一种多重缓冲型减震器滑柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多重缓冲型减震器滑柱，包括减震器滑柱，所述减震器滑柱的内部均匀的固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括移动部、连接部、缓冲部，所述连接部转动连接在移动部的后端，所述缓冲部转动连接在连接部的后端，所述移动部包括连接柱、移动柱、连接块和定位板，所述连接柱滑动连接在移动柱的上端面，所述定位板固定连接在移动柱的下端面，所述连接块对称固定连接在定位板的后端面，所述连接部包括调节板、连接板、轴柱、支撑柱、移动槽、第一弹簧和移动底板。本实用新型专利技术通过缓冲装置的设置，可以实现同时进行多重的缓冲，可以更好的起到缓冲的作用，可以使减震器滑柱发挥出更好的功能。挥出更好的功能。挥出更好的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种多重缓冲型减震器滑柱


[0001]本技术涉及滑柱设备
，具体为一种多重缓冲型减震器滑柱。

技术介绍

[0002]减震器滑柱可以保持车辆的平顺性,乘座舒适,快速消除由路面引起的轴和车轮的振动,保证车轮随时抓地,从而保证车辆的转向和刹车功能,提高车辆行驶的安全性，在汽车行驶的过程中减震器滑柱起到重要的作用，目前的减震器滑柱只有自身的缓冲是不够的，单一的缓冲不能完成更好的减震的效果，缓冲的效果也比较差，因此需要一种装置解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多重缓冲型减震器滑柱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多重缓冲型减震器滑柱，包括减震器滑柱，所述减震器滑柱的内部均匀的固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括移动部、连接部、缓冲部，所述连接部转动连接在移动部的后端，所述缓冲部转动连接在连接部的后端，所述移动部包括连接柱、移动柱、连接块和定位板，所述连接柱滑动连接在移动柱的上端面，所述定位板固定连接在移动柱的下端面，所述连接块对称固定连接在定位板的后端面。
[0005]优选的，所述连接部包括调节板、连接板、轴柱、支撑柱、移动槽、第一弹簧和移动底板，所述支撑柱对称转动连接在调节板的两端面中心，所述移动槽对称开设在调节板的两侧端面，所述第一弹簧对称固定连接在移动槽的底端面，所述移动底板滑动连接在移动槽的内部，所述连接板滑动连接在移动底板的侧端面，所述轴柱对称固定连接在连接板的侧端，所述缓冲部包括卡接槽、移动块、定位柱和第二弹簧，所述卡接槽开设在定位柱的上端，所述移动块滑动卡接在卡接槽的内部，所述第二弹簧固定连接在移动块的下端面。
[0006]优选的，所述连接柱固定连接在减震器滑柱的上端，所述支撑柱和定位柱固定连接在减震器滑柱的下端面。
[0007]优选的，所述移动柱开设有与连接柱相适配的定位孔，且所述移动柱开设的定位孔深度为移动柱长度的二分之一，所述连接柱的底端面位于移动柱的五分之一处，所述连接块与轴柱相转动卡接，所述定位板通过连接块与前端面的连接板相转动连接。
[0008]优选的，所述移动底板开设有与第一弹簧相适配的定位槽，所述第一弹簧固定连接在定位槽的底端面，所述调节板的两端面中部固定连接有与连接板两端面相同的轴柱，且所述调节板通过轴柱与支撑柱相转动连接。
[0009]优选的，所述移动块的前端对称固定连接有与定位板后端相同的连接块，且所述移动块通过连接块与后端的连接板相转动连接，所述移动块后端为圆弧形状结构，所述定位柱开设有与第二弹簧相适配的安装槽，所述第二弹簧固定连接在安装槽的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]一、本技术通过连接柱在移动柱的内部滑动，滑动至移动柱的最低端时连接柱会带动移动柱一起向下位移，之后移动柱会带动连接板向下位于，一端的连接板向下位移时另一端的连接板会向上位移，从而实现另一端的连接板会带动移动块向上位移，进而实现对第二弹簧进行拉伸，在拉伸第二弹簧时第二弹簧的弹力会起到缓冲的作用，加上减震器滑柱自身的缓冲，实现多重的缓冲，可以更好的起到缓冲的作用，可以发挥出更好的功能。
[0012]二、本技术连接板在转动时会发生长度的变化，连接板会通过移动底板在移动槽的内部滑动位移，从而实现改变长度，在复原时第一弹簧可以更好的帮助连接板进行复原。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的缓冲装置结构示意图；
[0015]图3为本技术的移动部结构示意图；
[0016]图4为本技术的连接部结构示意图；
[0017]图5为本技术的连接部的拆分结构示意图；
[0018]图6为本技术的缓冲部结构示意图；
[0019]图7为本技术的缓冲部刨切结构示意图。
[0020]图中：1
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减震器滑柱、2
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缓冲装置、3
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移动部、4
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连接部、5
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缓冲部、31
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连接柱、32
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移动柱、33
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连接块、34
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定位板、41
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调节板、42
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连接板、43
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轴柱、44
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支撑柱、45
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移动槽、46
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第一弹簧、47
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移动底板、51
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卡接槽、52
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移动块、53
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定位柱、54
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第二弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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7，本技术提供的一种实施例：一种多重缓冲型减震器滑柱，包括减震器滑柱1，减震器滑柱1的内部均匀的固定连接有缓冲装置2，缓冲装置2包括移动部3、连接部4、缓冲部5，连接部4转动连接在移动部3的后端，缓冲部5转动连接在连接部4的后端，移动部3包括连接柱31、移动柱32、连接块33和定位板34，连接柱31滑动连接在移动柱32的上端面，定位板34固定连接在移动柱32的下端面，连接块33对称固定连接在定位板34的后端面。
[0023]连接部4包括调节板41、连接板42、轴柱43、支撑柱44、移动槽45、第一弹簧46和移动底板47，支撑柱44对称转动连接在调节板41的两端面中心，移动槽45对称开设在调节板41的两侧端面，第一弹簧46对称固定连接在移动槽45的底端面，移动底板47滑动连接在移动槽45的内部，连接板42滑动连接在移动底板47的侧端面，轴柱43对称固定连接在连接板42的侧端，缓冲部5包括卡接槽51、移动块52、定位柱53和第二弹簧54，卡接槽51开设在定位
柱53的上端，移动块52滑动卡接在卡接槽51的内部，第二弹簧54固定连接在移动块52的下端面，通过缓冲装置2内部机构的相互配合，可以实现对减震器滑柱1受到的压力进行缓冲，加上减震器滑柱1自身的缓冲功能，使减震器滑柱1可以进行多重的缓冲，可以发挥更好的缓冲效果，从而提高减震器滑柱1的工作效率。
[0024]连接柱31固定连接在减震器滑柱1的上端，支撑柱44和定位柱53固定连接在减震器滑柱1的下端面，实现对连接柱31、撑柱44和定位柱53位置的固定。
[0025]移动柱32开设有与连接柱31相适配的定位孔，且移动柱32开设的定位孔深度为移动柱32长度的二分之一，连接柱31的底端面位于移动柱32的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多重缓冲型减震器滑柱，包括减震器滑柱(1)，其特征在于：所述减震器滑柱(1)的内部均匀的固定连接有缓冲装置(2)，所述缓冲装置(2)包括移动部(3)、连接部(4)、缓冲部(5)，所述连接部(4)转动连接在移动部(3)的后端，所述缓冲部(5)转动连接在连接部(4)的后端，所述移动部(3)包括连接柱(31)、移动柱(32)、连接块(33)和定位板(34)，所述连接柱(31)滑动连接在移动柱(32)的上端面，所述定位板(34)固定连接在移动柱(32)的下端面，所述连接块(33)对称固定连接在定位板(34)的后端面。2.根据权利要求1所述的一种多重缓冲型减震器滑柱，其特征在于：所述连接部(4)包括调节板(41)、连接板(42)、轴柱(43)、支撑柱(44)、移动槽(45)、第一弹簧(46)和移动底板(47)，所述支撑柱(44)对称转动连接在调节板(41)的两端面中心，所述移动槽(45)对称开设在调节板(41)的两侧端面，所述第一弹簧(46)对称固定连接在移动槽(45)的底端面，所述移动底板(47)滑动连接在移动槽(45)的内部，所述连接板(42)滑动连接在移动底板(47)的侧端面，所述轴柱(43)对称固定连接在连接板(42)的侧端，所述缓冲部(5)包括卡接槽(51)、移动块(52)、定位柱(53)和第二弹簧(54)，所述卡接槽(51)开设在定位柱(53)的上端，所述移动块(52)滑动卡接在卡接槽(51)的内部，所述第二弹簧(54)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩斌斌，王丽娟，赵舒春，
申请(专利权)人：泰州市捷鑫机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：