一种便于分离的自卸半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于分离的自卸半挂车，包括底壳，便于对整个分离装置进行位置的固定，所述底壳的顶部螺栓连接有顶壳，用于对内部的装置进行密封，所述底壳的内底部固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括电机，所述电机的驱动轴端面固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外壁靠近电机的位置螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的顶部固定连接有第一卡块，所述双向丝杆的外壁远离电机的位置螺纹连接有第二移动块，所述第二移动块的顶部固定连接有第二卡块。本实用新型专利技术通过对分离装置内部设置有自动卡合机构，从而使得在对自卸半挂车进行分离时减少人工的操作，提高了自卸半挂车的效率，同时还方便对其进行后期的维护。同时还方便对其进行后期的维护。同时还方便对其进行后期的维护。

【技术实现步骤摘要】
一种便于分离的自卸半挂车


[0001]本技术涉及自卸半挂车分离应用
，特别是涉及一种便于分离的自卸半挂车。

技术介绍

[0002]自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。
[0003]由于在对自卸半挂车进行分离时需要人工对其连接处进行手动的拆卸，接着才能对半挂车进行拆卸，在此过程中不仅操作麻烦，还要进入连接处，不方便操作，同时人工操作不能有一点的疏忽，要不然则会分离不成功，耽误工作效率，因此，本技术提出了一种便于分离的自卸半挂车。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种便于分离的自卸半挂车，通过对分离装置内部设置有自动卡合机构，从而使得在对自卸半挂车进行分离时减少人工的操作，提高了自卸半挂车的效率，同时还方便对其进行后期的维护。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种便于分离的自卸半挂车，包括底壳，便于对整个分离装置进行位置的固定，所述底壳的顶部螺栓连接有顶壳，用于对内部的装置进行密封，所述底壳的内底部固定连接有夹持机构；
[0006]所述夹持机构包括电机，所述电机的驱动轴端面固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外壁靠近电机的位置螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的顶部固定连接有第一卡块，所述双向丝杆的外壁远离电机的位置螺纹连接有第二移动块，所述第二移动块的顶部固定连接有第二卡块，通过电机驱动轴的转动带动双向丝杆的转动，从而带动第一移动块和第二移动块的移动，从而带动第一卡块和第二卡块的相对运动，从而对进入定位架内的连接体进行卡合固定；
[0007]所述底壳的底部固定连接有定位架，便于半挂车的连接体进行进入连接，所述双向丝杆贯穿定位架，所述底壳的侧壁中心处固定连接有气缸，所述气缸的伸缩杆端面固定连接有夹块，通过气缸伸缩杆的驱动带动夹块的移动。
[0008]优选的，所述底壳的内底部靠近侧壁位置开设有第一滑槽，所述第一卡块的底部在第一滑槽内滑动，便于第第一卡块的稳定移动。
[0009]优选的，所述底壳的内底部远离第一滑槽的位置开设有第二滑槽，所述第二卡块的底部在第二滑槽内滑动，便于第二卡块的稳定移动。
[0010]优选的，所述双向丝杆的端面与底壳的内侧壁呈转动连接，便于双向丝杆的稳定转动。
[0011]优选的，所述第一卡块的端面与第二卡块的端面呈卡合连接，通过相互卡合，从而增加其整体的承载强度。
[0012]优选的，所述定位架的侧壁对称靠近顶部位置对称开设有槽孔，所述第一卡块和第二卡块均通过槽孔贯穿定位架，便于第一卡块和第二卡块的稳定滑动，方便其相互卡合连接。
[0013]优选的，所述定位架的顶部开设有滑孔，所述气缸的伸缩杆端面通过滑孔贯穿定位架，便于通过气缸伸缩杆带动夹块对连接体进行固定。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术提出的一种便于分离的自卸半挂车通过对自卸式半挂车的连接处设置有自动分离机构，从而使其进行分离时可以更加的方便，减少人工的操作；
[0016]2.本技术提出的一种便于分离的自卸半挂车通过在分离装置的内部设置有夹持机构，使得在对半挂车进行连接时更加的稳定，防止出现滑动的情况；
[0017]3.本技术提出的一种便于分离的自卸半挂车便于后期对分离装置的内部进行检修，从而提高了后期对分离装置的更换维修的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术一种便于分离的自卸半挂车的结构示意图；
[0019]图2为本技术一种便于分离的自卸半挂车的剖视图；
[0020]图3为本技术一种便于分离的自卸半挂车中分离装置内部的结构图。
[0021]图中：1、底壳；11、第一滑槽；12、第二滑槽；2、顶壳；3、电机；31、双向丝杆；32、第一移动块；33、第一卡块；34、第二移动块；35、第二卡块；4、定位架；41、槽孔；42、滑孔；5、气缸；51、夹块。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]请参阅图1
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3，一种便于分离的自卸半挂车，包括底壳1，便于对整个分离装置进行位置的固定，底壳1的内底部靠近侧壁位置开设有第一滑槽11，第一卡块33的底部在第一滑槽11内滑动，便于第第一卡块33的稳定移动，底壳1的内底部远离第一滑槽11的位置开设有第二滑槽12，第二卡块35的底部在第二滑槽12内滑动，便于第二卡块35的稳定移动，底壳1的顶部螺栓连接有顶壳2，用于对内部的装置进行密封，底壳1的内底部固定连接有夹持机构；
[0024]夹持机构包括电机3，电机3的驱动轴端面固定连接有双向丝杆31，双向丝杆31的端面与底壳1的内侧壁呈转动连接，便于双向丝杆31的稳定转动，双向丝杆31的外壁靠近电机3的位置螺纹连接有第一移动块32，第一移动块32的顶部固定连接有第一卡块33，双向丝杆31的外壁远离电机3的位置螺纹连接有第二移动块34，第二移动块34的顶部固定连接有第二卡块35，第一卡块33的端面与第二卡块35的端面呈卡合连接，通过相互卡合，从而增加其整体的承载强度，通过电机3驱动轴的转动带动双向丝杆31的转动，从而带动第一移动块
32和第二移动块34的移动，从而带动第一卡块33和第二卡块35的相对运动，从而对进入定位架4内的连接体进行卡合固定；
[0025]底壳1的底部固定连接有定位架4，便于半挂车的连接体进行进入连接，定位架4的侧壁对称靠近顶部位置对称开设有槽孔41，第一卡块33和第二卡块35均通过槽孔41贯穿定位架4，便于第一卡块33和第二卡块35的稳定滑动，方便其相互卡合连接，定位架4的顶部开设有滑孔42，气缸5的伸缩杆端面通过滑孔42贯穿定位架4，便于通过气缸5伸缩杆带动夹块51对连接体进行固定，双向丝杆31贯穿定位架4，底壳1的侧壁中心处固定连接有气缸5，气缸5的伸缩杆端面固定连接有夹块51，通过气缸5伸缩杆的驱动带动夹块51的移动。
[0026]本技术在使用时，首先启动气缸5，气缸5的伸缩杆带动夹块51对连接体进行分离，接着启动电机3，电机3驱动轴转动带动双向丝杆31的转动，从而通过第一移动块32和第二移动块34带动第一卡块33和第二卡块35分别在第一滑槽11和第二滑槽12内稳定的滑动，接着第一卡块33和第二卡块35穿过定位架4相互分离，从而方便对内部的连接体进行自动的分离，因此，本技术提出的一种便于分离的自卸半挂车不仅方便对自卸半挂车进行自动的分离，还方便后期对其分离装置进行拆卸维修。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于分离的自卸半挂车，包括底壳（1），其特征在于：所述底壳（1）的顶部螺栓连接有顶壳（2），所述底壳（1）的内底部固定连接有夹持机构；所述夹持机构包括电机（3），所述电机（3）的驱动轴端面固定连接有双向丝杆（31），所述双向丝杆（31）的外壁靠近电机（3）的位置螺纹连接有第一移动块（32），所述第一移动块（32）的顶部固定连接有第一卡块（33），所述双向丝杆（31）的外壁远离电机（3）的位置螺纹连接有第二移动块（34），所述第二移动块（34）的顶部固定连接有第二卡块（35）；所述底壳（1）的底部固定连接有定位架（4），所述双向丝杆（31）贯穿定位架（4），所述底壳（1）的侧壁中心处固定连接有气缸（5），所述气缸（5）的伸缩杆端面固定连接有夹块（51）。2.根据权利要求1所述的一种便于分离的自卸半挂车，其特征在于：所述底壳（1）的内底部靠近侧壁位置开设有第一滑槽（11），所述第一卡块（33）的底部在第一滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆静，
申请(专利权)人：山东鑫阳专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：