本实用新型专利技术属于装载机技术领域，具体公开了一种带有防护装置的装载机挡风玻璃，车身本体的一侧对称设置有多个调节件，调节件一侧靠近两端的位置均固定连接有安装块，安装块上均设置有第一螺栓，第一螺栓一端穿过安装块嵌入车身本体内，调节件的内部均开设有卡槽，卡槽的一侧均设置有通槽，卡槽的内部均设置有多个弹簧，弹簧的一端设置有滑板，滑板通过卡槽与调节件滑动连接，滑板的一侧均与多个弹簧固定连接，滑板的外侧均固定连接有固定块，固定块的一端均穿过通槽延伸至调节件外侧；通过PVC透明塑料本身具有柔性，可以有效的阻挡碎石块的撞击，进一步的通过缓冲装置可以有效的减少石块撞击到PVC透明塑料的力度。石块撞击到PVC透明塑料的力度。石块撞击到PVC透明塑料的力度。
【技术实现步骤摘要】
一种带有防护装置的装载机挡风玻璃
[0001]本技术涉及装载机
，具体为一种带有防护装置的装载机挡风玻璃。
技术介绍
[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业；换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业；装载机在进行作业时，碎石块容易向挡风玻璃上进行撞击，从而损坏玻璃或对玻璃造成划痕。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种带有防护装置的装载机挡风玻璃以解决装载机在进行作业时，碎石块容易向挡风玻璃上进行撞击，从而损坏玻璃或对玻璃造成划痕的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防护装置的装载机挡风玻璃，其特征在于：包括车身本体，所述车身本体上设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括调节件、安装块、第一螺栓、卡槽、通槽、弹簧、滑板、固定块，所述车身本体的一侧对称设置有多个调节件，调节件一侧靠近两端的位置均固定连接有安装块，安装块的一侧均与车身本体的一侧贴合，安装块上均设置有第一螺栓，第一螺栓一端穿过安装块嵌入车身本体内，调节件的内部均开设有卡槽，卡槽的一侧均设置有通槽，卡槽的内部均设置有多个弹簧，弹簧的一端设置有滑板，滑板通过卡槽与调节件滑动连接，滑板的一侧均与多个弹簧固定连接，滑板的外侧均固定连接有固定块，固定块的一端均穿过通槽延伸至调节件外侧。
[0005]优选的，所述车身本体上设置有玻璃本体，且玻璃本体的一侧设置有PVC透明塑料。
[0006]优选的，所述固定块上均设置有安装结构，所述安装及结构包括限位件、第一垫片、第二垫片、第二螺栓、支撑板，所述固定块一侧的底部均固定连接有支撑板，且支撑板远离固定块的一端均为圆弧状，支撑板的顶部均固定连接有限位件，限位件与支撑板处于同一轴心，限位件的内部均开设有螺纹孔。
[0007]优选的，所述限位件的一端均固定连接有第一垫片，PVC透明塑料的一侧与多个第一垫片的一侧贴合，PVC透明塑料的另一侧设置有多个第二垫片，且第一垫片和第二垫片均为橡胶材质。
[0008]优选的，所述PVC透明塑料的一侧对称设置有多个第二螺栓，第二螺栓的一端穿过PVC透明塑料和第一垫片并嵌入螺纹孔内。
[0009]优选的，所述第二垫片套接在第二螺栓的外侧并与第二螺栓固定连接；所述调节件的顶部均设置有限位板，限位板的两端均设置有第三螺栓，第三螺栓的一端穿过限位板嵌入调节件内。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术提供一种带有防护装置的装载机挡风玻璃有效的解决了装载机在进行作业时，碎石块容易向挡风玻璃上进行撞击，从而损坏玻璃或对玻璃造成划痕的问题，本装置在挡风玻璃外侧设置有 PVC透明塑料，通过PVC透明塑料本身具有柔性，可以有效的阻挡碎石块的撞击，进一步的通过缓冲装置可以有效的减少石块撞击到PVC 透明塑料的力度。
附图说明
[0012]图1为本技术立体结构示意图；
[0013]图2为本技术斜面剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术爆炸结构示意图；
[0015]图4为本技术图2中A部放大结构示意图；
[0016]图5为本技术图3中B部放大结构示意图。
[0017]图中：1、车身本体；2、玻璃本体；3、PVC透明塑料；4、调节件；5、安装块；6、第一螺栓；7、卡槽；8、通槽；9、弹簧；10、滑板；11、限位件；12、第一垫片；13、第二垫片；14、第二螺栓； 15、固定块；16、支撑板；17、限位板；18、第三螺栓；19、螺纹孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种带有防护装置的装载机挡风玻璃，包括车身本体1，所述车身本体1上设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括调节件4、安装块5、第一螺栓6、卡槽7、通槽8、弹簧9、滑板10、固定块15，所述车身本体1的一侧对称设置有多个调节件4，调节件4一侧靠近两端的位置均固定连接有安装块5，安装块5的一侧均与车身本体1的一侧贴合，安装块5上均设置有第一螺栓6，第一螺栓6一端穿过安装块5嵌入车身本体1内，调节件4的内部均开设有卡槽7，卡槽7的一侧均设置有通槽8，卡槽7的内部均设置有多个弹簧9，弹簧9的一端设置有滑板10，滑板 10通过卡槽7与调节件4滑动连接，滑板10的一侧均与多个弹簧9 固定连接，滑板10的外侧均固定连接有固定块15，固定块15的一端均穿过通槽8延伸至调节件4外侧。
[0022]进一步的，所述车身本体1上设置有玻璃本体2，且玻璃本体2 的一侧设置有PVC透明塑料3。
[0023]进一步的，所述固定块15上均设置有安装结构，所述安装及结构包括限位件11、第一垫片12、第二垫片13、第二螺栓14、支撑板 16，所述固定块15一侧的底部均固定连接有支撑板16，且支撑板16 远离固定块15的一端均为圆弧状，支撑板16的顶部均固定连接有限位件11，限位件11与支撑板16处于同一轴心，限位件11的内部均开设有螺纹孔19。
[0024]进一步的，所述限位件11的一端均固定连接有第一垫片12，PVC 透明塑料3的一侧与多个第一垫片12的一侧贴合，PVC透明塑料3 的另一侧设置有多个第二垫片13，且第一垫片12和第二垫片13均为橡胶材质。
[0025]进一步的，所述PVC透明塑料3的一侧对称设置有多个第二螺栓 14，第二螺栓14的一端穿过PVC透明塑料3和第一垫片12并嵌入螺纹孔19内。
[0026]进一步的，所述第二垫片13套接在第二螺栓14的外侧并与第二螺栓14固定连接；所述调节件14的顶部均设置有限位板17，限位板17的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有防护装置的装载机挡风玻璃，其特征在于：包括车身本体(1)，所述车身本体(1)上设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括调节件(4)、安装块(5)、第一螺栓(6)、卡槽(7)、通槽(8)、弹簧(9)、滑板(10)、固定块(15)，所述车身本体(1)的一侧对称设置有多个调节件(4)，调节件(4)一侧靠近两端的位置均固定连接有安装块(5)，安装块(5)的一侧均与车身本体(1)的一侧贴合，安装块(5)上均设置有第一螺栓(6)，第一螺栓(6)一端穿过安装块(5)嵌入车身本体(1)内，调节件(4)的内部均开设有卡槽(7)，卡槽(7)的一侧均设置有通槽(8)，卡槽(7)的内部均设置有多个弹簧(9)，弹簧(9)的一端设置有滑板(10)，滑板(10)通过卡槽(7)与调节件(4)滑动连接，滑板(10)的一侧均与多个弹簧(9)固定连接，滑板(10)的外侧均固定连接有固定块(15)，固定块(15)的一端均穿过通槽(8)延伸至调节件(4)外侧。2.根据权利要求1所述的一种带有防护装置的装载机挡风玻璃，其特征在于：所述车身本体(1)上设置有玻璃本体(2)，且玻璃本体(2)的一侧设置有PVC透明塑料(3)。3.根据权利要求1所述的一种带有防护装置的装载机挡风玻璃，其特征在于：所述固定块(15)上均设置有安装结构，所述安装及结构包括限位件(11)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：林圆程，
申请(专利权)人：山东东成玻璃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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