球销结构及车辆制造技术

本申请公开了一种球销结构，属于车辆技术领域。球销结构包括球杆、球座和底板，球杆与球座连接，球座与底板连接并配合形成第一容纳腔；球杆包括球头和连接杆，球头和连接杆固定连接或者一体成型，球头处于第一容纳腔内；球座与底板中的一者上设置有凹槽，另一者上设置有凸起，凹槽与凸起相适配，凹槽与凸起配合后用于降低油脂外渗速度。本申请的实施例具有降低油脂外渗速度的有益效果。低油脂外渗速度的有益效果。低油脂外渗速度的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
球销结构及车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种球销结构及车辆。

技术介绍

[0002]球销结构在独立悬架系统中被广泛采用，控制臂或推力杆常通过位于端部的球销结构与其它部件相连。球销结构的主要功能是实现车轮上下跳动和转向运动。
[0003]现有技术中，球销结构主要由端盖、球销、球座以及防尘罩构成，其中，球销结构的底板与球销结构的壳体通常采用压铆配合。
[0004]但是，因存在制造公差，铆接后仍存在一定间隙，导致零部件运动过程中会出现轻微渗油的现象。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的是提供一种球销结构及车辆，能够解决现有技术中球销结构的油脂微渗出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种球销结构，所述球销结构包括球杆、球座和底板，所述球杆与所述球座连接，所述球座与所述底板连接并配合形成第一容纳腔；
[0008]所述球杆包括球头和连接杆，所述球头和所述连接杆固定连接或者一体成型，所述球头处于所述第一容纳腔内；
[0009]所述球座与所述底板中的一者上设置有凹槽，另一者上设置有凸起，所述凹槽与所述凸起相适配，所述凹槽与所述凸起配合后用于降低油脂外渗速度。
[0010]第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括如前所述的球销结构。
[0011]在本申请实施例中，底板与球座配合形成第一容纳腔，第一容纳腔用于容纳球杆的一端。球杆由球头和连接杆组成，球头至少部分地处于第一容纳腔内，球杆带动球头在第一容纳腔内做有限制的运动。球座与底板连接的底部设置有凹槽，底板与球座连接的连接面设置有凸起，凹槽和凸起用于将球座与底板配合连接；或者，球座与底板连接的底部设置有凸起，底板与球座连接的连接面设置有凹槽，凸起和凹槽用于将球座与底板配合连接，凹槽和凸起相适配。上述凹槽和凸起的交错配合后，可以提高油脂外渗的行程，以降低油脂外渗速度；并可以通过凹槽和凸起相互挤压，提高底板与球座连接的密封性，进一步降低油脂外渗速度。本申请的实施例具有降低油脂外渗速度的有益效果。
附图说明
[0012]图1是本申请实施例中球销结构的爆炸结构示意图；
[0013]图2是本申请实施例中球销结构的整体示意图；
[0014]图3是本申请实施例中球销结构的球座示意图；
[0015]图4是本申请实施例中球销结构的底板示意图；
[0016]图5是本申请实施例中球销结构的配合剖视图。
[0017]附图标记说明：
[0018]10、球杆；11、球头；12、连接杆；20、球座；30、底板；40、第一容纳腔；50、凹槽；60、凸起；70、通孔；80、蓄脂槽；90、球壳；91、安装槽；92、凸肩；100、第二容纳腔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0021]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的球销结构及车辆进行详细地说明。
[0022]参见图1至图5，本申请的实施例提供了一种球销结构，包括球杆10、球座20和底板30，所述球杆10与所述球座20连接，所述球座20与所述底板30连接并配合形成第一容纳腔40；
[0023]所述球杆10包括球头11和连接杆12，所述球头11和所述连接杆12固定连接或者一体成型，所述球头11处于所述第一容纳腔40内；
[0024]所述球座20与所述底板30中的一者上设置有凹槽50，另一者上设置有凸起60，所述凹槽50与所述凸起60相适配，所述凹槽50与所述凸起60配合后用于降低油脂外渗速度。
[0025]在本申请实施例中，底板30与球座20配合形成第一容纳腔40，第一容纳腔40用于容纳球杆10的一端。球杆10由球头11和连接杆12组成，球头11至少部分地处于第一容纳腔40内，球杆10带动球头11在第一容纳腔40内做有限制的运动。球座20与底板30连接的底部设置有凹槽50，底板30与球座20连接的连接面设置有凸起60，凹槽50和凸起60用于将球座20与底板30配合连接；或者，球座20与底板30连接的底部设置有凸起60，底板30与球座20连接的连接面设置有凹槽50，凸起60和凹槽50用于将球座20与底板30配合连接，凹槽50和凸起60相适配。上述凹槽50和凸起60的交错配合后，可以提高油脂外渗的行程，以降低油脂外渗速度；并可以通过凹槽50和凸起60相互挤压，提高底板30与球座20连接的密封性，进一步降低油脂外渗速度。本申请的实施例具有降低油脂外渗速度的有益效果。
[0026]需要说明的是，球座20为内部中空且两端开口的结构，球座20套设于球杆10的一端，底板30设置于球座20开口的一端。第一容纳腔40内具有球销油脂，球销油脂在球杆10运动过程中起到润滑的作用，使球头11在第一容纳腔40内运动时避免因为干摩擦而产生异响。
[0027]可选地，在本申请实施例中，所述球座20相对于所述底板30的连接处设置有至少
一个凹槽50，所述底板30相对于所述球座20的连接处设置有至少一个凸起60；或者，
[0028]所述球座20相对于所述底板30的连接处设置有至少一个凸起60，所述底板30相对于所述球座20的连接处设置有至少一个凹槽50；
[0029]其中，所述凹槽50与所述凸起60数量相同且一一对应。
[0030]在本申请实施例中，球座20相对于底板30的连接处设置有凹槽50，与球座20连接的底板30上设置有凸起60，在实际应用中，凹槽50和凸起60配合时，凸起60将凹槽50填充，凹槽50和凸起60之间还可以是过盈配合；或者，球座20相对于底板30的连接处设置有凸起60，与球座20连接的底板30上设置有凹槽50，在实际应用中，凹槽50和凸起60配合时，凸起60将凹槽50填充，凹槽50和凸起60之间还可以是过盈配合；或者，球座20和底板30上均设置有凸起60和凹槽50，且球座20和底板30能够通过凸起60和凹槽50配合连接，例如球座20上间隔设置有凹槽50和凸起60，与球座20连接的底板30上间隔设置有凸起60和凹槽50，球座20上的凹槽50和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球销结构，其特征在于，所述球销结构包括球杆、球座和底板，所述球杆与所述球座连接，所述球座与所述底板连接并配合形成第一容纳腔；所述球杆包括球头和连接杆，所述球头和所述连接杆固定连接或者一体成型，所述球头处于所述第一容纳腔内；所述球座与所述底板中的一者上设置有凹槽，另一者上设置有凸起，所述凹槽与所述凸起相适配，所述凹槽与所述凸起配合后用于降低油脂外渗速度。2.根据权利要求1所述的球销结构，其特征在于，所述球座相对于所述底板的连接处设置有至少一个凹槽，所述底板相对于所述球座的连接处设置有至少一个凸起；或者，所述球座相对于所述底板的连接处设置有至少一个凸起，所述底板相对于所述球座的连接处设置有至少一个凹槽；其中，所述凹槽与所述凸起数量相同且一一对应。3.根据权利要求2所述的球销结构，其特征在于，所述凹槽与所述凸起均为环形结构，所述球座背离所述连接杆的一侧设置有通孔，所述环形结构环绕所述通孔。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤仙，杨炎，王大娃，丁良奇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：