一种汽车安全带缝纫机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车安全带缝纫机构，包括机架，设于机架上的折带组件、端片定位模具、压脚机构及设于压脚机构上方的缝纫机，机架上还设有安装板，所述缝纫机固定安装在安装板上，缝纫机上还设有带动压脚机构移动的动力源。本实用新型专利技术提高了工作效率，降低了工人们的劳动强度，同时降低了生产的不良率。同时降低了生产的不良率。同时降低了生产的不良率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带缝纫机构


[0001]本技术涉及一种安全带缝纫
，尤其涉及一种汽车安全带缝纫片机构。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的发展，现在人们生活条件改善了，汽车的价格也变的不再高不可攀。很多人都会去购买私家车，汽车行业得以进行突飞猛进的发展，因为汽车数量的增加，相对的因为汽车引发的交通事故逐年上升。安全带是为了保护汽车驾驶员和乘客而设计的，是汽车驾驶员安全驾驶的重要保障部件之一，当汽车发生碰撞、紧急刹车或车体倾斜时，车内人都会惯性前冲或无规则歪斜，此时安全带能把人体柔性的、牢固在座椅上，以免遭受冲击而受伤害。
[0003]然而在汽车工厂能够实现自动化生产的现在，汽车安全带并没有很多相关的自动化生产设备，工人们在汽车安全带生产的工厂中，需要不停的通过手工，对织带进行叠加缝纫，这样不仅效率低下，且容易产生错误，对工人的劳动强度非常之高，生产周期和生产成本也较高，又由于过分依赖人工制作，造成了企业生产的不稳定因素，比如加大对新员工培养的花费，人员流动对生产线造成的延缓，以及产品质量的不稳定性。
[0004]因此，本技术旨在针对现有技术中的不足，大大加快生产下来，降低工人劳动强度，提升产品的良品率。

技术实现思路

[0005]本技术的首要目的在于，提供一种汽车安全带缝纫机构，可以克服现有技术中存在的问题，提高生产效率，降低工人劳动强度。
[0006]为实现以上目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全带缝纫机构，其包括机架，设于机架上的折带组件、端片定位模具、压脚机构及设于压脚机构上方的缝纫机，所述机架上还设有安装板，所述缝纫机固定安装在安装板上，所述缝纫机上还设有带动压脚机构移动的动力源。
[0007]优选地，所述折带组件包括旋转电机、安装在旋转电机上的夹爪安装板、安装在夹爪安装板上的夹爪以及与夹爪安装板相固定安装的织带挡板，所述织带挡板与一底板相固定安装。
[0008]优选地，所述夹爪设于底板的上方，织带穿过所述夹爪，且夹爪带动织带翻折。
[0009]优选地，所述折带组件还包括保护罩，所述旋转电机、夹爪安装板、夹爪及织带挡板均设于保护罩内。
[0010]优选地，所述端片定位模具包括本体、第一气缸及第二气缸，所述本体分别与第一气缸和第二气缸相固定安装。
[0011]优选地，所述本体和第一气缸之间安装有防夹手罩壳，所述第二气缸上设有气缸保护罩。
[0012]优选地，所述本体和第二气缸安装在一导轨机构上，并在导轨机构上做水平运动。
[0013]优选地，所述压脚机构包括压脚塞棒及滑动板，所述滑动板带动压脚塞棒移动。
[0014]优选地，所述滑动板上还安装有织带推板，所述织带推板与一第三气缸相固定安装。
[0015]优选地，所述折带组件和端片定位模具之间设有一用于收集织带的接料盘。
[0016]本技术的有益效果是：本技术的一种汽车安全带缝纫机构，通过设置折带组件，实现了对织带的对折，同时实现了对叠加织带的缝纫，自动化程度高，降低了工人们的劳动强度。
附图说明
[0017]图1是本技术的一种汽车安全带缝纫机构的结构示意图；
[0018]图2是本技术的一种汽车安全带缝纫机构中折带组件的结构示意图。
[0019]图中：10、机架，11、安装板，12、缝纫机，13、旋转电机，14、夹爪安装板， 15、夹爪，16、织带挡板，17、底板，18、导向轴，19、保护罩，20、球体，21、本体，22、第一气缸，23、第二气缸，24、防夹手罩壳，25、气缸保护罩，26、导轨机构，27、压脚塞棒，28、滑动板，29、织带推板，30、第三气缸，31、接料盘。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0021]结合图1和图2所示，本技术的汽车安全带缝纫机构，包括机架10、设于机架上的安装板11、折带组件、端片定位模具、压脚机构及缝纫机12，本技术通过设置折带组件，实现将织带自动对折，带动至压脚机构下的织带上，从而实现了两个织带间的缝纫，降低了操作人员的工作强度。
[0022]所述折带组件包括旋转电机13、夹爪安装板14、夹爪15以及织带挡板16，所述旋转电机13与夹爪安装板14相固定安装，所述夹爪安装板14上固定安装所述夹爪15，从而实现旋转电机13带动夹爪15旋转，所述夹爪15用于夹住织带，从而实现织带的翻折。所述夹爪安装板14的一端还固定安装有所述织带挡板16，所述织带用于限位织带的放置位置，进一步地，所述织带挡板16与一底板17相固定安装，所述底板17用于放置织带，所述夹爪15设于底板17的上方，从而实现对织带的夹取。所述织带挡板16还与一导向轴18相固定安装，所述导向轴18用于带动旋转电机13、夹爪安装板14、夹爪15以及织带挡板16移动，实现将织带移动至压脚机构的下面。
[0023]优选地，所述折带组件还包括保护罩19，所述保护罩19设于旋转电机13、夹爪安装板14、夹爪15及织带挡板16的外部，用于对其进行保护。所述织带挡板16 上还设有球体20，操作人员拉动球体20后，带动导向轴18移动，从而实现织带的移动，移动完成后，操作人员将拉动球体20使得导向轴18回至原位。
[0024]所述端片定位模具包括本体21、第一气缸22及第二气缸23，所述本体21分别与第一气缸22和第二气缸23相固定安装，所述本体21和第一气缸22之间安装有防夹手罩壳24，所述本体21和第二气缸23之间安装有气缸保护罩25，所述第二气缸23安装在一导轨机构26
上。所述本体21用于对安装有端片的织带进行夹持，所述第一气缸22用于带动本体21前后移动，所述第二气缸22在导轨机构26上带动本体21作水平移动，从而实现将带有端片的织带送入至缝纫机12处，实现对织带的缝纫。
[0025]所述压脚机构包括压脚塞棒27及滑动板28，所述压脚塞棒27设于滑动板28上的上方，所述压脚塞棒27将织带固定在滑动板28上，方便缝纫机12对压脚塞棒27 下的织带进行缝纫。所述滑动板28上安装有织带推板29，所述织带推板29与一第三气缸30相固定安装，所述第三气缸30带动织带推板29移动，从而实现将缝纫好的织带从压脚机构下推出。
[0026]所述缝纫机12固定安装在安装板11上，所述缝纫机12上还设有动力源(图未示)，所述动力源带动滑动板28移动，从而实现对织带的不同位置进行缝纫。
[0027]所述折带组件和端片定位模具之间设有一用于收集织带的接料盘31，当缝纫机对织带缝纫完成后，织带推板29将织带推动至接料盘31中，此时操作人员将其拿出。
[0028]本技术的工作原理为：工作人员首先将带端片的织带放置在端片定位模具和滑动板28上，接着将织带放置在折带组件上，使其对折后带动至压脚塞棒27下，并放置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带缝纫机构，其特征在于：包括机架，设于机架上的折带组件、端片定位模具、压脚机构及设于压脚机构上方的缝纫机，所述机架上还设有安装板，所述缝纫机固定安装在安装板上，所述缝纫机上还设有带动压脚机构移动的动力源。2.根据权利要求1所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述折带组件包括旋转电机、安装在旋转电机上的夹爪安装板、安装在夹爪安装板上的夹爪以及与夹爪安装板相固定安装的织带挡板，所述织带挡板与一底板相固定安装。3.根据权利要求2所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述夹爪设于底板的上方，织带穿过所述夹爪，且夹爪带动织带翻折。4.根据权利要求2所述的汽车安全带缝纫机构，其特征在于：所述折带组件还包括保护罩，所述旋转电机、夹爪安装板、夹爪及织带挡板均设于保护罩内。5.根据权利要求2所述的汽车安全带缝纫机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永，王永各，张宝，
申请(专利权)人：南京中拓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：