汽车零部件加工用钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用钻孔装置，涉及钻孔装置技术领域。本实用新型专利技术包括板体，板体上开设有放置槽，板体的垂直方向上滑动配合有杆体、连接杆和两个滑杆，滑杆的上侧连接有定位板，杆体的一侧连接有钻孔件、周侧连接有压板。本实用新型专利技术通过设置的压板，压板和杆体的配合可以将汽车零部件更好的夹持到放置槽内，并且使汽车零部件钻孔装置在钻孔使不需要另外安装夹具了，从而有效的降低了汽车零部件钻孔装置的制造成本，通过设置的箱体，箱体可以对钻孔中产生的废料进行收集，使工作人员不需要进行二次清理，从而有效的降低了工作人员的工作量。低了工作人员的工作量。低了工作人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件加工用钻孔装置


[0001]本技术属于钻孔装置
，特别是涉及一种汽车零部件加工用钻孔装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]现有的大多汽车零部件钻孔装置，在对汽车零部件进行钻孔的时候都是使用夹具进行固定的，这样导致钻孔装置的成本变大，从而导致企业成本大大提升，并且钻孔中产生的废屑人员都是在钻孔完毕后使用气枪吹到地面上，这样导致就要影响了工作人员的工作环境并且后续需要对地面进行清理，大大的提高工作人员的工作量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用钻孔装置，解决了上述现有技术中汽车零部件进行钻孔的时候都是使用夹具进行固定的，这样现有钻孔装置的成本较大，从而导致企业成本大大提升的问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种汽车零部件加工用钻孔装置，包括第一板体，第一板体上开设有放置槽，板体的垂直方向上滑动配合有杆体、连接杆和两个滑杆，滑杆的上侧连接有定位板，杆体的一侧连接有钻孔件、周侧连接有压板；
[0007]连接杆和滑杆之间连接有限位杆，放置槽的一侧开设有通孔，第一板体的下侧滑动配合有箱体，通孔和箱体的箱口处相连通，两放置槽位于两定位板之间，定位板的下侧和第一板体的上侧之间连接有第一弹簧，压板和连接杆挤压配合。
[0008]可选的，第一板体的下侧连接有多个固定杆，且两固定杆之间连接有固定板，固定板的上侧连接有旋转驱动机构，旋转驱动机构的输出端连接有螺杆，螺杆和杆体之间螺纹配合。
[0009]可选的，箱体的一侧连接有第二板体，第一板体的垂直方向上开设有槽道，槽道内滑动配合有滑块和卡杆。
[0010]可选的，滑块的上侧连接有推杆，且槽道的一侧开设有直槽，推杆弹性配合在直槽内。
[0011]可选的，滑块和卡杆之间转动配合有支撑杆，第二板体的一侧开设有和卡杆相适配的卡槽。
[0012]可选的，第一板体开设有燕尾槽，且箱体的上侧连接有滑动配合在燕尾槽内的燕尾块。
[0013]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0014]本技术的一个实施例通过设置的压板，压板和杆体的配合可以将汽车零部件更好的夹持到放置槽内，并且使汽车零部件钻孔装置在钻孔使不需要另外安装夹具了，从而有效的降低了汽车零部件钻孔装置的制造成本，通过设置的箱体，箱体可以对钻孔中产生的废料进行收集，使工作人员不需要进行二次清理，从而有效的降低了工作人员的工作量。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术一实施例的板体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例的杆体立体结构示意图；
[0019]图3为本技术一实施例的板体剖面结构示意。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]第一板体1、放置槽2、杆体3、压板4、连接杆5、定位板6、滑杆7、限位杆8、钻孔件9、箱体10、螺杆11、第二板体12、支撑杆13、推杆14、卡杆15、滑块16、槽道17。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0023]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0024]请参阅图1
‑
3所示，在本实施例中提供了一种汽车零部件加工用钻孔装置，包括：第一板体1，第一板体1上开设有放置槽2，第一板体1的垂直方向上滑动配合有杆体3、连接杆5和两个滑杆7，滑杆7的上侧连接有定位板6，杆体3的一侧连接有钻孔件9、周侧连接有压板4；
[0025]连接杆5和滑杆7之间连接有限位杆8，放置槽2的一侧开设有通孔，第一板体1的下侧滑动配合有箱体10，通孔和箱体10的箱口处相连通，两放置槽2位于两定位板6之间，定位板6的下侧和第一板体1的上侧之间连接有第一弹簧，压板4和连接杆5挤压配合。
[0026]本实施例一个方面的应用为：在需要对汽车板子进行钻孔的还是，先将汽车板子放入放置槽2内，然后使杆体3向下运动并使然后钻孔件9会接触到汽车板子，同时在杆体3下降的时候，压板4的挤压连接杆5向下运动，然后连接杆5通过限位杆8带动滑杆7向下同时滑杆7会带定位板6 向下运动并挤压第一弹簧，对汽车板子会牢牢夹持在放置槽2内，然后钻孔件9对汽车板子进行钻孔处理，然后钻孔中产生的废料会通过通孔掉入箱体10内，避免了废料掉落到地面而在此清理，然后杆体3上升的时候，压板5会向上运动并取消对连接杆5的挤压关系，然后第一弹簧会发生弹性形变并将定位板6向上弹起，然后取出放置槽2内的
汽车板子即可。需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备可通过蓄电池供电或外接电源。
[0027]本实施例的第一板体1的下侧连接有多个固定杆，且两固定杆之间连接有固定板，固定板的上侧连接有旋转驱动机构，旋转驱动机构可为电机/ 旋转气缸，旋转驱动机构的输出端连接有螺杆11，螺杆11和杆体3之间螺纹配合，杆体3的一端开设有和螺杆11相适配螺纹孔，且螺杆11转动配合在螺纹孔内，在需要驱动杆体3上升或下降的时候，先开启旋转驱动机构，使和旋转驱动机构输出端连接的螺杆11转动，然后螺杆11驱动杆体3 上下运动，从而完成对杆体3上下运动的技术方案。
[0028]本实施例的箱体10的一侧连接有第二板体12，第一板体1的垂直方向上开设有槽道17，槽道17内滑动配合有滑块16和卡杆15。
[0029]滑块16的上侧连接有推杆14，且槽道17的一侧开设有直槽，推杆14 弹性配合在直槽内，推杆14的上侧设置有凸起，且凸起和推杆14之间连接有第二弹簧，滑块16和卡杆15之间转动配合有支撑杆13，支撑杆13的两分别连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴和滑块16转动连接，第二转轴和卡杆15转动连接，第二板体12的一侧开设有和卡杆15相适配的卡槽。
[0030]第一板体1开设有燕尾槽，且箱体10的上侧连接有滑动配合在燕尾槽内的燕尾块，燕尾槽和燕尾块之间的连接可以使箱体10在沿第一板体1下降的时候更加稳定，避免了箱体10出现脱落的情况。
[0031]在需要对箱体10进行固定避免箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用钻孔装置，其特征在于，包括：第一板体(1)，第一板体(1)上开设有放置槽(2)，第一板体(1)的垂直方向上滑动配合有杆体(3)、连接杆(5)和两个滑杆(7)，滑杆(7)的上侧连接有定位板(6)，杆体(3)的一侧连接有钻孔件(9)、周侧连接有压板(4)；连接杆(5)和滑杆(7)之间连接有限位杆(8)，放置槽(2)的一侧开设有通孔，第一板体(1)的下侧滑动配合有箱体(10)，通孔和箱体(10)的箱口处相连通，两放置槽(2)位于两定位板(6)之间，定位板(6)的下侧和第一板体(1)的上侧之间连接有第一弹簧，压板(4)和连接杆(5)挤压配合。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用钻孔装置，其特征在于，第一板体(1)的下侧连接有多个固定杆，且两固定杆之间连接有固定板，固定板的上侧连接有旋转驱动机构，旋转驱动机构的输出端连接有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：金丽红，
申请(专利权)人：湖北杰政汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：