本发明专利技术公开了一种纯电动垂直起降飞机，包括机身和对称设于所述机身两侧的机翼，所述机翼尾部设有水平设置用于推动所述机翼、机身前进的推进涵道喷气发动机，所述机身机头端两侧分别对称设有若干竖向设置用于提供升力的起降涵道喷气发动机，所述机翼上还设有贯穿所述机翼上下侧设置的机翼涵道，所述机翼涵道内设有可旋转的螺旋桨和与所述螺旋桨连接的用于驱动所述螺旋桨翻转的翻转机构，本实用新型专利技术通过设置螺旋桨及起降涵道喷气发动机，能够实现垂直起飞降落和实现空中悬停，起降所需空间更小，无需跑道，对场地需求更小，而机翼尾部的推进涵道喷气发动机又能够提供较大推进力，与机翼配合可以实现快速飞行，兼具固定翼飞机和旋翼飞机优点于一体。翼飞机优点于一体。翼飞机优点于一体。
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动垂直起降飞机
[0001]本技术涉及飞行设备的
，特别是用于纯电动垂直起降飞机的
技术介绍
[0002]飞机凭借着速度优势在现在军民用运输领域都发挥着巨大的作用，当今主流飞机以固定翼飞机和旋翼机为主。
[0003]固定翼运输机采用滑跑起飞方式，机翼固定安装于机身上，起飞时，当飞机加速至一定速度后，飞行员拉杆使得飞机抬头，随后离地；着陆时，主起落架先接地，飞行员操纵飞机缓慢低头至前起落架接地，随后减速。固定翼飞机具有较大的升阻比，气动效率较高，其载重能力和航程均较大，载重通常为数十吨至上百吨，航程几千公里至上万公里，最大飞行速度可达900公里每小时，但起飞着陆时滑跑距离较长，对机场的要求较高。如公开号为CN104691736A的中国专利技术专利申请就提出了一种固定翼无人飞行器，包括机身主体、以及安装于机身主体上的机翼和尾部，所述尾部包括尾翼以及固定在机身主体和尾翼之间的尾杆，所述机翼包括中段机翼、左段机翼和右段机翼，所述中段机翼固定于所述机身主体上，所述左段机翼和右段机翼分别可拆卸安装于中段机翼的左右两侧。
[0004]包括上述专利技术的固定翼飞机起飞着陆时滑跑距离都较长，对机场的要求较高，不适合民用，而旋翼机可以实现垂直起降，但受限于旋翼结构，现有旋翼机的航速又较慢，不能满足快速机动需求。
技术实现思路
[0005]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种纯电动垂直起降飞机，能够实现垂直起飞降落，飞机飞行速度优越。
[0006]为实现上述目的，本技术提出了一种纯电动垂直起降飞机，包括机身和对称设于所述机身两侧的机翼，所述机身中部设有驾乘仓，所述机翼尾部设有水平设置用于推动所述机翼、机身前进的推进涵道喷气发动机，所述机身机头端两侧分别对称设有若干竖向设置用于提供升力的起降涵道喷气发动机，所述机翼上还设有贯穿所述机翼上下侧设置的机翼涵道，所述机翼涵道内设有可旋转的螺旋桨和与所述螺旋桨连接的用于驱动所述螺旋桨翻转的翻转机构，所述机身内设有若干与所述推进涵道喷气发动机、所述起降涵道喷气发动机、所述螺旋桨、所述翻转机构电池能源模块，所述推进涵道喷气发动机可活动设于所述机翼上，所述内设有可以驱动所述推进涵道喷气发动机翻转以调整所述推进涵道喷气发动机推进方向的推进涵道固定件驱动部件，所述推进涵道喷气发动机可翻转至竖直朝下。
[0007]作为优选，所述的翻转机构包括横向延伸至所述机翼涵道内并与所述螺旋桨连接的翻转轴，所述机身内设有可以驱动所述翻转轴旋转的翻转轴驱动部件，所述翻转轴另一端与所述翻转轴驱动部件传动连接。
[0008]作为优选，所述的机翼涵道开口处设有用于封闭或开启所述机翼涵道的涵道整流机构。
[0009]作为优选，所述的涵道整流机构包括整流罩，所述整流罩由若干碳纤维板依次铰接而成，所述整流罩一端设有用于收卷所述整流罩的收卷轴，所述机翼涵道开口两侧设有可以与所述整流罩两侧配合的用于导向的导向轨，所述整流罩两侧与所述导向轨可滑动连接，所述整流罩上还设有可以驱动所述整流罩向远离所述收卷轴的一端移动的回拉弹簧。
[0010]作为优选，所述的涵道整流机构包括若干依次排列设于所述机翼涵道开口处的涵道百叶板，所述涵道百叶板端部通过百叶板连接轴与所述机翼涵道开口处可旋转连接，所述涵道百叶板之间横向设有百叶驱动杆，所述百叶驱动杆上设有与所述涵道百叶板端部铰接连接的连接臂，所述百叶驱动杆一端设有可以驱动所述百叶驱动杆沿其长边方向往复横移的百叶驱动部件，所述百叶驱动部件包括百叶驱动电机和设于所述百叶驱动电机旋转轴上的驱动臂，所述驱动臂另一端铰接设有连杆，所述连杆另一端与所述百叶驱动杆铰接连接。
[0011]作为优选，所述的连接臂与所述百叶驱动杆铰接连接的主臂体和由所述主臂体延伸出的两根支臂，所述支臂另一端分别与所述涵道百叶板端部两侧铰接连接。
[0012]作为优选，所述的机身两侧设有用于固定所述起降涵道喷气发动机的发动机固定支架，所述机身侧边设有用于收纳所述发动机固定支架的支架收纳腔，且所述支架收纳腔内设有可以驱动所述发动机固定支架沿所述支架收纳腔横移以使所述发动机固定支架伸出或缩回所述支架收纳腔的固定支架横移驱动部件。
[0013]作为优选，所述的发动机固定支架上远离所述机身的一侧设有可折叠收起复合在所述发动机固定支架侧边的折叠梯。
[0014]作为优选，所述的机身和所述机翼表面喷涂有可改变颜色的顺磁涂料层。
[0015]作为优选，所述的机身下侧设有可折叠收起的前支脚起落架，所述的机翼上远离所述机身的一侧设有可以与所述前支脚起落架配合用于支撑所述机身机机翼的折翼，所述折翼与所述机翼铰接连接，所述机翼与所述折翼之间设有可以驱动所述折翼绕铰位置翻转的折翼驱动部件。
[0016]作为优选，所述的机身下侧设有用于放置所述电池能源模块的电池仓，所述电池仓内设有四组所述电池能源模块，其中三组所述电池能源模块用于日常供电，一组所述电池能源模块作为备用电源，且每个所述电池能源模块均能独立为飞机运行提供动力，所述的电池仓上设有可开启的电池舱盖，所述电池能源模块可拆卸设于所述电池仓内，所述机身上设有若干可以与所述电池仓内电池能源模块电性连接的快速充电口，所述机翼上侧铺设有若干与所述电池能源模块电性连接的太阳能充电板。
[0017]作为优选，所述的驾乘仓包括设于所述机身机头位置的驾驶舱和与所述驾驶舱连通的乘客仓，所述驾驶舱铰接设有可以上翻开启的第一舱门，所述机身机尾处还设有相对独立的行李舱，所述行李舱上设有可以上翻开启的第二舱门。
[0018]作为优选，每个所述机翼上分别设有一个机翼涵道，每个所述机翼涵道内分别设有上下两个所述螺旋桨，所述螺旋桨直径为1.1m、升力为75kg、转速为2000rmp、功率为24KW。
[0019]作为优选，所述的推进涵道喷气发动机有十个、分别对称设于两侧所述机翼上；所
述起降涵道喷气发动机有六个，分别设于所述机身两侧。
[0020]作为优选，所述的推进涵道喷气发动机和所述起降涵道喷气发动机均为250mmEDF涵道风扇，所述250mmEDF涵道风扇峰值推力为：36kg、峰值电流为357A、峰值功率为15kw、电池为18S/16000mah/30C、电机为TP100、电机均为直流无刷电机、电调为Flier500A。
[0021]本技术一种纯电动垂直起降飞机的有益效果：本技术通过将机翼上设置螺旋桨、将机身机头两侧设置竖向设置的起降涵道喷气发动机，螺旋桨和起降涵道喷气发动机能够朝下吹气，为飞机提供垂直向上的升力，使得飞机能够垂直起飞，降落时，也能通过螺旋桨和起降涵道喷气发动机实现垂直降落，还可以实现空中悬停，起降所需空间更小，无需跑道，对场地需求更小，而机翼尾部的推进涵道喷气发动机又能够提供较大推进力，与机翼配合可以实现快速飞行，兼具固定翼飞机和旋翼飞机优点于一体，通过电池能源模块供电，更节能环保，节约资源，成本更低。
[0022]本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纯电动垂直起降飞机，包括机身（1）和对称设于所述机身（1）两侧的机翼（2），所述机身（1）中部设有驾乘仓（11），其特征在于：所述机翼（2）尾部设有水平设置用于推动所述机翼（2）、机身（1）前进的推进涵道喷气发动机（3），所述机身（1）机头端两侧分别对称设有若干竖向设置用于提供升力的起降涵道喷气发动机（4），所述机翼（2）上还设有贯穿所述机翼（2）上下侧设置的机翼涵道（21），所述机翼涵道（21）内设有可旋转的螺旋桨（5）和与所述螺旋桨（5）连接的用于驱动所述螺旋桨（5）翻转的翻转机构，所述机身（1）内设有若干与所述推进涵道喷气发动机（3）、所述起降涵道喷气发动机（4）、所述螺旋桨（5）、所述翻转机构电池能源模块（6），所述推进涵道喷气发动机（3）可活动设于所述机翼（2）上，所述内设有可以驱动所述推进涵道喷气发动机（3）翻转以调整所述推进涵道喷气发动机（3）推进方向的推进涵道固定件驱动部件，所述推进涵道喷气发动机（3）可翻转至竖直朝下。2.如权利要求 1 所述的一种纯电动垂直起降飞机，其特征在于：所述的翻转机构包括横向延伸至所述机翼涵道（21）内并与所述螺旋桨（5）连接的翻转轴（7），所述机身（1）内设有可以驱动所述翻转轴（7）旋转的翻转轴驱动部件，所述翻转轴（7）另一端与所述翻转轴驱动部件传动连接。3.如权利要求 1 所述的一种纯电动垂直起降飞机，其特征在于：所述的机翼涵道（21）开口处设有用于封闭或开启所述机翼涵道（21）的涵道整流机构（8）。4.如权利要求 3 所述的一种纯电动垂直起降飞机，其特征在于：所述的涵道整流机构（8）包括整流罩（81），所述整流罩（81）由若干碳纤维板（811）依次铰接而成，所述整流罩（81）一端设有用于收卷所述整流罩（81）的收卷轴（82），所述机翼涵道（21）开口两侧设有可以与所述整流罩（81）两侧配合的用于导向的导向轨（83），所述整流罩（81）两侧与所述导向轨（83）可滑动连接，所述整流罩（81）上还设有可以驱动所述整流罩（81）向远离所述收卷轴（82）的一端移动的回拉弹簧。5.如权利要求 3 所述的一种纯电动垂直起降飞机，其特征在于：所述的涵道整流机构（8）包括若干依次排列设于所述机翼涵道（21）开口处的涵道百叶板（85），所述涵道百叶板（85）端部通过百叶板连接轴与所述机翼涵道（21）开口处可旋转连接，所述涵道百叶板（85）之间横向设有百叶驱动杆（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：易家驰，
申请(专利权)人：浙江索孚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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