本实用新型专利技术属于基坑防护技术领域，尤其为一种市政施工用道路基坑安全防护装置，包括基坑与贴合在基坑内壁的防护挡板，所述防护挡板底部连接有支撑机构，所述防护挡板顶部一侧垂直连接有支撑板，所述支撑板顶部中央设有加固机构，且所述加固机构底部一侧设有阻水组件；通过在防护挡板底部设置支撑机构，能够将防护挡板底部进行固定，并对防护挡板进行支撑，防止其发生倾倒，结合与加固机构的配合，能够将防护挡板紧固贴合在基坑内壁，增加防护挡板整体的牢固性能与对基坑的支撑性能，通过设置的阻水组件，能够防止下雨时雨水从基坑顶部边缘流向基坑内壁，避免了雨水冲刷基坑内壁，有效防止基坑内壁发生坍塌，提高了对基坑防护的安全性。全性。全性。
【技术实现步骤摘要】
一种市政施工用道路基坑安全防护装置
[0001]本技术属于基坑防护
，具体涉及一种市政施工用道路基坑安全防护装置。
技术介绍
[0002]市政工程是指市政设施建设工程，主要是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，比如常见的城市道路，桥梁，地铁等，道路的维修与保养便是市政施工中的一种，而在市政道路的施工需要挖凿大量的深基坑，为了保证结构施工及基坑周边环境的安全，一般会采用基坑安全防护装置来对基坑进行防护，现有的道路基坑开挖时，受施工空间的影响不易放坡，这样基坑的边缘容易发生坍塌，现有的安全防护装置通过挡板将基坑内壁进行加固，但是，在下雨时基坑顶部与内壁会受到雨水冲刷，容易发生坍塌，导致挡板向基坑内壁一侧倾倒，存在一定的危险性，还有挡板对基坑内壁的支撑不够牢固，容易出现松动，降低了对基坑的防护性。
[0003]为此，设计一种市政施工用道路基坑安全防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种市政施工用道路基坑安全防护装置，通过在防护挡板底部设置支撑机构，能够将防护挡板底部进行固定，并对防护挡板进行支撑，防止其发生倾倒，结合与加固机构的配合，能够将防护挡板与基坑顶部进行加固，能够将防护挡板紧固贴合在基坑内壁，增加防护挡板整体的牢固性能与对基坑的支撑性能，通过设置的阻水组件，能够防止下雨时雨水从基坑顶部边缘流向基坑内壁，避免了雨水冲刷基坑内壁，有效防止基坑内壁发生坍塌，提高了对基坑防护的安全性，具有方便拆装、占用空间较小以及安全防护性高的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政施工用道路基坑安全防护装置，包括基坑与贴合在基坑内壁的防护挡板，所述防护挡板底部连接有支撑机构，所述防护挡板顶部一侧垂直连接有支撑板，所述支撑板顶部中央设有加固机构，且所述加固机构底部一侧设有阻水组件；
[0006]所述支撑机构包括底板、固定柱、支撑杆与加固杆，所述底板一侧两端枢接在防护挡板底部两端，所述固定柱等间隔焊接在底板底部，且所述固定柱插入在基坑底部，所述支撑杆顶端与底端分别枢接在底板顶部与防护挡板顶部一侧，且所述支撑杆对称设置在底板两侧，所述加固杆两端枢接在支撑杆中部与防护挡板底部；
[0007]所述加固机构包括压板、固定钉、连接轴承座、下压螺杆与调节手轮，所述压板一侧滑动连接在防护挡板顶部侧面，所述固定钉均匀连接在压板底部，所述下压螺杆底端通过连接轴承座连接在压板顶部中央，且所述下压螺杆顶部贯穿螺接于支撑板后与调节手轮固定连接；
[0008]所述阻水组件包括阻水板与阻水条，所述阻水板底部垂直连接在压板侧面，所述阻水条嵌装在阻水板底部。
[0009]作为本技术一种市政施工用道路基坑安全防护装置优选的，所述支撑板顶部中央连接有加固套，且所述加固套螺纹套接在下压螺杆外侧。
[0010]作为本技术一种市政施工用道路基坑安全防护装置优选的，所述防护挡板靠近支撑板的一侧顶部对称开设有滑槽，所述压板一侧两端设有与滑槽相匹配的滑块，所述压板垂直滑动连接在防护挡板侧面。
[0011]作为本技术一种市政施工用道路基坑安全防护装置优选的，所述压板压覆在基坑顶部的路面上，且所述压板底部连接有防护垫。
[0012]作为本技术一种市政施工用道路基坑安全防护装置优选的，所述阻水条底部的宽度大于阻水板的厚度，且所述阻水板底部开设有与阻水条顶部相匹配的插槽。
[0013]作为本技术一种市政施工用道路基坑安全防护装置优选的，所述阻水条采用柔性橡胶条制成，且所述阻水条底部内侧沿着长度方向开设有缓冲空腔。
[0014]作为本技术一种市政施工用道路基坑安全防护装置优选的，所述固定柱底端连接有加固锥，且所述加固锥大端直径大于固定柱的直径。
[0015]作为本技术一种市政施工用道路基坑安全防护装置优选的，所述底板、防护挡板与支撑板两侧的端面均处于同一平面，所述底板与防护挡板底部均压覆在基坑底部表面，所述支撑板平行覆盖在压板的上方。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、通过在防护挡板底部设置支撑机构，将底板固定在基坑底部，能够将防护挡板底部进行固定，并通过支撑杆对防护挡板进行支撑，防止其发生倾倒，然后结合与加固机构的配合，将压板固定在基坑顶部的路面上，能够将防护挡板与基坑顶部进行加固，能够将防护挡板紧固贴合在基坑内壁，增加防护挡板整体的牢固性能与对基坑的支撑性能，提升了对基坑的防护性；
[0018]2、通过设置的阻水组件，当压板下压时，使得阻水板与阻水条压紧在基坑顶部的路面上，能够防止下雨时雨水从基坑顶部边缘流向基坑内壁，避免了雨水冲刷基坑内壁，有效防止基坑内壁发生坍塌，提高了对基坑防护的安全性，同时提升了防护挡板顶部固定的稳定性；
[0019]3、具有方便拆装、占用空间较小的特点，提升了整体安装的效率，便于在市政施工时对道路基坑内部进行防护，安全可靠。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术中支撑机构与加固机构的结构示意图；
[0023]图3为本技术中压板的结构示意图；
[0024]图4为本技术中防护挡板侧面的结构示意图；
[0025]图5为本技术中阻水组件的结构示意图；
[0026]图中：
[0027]1、基坑；2、防护挡板；21、支撑板；211、加固套；22、滑槽；3、支撑机构；31、底板；32、固定柱；321、加固锥；33、支撑杆；34、加固杆；4、加固机构；41、压板；411、连接轴承座；412、滑块；413、防护垫；42、固定钉；43、下压螺杆；431、调节手轮；5、阻水组件；51、阻水板；511、插槽；52、阻水条；521、缓冲空腔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1
‑
图5所示；
[0030]一种市政施工用道路基坑安全防护装置，包括基坑1与贴合在基坑1内壁的防护挡板2，防护挡板2底部连接有支撑机构3，防护挡板2顶部一侧垂直连接有支撑板21，支撑板21顶部中央设有加固机构4，且加固机构4底部一侧设有阻水组件5。
[0031]本实施方案中：通过在防护挡板2底部设置支撑机构3，能够将防护挡板2底部进行固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政施工用道路基坑安全防护装置，包括基坑(1)与贴合在基坑(1)内壁的防护挡板(2)，其特征在于：所述防护挡板(2)底部连接有支撑机构(3)，所述防护挡板(2)顶部一侧垂直连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)顶部中央设有加固机构(4)，且所述加固机构(4)底部一侧设有阻水组件(5)；所述支撑机构(3)包括底板(31)、固定柱(32)、支撑杆(33)与加固杆(34)，所述底板(31)一侧两端枢接在防护挡板(2)底部两端，所述固定柱(32)等间隔焊接在底板(31)底部，且所述固定柱(32)插入在基坑(1)底部，所述支撑杆(33)顶端与底端分别枢接在底板(31)顶部与防护挡板(2)顶部一侧，且所述支撑杆(33)对称设置在底板(31)两侧，所述加固杆(34)两端枢接在支撑杆(33)中部与防护挡板(2)底部；所述加固机构(4)包括压板(41)、固定钉(42)、连接轴承座(411)、下压螺杆(43)与调节手轮(431)，所述压板(41)一侧滑动连接在防护挡板(2)顶部侧面，所述固定钉(42)均匀连接在压板(41)底部，所述下压螺杆(43)底端通过连接轴承座(411)连接在压板(41)顶部中央，且所述下压螺杆(43)顶部贯穿螺接于支撑板(21)后与调节手轮(431)固定连接；所述阻水组件(5)包括阻水板(51)与阻水条(52)，所述阻水板(51)底部垂直连接在压板(41)侧面，所述阻水条(52)嵌装在阻水板(51)底部。2.根据权利要求1所述的一种市政施工用道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述支撑板(21)...
【专利技术属性】
技术研发人员：权红霞，
申请(专利权)人：权红霞，
类型：新型
国别省市：
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