一种防冲击的新型汽车用微电流传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防冲击的新型汽车用微电流传感器，包括传感壳体，所述传感壳体的内侧开设有贯穿的线路孔，且所述传感壳体的边缘处设置有一体式的固定座，所述传感壳体的一侧底部设置有一体式的插头，所述插头的内侧连接装设有线芯，所述插头的两侧开设有限位槽，所述插头的内侧一端装设有防尘板；通过在插头内设置的防尘板，当该装置在安装使用前，通过防尘板可防止灰尘进入插头内，且使用时不影响插头插接安装使用，同时在该装置使用时，通过在线路孔内设置凸起，可将贯穿的线路啮合限位，防止线路移动，保证线路的稳定性，方便该装置监测使用，同时橡胶套可保证使用过程中线路被冲击折断。路被冲击折断。路被冲击折断。

【技术实现步骤摘要】
一种防冲击的新型汽车用微电流传感器


[0001]本技术属于电流传感器
，具体涉及一种防冲击的新型汽车用微电流传感器。

技术介绍

[0002]电流传感器，是一种检测装置，能感受到被测电流的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为符合一定标准需要的电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，实际需求直接推动电源技术不断发展和进步，为了自动检测和显示电流，并在过流、过压等危险情况发生时具有自动保护功能和更高级的智能控制，具有传感检测、传感采样、传感保护的电源技术渐成趋势，检测电流或电压的传感器应运而生并在市场上逐渐受到广大电源设计者的青睐，
[0003]现有的微电流传感器，通常为保证电路的安全，通常在车辆上会安装微电流传感器，方便监测、以及记录电路信息，对电路中的微电流进行监测，在常用的电流传感器安装使用前，通常插头的一端容易进入灰尘与大颗粒物体，当该装置插接使用时，有可能导致插接时短路，从而影响该装置的使用，降低了该装置的实用性与便捷性的问题，为此我们提出一种防冲击的新型汽车用微电流传感器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防冲击的新型汽车用微电流传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的微电流传感器，通常为保证电路的安全，通常在车辆上会安装微电流传感器，方便监测、以及记录电路信息，对电路中的微电流进行监测，在常用的电流传感器安装使用前，通常插头的一端容易进入灰尘与大颗粒物体，当该装置插接使用时，有可能导致插接时短路，从而影响该装置的使用，降低了该装置的实用性与便捷性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防冲击的新型汽车用微电流传感器，包括传感壳体，所述传感壳体的内侧开设有贯穿的线路孔，且所述传感壳体的边缘处设置有一体式的固定座，所述传感壳体的一侧底部设置有一体式的插头，所述插头的内侧连接装设有线芯，所述插头的两侧开设有限位槽，所述插头的内侧一端装设有防尘板，且所述防尘板的两端设置有一体式的套板，所述插头的两侧固定装设有导杆，所述导杆上套设安装有弹簧，且所述防尘板通过套板套设安装在所述导杆上。
[0006]优选的，所述线路孔的内侧套设有橡胶套，所述橡胶套的内侧开设有一体式的凸起。
[0007]优选的，所述橡胶套的纵截面为工字型结构。
[0008]优选的，所述防尘板上开设有与线芯对位的通孔。
[0009]优选的，所述传感壳体的顶部一侧与底部另一侧固定设置有两个所述固定座。
[0010]优选的，所述防尘板的两端通过两个套板对称套设在两个所述导杆上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）常用的电流传感器在安装使用前，插头的一端容易进入灰尘与大颗粒物体，当该装置插接使用时，有可能导致插接时短路，通过在该装置的插头一端设置防尘板，当该装置在安装使用前，通过防尘板可防止灰尘进入插头内，且使用时不影响插头插接安装使用，提高了该装置的实用性与便捷性；
[0013]（2）同时在该装置使用时，通常检测线路会穿过线路孔，若线路穿过后，弯曲或者来回移动，有可能会影响监测的电流变化，通过在线路孔内设置凸起，可将贯穿的线路啮合限位，防止线路移动，保证线路的稳定性，方便该装置监测使用，同时橡胶套可保证使用过程中线路被冲击折断。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术插头的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术橡胶套的结构示意图；
[0017]图中：1、插头；2、固定座；3、传感壳体；4、线路孔；5、橡胶套；6、凸起；7、限位槽；8、防尘板；9、线芯；10、导杆；11、弹簧；12、套板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种防冲击的新型汽车用微电流传感器，包括传感壳体3，传感壳体3的内侧开设有贯穿的线路孔4，且传感壳体3的边缘处设置有一体式的固定座2，传感壳体3的一侧底部设置有一体式的插头1，插头1的内侧连接装设有线芯9，插头1的两侧开设有限位槽7，插头1的内侧一端装设有防尘板8，且防尘板8的两端设置有一体式的套板12，插头1的两侧固定装设有导杆10，导杆10上套设安装有弹簧11，且防尘板8通过套板12套设安装在导杆10上，当该装置在安装使用前，通过防尘板8可防止灰尘进入插头1内，且使用时不影响插头1插接安装使用，提高了该传感器的实用性。
[0020]为了更好的监测使用，本实施例中，优选的，线路孔4的内侧套设有橡胶套5，橡胶套5的内侧开设有一体式的凸起6，防止对线路的监测数值产生影响，为了更好的安装，本实施例中，优选的，橡胶套5的纵截面为工字型结构，可将橡胶套5稳定安装在线路孔4内，为了更好的使用，本实施例中，优选的，防尘板8上开设有与线芯9对位的通孔，当该传感器插接时，防尘板8可方便移动，为了更好的进行固定，本实施例中，优选的，传感壳体3的顶部一侧与底部另一侧固定设置有两个固定座2，保证传感壳体3安装的稳定性，起到一定的抗冲击作用，为了更好稳定的安装防尘板8，本实施例中，优选的，防尘板8的两端通过两个套板12对称套设在两个导杆10上，防止防尘板8安装不稳，卡在插头1内。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：常用的电流传感器在安装使用前，传感壳体3上设置的插头1内容易进入灰尘与大颗粒物体，当该装置插接使用时，有可能导致插接时短路，通过在插头1的内侧设置防尘板8，防尘板8的两端通过套板12套设安装在导杆10上，当
该装置在安装使用前，通过防尘板8可防止灰尘进入插头1内，且使用时将防尘板8推入插头1的内侧，不影响插头1插接安装使用，当插头1拔出后，弹簧11变形产生的反作用力可将防尘板8复位，便于防尘使用，同时在该装置使用时，通常检测线路会穿过线路孔4，若线路穿过后，弯曲或者来回移动，有可能会影响监测的电流变化，通过在线路孔4内设置橡胶套5，橡胶套5的内侧设置有一体式的凸起6，凸起6可将贯穿的线路啮合限位，防止线路移动，保证线路的稳定性，方便该装置监测使用。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冲击的新型汽车用微电流传感器，包括传感壳体（3），所述传感壳体（3）的内侧开设有贯穿的线路孔（4），且所述传感壳体（3）的边缘处设置有一体式的固定座（2），其特征在于：所述传感壳体（3）的一侧底部设置有一体式的插头（1），所述插头（1）的内侧连接装设有线芯（9），所述插头（1）的两侧开设有限位槽（7），所述插头（1）的内侧一端装设有防尘板（8），且所述防尘板（8）的两端设置有一体式的套板（12），所述插头（1）的两侧固定装设有导杆（10），所述导杆（10）上套设安装有弹簧（11），且所述防尘板（8）通过套板（12）套设安装在所述导杆（10）上。2.根据权利要求1所述的一种防冲击的新型汽车用微电流传感器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丹，
申请(专利权)人：上海恩威科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：