一种互移门系统技术方案

本实用新型专利技术公开的互移门系统包括第一移门、第二移门、导轨、三组滑轮组件和止摆器，导轨固定于门框顶部，导轨的内侧设置有前后并行的前滑槽和后滑槽，每组滑轮组件带有三个滑轮，其中一组滑轮组件安装在第一移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在前滑槽内，另外两组滑轮组件分别安装在第二移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在后滑槽内，止摆器固定于地面，止摆器上设置有前后并行的第一限位槽和第二限位槽，第一移门和第二移门的下端分别伸入第一限位槽和第二限位槽内。该互移门系统是一款成本低、外观简洁、安装简便、整体结构强度高的吊轨式互移门系统，具备高顺滑性、高静音性和高承重性，其前滑槽和后滑槽分别最高能承重80kg木门。80kg木门。80kg木门。

【技术实现步骤摘要】
一种互移门系统


[0001]本技术涉及移门系统，具体是一种互移门系统。

技术介绍

[0002]目前市场上的互移门（又称互开门或双开门）大多以地轮和地轨配合的结构进行导向，推拉不顺滑，地轨不易清理。且地轨往往采用两根单滑槽导轨，成本较高，外观也不够美观。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种具备高顺滑性、高静音性和高承重性的互移门系统。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种互移门系统，包括第一移门、第二移门、导轨、三组滑轮组件和止摆器，所述的导轨固定于门框顶部，所述的导轨的内侧设置有前后并行的前滑槽和后滑槽，每组所述的滑轮组件带有三个滑轮，其中一组所述的滑轮组件安装在所述的第一移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在所述的前滑槽内，另外两组所述的滑轮组件分别安装在所述的第二移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在所述的后滑槽内，所述的止摆器固定于地面，所述的止摆器上设置有前后并行的第一限位槽和第二限位槽，所述的第一移门和所述的第二移门的下端分别伸入所述的第一限位槽和所述的第二限位槽内。
[0005]本技术互移门系统的导轨采用前滑槽和后滑槽构成的双滑槽一体结构，外观简洁，相比于传统互移门系统的地轨采用的两根单滑槽导轨可节约成本，同时三组滑轮组件均采用三个滑轮，相比于市面上常见的四个滑轮的结构的成本更低，且具有更好的自定位效果，在移门移动过程中可保证每个滑轮都能受力，从而确保移门推拉顺滑、静音及移门承重性，有效避免移门推拉过程中滑轮的滑动杂音。
[0006]作为优选，所述的前滑槽和所述的后滑槽的槽底分别设有向上拱起的导条，所述的导条的上端面与所述的滑轮的轮面接触。向上拱起的导条的设计，可减少滑轮与前滑槽和后滑槽的接触面积，使移门的移动更顺滑，同时滑轮与前滑槽和后滑槽的接触面不易积灰。
[0007]作为优选，所述的前滑槽和所述的后滑槽的槽底分别设有向上拱起并前后间隔设置的两条导条，每条所述的导条的外侧一体设置有斜条，每条所述的斜条位于对应的滑轮的外侧。斜条的作用是限制滑轮的前后横向位移，提高滑配使用的可靠性。
[0008]作为优选，每组所述的滑轮组件包括门连接件、车架、防松衬块、调节螺丝和三个所述的滑轮，所述的车架的一侧安装有一个所述的滑轮，所述的车架的另一侧安装有两个所述的滑轮，所述的防松衬块固定在所述的车架的内侧，三个所述的滑轮的轮轴的内侧分别抵靠在所述的防松衬块上，所述的调节螺丝自下而上穿过所述的门连接件和所述的车架与所述的防松衬块螺纹连接，所述的调节螺丝上螺纹连接有调节螺母，所述的门连接件通
过十字盘头自攻螺丝与所述的第一移门或所述的第二移门固定连接。安装过程中，可以通过扳手旋转调节螺丝来调节移门的高度，操作方便。
[0009]作为优选，所述的门连接件上安装有可前后转动的锁扣，所述的锁扣上设有卡口，所述的卡口用于固定所述的调节螺丝。移门的高度调节完成后，将锁扣扣在调节螺丝上，使调节螺丝卡紧在卡口内，可实现滑轮组件与移门的快速固定连接，方便人们安装。
[0010]作为优选，任意一组所述的滑轮组件的防松衬块上连接有双向缓冲器，所述的双向缓冲器上连接有塑料滚轮，所述的导轨的内侧安装有与所述的双向缓冲器相适配的两个触发器。用户需要开关门时的带缓冲功能时，采用双向缓冲器的好处，一是可以节约成本；二是可以减少移门宽度的安装限制要求，满足本技术在窄木门上的安装要求；三是可以提高用户使用感受，因采用双向缓冲器后，双向缓冲器内部的拉簧可以设计地更长，从而有利于减少开门的启动力。
[0011]作为优选，所述的导轨的内侧设置有第一T型槽和第二T型槽，所述的第一T型槽位于所述的前滑槽的上侧，所述的第二T型槽位于所述的后滑槽的上侧，所述的第一T型槽和所述的第二T型槽内分别安装有一个所述的触发器，所述的导轨通过前后并行设置的两排螺钉固定于门框顶部，所述的两个触发器的顶部分别设有向下凹的用于避让成排的螺钉的螺钉头的凹槽。触发器顶部的凹槽的设计，可避开螺钉的螺钉头，使两个触发器能够在第一T型槽和第二T型槽内自由移动，便于实现移门开关位置的调节。同时，两个触发器与双向缓冲器的配合可有效提高导轨内部高度空间的利用率，减少导轨的材料成本。
[0012]作为优选，所述的第一移门的背面安装有止动器，所述的止动器正对所述的第二移门的侧面，所述的止动器的朝向所述的第二移门的一侧安装有防撞块。若用户不需要搭配缓冲器，只需在第一移门的背面安装止动器，安装简便。
[0013]作为优选，所述的止摆器包括底板和三块导向块，所述的底板固定于地面，所述的底板上开设有若干一侧开口的插槽，每个所述的插槽包括圆槽和喇叭状的窄槽，所述的窄槽位于所述的插槽的开口侧，所述的窄槽的窄端与所述的圆槽相通，所述的窄槽的窄端的宽度小于所述的圆槽的直径，每块所述的导向块的底部设有上下间隔的两片定位片，所述的两片定位片之间的上下间隙与所述的底板的厚度相适配，所述的两片定位片之间经一插片连接，所述的插片截取自一圆板，该圆板的直径与所述的圆槽的直径相同，所述的插片的宽度小于所述的窄槽的窄端的宽度，每块所述的导向块底部的插片经一个窄槽插入并旋转90度后固定在与该窄槽相通的圆槽内，所述的底板与前后相邻的两块所述的导向块即围成所述的第一限位槽或所述的第二限位槽。上述止摆器的设计，便于调节三块导向块的位置，从而调节第一限位槽和第二限位槽的宽度，适应不同厚度移门。
[0014]作为优选，所述的导轨的正面具有凹凸褶皱结构，以便于用户根据需要在导轨的正面粘贴相应颜色的装饰板，提高装饰板粘贴的稳定性。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下优点：本技术互移门系统是一款成本低、外观简洁、安装简便、整体结构强度高的吊轨式互移门系统，具备高顺滑性、高静音性和高承重性，其前滑槽和后滑槽分别最高能承重80kg木门。
附图说明
[0016]图1为实施例中互移门系统安装后效果正视图（移门半打开状态）；
[0017]图2为图1中I
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I剖视图；
[0018]图3为图2中A处放大图；
[0019]图4为图3中C处放大图；
[0020]图5为图2中B处放大图；
[0021]图6为实施例中一组滑轮组件的正视图；
[0022]图7为实施例中一组滑轮组件的结构分解图；
[0023]图8为实施例中一组滑轮组件与双向缓冲器的装配图；
[0024]图9为实施例中止动器的正视图；
[0025]图10为实施例中止摆器的侧视图；
[0026]图11为图10中J
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J剖视图；
[0027]图12为实施例中止摆器的结构分解图。
具体实施方式
[0028]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0029]实施例1的互移门系统，如图所示，包括第一移门11、第二移门12、导轨2、三组滑轮组件3和止摆器4，导轨2固定于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互移门系统，其特征在于，包括第一移门、第二移门、导轨、三组滑轮组件和止摆器，所述的导轨固定于门框顶部，所述的导轨的内侧设置有前后并行的前滑槽和后滑槽，每组所述的滑轮组件带有三个滑轮，其中一组所述的滑轮组件安装在所述的第一移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在所述的前滑槽内，另外两组所述的滑轮组件分别安装在所述的第二移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在所述的后滑槽内，所述的止摆器固定于地面，所述的止摆器上设置有前后并行的第一限位槽和第二限位槽，所述的第一移门和所述的第二移门的下端分别伸入所述的第一限位槽和所述的第二限位槽内。2.根据权利要求1所述的一种互移门系统，其特征在于，所述的前滑槽和所述的后滑槽的槽底分别设有向上拱起的导条，所述的导条的上端面与所述的滑轮的轮面接触。3.根据权利要求2所述的一种互移门系统，其特征在于，所述的前滑槽和所述的后滑槽的槽底分别设有向上拱起并前后间隔设置的两条导条，每条所述的导条的外侧一体设置有斜条，每条所述的斜条位于对应的滑轮的外侧。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的一种互移门系统，其特征在于，每组所述的滑轮组件包括门连接件、车架、防松衬块、调节螺丝和三个所述的滑轮，所述的车架的一侧安装有一个所述的滑轮，所述的车架的另一侧安装有两个所述的滑轮，所述的防松衬块固定在所述的车架的内侧，三个所述的滑轮的轮轴的内侧分别抵靠在所述的防松衬块上，所述的调节螺丝自下而上穿过所述的门连接件和所述的车架与所述的防松衬块螺纹连接，所述的调节螺丝上螺纹连接有调节螺母，所述的门连接件通过十字盘头自攻螺丝与所述的第一移门或所述的第二移门固定连接。5.根据权利要求4所述的一种互移门系统，其特征在于，所述的门连接件上安装有可前后转动的锁扣，所述的锁扣上设有卡口，所述的卡口用于固定所述的调节螺丝。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李捷，孙丁波，吕桂芳，贺孝斌，邬哲伟，
申请(专利权)人：宁波腾宇金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：