一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具制造技术

一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具，属于焊接夹具技术领域；通过设置两组夹紧组，利用两组所述夹紧组中的压缩弹簧的作用力，对需要焊接的管路进行夹持，减少人工手持的不稳定性，导致焊接后的管路达不到所需要求，通过设置旋转板，利用两个驱动电机的旋转，带动齿轮旋转，齿轮的旋转带动圆弧齿圈进行旋转，实现旋转板的旋转，从而带动夹紧组中夹持的管路进行旋转，通过设置两各驱动电机，两个驱动电机上的两个旋转齿轮可以对圆弧齿圈沿同一个旋转方向进行不停的转动，防止产生旋转死角而导致焊接困难。导致焊接困难。导致焊接困难。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具


[0001]本技术属于焊接夹具
，具体是涉及一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具。

技术介绍

[0002]焊接机按材料主要分为：塑料焊接机和金属焊接机两种。应用到的技术主要有：超声波、高周波、等离子、电热式、旋转式等。焊接机一般包括一个机架，机架上设有焊炬和工作台，工作台用来放置工件，焊炬对工件进行加工。
[0003]目前市场上的自动焊接机的焊接装置一般都是水平直线焊接的，很少有旋转焊接的，对于圆周复杂的焊缝无法焊接，所以功能不够丰富。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具。
[0005]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具，包括安装底板，其特征在于：所述安装底板上设有两块立板，两块所述立板的上端之间架设有一块架板，所述架板呈U型状，所述架板的上表面设有一个圆弧滑轨，所述圆弧滑轨的圆心与架板的中心重合，所述圆弧滑轨中套设有一个旋转支座，所述旋转支座与圆弧滑轨转动连接，所述旋转支座的上端设有一块旋转板，所述旋转支座的上端与旋转板的下表面固定连接，所述旋转板上表面的两端各设有一块支板。
[0006]作为优选，所述圆弧滑轨外侧的旋转板下表面设有一个圆弧齿圈，所述圆弧齿圈与旋转板固定连接，所述圆弧齿圈的轴心与圆弧滑轨的轴向重合。
[0007]作为优选，所述旋转板的上端设有两组夹紧组，两组所述夹紧组对称设置，每组所述夹紧组包括一条设于旋转板上表面的滑轨，所述滑轨上滑动连接有一个夹紧块，所述夹紧块的外端设有一条导向杆，所述导向杆滑动连接于同侧的支板上，所述支板外侧的导向杆上设有一块限位板，所述支板与夹紧块之间的导向杆上套有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外端抵于支板上，所述压缩弹簧的内端抵于夹紧块上。
[0008]作为优选，所述旋转板下表面的前端对称设有两个驱动电机，两个所述驱动电机的驱动轴上均固定连接有一个齿轮，两个所述齿轮均与圆弧齿圈啮合连接。
[0009]作为优选，所述旋转支座的下端连接有一个放置台。
[0010]本技术具有的有益效果：通过设置两组夹紧组，利用两组所述夹紧组中的压缩弹簧的作用力，对需要焊接的管路进行夹持，减少人工手持的不稳定性，导致焊接后的管路达不到所需要求，通过设置旋转板，利用两个驱动电机的旋转，带动齿轮旋转，齿轮的旋转带动圆弧齿圈进行旋转，实现旋转板的旋转，从而带动夹紧组中夹持的管路进行旋转，通过设置两各驱动电机，两个驱动电机上的两个旋转齿轮可以对圆弧齿圈沿同一个旋转方向进行不停的转动，防止产生旋转死角而导致焊接困难。
附图说明
[0011]图1是本技术的一种立体结构示意图；
[0012]图2是本技术的一种俯视结构示意图；
[0013]图3是本技术的一种前视结构示意图。
[0014]图中：1、安装底板；2、立板；3、架板；4、圆弧滑轨；5、旋转支座；6、旋转板； 7、支板；8、圆弧齿圈；9、滑轨；10、夹紧块；11、导向杆；12、限位板；13、压缩弹簧；14、驱动电机；15、齿轮；16、放置台。
具体实施方式
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例：一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具，如图1
‑
图3所示，包括安装底板 1，所述安装底板1上设有两块立板2，两块所述立板2的上端之间架设有一块架板3，所述架板3呈U型状，所述架板3的上表面设有一个圆弧滑轨4，所述圆弧滑轨4的圆心与架板3的中心重合，所述圆弧滑轨4中套设有一个旋转支座5，所述旋转支座5与圆弧滑轨4转动连接，所述旋转支座5的上端设有一块旋转板6，所述旋转支座5的上端与旋转板6的下表面固定连接，所述旋转板6上表面的两端各设有一块支板7。
[0017]所述圆弧滑轨4外侧的旋转板6下表面设有一个圆弧齿圈8，所述圆弧齿圈8与旋转板6固定连接，所述圆弧齿圈8的轴心与圆弧滑轨4的轴向重合。
[0018]所述旋转板6的上端设有两组夹紧组，两组所述夹紧组对称设置，每组所述夹紧组包括一条设于旋转板6上表面的滑轨9，所述滑轨9上滑动连接有一个夹紧块10，所述夹紧块10的外端设有一条导向杆11，所述导向杆11滑动连接于同侧的支板7上，所述支板7 外侧的导向杆11上设有一块限位板12，所述支板7与夹紧块10之间的导向杆11上套有压缩弹簧13，所述压缩弹簧13的外端抵于支板7上，所述压缩弹簧13的内端抵于夹紧块 10上。
[0019]所述旋转板6下表面的前端对称设有两个驱动电机14，两个所述驱动电机14的驱动轴上均固定连接有一个齿轮15，两个所述齿轮15均与圆弧齿圈8啮合连接。
[0020]所述旋转支座5的下端连接有一个放置台16。
[0021]本技术的原理：首先将需要焊接的管路从两组夹紧组之间卡入，通过两条压缩弹簧13对管路进行夹紧，并在放置台16上放置对应的连接件，将管路与连接件相互抵在一起，控制两个驱动电机14转动，驱动电机14的转动带动齿轮15旋转，旋转齿轮15的旋转带动圆弧齿圈8旋转，圆弧齿圈8的旋转带动旋转板6在旋转支座5上转动，从而带动夹紧组夹持的管路进行旋转，由于放置台16与旋转支座5连接，旋转板6的旋转带动放置台16同步转动，从而实现管路与连接件的相对静止，方便进行焊接。
[0022]最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)上设有两块立板(2)，两块所述立板(2)的上端之间架设有一块架板(3)，所述架板(3)呈U型状，所述架板(3)的上表面设有一个圆弧滑轨(4)，所述圆弧滑轨(4)的圆心与架板(3)的中心重合，所述圆弧滑轨(4)中套设有一个旋转支座(5)，所述旋转支座(5)与圆弧滑轨(4)转动连接，所述旋转支座(5)的上端设有一块旋转板(6)，所述旋转支座(5)的上端与旋转板(6)的下表面固定连接，所述旋转板(6)上表面的两端各设有一块支板(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具，其特征在于：所述圆弧滑轨(4)外侧的旋转板(6)下表面设有一个圆弧齿圈(8)，所述圆弧齿圈(8)与旋转板(6)固定连接，所述圆弧齿圈(8)的轴心与圆弧滑轨(4)的轴向重合。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空调热交换管路焊接夹具，其特征在于：所述旋转板(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶钢强，
申请(专利权)人：浙江隆盛智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：