一种用于拦漂排船舶穿行式专用浮箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于拦漂排船舶穿行式专用浮箱，包括主体，所述主体的内部开设有穿行孔，所述主体的两侧均固定连接有压载箱，所述主体的一侧固定连接有固定钢架，所述固定钢架的内部设置有平衡浮箱，所述主体的外侧壁固定连接有连接耳板，所述连接耳板的数量存在多个，所述连接耳板的内部开设有连接孔，所述主体的另一侧固定连接有挂钩，所述挂钩的外表面设置有尼龙绳，所述尼龙绳的外表面设置有浮球，属于水利水电工程设备技术领域，能够在拦漂排中间位置处安装船舶穿行式专用浮箱，便于清漂船能够顺利通过拦漂排进入库区清理漂浮污物，从而达到更好更方便的清漂工作。从而达到更好更方便的清漂工作。从而达到更好更方便的清漂工作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拦漂排船舶穿行式专用浮箱


[0001]本技术涉及一种用于拦漂排船舶穿行式专用浮箱，并不能限制本技术。

技术介绍

[0002]随着目前环境遭到的人为破坏，许多水电站污物加重。越来越多的水电站上采用了拦漂排作为阻拦漂浮污物进入发电厂房进水口的最后一道防线。目前所使用的拦漂排不能充分地进行拦污作用，有部分漂浮污物进入库区，只能通过进水口拦污栅进行拦截，清理难度增大。

技术实现思路
：
[0003]为了解决库区与拦漂排之间漂浮污物的清理工作的问题，本技术提供了一种用于拦漂排船舶穿行式专用浮箱。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]包括主体，所述主体的内部开设有穿行孔，所述主体的两侧均固定连接有压载箱，所述主体的一侧固定连接有固定钢架，所述固定钢架的内部设置有平衡浮箱，所述主体的外侧壁固定连接有连接耳板，所述连接耳板的数量存在多个，所述连接耳板的内部开设有连接孔，所述主体的另一侧固定连接有挂钩，所述挂钩的外表面设置有尼龙绳，所述尼龙绳的外表面设置有浮球。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述主体的外表面固定连接有加强筋，且加强筋位于穿行孔的内部，所述加强筋的数量存在多个。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述加强筋的结构为弧形结构，且加强筋的外表面设置有防腐漆。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述固定钢架的内部设置有加固钢架，且加固钢架的数量存在多个，所述加固钢架为倾斜设置。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述平衡浮箱的顶部设置有开口，所述平衡浮箱的顶部通过螺栓固定连接有端盖，且端盖的位置与开口的位置相对应。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述浮球的材质为塑料材质，且浮球的数量存在多个。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、主体采用U型结构，使得装置在使用时船舶能够顺利地从主体中间进行穿过，使得装置能够在对水面漂浮物进行拦截的同时不阻碍船舶的运行。
[0018]2、通过主体侧面固定多个挂钩，使得装置在使用时能够将浮球通过尼龙绳固定在主体的侧面，完成对漂浮水面的漂浮物进行拦截的效果，便于水面漂浮物进行清理。
附图说明：
[0019]为了更清楚地表示一种用于拦漂排船舶穿行式专用浮箱，示出以下附图；
[0020]图1为本技术的第一视角整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的第二视角整体结构示意图；
[0022]图3为本技术的第三视角整体结构示意图；
[0023]图4为本技术的整体结构俯视图。
[0024]其中附图中的标号；
[0025]1、主体；2、穿行孔；3、加强筋；4、压载箱；5、固定钢架；6、加固钢架；7、平衡浮箱；8、端盖；9、连接耳板；10、连接孔；11、挂钩；12、尼龙绳；13、浮球。
具体实施方式：
[0026]请参考附图1、2、3，包括主体1，主体1的内部开设有穿行孔2，主体1的两侧均固定连接有压载箱4，主体1的一侧固定连接有固定钢架5，固定钢架5的内部设置有平衡浮箱7，平衡浮箱7的顶部设置有开口，平衡浮箱7的顶部通过螺栓固定连接有端盖8，且端盖8的位置与开口的位置相对应，主体1的外侧壁固定连接有连接耳板9，连接耳板9的数量存在多个，连接耳板9的内部开设有连接孔10。
[0027]请参考附图4，主体1的另一侧固定连接有挂钩11，挂钩11的外表面设置有尼龙绳12，尼龙绳12的外表面设置有浮球13，浮球13的材质为塑料材质，且浮球13的数量存在多个。
[0028]请参考附图1、2，主体1的外表面固定连接有加强筋3，且加强筋3位于穿行孔2的内部，加强筋3的数量存在多个，加强筋3的结构为弧形结构，且加强筋3的外表面设置有防腐漆。
[0029]请参考附图1，固定钢架5的内部设置有加固钢架6，且加固钢架6的数量存在多个，加固钢架6为倾斜设置。
[0030]工作原理：
[0031]首先增设1套满足专用浮箱焊接平整度的专用浮箱操作钢平台，确保找平焊接作业条件；其次，专用浮箱吊装前通过民用船和相应测量工具对130t汽车吊半径范围内水面进行水位线测量及水深探测，满足专用浮箱吃水深度5m(专用浮箱水下深度3.5m)，确定专用浮箱吊装位置及入水位置；再采用2艘清漂船配合130t汽车吊将专用浮箱吊装下水，吊装下水后通过增加预制混凝土块使专用浮箱达到吃水深度要求；最后预制混凝土块单块尺寸为60
×
40
×
10cm(长
×
宽
×
高)，预制混凝土块单块干重为55.09kg；单块水下重量为32.66kg。下水后混凝土预制块通过Φ48钢管放置，采用2艘清漂船配合人工放置混凝土预制块，专用浮箱上下游两侧各2名施工人员，在专用浮箱上下游两侧同时放置保持箱体平衡，专用浮箱达到吃水深度要求后将Φ48钢管抽取回岸上。
[0032]该装置主要由平衡浮箱、压载箱、专用浮箱主体等结构构成，重达25.71t，并在局部焊接钢板进行补强，专用浮箱拦污网形式为挂钩加尼龙绳加浮球。船舶穿行式专用浮箱骨架主体为“U”型，专用浮箱上下游侧底部分别各焊接一个压载箱，并在压载箱内充灌混凝土和放置混凝土预制块，下游侧顶部配备两个平衡浮箱，箱体两端分别设置有端部连接装置，利用压载箱及平衡浮箱保证船舶穿行专用浮箱上下游吃水深度相同，以确保船舶穿行
式专用浮箱两端连接装置与左右两侧浮箱水平相等方便连接。该装置不仅保留了拦污作用，还具有船舶穿行的功能，极大程度的方便了清漂工作，并对保证下游电站枢纽安全、经济和有效运行发挥着重要作用。
[0033]本领域技术人员在考虑说明书及实践这里技术的公开后，将容易想到本技术的其它实施方案。本申请旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本技术的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
[0034]应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拦漂排船舶穿行式专用浮箱，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部开设有穿行孔(2)，所述主体(1)的两侧均固定连接有压载箱(4)，所述主体(1)的一侧固定连接有固定钢架(5)，所述固定钢架(5)的内部设置有平衡浮箱(7)，所述主体(1)的外侧壁固定连接有连接耳板(9)，所述连接耳板(9)的数量存在多个，所述连接耳板(9)的内部开设有连接孔(10)，所述主体(1)的另一侧固定连接有挂钩(11)，所述挂钩(11)的外表面设置有尼龙绳(12)，所述尼龙绳(12)的外表面设置有浮球(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于拦漂排船舶穿行式专用浮箱，其特征在于：所述主体(1)的外表面固定连接有加强筋(3)，且加强筋(3)位于穿行孔(2)的内部，所述加强筋(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：鱼小波，蒋森林，李翰鑫，江钧雄，王兆卿，魏作庆，权新新，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：