一种智能驾驶物流车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，公开了一种智能驾驶物流车，包括底盘、货舱、连接组件以及移动机构，底盘为U形结构，底盘设置有第一容纳腔；货舱设置在第一容纳腔内，货舱内设置有第二容纳腔，货舱的底部设置有滑轮；连接组件包括滑轨和与滑轨滑动配合的滑块，一个设置在底盘上，另一个设置在货舱的外壁上；移动机构设置在底盘的下方并连接于底盘。本实用新型专利技术提供的智能驾驶物流车，在底盘和货舱上分别设置有滑块和滑轨，滑块与滑轨滑动配合，从而实现货舱和底盘的连接，当需要更换不同型号、不同功能或者不同结构的货舱时，也便于分离货舱，提高了底盘和不同型号、不同功能、不同结构的货舱的适配性。舱的适配性。舱的适配性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能驾驶物流车


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种智能驾驶物流车。

技术介绍

[0002]随着物流行业的爆发式增长和智能车辆技术成熟，无人配送已成为解决枝干物流和“最后一公里”配送问题的重要途径与发展方向。现有的智能驾驶物流车包括底盘、设置在底盘上的货舱以及移动机构，底盘与货舱集成为一体，在货舱内放置物体，移动机构移动带动底盘和货舱移动，当智能无人驾驶物流车到达物流集散点、分拣点或派送点时，才能进行装卸货物的工作，装卸货物效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种智能驾驶物流车，提高装卸货物的效率。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种智能驾驶物流车，包括：
[0006]底盘，所述底盘为U形结构，所述底盘设置有第一容纳腔；
[0007]货舱，所述货舱部分设置在所述第一容纳腔内，所述货舱内设置有第二容纳腔，所述货舱的底部设置有滑轮；
[0008]连接组件，包括滑轨和与所述滑轨滑动配合的滑块，一个设置在所述底盘上，另一个设置在所述货舱的外壁上；
[0009]移动机构，设置在所述底盘的下方并连接于所述底盘。
[0010]作为优选，智能驾驶物流车还包括卡接组件，所述卡接组件包括卡凸和卡槽，所述底盘和所述货舱上一个设置有所述卡凸，另一个设置有所述卡槽，所述卡凸能够卡接于所述卡槽。
[0011]作为优选，所述货舱为长方体结构，所述货舱两个第一侧壁、两个第二侧壁、顶壁以及底壁，两个所述第一侧壁、两个所述第二侧壁、所述顶壁以及所述底壁围设成所述第二容纳腔，所述滑轮设置在所述底壁上。
[0012]作为优选，两个所述第一侧壁上均设置有所述滑块，所述底盘对应设置有两个所述滑轨。
[0013]作为优选，所述第二侧壁上设置有USB接头，所述底盘上设置有USB母座，所述USB接头能够插接于所述USB母座。
[0014]作为优选，所述第二侧壁上设置有供电接头，所述底盘上设置有供电插座，所述供电接头能够电连接于所述供电接头。
[0015]作为优选，所述底盘包括车架机构和外壳，所述外壳套设在所述车架机构的外部并连接于所述车架机构，所述滑轨设置在所述车架机构上，所述滑块对应设置在所述货舱的外壁上。
[0016]作为优选，所述车架机构包括：
[0017]两个相对设置的竖向车架，所述竖向车架包括第一竖车架和连接于所述第一竖车架的第二竖车架，所述滑轨设置在所述竖向车架上；
[0018]横向车架，设置在两个所述竖向车架的一侧，且其两端分别连接于两个所述竖向车架，所述移动机构连接于所述横向车架，所述横向车架包括第一横车架和连接于所述第一横车架的第二横车架。
[0019]作为优选，还包括高度调节机构，所述高度调节机构用于调节所述车架机构和所述移动机构之间的间距。
[0020]作为优选，所述高度调节机构包括连杆组件和液压油缸，所述连杆组件的两端分别转动连接于所述车架机构和所述移动机构，所述液压油缸设置在所述车架机构上，且所述液压油缸的活塞杆连接于所述连杆组件。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]本技术提供的智能驾驶物流车，在底盘和货舱上分别设置有滑块和滑轨，滑块与滑轨滑动配合，从而实现货舱和底盘的连接，当需要更换不同型号、不同功能或者不同结构的货舱时，也便于分离货舱，提高了底盘和不同型号、不同功能、不同结构的货舱的适配性。底盘为U形结构，货舱设置在第一容纳腔内，底盘对货舱起到一定的限位作用，保证货舱的稳定性，防止货舱晃动。将移动机构设置在底盘的下方并连接于底盘，移机构移动带动底盘和底盘上的货舱移动。本技术提供的智能驾驶物流车，降低了生产成本，提高了生产效率。
附图说明
[0023]图1是本技术智能驾驶物流车实施例提供的整体的结构示意图；
[0024]图2是本技术智能驾驶物流车实施例提供的货舱的结构示意图；
[0025]图3是本技术智能驾驶物流车实施例提供的底盘的整体结构示意图；
[0026]图4是本技术智能驾驶物流车实施例提供的车架机构的第一视角结构示意图；
[0027]图5是本技术智能驾驶物流车实施例提供的车架机构的第二视角结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、底盘；11、车架机构；111、竖向车架；1111、第一竖车架；1112、第二竖车架；112、横向车架；1121、第一横车架；1122、第二横车架；12、外壳； 121、第一凹槽；122、第二凹槽；123、第三凹槽；
[0030]2、货舱；21、第一侧壁；22、第二侧壁；23、顶壁；24、底壁；241、滑轮；25、USB接头；26、供电接头；
[0031]3、滑轨；
[0032]4、滑块；
[0033]5、移动机构；
[0034]6、卡凸；
[0035]7、卡槽；
[0036]8、高度调节机构；81、连杆组件；811、第一连杆；812、第二连杆；82、液压油缸；
[0037]9、宽度调节机构；91、调节件；92、连接块；93、驱动源；
[0038]10、伸缩件。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0040]现有的智能驾驶物流车包括底盘、设置在底盘上的货舱以及移动机构，底盘与货舱集成为一体，在货舱内放置物体，移动机构移动带动底盘和货舱移动，当智能无人驾驶物流车到达物流集散点、分拣点或派送点时，才能进行装卸货物的工作，装卸货物效率低。
[0041]为了解决上述技术问题，本实施例提供了一种智能驾驶物流车，如图1至图5所示，包括底盘1、货舱2、连接组件以及移动机构5，底盘1为U形结构，底盘1设置有第一容纳腔；货舱2部分设置在第一容纳腔内，货舱2内设置有第二容纳腔，货舱2的底部设置有滑轮241；连接组件包括滑轨3和与滑轨3滑动配合的滑块4，一个设置在底盘1上，另一个设置在货舱2的外壁上；移动机构5设置在底盘1的下方并连接于底盘1。
[0042]本实施例提供的智能驾驶物流车，在底盘1和货舱2上分别设置有滑块4 和滑轨3，滑块4与滑轨3滑动配合，从而实现货舱2和底盘1的连接，当需要更换不同型号、不同功能或者不同结构的货舱2时，也便于分离货舱2，提高了底盘1和不同型号、不同功能、不同结构的货舱2的适配性。底盘1为U形结构，货舱2部分设置在第一容纳腔内，底盘1对货舱2起到一定的限位作用，保证货舱2的稳定性，防止货舱2晃动。将移动机构5设置在底盘1的下方并连接于底盘1，移机构移动带动底盘1和底盘1上的货舱2移动。本实施例提供的智能驾驶物流车，降低了生产成本，提高了生产效率。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能驾驶物流车，其特征在于，包括：底盘(1)，所述底盘(1)为U形结构，所述底盘(1)设置有第一容纳腔；货舱(2)，所述货舱(2)部分设置在所述第一容纳腔内，所述货舱(2)内设置有第二容纳腔，所述货舱(2)的底部设置有滑轮(241)；连接组件，包括滑轨(3)和与所述滑轨(3)滑动配合的滑块(4)，一个设置在所述底盘(1)上，另一个设置在所述货舱(2)的外壁上；移动机构(5)，设置在所述底盘(1)的下方并连接于所述底盘(1)。2.根据权利要求1所述的智能驾驶物流车，其特征在于，还包括卡接组件，所述卡接组件包括卡凸(6)和卡槽(7)，所述底盘(1)和所述货舱(2)上一个设置有所述卡凸(6)，另一个设置有所述卡槽(7)，所述卡凸(6)能够卡接于所述卡槽(7)。3.根据权利要求1所述的智能驾驶物流车，其特征在于，所述货舱(2)为长方体结构，所述货舱(2)两个第一侧壁(21)、两个第二侧壁(22)、顶壁(23)以及底壁(24)，两个所述第一侧壁(21)、两个所述第二侧壁(22)、所述顶壁(23)以及所述底壁(24)围设成所述第二容纳腔，所述滑轮(241)设置在所述底壁(24)上。4.根据权利要求3所述的智能驾驶物流车，其特征在于，两个所述第一侧壁(21)上均设置有所述滑块(4)，所述底盘(1)对应设置有两个所述滑轨(3)。5.根据权利要求3所述的智能驾驶物流车，其特征在于，所述第二侧壁(22)上设置有USB接头(25)，所述底盘(1)上设置有USB母座，所述USB接头(25)能够插接于所述USB母座。6.根据权利要求3所述的智能驾驶物流车，其特征在于，所述第二侧壁(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵旭明，
申请(专利权)人：上海向安智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：