了本技术的表架支撑部结构图。
[0022]图6示出了本技术的锁紧调节销安装结构图。
[0023]图7示出了本技术的锁紧调节销与压板连接示意图。
[0024]图8示出了本技术的压板结构图。
[0025]图中标记：1
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安装部、11
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安装半球座、12
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耳板、13
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调节螺杆、14
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底座、2
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表架支撑部、21
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配重块、22
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万向球、23
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支撑轴、3
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调节部、31
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固定块、32
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锁紧调节销、33
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压板、34
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连接杆、35
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矩形连接套、36
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百分表。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术的实施方式进行详细说明，但本技术所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述。术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]如图1
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图8所示，一种百分表表架的架设装置，包括：安装部1、表架支撑部2、调节部3。
[0031]具体的，安装部1内设置有半球形孔，表架支撑部2包括万向球22和支撑轴23，支撑轴23下端连接万向球22，万向球22转动配合于半球形孔内，可在半球孔内自由转动，调节表部3滑动配合于支撑轴23上，调节部3的一端用于连接调整百分表36。
[0032]具体的，安装部1包括安装半球座11、耳板12、调节螺杆13、底座14，安装半球座11呈半球状，其内设置有半球形孔，安装半球座11底部设有预定尺寸的通孔，三组耳板12呈间距120
°
分布在安装半球座11外边缘的同一高度位置，三组耳板12上均设有螺纹孔，三组调节螺杆13穿过螺纹孔转动分别配合于三组底座14，当待测路面存在凹凸不平的情况时，可通过旋转对应的调节螺杆13对安装部1进行粗调，使安装部1肉眼看上去处于水平状态。
[0033]具体的，表架支撑部2包括配重块21、万向球22、支撑轴23，支撑轴23的一端连接万向球22的一端，支撑轴23的另一端连接调节部3，配重块21通过柔性件穿过安装部1底部的通孔连接万向球22的另一端。配重块21的重量大于万向球22、支撑轴23和调节部3的总重量，在重力作用下，配重块21通过拉动万向球22使支撑轴23始终处于相对竖直状态，从而调节部3的位置更准确。
[0034]具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种百分表表架的架设装置，其特征在于，包括：安装部（1），其内设置有半球形孔；表架支撑部（2），包括万向球（22）和支撑轴（23），支撑轴（23）连接万向球（22），万向球（22）转动配合于半球形孔内；调节部（3），滑动配合于支撑轴（23）上，调节部（3）连接百分表（36）并用于调整百分表（36）的位置。2.根据权利要求1所述的一种百分表表架的架设装置，其特征在于，安装部（1）包括安装半球座（11）、耳板（12）、调节螺杆（13）、底座（14），安装半球座（11）内设置有半球形孔，底部设有预定尺寸的通孔，三组耳板（12）呈预定角度分别设置于安装半球座（11）外边缘，耳板（12）上设有螺纹孔，调节螺杆（13）穿过螺纹孔转动配合于底座（14）。3.根据权利要求1所述的一种百分表表架的架设装置，其特征在于，支撑轴（23）的一端连接万向球（22）的一端，支撑轴（23）的另一端连接调节部（3），一配重块（21）通过柔性件穿过安装部（1）底部的通孔，连接万向球（22）的另一端。4.根据权利要求1所述的一种百分表表架的...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖方园，雷雨，王松林，刘萍，彭丽，赵永杰，包国龙，龚青松，唐嫒，刘路丹，徐娟，杨智琼，
申请(专利权)人：四川衡信公路工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：