本实用新型专利技术公开了一种具有防风功能的交通指示装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部的左右两侧均固定连接有固定板。本实用新型专利技术通过机箱、转轴、传动机构、转杆、凸轮、第一弹簧、挡板、滑槽、滑杆、滑套和连接杆的配合，当需要更换维修时，旋转转轴，滑杆通过主动锥齿轮和从动锥齿轮带动转杆旋转，转杆通过凸轮和挡板带动卡块移动，使卡块脱离卡槽，当风速较大时，风力通过交通指示牌带动机箱转动，使交通指示牌处于倾斜状态，当风速较小时，第二弹簧通过滑套和连接杆使机箱处于竖直状态，从而提高防风效果，解决了现有装置防风效果差的问题。风效果差的问题。风效果差的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防风功能的交通指示装置
[0001]本技术涉及智慧交通
，具体为一种具有防风功能的交通指示装置。
技术介绍
[0002]智慧交通是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务，交通指示牌作为智慧交通设备的一种，给人们的生活提供了巨大的便利，一般指示牌为了提高指示的清晰度，致使指示牌的面积较大，当遇到大风天气的时候，指示牌的迎风面积较大，致使指示牌受到的风力较大，从而导致指示牌容易被风吹落，不仅如此，一般指示牌经过长时间的使用之后，工作人员需要对指示牌进行维护，而现有的指示牌不方便拆卸，从而降低了指示牌的实用性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种具有防风功能的交通指示装置，具备防风效果好的优点，解决了现有装置防风效果差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防风功能的交通指示装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部的左右两侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧通过固定杆活动连接有机箱，所述机箱的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有传动机构，所述传动机构的轴心处固定连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有凸轮，所述机箱的顶部设置有凹槽，且凹槽的内腔设置有交通指示牌，所述机箱的内腔固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有挡板，所述安装板的顶部设置有滑槽，所述滑槽的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的表面活动连接有连接杆。
[0005]优选的，所述传动机构包括主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述转轴的表面固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的表面啮合有从动锥齿轮。
[0006]优选的，所述转杆的左右两侧均通过轴承座与机箱的内腔活动连接，所述转轴的正面固定连接有把手。
[0007]优选的，所述交通指示牌的正面与背面均设置有卡槽，所述挡板的另一侧设置有卡块。
[0008]优选的，所述连接杆的另一端与机箱的表面活动连接，所述连接杆的数量八个。
[0009]优选的，所述滑杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与滑槽的内腔固定连接，所述第二弹簧的另一端与滑套的一侧固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过机箱、转轴、传动机构、转杆、凸轮、第一弹簧、挡板、滑槽、滑杆、滑套和连接杆的配合，当需要更换维修时，旋转转轴，滑杆通过主动锥齿轮和从动锥齿轮带动转杆旋转，转杆通过凸轮和挡板带动卡块移动，使卡块脱离卡槽，当风速较大时，风力通过交通指示牌带动机箱转动，使交通指示牌处于倾斜状态，当风速较小时，第二弹簧通过滑套和连接杆使机箱处于竖直状态，从而提高防风效果，解决了现有装置防风效果差的问题。
[0012]2、本技术通过设计把手，便于旋转转轴，通过设计连接杆，提高机箱的稳定性，通过卡槽和卡块的配合，便于对交通指示牌进行限位固定，提高装置的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术机箱结构左视图；
[0015]图3为本技术机箱结构左视剖面图；
[0016]图4为本技术主动锥齿轮结构俯视图。
[0017]图中：1、底座；2、支撑柱；3、安装板；4、固定板；5、机箱；6、转轴；7、传动机构；71、主动锥齿轮；72、从动锥齿轮；8、转杆；9、凸轮；10、交通指示牌；11、第一弹簧；12、挡板；13、滑槽；14、滑杆；15、滑套；16、连接杆；17、把手；18、卡槽；19、卡块；20、第二弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种具有防风功能的交通指示装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定连接有安装板3，安装板3顶部的左右两侧均固定连接有固定板4，固定板4的一侧通过固定杆活动连接有机箱5，机箱5的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有转轴6，转轴6的表面固定连接有传动机构7，传动机构7包括主动锥齿轮71和从动锥齿轮72，转轴6的表面固定连接有主动锥齿轮71，主动锥齿轮71的表面啮合有从动锥齿轮72，通过设计把手17，便于旋转转轴6，通过设计连接杆16，提高机箱5的稳定性，通过卡槽18和卡块19的配合，便于对交通指示牌10进行限位固定，提高装置的稳定性，传动机构7的轴心处固定连接有转杆8，转杆8的左右两侧均通过轴承座与机箱5的内腔活动连接，转轴6的正面固定连接有把手17，转杆8的表面固定连接有凸轮9，机箱5的顶部设置有凹槽，且凹槽的内腔设置有交通指示牌10，交通指示牌10的正面与背面均设置有卡槽18，挡板12的另一侧设置有卡块19，机箱5的内腔固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11的另一端固定连接有挡板12，安装板3的顶部设置有滑槽13，滑槽13的内腔固定连接有滑杆14，滑杆14的表面套设有第二弹簧20，第二弹簧20的一端与滑槽13的内腔固定连接，第二弹簧20的另一端与滑套15的一侧固定连接，滑杆14的表面套设有滑套15，滑套15的表面活动连接有连接杆16，连接杆16的另一端与机箱5的表面活动连接，连接杆16的数量八个，通过机箱5、转轴6、传动机构7、转杆8、凸轮9、第一弹簧11、挡板12、滑槽13、滑杆14、滑套15和连
接杆16的配合，当需要更换维修时，旋转转轴6，滑杆14通过主动锥齿轮71和从动锥齿轮72带动转杆8旋转，转杆8通过凸轮9和挡板12带动卡块19移动，使卡块19脱离卡槽18，当风速较大时，风力通过交通指示牌10带动机箱5转动，使交通指示牌10处于倾斜状态，当风速较小时，第二弹簧20通过滑套15和连接杆16使机箱5处于竖直状态，从而提高防风效果，解决了现有装置防风效果差的问题。
[0020]使用时，当需要更换维修时，旋转转轴6，滑杆14通过主动锥齿轮71和从动锥齿轮72带动转杆8旋转，转杆8通过凸轮9和挡板12带动卡块19移动，使卡块19脱离卡槽18，当风速较大时，风力通过交通指示牌10带动机箱5转动，使交通指示牌10处于倾斜状态，当风速较小时，第二弹簧20通过滑套15和连接杆16使机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防风功能的交通指示装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部固定连接有安装板（3），所述安装板（3）顶部的左右两侧均固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的一侧通过固定杆活动连接有机箱（5），所述机箱（5）的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有转轴（6），所述转轴（6）的表面固定连接有传动机构（7），所述传动机构（7）的轴心处固定连接有转杆（8），所述转杆（8）的表面固定连接有凸轮（9），所述机箱（5）的顶部设置有凹槽，且凹槽的内腔设置有交通指示牌（10），所述机箱（5）的内腔固定连接有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的另一端固定连接有挡板（12），所述安装板（3）的顶部设置有滑槽（13），所述滑槽（13）的内腔固定连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的表面套设有滑套（15），所述滑套（15）的表面活动连接有连接杆（16）。2.根据权利要求1所述的一种具有防风功能的交通指示装置，其特征在于：所述传...
【专利技术属性】
技术研发人员：严正发，
申请(专利权)人：严正发，
类型：新型
国别省市：
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