电动车护围管制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，且公开了电动车护围管，包括底座，所述底座的顶面靠近前端位置处固定安装有前支架，所述底座的顶面靠近后端位置处固定安装有承重支架，承重支架呈向底座的后方倾斜状固定安装在底座的顶面后端，所述前支架的下端固定安装有两组护围管，所述护围管远离前支架的一端分别固定安装在承重支架的下端左右两侧，所述底座的顶面中心点位置处开设有电池槽，所述电池槽的内部设置有收缩装置。本实用新型专利技术中，使挤压板带动槽内滑动板一起向底座的后方滑动，这时可以将内放置的蓄电池取出来更换和充电，通过将蓄电池取出来充电，可以减小电动车由于部件老化造成充电时出现故障，减小可能发生蓄电池充电时发生火灾的可能。生火灾的可能。生火灾的可能。

【技术实现步骤摘要】
电动车护围管


[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及电动车护围管。

技术介绍

[0002]电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及，目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用。
[0003]目前市场上已有的电动车是充电时，是将电动车集中在充电桩处进行充电，电动车集中在一起充电容易发生充电故障导致火灾的发生。为此，我们提出电动车护围管。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供电动车护围管。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，电动车护围管，包括底座，所述底座为矩形块，所述底座的顶面靠近前端位置处固定安装有前支架，所述底座的顶面靠近后端位置处固定安装有承重支架，承重支架呈向底座的后方倾斜状固定安装在底座的顶面后端，所述前支架的下端固定安装有两组护围管，所述护围管远离前支架的一端分别固定安装在承重支架的下端左右两侧，所述底座的顶面中心点位置处开设有电池槽，所述电池槽的内部设置有收缩装置。
[0006]作为优选，所述前支架的上端终点位置固定焊接有弧形支柱，所述弧形支柱远离前支架的一端固定安装有龙头支架，所述承重支架远离底座的一端与座椅支架固定相连接。
[0007]作为优选，所述收缩装置包括挤压板、第一滑柱，所述第一滑柱固定安装在挤压板的左右侧面的上端，所述第一滑柱远离挤压板的一端分别滑动安装在所对应的第一滑槽的内部。
[0008]作为优选，所述第一滑槽分别开设在两组护围管相互靠近的一侧面后端。
[0009]作为优选，所述收缩装置还包括槽内滑动板和第二滑柱，槽内滑动板固定安装在挤压板的底面上，所述槽内滑动板的左右侧面靠近下端位置处均固定安装第二滑柱，所述第二滑柱远离槽内滑动板的一端分别滑动安装在所对应的第二滑槽的内部。
[0010]作为优选，所述第二滑槽分别开设在电池槽的内壁面左右两侧，所述槽内滑动板的后侧面中心点位置处固定安装有弹簧，所述弹簧远离槽内滑动板的一端与电池槽的后侧内壁面固定相连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了电动车护围管。具备以下有益效果：
[0013](1)、该电动车护围管，通过后底座的后方拉动挤压板，使挤压板带动槽内滑动板一起向底座的后方滑动，这时可以将电池槽内放置的蓄电池取出来更换和充电，通过将蓄电池取出来充电，可以减小电动车由于部件老化造成充电时出现故障，减小充电故障导致
火灾的发生。
[0014](2)、该电动车护围管，通过后底座的后方拉动挤压板，使挤压板带动槽内滑动板一起向底座的后方滑动，这时电池槽内呈镂空状的空间变大，将充好电的蓄电池放置在电池槽的内部，松开拉动的挤压板，这时在弹簧的弹力作用下，使挤压板和槽内滑动板受到弹力作用向底座的前方移动，直到挤压板和槽内滑动板与蓄电池紧密相贴合，这时蓄电池可以紧密固定在电池槽的内部，通过这样的设置，可以将蓄电池快速的装入到电池槽的内部，达到了快速装卸载的效果。
[0015](3)、该电动车护围管，通过槽内滑动板的后侧面中心点位置处固定安装有弹簧，在电动车骑行过程中，弹簧可以对蓄电池起到一定的减震作用，避免蓄电池内部部件由于颠簸造成内部部件遗落，增加了实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术电池槽与护围结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0019]图4为本技术收缩装置结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1底座、2前支架、3弧形支柱、4龙头支架、5承重支架、6护围管、7座椅支架、8电池槽、9收缩装置、91挤压板、92第一滑柱、93槽内滑动板、94第二滑柱、10第一滑槽、11第二滑槽、12弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]实施例：电动车护围管，如图1
‑
图4所示，包括底座1，所述底座1为矩形块，所述底座1的顶面靠近前端位置处固定安装有前支架2，前支架2为圆形柱，所述前支架2的上端终点位置固定焊接有弧形支柱3，所述弧形支柱3为横截面为圆形的弧形圆柱，所述弧形支柱3远离前支架2的一端固定安装有龙头支架4，所述底座1的顶面靠近后端位置处固定安装有承重支架5，承重支架5为圆形柱且承重支架5呈向底座1的后方倾斜状固定安装在底座1的顶面后端，所述前支架2的下端固定安装有两组护围管6，两组护围管6在同一水平面上呈左右对称镜像分布，所述护围管6远离前支架2的一端分别固定安装在承重支架5的下端左右两侧，所述承重支架5远离底座1的一端与座椅支架7固定相连接，所述座椅支架7为四角为圆角的矩形块，所述底座1的顶面中心点位置处开设有电池槽8，电池槽8为矩形槽，所述电池槽8的内部设置有收缩装置9，收缩装置9包括挤压板91、第一滑柱92，所述挤压板91为矩形板且挤压板91的长度与两组护围管6之间的间距相同，所述第一滑柱92固定安装在挤压板91的左右侧面的上端，两组第一滑柱92呈左右对称分布，所述第一滑柱92为圆柱形块，所述第一滑柱92远离挤压板91的一端分别滑动安装在所对应的第一滑槽10的内部，所述第一滑槽10为两端呈半圆形的长槽，所述第一滑槽10分别开设在两组护围管6相互靠近的一侧面后端，所述收缩装置9还包括槽内滑动板93和第二滑柱94，所述槽内滑动板93为长度与电
池槽8的宽度相同的矩形板，槽内滑动板93固定安装在挤压板91的底面上，所述槽内滑动板93的左右侧面靠近下端位置处均固定安装第二滑柱94，所述第二滑柱94为结构与第一滑柱92相同的圆柱形块，所述第二滑柱94远离槽内滑动板93的一端分别滑动安装在所对应的第二滑槽11的内部，所述第二滑槽11为两端呈半圆形的长槽，所述第二滑槽11分别开设在电池槽8的内壁面左右两侧，所述槽内滑动板93的后侧面中心点位置处固定安装有弹簧12，所述弹簧12远离槽内滑动板93的一端与电池槽8的后侧内壁面固定相连接，通过向后底座1的后方拉动挤压板91，使挤压板91带动槽内滑动板93一起向底座1的后方滑动，这时电池槽8内呈镂空状的空间变大，松开拉动的挤压板91，这时在弹簧12的弹力作用下，使挤压板91和槽内滑动板93受到弹力作用向底座1的前方移动，直到挤压板91和槽内滑动板93与蓄电池紧密相贴合。
[0024]本技术的工作原理：
[0025]通过后底座1的后方拉动挤压板91，使挤压板91带动槽内滑动板93一起向底座1的后方滑动，这时电池槽8内呈镂空状的空间变大，将充好电的蓄电池放置在电池槽8的内部，松开拉动的挤压板91，这时在弹簧12的弹力作用下，使挤压板91和槽内滑动板93受到弹力作用向底座1的前方移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车护围管，包括底座(1)，所述底座(1)为矩形块，所述底座(1)的顶面靠近前端位置处固定安装有前支架(2)，所述底座(1)的顶面靠近后端位置处固定安装有承重支架(5)，承重支架(5)呈向底座(1)的后方倾斜状固定安装在底座(1)的顶面后端，其特征在于：所述前支架(2)的下端固定安装有两组护围管(6)，所述护围管(6)远离前支架(2)的一端分别固定安装在承重支架(5)的下端左右两侧，所述底座(1)的顶面中心点位置处开设有电池槽(8)，所述电池槽(8)的内部设置有收缩装置(9)。2.根据权利要求1所述的电动车护围管，其特征在于：所述前支架(2)的上端终点位置固定焊接有弧形支柱(3)，所述弧形支柱(3)远离前支架(2)的一端固定安装有龙头支架(4)，所述承重支架(5)远离底座(1)的一端与座椅支架(7)固定相连接。3.根据权利要求1所述的电动车护围管，其特征在于：所述收缩装置(9)包括挤压板(91)、第一滑柱(92...

【专利技术属性】
技术研发人员：常杰，安祁峰，高旺，
申请(专利权)人：天津深铃科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：