用于交通信息展示的可折叠显示屏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于交通信息展示的可折叠显示屏，包括：固定屏模组，固定屏模组用于固定安装在建筑载体上；连接支架，连接支架的一端转动设置于固定屏模组上；转动组件；以及折叠屏模组，折叠屏模组通过转动组件可转动的安装于固定屏模组的下方，且折叠屏模组与连接支架的另一端转动连接，连接支架被配置为能够固定旋转预设角度后的折叠屏模组。驾乘人员在远距离时可通过垂直的固定屏模组观察交通信息，当逐渐驶近至可折叠显示屏的下方过程中，仍然可以通过观察折叠屏模组清楚的获取交通信息。相较于现有技术而言大大提升了信息展示和可视效果，保障驾乘人员顺利出行，提高了交通通行效率，改善了道路服务水平。改善了道路服务水平。改善了道路服务水平。

【技术实现步骤摘要】
用于交通信息展示的可折叠显示屏


[0001]本技术涉及交通辅助设备
，特别是涉及一种用于交通信息展示的可折叠显示屏。

技术介绍

[0002]当前，在高速公路、停车场等场所中，为了能够向驾乘人员清晰且灵活的展示如交规注意事项、缴费金额等可变交通信息，越来越多的采用电子交通显示屏。电子交通显示屏通过与控制后台通信连接，而可以实时滚动展示各种类型的交通信息。
[0003]然而，现有的电子交通显示屏通常只能够竖向垂直安装在建筑物(如桥梁、支架、墙壁等)上，距离显示屏较远距离的驾乘人员尚能视线正对显示屏，从而清楚且完整的看到显示屏上的信息，但随着车辆逐渐靠近显示屏并慢慢进入显示屏的下方过程中，驾乘人员的视线会与显示屏之间形成斜角，且斜角的角度越来越大，导致驾乘人员很难看清显示屏上的信息，可视效果差，驾乘人员无法及时准确获取相关信息而影响正常出行，影响交通通行效率。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种用于交通信息展示的可折叠显示屏，旨在解决现有技术信息展示和可视效果差，影响驾乘人员正常出行，交通通行效率低的问题。
[0005]本申请提供一种用于交通信息展示的可折叠显示屏，其包括：
[0006]固定屏模组，所述固定屏模组用于固定安装在建筑载体上；
[0007]连接支架，所述连接支架的一端转动设置于所述固定屏模组上；
[0008]转动组件；以及
[0009]折叠屏模组，所述折叠屏模组通过所述转动组件可转动的安装于所述固定屏模组的下方，且所述折叠屏模组与所述连接支架的另一端转动连接，所述连接支架被配置为能够固定旋转预设角度后的所述折叠屏模组。
[0010]上述方案的可折叠显示屏应用于道路交通等关联场合中，具体用以实时展示交通信息，为驾乘人员起到提醒和警示作用。使用时，将固定屏模组安装固定在建筑载体上，而后将折叠屏模组通过转动组件与固定屏模组组装为一体，且折叠屏模组可相对固定屏模组前后自由旋转。根据实际需要，固定屏模组处于垂直安装状态，而后将折叠屏模组调节到所需倾斜安装角度后，将连接支架与固定屏模组和折叠屏模组连接，从而能够将折叠屏模组固定在所需倾斜角度位置。如此一来，驾乘人员在远距离时可通过垂直的固定屏模组观察交通信息，当逐渐驶近至可折叠显示屏的下方过程中，仍然可以通过观察折叠屏模组清楚的获取交通信息。相较于现有技术而言大大提升了信息展示和可视效果，保障驾乘人员顺利出行，提高了交通通行效率，改善了道路服务水平。
[0011]下面对本申请的技术方案作进一步的说明：
[0012]在其中一个实施例中，所述连接支架包括第一支架、固定件和第二支架，所述第一
支架的一端转动设置于所述固定屏模组上，且所述第一支架开设有沿其长度方向间隔布置的多个第一插孔，所述第二支架的一端转动设置于所述折叠屏模组上，且所述第二支架开设有沿其长度方向间隔布置的多个第二插孔，所述第一支架能够与所述第二支架相对滑移以使所述连接支架伸长或缩短，所述固定件用于插接固定在任意对应的所述第一插孔和所述第二插孔中。
[0013]在其中一个实施例中，所述连接支架还包括连接绳，所述连接绳的一端与所述第一支架或者所述第二支架连接，所述连接绳的另一端与所述固定件连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述连接支架包括第一支架、卡钩和第二支架，所述第一支架的一端转动设置于所述固定屏模组上，且所述第一支架凸设有沿其长度方向间隔布置的多个卡环，所述第二支架的一端转动设置于所述折叠屏模组上，且所述第二支架上设置有转轴，所述卡钩与所述转轴转动连接，所述第一支架能够与所述第二支架相对滑移以使所述连接支架伸长或缩短，所述卡钩能够与任一所述卡环卡接固定。
[0015]在其中一个实施例中，所述转动组件包括第一转动支架、第二转动支架和销轴，所述第一转动支架设置于所述固定屏模组的底端，所述第二转动支架设置于所述折叠屏模组的顶端，且所述第二转动支架通过所述销轴与所述第一转动支架转动连接。
[0016]在其中一个实施例中，所述转动组件还包括阻尼套，所述阻尼套套装于所述销轴与所述第一转动支架以及所述第二转动支架之间。
[0017]在其中一个实施例中，所述固定屏模组和所述折叠屏模组均包括安装架和设置于所述安装架上的至少两个单元屏，所述连接支架分别与两个所述安装架转动连接。
[0018]在其中一个实施例中，所述固定屏模组还包括横架及设置于所述横架上的吊装接口，所述横架与所述安装架连接，所述吊装接口用于与建筑载体上的吊装结构连接。
[0019]在其中一个实施例中，所述单元屏的侧面设有挡板，相邻两个所述单元屏的所述挡板交错设置并形成过流通道。
[0020]在其中一个实施例中，所述折叠屏模组的转动角度范围为0
°‑
33
°
。
附图说明
[0021]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本申请一实施例所述的用于交通信息展示的可折叠显示屏的结构示意图；
[0024]图2为图1的侧视结构图；
[0025]图3为图2中折叠屏模组旋转折叠后的结构示意图；
[0026]图4为图3中A处的局部放大结构图。
[0027]附图标记说明：
[0028]10、固定屏模组；20、连接支架；21、第一支架；211、第一插孔；22、第二支架；221、第二插孔；30、转动组件；40、折叠屏模组；50、安装架；60、单元屏；61、挡板；62、过流通道；70、
横架；80、吊装接口。
具体实施方式
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0030]如图1所示，为本申请一实施例展示的一种用于交通信息展示的可折叠显示屏，其可以应用于高速公路收费站、高速公路可变信息标志、城市道路交通诱导信息发布、智慧停车场信息发布等场合中，具有提高道路智能交通系统的服务水平的作用。
[0031]请继续参阅图1至图3，示例性地，可折叠显示屏(对用于交通信息展示的可折叠显示屏的简称，下同)包括：固定屏模组10、连接支架20、转动组件30以及折叠屏模组40。可选地，固定屏模组10和折叠屏模组40均优选采用LED屏模组，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通信息展示的可折叠显示屏，其特征在于，包括：固定屏模组，所述固定屏模组用于固定安装在建筑载体上；连接支架，所述连接支架的一端转动设置于所述固定屏模组上；转动组件；以及折叠屏模组，所述折叠屏模组通过所述转动组件可转动的安装于所述固定屏模组的下方，且所述折叠屏模组与所述连接支架的另一端转动连接，所述连接支架被配置为能够固定旋转预设角度后的所述折叠屏模组。2.根据权利要求1所述的用于交通信息展示的可折叠显示屏，其特征在于，所述连接支架包括第一支架、固定件和第二支架，所述第一支架的一端转动设置于所述固定屏模组上，且所述第一支架开设有沿其长度方向间隔布置的多个第一插孔，所述第二支架的一端转动设置于所述折叠屏模组上，且所述第二支架开设有沿其长度方向间隔布置的多个第二插孔，所述第一支架能够与所述第二支架相对滑移以使所述连接支架伸长或缩短，所述固定件用于插接固定在任意对应的所述第一插孔和所述第二插孔中。3.根据权利要求2所述的用于交通信息展示的可折叠显示屏，其特征在于，所述连接支架还包括连接绳，所述连接绳的一端与所述第一支架或者所述第二支架连接，所述连接绳的另一端与所述固定件连接。4.根据权利要求1所述的用于交通信息展示的可折叠显示屏，其特征在于，所述连接支架包括第一支架、卡钩和第二支架，所述第一支架的一端转动设置于所述固定屏模组上，且所述第一支架凸设有沿其长度方向间隔布置的多个卡环，所述第二支架的一端转动设置于所述折叠屏模组上，且所述第二支架上设置有转...

【专利技术属性】
技术研发人员：董军，钟亮文，汤海天，薛明，肖慧，柯辉，庄成桂，华锋，
申请(专利权)人：广州快速交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：