本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其涉及一种具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具。本实用新型专利技术，包括滑块主体，所述的滑块主体上设有斜导柱固定块，所述的斜导柱固定块上设有导向块斜向连接组件，所述的导向块斜向连接组件一端与滑块主体相连。本实用新型专利技术在对车灯进行注塑过程中，车灯模具在注塑成型车灯塑件后，移动斜导柱固定块，通过导向块斜向连接组件带动滑块主体进行斜向移动，滑块导向部为滑块主体运动方向的引导方向，位移精度较高，以斜导柱固定块为动力，带动滑块主体向模具内部斜向运动，解决了滑块主体内部倒扣，脱模抽芯精度较高，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具
[0001]本技术属于模具
，涉及一种具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具。
技术介绍
[0002]汽车是日常生活中最常见的一种交通工具，然而汽车上的车灯灯罩一般都是通过模具注塑加工形成的，而在将熔融液注入到模腔中后，需要对其进行冷却，以此使的模腔中的熔融液凝固成型，以此得到所需的车灯灯罩。现有的车灯模具在抽芯过程中，其滑块结构难以进行内部倒扣抽芯，抽芯精度较差，且位移导向性较为一般，容易破坏车灯塑件
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构[申请号：202011201502.2]，本专利技术设有第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构，且第一抽芯机构、第二抽芯机构以及第四抽芯机构皆设于上模具固定架上且上模具固定架与上模具连接，通过上移上模具固定架将上模具与下模具分离的同时将注塑模具侧壁的开孔芯子移除，通过抬升气缸的伸长，使下模具上移，进而将注塑模具下端的倒钩边缘的模具以及注塑模具边缘的开孔芯子移开，本专利技术可以使注塑模具一次注塑成型，同时方便注塑模具取出，大大提高注塑模具的注塑效率，降低注塑模具的注塑以及注塑模具的取出难度，降低工人负担，同时大大降低后期处理成本，提高企业收益。但是该方案在抽芯过程中，其滑块结构仍然难以进行内部倒扣抽芯，存在抽芯精度较差且位移导向性较为一般的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具，包括滑块主体，所述的滑块主体上设有斜导柱固定块，所述的斜导柱固定块上设有导向块斜向连接组件，所述的导向块斜向连接组件一端与滑块主体相连，另一端与斜导柱固定块相连，所述的滑块主体上还设有滑块导向部，所述的滑块导向部与斜导柱固定块的位置相对应。
[0007]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的导向块斜向连接组件包括设置于斜导柱固定块上的斜向连接块，所述的斜向连接块一端与滑块主体相卡接配合，另一端与斜导柱固定块相抵接配合。
[0008]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的斜向连接块上设有斜柱导向部，所述的斜柱导向部依次贯穿通过斜向连接块和斜导柱固定块且斜柱导向部与斜导柱固定块相卡接配合。
[0009]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的斜向连接块内设有内嵌槽，所述的斜向连接块位于内嵌槽内，所述的滑块主体上设有斜面，所述的斜导柱
固定块上设有斜面，所述的滑块主体的斜面与斜导柱固定块的斜面相滑动配合。
[0010]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的斜柱导向部包括设置于斜向连接块上的斜导柱，所述的斜导柱依次贯穿通过斜向连接块和斜导柱固定块，所述的斜导柱上设有卡接头，所述的卡接头与斜导柱固定块相卡接配合。
[0011]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的卡接头的横截面积大于斜导柱的横截面积，所述的斜导柱远离卡接头一端呈半球形。
[0012]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的滑块导向部包括设置于滑块主体上的上滑块导向块和下滑块导向块，所述的上滑块导向块和下滑块导向块分别与斜导柱固定块的位置相对应。
[0013]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的滑块主体底部设有导向固定件，所述的导向固定件与下滑块导向块相卡接配合。
[0014]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的导向固定件包括设置于滑块主体底部的导向固定块，所述的导向固定块内设有导向对位槽，所述的下滑块导向块与导向对位槽相卡接配合。
[0015]在上述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具中，所述的导向对位槽呈倾斜设置，所述的下滑块导向块底部设有导向底座，所述的导向底座与斜导柱固定块的位置相对应。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术在对车灯进行注塑过程中，车灯模具在注塑成型车灯塑件后，移动斜导柱固定块，通过导向块斜向连接组件带动滑块主体进行斜向移动，滑块导向部为滑块主体运动方向的引导方向，位移精度较高，以斜导柱固定块为动力，带动滑块主体向模具内部斜向运动，解决了滑块主体内部倒扣，脱模抽芯精度较高，实用性较强。
[0018]2、本技术通过设置导向固定块用以连接固定下滑块导向块，通过下滑块导向块与导向对位槽之间的卡接配合，加强了连接关系，对位精确，在滑块主体移动过程中，导向底座可避免滑块主体发生过位情况，对滑块主体的位移行程起到了限制作用。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的局部结构示意图。
[0022]图3是本技术另一个方向的局部结构示意图。
[0023]图4是本技术另一个方向的局部结构示意图。
[0024]图中：滑块主体1、斜导柱固定块2、导向块斜向连接组件3、滑块导向部4、斜向连接块5、斜柱导向部6、内嵌槽66、斜导柱7、卡接头8、上滑块导向块9、下滑块导向块10、导向固定件11、导向固定块12、导向对位槽13、导向底座14。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0026]如图1
‑
4所示，一种具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具，包括滑块主体1，所述的滑块主体1上设有斜导柱固定块2，所述的斜导柱固定块2上设有导向块斜向连接组件3，所述的导向块斜向连接组件3一端与滑块主体1相连，另一端与斜导柱固定块2相连，所述的滑块主体1上还设有滑块导向部4，所述的滑块导向部4与斜导柱固定块2的位置相对应。
[0027]在本实施例中，在对车灯进行注塑过程中，车灯模具在注塑成型车灯塑件后，移动斜导柱固定块2，通过导向块斜向连接组件3带动滑块主体1进行斜向移动，滑块导向部4为滑块主体1运动方向的引导方向，位移精度较高，以斜导柱固定块2为动力，带动滑块主体1向模具内部斜向运动，解决了滑块主体1内部倒扣，脱模抽芯精度较高，实用性较强。
[0028]结合图1
‑
4所示，所述的导向块斜向连接组件3包括设置于斜导柱固定块2上的斜向连接块5，所述的斜向连接块5一端与滑块主体1相卡接配合，另一端与斜导柱固定块2相抵接配合。
[0029]具体地说，斜向连接块5用以连接固定滑块主体1和斜导柱固定块2，在斜导柱固定块2移动过程中，通过以斜导柱固定块2为动力，带动滑块主体1向模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具，包括滑块主体(1)，其特征在于，所述的滑块主体(1)上设有斜导柱固定块(2)，所述的斜导柱固定块(2)上设有导向块斜向连接组件(3)，所述的导向块斜向连接组件(3)一端与滑块主体(1)相连，另一端与斜导柱固定块(2)相连，所述的滑块主体(1)上还设有滑块导向部(4)，所述的滑块导向部(4)与斜导柱固定块(2)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具，其特征在于，所述的导向块斜向连接组件(3)包括设置于斜导柱固定块(2)上的斜向连接块(5)，所述的斜向连接块(5)一端与滑块主体(1)相卡接配合，另一端与斜导柱固定块(2)相抵接配合。3.根据权利要求2所述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具，其特征在于，所述的斜向连接块(5)上设有斜柱导向部(6)，所述的斜柱导向部(6)依次贯穿通过斜向连接块(5)和斜导柱固定块(2)且斜柱导向部(6)与斜导柱固定块(2)相卡接配合。4.根据权利要求3所述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具，其特征在于，所述的斜向连接块(5)内设有内嵌槽(66)，所述的斜向连接块(5)位于内嵌槽(66)内，所述的滑块主体(1)上设有斜面，所述的斜导柱固定块(2)上设有斜面，所述的滑块主体(1)的斜面与斜导柱固定块(2)的斜面相滑动配合。5.根据权利要求4所述的具有内斜式抽芯结构的汽车大灯精密注塑模具，其特征在于，所述的斜柱导向部(6)包括设置于斜向连接块(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙仙志，王江波，
申请(专利权)人：台州浩赑模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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