本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体是一种电池罩盖铝箔压合装置。包括上模和下模，电池罩盖和铝箔通过上模和下模由压机供给压力实现粘接压合；上模上设置有上模具镶块，以及用于防止电池罩盖掉落的多个防掉落机构；多个防掉落机构设置在上模的四周；上模具镶块上设置有用于固定电池罩盖的吸附机构；下模上设置有下模具镶块，以及用于对电池罩盖的切割孔区域和排气阀区域压合的二次压合机构；下模上还设置与电池罩盖切割孔区域位置相对的法兰边；下模上设置用于固定铝箔的铝箔定位销，以及用于顶出电池罩盖的顶出脱模机构。本实用新型专利技术电池罩盖特殊功能区域可通过二次压合机构对其进行补充压力压合，能够提高电池罩盖和铝箔压合的整体效果。铝箔压合的整体效果。铝箔压合的整体效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电池罩盖铝箔压合装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种电池罩盖铝箔压合装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池总成的革新成为了该领域的重要分支。新能源汽车电池总成由下箱体、电池、控制电路、电池罩盖等组成，为了汽车供给足够的能源。相比于燃油汽车，新能源汽车电池总成存在一定量的电池辐射，无形中对驾驶员、乘客构成威胁。传统的电池罩盖由SMC（片状模塑料）成型制成，具有抗辐射、抗冲击、抗老化、绝缘等优点，但以其非金属材质无法完全抵抗电池辐射。为了减少驾驶员和乘客受到的电池辐射，这使得电池罩盖必须拥有抗电池辐射性能。随之便出现通过将SMC与铝箔压合成一体的技术，来提高电池罩盖的抗辐射性能，这一技术的出现，使人体受到的电池辐射处于一个安全且稳定的区间内，保证了驾驶员和乘客的安全。
[0003]由于电池罩盖的特殊结构，现有的压合装置容易出现压合不牢固，使产品受力不均，导致铝箔脱落的问题。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种电池罩盖铝箔压合装置，其解决了现有技术中铝箔容易脱落的技术问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0006]本技术提供一种电池罩盖铝箔压合装置，包括上模和下模，电池罩盖和铝箔通过上模和下模由压机供给压力实现粘接压合；上模上设置有上模具镶块，以及用于防止电池罩盖掉落的多个防掉落机构；多个防掉落机构设置在上模的四周；上模具镶块上设置有用于固定电池罩盖的吸附机构；下模上设置有下模具镶块，以及用于对电池罩盖的切割孔区域和排气阀区域压合的二次压合机构；下模上还设置与电池罩盖切割孔区域位置相对的法兰边；下模上设置用于固定铝箔的铝箔定位销，以及用于顶出电池罩盖的顶出脱模机构。
[0007]进一步地，还包括导向机构，导向机构包括设置在上模上的上模合模导向柱，和设置在下模上的下模合模导向柱；上模和下模压合时，上模合模导向柱和下模合模导向柱配合，实现导向的作用。
[0008]进一步地，还包括恒温水路，恒温水路设置在下模内，用于保证下模的温度恒定。
[0009]进一步地，上模具镶块可拆卸地设置在上模的中部，根据电池罩盖的形状进行布置。
[0010]进一步地，吸附机构包括真空吸盘和用于控制真空吸盘的真空发生器，真空吸盘设置在位于上模具镶块两侧的上模上，用于将电池罩盖固定在上模上。
[0011]进一步地，防掉落机构包括第一气缸、固定架和挡板，第一气缸固定在固定架上，第一气缸与挡板连接，通过第一气缸驱动挡板移动至电池罩盖下方，以防止电池罩盖掉落。
[0012]进一步地，下模具镶块可拆卸地设置在下模的中部，根据电池罩盖的形状进行布置。
[0013]进一步地，二次压合机构包括与电池罩盖切割孔区域位置相对的切割孔区域二次压合机构；切割孔区域二次压合机构包括多个第二气缸和与第二气缸数量相同的第一压合柱，第二气缸与第一压合柱连接，通过第二气缸带动第一压合柱沿设置在法兰边上的通孔上下移动，以对电池罩盖切割孔区域进行二次压合。
[0014]进一步地，二次压合机构还包括与电池罩盖排气阀区域位置相对的排气阀区域二次压合机构；排气阀区域二次压合机构包括多个第三气缸和第二压合柱，第三气缸和第二压合柱连接，通过第三气缸带动第二压合柱沿电池罩盖内外方向移动，以对电池罩盖排气阀区域进行二次压合。
[0015]进一步地，法兰边的外侧设置有挡板，用于遮挡喷出的胶。
[0016]本技术的有益效果是：本技术的一种电池罩盖铝箔压合装置，可以实现铝箔与成型后的由片状模塑料制成的电池罩盖的粘接压合功能，电池罩盖和铝箔通过上模和下模由压机供给压力实现粘接压合效果，局部特殊功能区域可通过二次压合机构对其进行补充压力压合，能够提高电池罩盖和铝箔压合的整体效果。
附图说明
[0017]图1为本技术一种电池罩盖铝箔压合装置上模的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种电池罩盖铝箔压合装置下模的结构示意图；
[0019]图3为本技术防掉落机构的结构示意图。
[0020]图中：1、上模；11、上模具镶块；12、真空吸盘；13、真空发生器；14、防掉落机构；141、第一气缸；142、固定架；143、挡板；15、上模合模导向柱；2、下模；21、铝箔定位销；22、下模具镶块；23、电磁阀控制阀座；24、下模合模导向柱；25、顶出脱模机构；26、切割孔区域二次压合机构；261、第二气缸；262、第一压合柱；27、恒温水路；28、排气阀区域二次压合机构；281、第三气缸；282、第二压合柱；29、法兰边。
具体实施方式
[0021]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。
[0022]实施例1：
[0023]参照图1和图2，本技术提供一种电池罩盖铝箔压合装置。该压合装置包括上模1和下模2，电池罩盖和铝箔通过上模1和下模2由压机供给压力实现粘接压合。具体地，压机与上模1连接，通过压机带动上模1及上模1上的电池罩盖向下移动，与位于下模2上的铝箔通过胶粘接压合。本技术的电池罩盖铝箔压合装置依靠仿形加工实现模具与产品的配合，上模1和下模2间隙依照铝箔实际厚度匹配加工，可以使电池罩盖在压合过程中整体受力均匀。
[0024]其中，上模1上设置有多个起到仿形作用的上模具镶块11，上模具镶块11可拆卸地设置在上模1的中部，可以根据电池罩盖的形状进行布置。根据不同产品更换上模具镶块11，实现一套装置生产两款或两款以上产品。
[0025]上模1上还设置用于防止电池罩盖掉落的多个防掉落机构14，多个防掉落机构14设置在上模1的四周。本实施例中设置四个防掉落机构14，分别位于上模1的四个角处。具体地，参见图3，防掉落机构14包括第一气缸141、固定架142和挡板143，第一气缸141固定在固定架142上，第一气缸141与挡板143连接，通过第一气缸141驱动挡板143移动至电池罩盖下方，以防止电池罩盖掉落。
[0026]上模1上还设置有用于固定电池罩盖的吸附机构。具体地，吸附机构包括真空吸盘12和用于控制真空吸盘12的真空发生器13，真空吸盘12设置在位于上模具镶块11两侧的上模1上，用于将电池罩盖固定在上模1上。本实施例中设置四组真空吸盘12，能够保证电池罩盖的稳固。真空发生器13及真空吸盘12根据电池罩盖的重量进行选型，达到足够的吸附力可将电池罩盖固定于上模1。
[0027]本技术压合装置的上模1可实现成型后的电池罩盖的定位及负压吸附功能。因成型后的电池罩盖为刚性体，故其定位方式依靠上模1仿形实现。并以四个真空发生器13带动四组真空吸盘12，以负压吸附的方式使成型后的电池罩盖吸附于上模1。再凭借防掉落机构14在特殊情况下避免成型后的电池罩盖掉落砸下。
[0028]下模2上设置有多个起到仿形作用的下模具镶块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池罩盖铝箔压合装置，其特征在于：包括上模(1)和下模(2)，电池罩盖和铝箔通过所述上模(1)和所述下模(2)由压机供给压力实现粘接压合；所述上模(1)上设置有上模具镶块(11)，以及用于防止电池罩盖掉落的多个防掉落机构(14)；多个所述防掉落机构(14)设置在所述上模(1)的四周；所述上模具镶块(11)上设置有用于固定电池罩盖的吸附机构；所述下模(2)上设置有下模具镶块(22)，以及用于对电池罩盖的切割孔区域和排气阀区域压合的二次压合机构；所述下模(2)上还设置与电池罩盖切割孔区域位置相对的法兰边(29)；所述下模(2)上设置用于固定铝箔的铝箔定位销(21)，以及用于顶出电池罩盖的顶出脱模机构(25)。2.根据权利要求1所述的一种电池罩盖铝箔压合装置，其特征在于：还包括导向机构，所述导向机构包括设置在上模(1)上的上模合模导向柱(15)，和设置在下模(2)上的下模合模导向柱(24)；所述上模(1)和下模(2)压合时，上模合模导向柱(15)和下模合模导向柱(24)配合，实现导向的作用。3.根据权利要求1所述的一种电池罩盖铝箔压合装置，其特征在于：还包括恒温水路(27)，所述恒温水路(27)设置在下模(2)内，用于保证下模(2)的温度恒定。4.根据权利要求1所述的一种电池罩盖铝箔压合装置，其特征在于：所述上模具镶块(11)可拆卸地设置在上模(1)的中部，根据电池罩盖的形状进行布置。5.根据权利要求1所述的一种电池罩盖铝箔压合装置，其特征在于：所述吸附机构包括真空吸盘(12)和用于控制真空吸盘(12)的真空发生器(13)，所述真空吸盘(12)设置在位于上模具镶块(11)两侧的上模(1)上，用于将电...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐全，谢亚波，王家刚，朱东泽，
申请(专利权)人：劳士领汽车配件沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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